Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железная дорога Дервент-Вэлли
(графство Дарем)
Легенда
Ньюкасл и
Карлайл Железнодорожный
Скотсвуд
Скотсвудский железнодорожный мост
над рекой Тайн
Blaydon
Линия Тайн-Вэлли
в Карлайл │ в Ньюкасл
Swalwell
Река Дервент
Роулендс Джилл
Река Дервент
Линц Грин
High Westwood
Эбчестер
Шотли-Бридж
Стэнхоуп и Тайн железная дорога
в Тайн Док
Blackhill
Carrhouse
1858-1868 гг.
Consett Iron Works
Consett
Consett
Ланчестер Вэлли Железная дорога
в Дарем
Виадук Хунсгилл
Роули
Уэрдейл удлинненная железная дорога
в Крук и Бишоп Окленд

Derwent Valley Railway была ветка железной дороги в графстве Дарем , Англия . Построенный Северо-Восточной железной дорогой , он шел от Суолвелла (ныне в Тайн-энд-Уир ) до Блэкхилла через пять промежуточных станций и далее до Консетта .

Фон [ править ]

В 1842 году компания Derwent Iron Company (DIC) заняла южную часть бывшей железной дороги Стэнхоуп и Тайн . После того, как Железная дорога Западного Дарема построила линию к Круку , Железная дорога Стоктона и Дарлингтона (S&DR) начала строительство Уирдейлской железной дороги до Крука, которая открылась 8 ноября 1843 года, от перекрестка на арендованной ею железной дороге Уердейл . [1] В результате DIC предложил расширение от Крука до подножия склона Встреча Слакс, который позже стал Васкерли , чтобы обеспечить южный маршрут доставки извести и железа.товары. Получив продление своего преимущественного права от епископа Даремского , DIC представил планы в S&DR, который согласился на продление при условии, что DIC сдал им в аренду всю южную часть бывшего S&TR. Раздел Стенхоуп к Carrhouse перешла во владение S & DR на 1 января 1845 года , с заполненной 10-мили (16 км) Weardale Расширение железной дороги от Wear Valley Junction до открытия Waskerley 16 мая 1845. [1]

После открытия Вирдейлской железной дороги и завершения строительства виадука Хоунс-Гилл при Томасе Буше в 1858 году [2] [3] DIC оказал давление на недавно сформированный NER, чтобы связать Консетт с рекой Тайн через Гейтсхед . [4]

История [ править ]

Построенная как продолжение существующей железной дороги Ланчестер-Вэлли , расширение Ланчестерской железной дороги, как это было первоначально известно, было открыто в 1867 году после трех лет строительных работ. Были построены четыре путепровода и вырыта глубокая выемка длиной 800 метров (870 ярдов) возле Роулендс-Гилл. Виадук Девяти арок был одним из главных инженерных достижений железной дороги. Это 500 футов (150 м) в длину и было построено, потому что граф Стратмор не позволял железной дороге проходить через поместье Гибсайд . [5]

На пике своего развития в 1914 году железная дорога перевозила более полумиллиона пассажиров в год с регулярными грузовыми перевозками древесины, кирпича и угля в Ньюкасл и железной руды в Консетт. [6]

Железная дорога примечательна нераскрытым убийством, которое произошло на вокзале Линц-Грин . Начальник станции Джордж Уилсон [7] встретил свою смерть в ночь на 7 октября 1911 года. Никакого удовлетворительного объяснения так и не последовало, несмотря на одно из самых интенсивных расследований убийств, когда-либо проводившихся на северо-востоке Англии. [8]

Станция Хай Вествуд была закрыта в 1942 году, а оставшиеся станции просуществовали до 1950-х годов. Линия окончательно закрылась 11 ноября 1963 года. [6]

О железной дороге упоминается в народной песне Джорди о злополучной поездке на поезде из Роулендса Гилла, лабиринта Уор Няни . [5]

Настоящее и будущее [ править ]

Durham County Council с тех пор разработали маршрут в пути многопользовательского и Гейтсхеде совета в стране парк, часть Sustrans сети национальных пешеходных и велосипедных дорожек . Виадуки и мосты были отремонтированы, и все полотно пути, за исключением небольшого участка через Роулендс-Гилл, где была засыпана выемка, теперь стало участком велосипедного маршрута от моря к морю . [9]

В июне 2020 года депутат на северо - западе Дарем , Ричард Холден , спонсировал заявку в Фонд идей в Департамент по транспорту Восстановление железнодорожного фонда , в надежде получить доступ до £ 50,000 , чтобы покрыть стоимость первоначального исследования в возможности восстановления железнодорожное сообщение [10] между Консеттом и Блейдоном. [11] В ноябре 2020 года было объявлено, что запрошенные средства будут предоставлены для такого исследования по восстановлению железнодорожного сообщения между Консеттом и Ньюкаслом , [12] [13]хотя было неясно, будет ли это полностью сосредоточено на бывшей железной дороге Дервент-Вэлли или также будет включать бывшую линию через Биртли .

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «Стэнхоуп и Тайн Рэйлэйл» . Заброшенные станции . Проверено 18 марта 2013 года .
  2. ^ "Виадук Hownes Gill" . Engineering-Timelines.com . Проверено 18 марта 2013 года .
  3. ^ "Виадук Hownes Gill" . ForgottenRelics.co.uk . Проверено 18 марта 2013 года .
  4. ^ "Расширение железной дороги Ланхастера" . Railrit.co.uk . Проверено 19 марта 2013 года .
  5. ^ a b "Загородный парк Дервент-Уок" . Проверено 24 декабря 2009 года .
  6. ^ а б "Subterranea Britannica" . Проверено 23 декабря 2009 года .
  7. ^ Браун, Пол. «Убийство на станции Линц-Грин» . Средний .
  8. ^ Миддлтон, Терри. "Убийство Линца Грина" . Архивировано из оригинального 23 сентября 2010 года . Проверено 23 декабря 2009 года .
  9. ^ «Информация о цикле» . Проверено 24 декабря 2009 года .
  10. ↑ Baker, Ed (3 июля 2020 г.). «Подтверждено технико-экономическое обоснование строительства новой железнодорожной линии Consett - журнал Consett - Consett заслуживает хороших новостей» . Журнал Consett . Проверено 24 декабря 2020 года .
  11. ↑ Уокер, Джонатан (20 мая 2020 г.). «Правительство рассмотрит планы строительства новой железной дороги Consett - Newcastle или линии метро, ​​- сообщает Борис Джонсон - Chronicle Live» . Chroncile Live . Проверено 24 декабря 2020 года .
  12. ^ Национальная инфраструктурная стратегия Национальная инфраструктурная стратегия, стр.41
  13. ^ «Восстановление вашей железной дороги: успешные торги - GOV.UK» . GOV.UK . Департамент транспорта . Проверено 23 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Расширение железной дороги Ланчестера @ RailBrit.co.uk