Морской орел (ракета)

BAe Sea Eagle - это противокорабельная ракета среднего веса, предназначенная для плавания над морем, разработанная и изготовленная компанией BAe Dynamics (ныне MBDA ). Он предназначен для того, чтобы топить или выводить из строя корабли размером до авианосца перед лицом помех и других средств противодействия, включая ложные цели . Его пользователями являются Королевские военно-воздушные силы и Королевский флот , Королевские военно-воздушные силы Саудовской Аравии и ВМС Индии .

История [ править ]

Предыдущие системы [ править ]

Противокорабельная версия ракеты Martel поступила на вооружение Королевских ВВС в октябре 1972 года и Королевского флота годом позже. Эти ракеты были разработаны на основе телевизионной системы наведения , использующей камеру в носовой части ракеты, которая отправляла изображение обратно на самолет-носитель по радиосистеме передачи данных . Офицер вооружения в самолете, обычно Blackburn Buccaneer , использовал изображение, чтобы направить ракету с помощью сигналов, отправленных обратно к ракете по тому же каналу передачи данных. Этот метод работы был выбран из-за его простоты; Для сравнения, активный радар искатель будет склонен к разному роду контрмеры, в том числе плевели активные системы постановки помех, и потребует некоторой формы навигационной системы для подхода, когда ракета все еще находится за пределами радиолокационного горизонта . ^{[ необходима цитата ]}

Желание создать противокорабельную ракету корабельного базирования заставило задуматься об активном искателе Martel под названием Ship Martel (или Active Martel). Поскольку запускающий корабль будет находиться за пределами радиолокационного горизонта цели, канал передачи данных или подобное решение, требующее прямой видимости, не будет работать. Маркони выиграл контракт на поисковик с радаром, очень простой искатель с одной осью (влево-вправо), который, как они утверждали, будет намного дешевле, чем искатель Adac Exocet или RE576, используемый на AS.34 Kormoran и Otomat . Для запуска ракеты на высоту использовался небольшой ракетный ускоритель. ^[1] В конечном итоге эту роль занял Exocet, и разработка закончилась. ^[2]

Позднее работа Ship Martel была продолжена для создания противокорабельной ракеты, запускаемой с подводных лодок, проекта, известного как CL.137 USGW (подводное управляемое оружие). ^[a] Он состоял из Sea Martel с модификациями, позволяющими помещать его в обычный 21-дюймовый торпедный аппарат, используя складывающиеся крылья и стабилизаторы. ^[4] Искатель Marconi использовался, но не был установлен во время испытаний. Вместо этого при испытаниях в Аберпорте использовался простой автопилот с радиовысотомером . ^[1] Дальнейшей адаптацией был Sub Martel, в остальном похожий, но использующий искатель Adac от Exocet , суб-начатую разработку самого Exocet, от которой отказались по соображениям стоимости. ^[4]В конце концов, в сентябре 1975 года в конкурсе USGW победила компания Sub-Harpoon ^[5].

Морской орел [ править ]

Все эти разработки показали, что Martel с телевизионным наведением больше не является конкурентоспособным, и ряд исследований, проведенных в период с 1973 по 1975 год, позволил разработать спецификации для его замены. Он был известен как Air Staff Target (AST) 1226 в ВВС и Naval Staff Target (NST) 6451 в ВМФ. Для этого потребовалась ракета с большей дальностью, чем Корабль Мартель, что потребовало перехода на реактивный двигатель. Компания Hawker Siddeley представила проект с использованием искателя Marconi и более модифицированную версию планера Martel. Это будет иметь то преимущество, что его можно будет вести с любого самолета, который уже способен стрелять по телевизионному управляемому Мартелу. ^[5]

Разработка P3T началась в 1976 году, а полномасштабная разработка началась в 1979 году. Хотя получившаяся конструкция выглядела как Martel, почти все компоненты различались: более длинный корпус, большие крылья и совершенно другие внутренние компоненты. Версия для запуска с корабля, P5T Sea Eagle SL, была предложена в 1981 году. Она добавляла по два твердотопливных ускорителя с обеих сторон корпуса ракеты, но в остальном была похожа на P3T. Он был разработан для стрельбы из запечатанной транспортировочной коробки. Тот же самый ящик использовался для предложенного Lightweight Sea Dart , позволяя кораблю нести одну или обе на одной пусковой установке. Одним из преимуществ версии SL перед конкурирующими конструкциями было то, что она могла стрелять по очень близким целям, в то время как большинство конструкций, таких как Harpoon и Exocet, имели довольно большую минимальную дальность. ^[6]Еще одним преимуществом было то, что та же ракета могла быть запущена с вертолетов, как и оригинальный Martel, поскольку ракеты могли запускать ее вдали от вертолета даже на очень малых высотах, не требуя высокой скорости движения, чтобы маленькие крылья могли сохранять высоту. ^[7]

