Батискаф класса « Морской полюс» (Хай Цзи, или китайский :海极) — это класс батискафов Китайской Народной Республики (КНР). Они способны погружаться на глубину до 7000 метров, покрывая 99,8% океанического дна мира. Запланированы две единицы этого класса, за которыми последуют производные, которые используются как гражданскими, так и военными учреждениями в Китае.
Батискаф класса Sea Pole разработан 702-м научно-исследовательским институтом Китайской корпорации судостроительной промышленности . Генеральным проектировщиком является г-н Сюй Хуаннань ( кит .徐芑南), профессор Школы военно-морской архитектуры, морского и гражданского строительства ( кит .船舶与海洋工程学院) Шанхайского университета Цзяо Тонг (SHJTU), который также разработал многие другие китайские подводные аппараты и необитаемые подводные аппараты. Первым заместителем генерального конструктора был г-н Цуй Вэйчэн ( кит .崔维成), а заместителем генерального конструктора был г-н Чжу Вэйцин ( кит .), все трое являются академиками Китайской академии наук . Есть два механических рычага с соответствующими инструментами, которые позволяют батискафу выполнять различные задачи на максимальной рабочей глубине, и эта пара механических рычагов с 7 степенями свободы (7-DOF) установлена на правой и левой сторонах транспортного средства. , который питается от 110 кВтч (110 В, 800 Ач) оксидно-серебряных-цинковых аккумуляторов.
Батискаф «Морской полюс» оснащен различными системами связи, но узким местом остается скорость передачи данных: скорость передачи составляет всего 80 кбит/с, по сравнению со 100 Мбит/с при обычной передаче через Интернет. В результате передача обычного цветного изображения с батискафа на плавбазу занимает примерно полминуты.
Прочный корпус изготовлен из титанового сплава, а метод изготовления прочного корпуса включает изготовление двух полусферических частей путем приварки вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG) шестисторонних пластин к верхней пластине с последующей термообработкой и полировкой механической обработкой; две половины затем свариваются вместе TIG, чтобы сформировать полную сферу. Толщина пластин 76‒78 мм с отклонениями по завершенному радиусу ±4 мм, сферичность 0,4% и менее. Опрессовка прочного корпуса проводилась в России и включала часовые испытания при давлении воды, эквивалентном 7 700 м, или на 10 % большем, чем судно глубине, максимальной эксплуатационной глубине 7 000 м, непрерывные часовые испытания на давление воды, эквивалентное 7000 м, и испытание, имитирующее подъем/спуск подводного аппарата от 0 до 7000 м, которое повторялось шесть раз.
Все иллюминаторы батискафа класса Sea Pole имеют форму круглого усеченного конуса. В носовой части установлен большой смотровой иллюминатор диаметром 20 см, и этот центральный смотровой иллюминатор того же типа, что и у российского батискафа класса «Мир». Два дополнительных меньших боковых смотровых окна диаметром 12 см установлены по левому и правому борту, ближе к носу, чем у других батискафов. Преимущество такой компоновки в том, что она позволяет осуществлять навигацию, в то время как пилот и ученые одновременно наблюдают за объектом перед аппаратом. Однако боковые виды имеют ограниченное поле зрения. Есть две бортовые системы жизнеобеспечения, основанные на системе Shenzhou 6 .космического корабля, и дополнительно для дополнительной безопасности имеются две бортовые системы генерации кислорода, независимые от системы жизнеобеспечения. Прочный корпус построен из титана.