Производство готового оружия началось в 1982 году, примерно в то же время, когда было присвоено название Sea Eagle, с испытательными стрельбами до 1984 года и вводом в эксплуатацию в следующем году. RAF пират был первый самолет , чтобы нести орлан на действительной службе. За ним последовали Sea Harrier Королевского флота , а также Tornado GR1B в RAF (заменивший Buccaneers) и Королевских ВВС Саудовской Аравии. ВМС Индии также оснастили ракетой Sea Harrier FRS Mk.51 и Jaguar IM , а также двадцать вертолетов Sea King Mk.42B , используя версию с двумя ракетами-ускорителями с каждой стороны хвостовой части фюзеляжа. Индийский Ильюшин Ил-38Морские патрульные самолеты также были оснащены ракетной версией ракеты, установленной на необычных боковых пилонах фюзеляжа в кормовой части каждого крыла. Также сообщалось, что Индия стремилась оснастить свой парк Ту-142 ракетой. ВВС Чилийский суд над установлен его A-36М Halcón ( CASA 101 Aviojet ) с ракетой, но эта комбинация не введен в эксплуатацию. Несколько вариантов учебно-тренировочного / легкого истребителя BAE Hawk несли ракету на испытаниях. ^{[ необходима цитата ]}

Sea Eagle был снят с вооружения ВВС Великобритании и Королевского флота к 2000 году ^[8].

Дизайн [ править ]

Sea Eagle оснащен лицензированным турбореактивным двигателем Microturbo TRI 60 с парафиновым топливом и курсирует со скоростью 0,85 Маха (1040 км / ч, 645 миль в час) на всем своем расстоянии 110 км (68 миль ). Его головной самолет может нести на сверхзвуковых скоростях, с запуском на скорости до 0,9 Маха и в широком диапазоне высот. Используется эжекторный пуск, обычно с ERU Type 119 Mk 5, с адаптером пилона, где это необходимо. ^{[ необходима цитата ]}

После запуска Sea Eagle полностью автономен, а полет и поиск цели полностью контролируются бортовым компьютером.система, которая функционирует в соответствии с программируемыми параметрами, охватывающими большой набор вариантов полета, поиска и атаки, включая простой, предварительно запрограммированный режим «наведи и стреляй», который позволяет переносить ее на базовом самолете без радара, используя информацию о целеуказании, передаваемую по радио на пилот от внешних источников или даже находящийся у него визуально, чему способствует небольшая минимальная дальность полета ракеты. Другие режимы интегрируются с более сложными системами вооружения и датчиками и позволяют программировать Sea Eagle во время полета базовым самолетом с использованием данных о наведении от бортовых радарных датчиков самолета или через внешние сети передачи данных. Маршруты «собачьей ноги» могут быть запрограммированы в компьютер ракеты, чтобы позволить залпам ракет прибывать с разных направлений, насыщая оборону цели.Система ориентации с двумя гироскопами, цифровой компьютер управления полетом и автопилот используются для обеспечения возможности полета ракеты за горизонт. C-диапазонРадиолокационный высотомер позволяет ракете лететь на очень низком уровне, сводя к минимуму дальность обнаружения корабля. Активный радиолокационный искатель цели J-диапазона может обнаруживать цели на расстоянии до 30 км, позволяя при необходимости обновлять положение цели на полпути с помощью «всплывающего» маневра. Система наведения была разработана GEC-Marconi в Стэнморе . ^[9]

Основные крылья имеют по существу дельтовидную форму и расположены крестообразно . Меньшие поверхности хвоста аналогичной формы и конфигурации обеспечивают рулевое управление. Воздухозаборник двигателя находится под фюзеляжем - в самолете он закрыт аэродинамическим обтекателем, который продувается при взлете. Ракета оснащена мощной полубронебойной боевой частью с высоким отношением заряда к общей массе, заключенной в прочный корпус из металлического сплава. Остаточное топливо турбореактивного двигателя усиливает разрушающее действие боеголовки при ударе о цель. ^{[ необходима цитата ]}

Sea Eagle хранится как «боеприпасы» с осмотром каждые два года или около того, а срок его службы составляет не менее 15 лет. При хранении крылья и хвостовое оперение снимаются, но оружие можно хранить полностью заправленным. ^{[ необходима цитата ]}

Варианты [ править ]

Был испытан вариант ракеты Sea Eagle SL (также P5T), предназначенный для запуска из ящиков, установленных на кораблях. Он использовал те же ракетные ускорители, что и для версии, запускаемой с вертолета, но проиграл американской ракете Harpoon в конкурсе 1984 года по вооружению фрегатов Type 22 Batch 3 и Type 23 Королевского флота . Эта версия также предназначалась для использования в береговых батареях. Единственным внешним отличием от версии с воздушным запуском было использование башмаков пусковой установки для крепления на рейку в коробке запуска, в отличие от боевых упоров эжектора в версии с воздушным запуском. ^{[ необходима цитата ]}

Незастроенная версия Sea Eagle воздушного базирования с наземной атакой, использующая аналогичный носовой радар и полубронебойную боеголовку, была известна как P4T. Позднее предложенный вариант наземного нападения, который имел бы головку самонаведения для инфракрасного или миллиметрового радиолокатора и канал передачи данных, позволяющий пусковой платформе обновлять ракету в полете, был изучен примерно в 1990 году; эта версия получила название «Золотой орел» и должна была иметь боеголовку с пенетратором, позволяющую наносить удары по укрепленным наземным целям. ^{[ необходима цитата ]}

От предложенного в середине 1990-х гг. Обновления Sea Eagle с двухдиапазонной ГСН и улучшенными системами отказались по соображениям экономии. ^{[ необходима цитата ]}

Технические характеристики [ править ]

• Размах крыльев  : 1,2 метра (3 фута 11 дюймов)
• Длина  : 4,14 метра (13 футов 7 дюймов)
• Диаметр корпуса  : 0,4 метра (1 фут 4 дюйма)
• Вес  : 580 килограммов (1279 фунтов)
• Боевая часть  : 230 кг (510 фунтов) АТС (полубронебойная)
• Скорость  : 0,85 Маха (645 миль / ч)
• Дальность действия  : 110 километров (68 миль / 60 морских миль) плюс
• Время полета  : 400 секунд (6 мин 40 секунд)

Операторы [ править ]

 Великобритания

Королевские военно-воздушные силы и королевский флот

• Blackburn Buccaneer (в отставке) - 2 или 4 ракеты.
• Торнадо ГР.1Б (в отставке) - 2 или 4 ракеты
• Sea Harrier FRS.1 / FA.2 (в отставке) - 2 ракеты.
• BAe Hawk - 1 ракета (только испытательная) ^[10]

 Индия

ВВС Индии и ВМС Индии

• Sea Harrier FRS Mk.51 (в отставке) - 2 ракеты
• Sea King Mk.42B - 2 ракеты
• Jaguar IM - 1 или 2 ракеты
• Ильюшин Ил-38 - 2 ракеты
• Туполев Ту-142 (в отставке) - 4? ракеты

 Саудовская Аравия

Королевские ВВС Саудовской Аравии

• Tornado IDS (в отставке?) - 2 или 4 ракеты

 Чили

• А-36М Halcon ( CASA 101 Aviojet ) (только испытания) - 2 ракеты

См. Также [ править ]

• Х-35
• Бабур
• Гарпун
• AGM-158C LRASM
• Экзосет
• Морская ударная ракета
• RBS-15
• С-802
• XASM-3
• Ракета класса "воздух-корабль" Тип 80
• Зенитная ракета Тип 88
• Ракета класса "корабль-корабль" Тип 90
• Ракета класса "воздух-корабль" Тип 93

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты

Внешние ссылки [ править ]

• Испытания морского орла на морском луне
• Ракета Sea Eagle в базе вооружений Великобритании
• Морской орел на пирате
• Страница ВМС Индии Sea Eagle
• Интеграция в Индию Sea Eagle на большом морском патрульном самолете
• 12-я эскадрилья РАФ