| Станция спасательной шлюпки Селси | |
|---|---|
 | |
 Станция спасательной шлюпки Селси | |
| Общая информация | |
| Тип | Станция спасательной шлюпки RNLI |
| Место расположения | Чичестерский округ , Юго-Восточная Англия , Западный Сассекс |
| Страна | Англия |
| Координаты | 50 ° 43'38.0 "N 0 ° 46'43.9" W / 50,727222 ° с.ш. 0,778861 ° з.д. Координаты: 50 ° 43'38.0 "N 0 ° 46'43.9" W / 50,727222 ° с.ш. 0,778861 ° з.д. |
| Открыт | 1861 г. |
| Владелец | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок |
Станция «Селси» - это станция Королевского национального института спасательных шлюпок (RNLI) [1], расположенная в Селси , Западный Сассекс, на южном побережье Англии . [2]
Станция управляет спасательной шлюпкой класса «Шеннон» Дениз и Эрик (ON-1327), которая запускается через SLARS из главного эллинга, стоящего на берегу в Кингсвэй, Селси. Станция также управляет береговой спасательной шлюпкой класса D (IB1) , RNLB Betty and Thomas Moore (D-691).
В 2017 году Селси получил новую спасательную шлюпку класса Shannon со скоростью 25 узлов (29 миль в час) после почти 34 лет службы на спасательных шлюпках класса Tyne RNLB City of London (ON-1074) и RNLB Volunteer Worker (ON-1146), самая длинная из всех RNLI. станция.
История [ править ]
Служба спасательных шлюпок в Селси была основана в 1861 году RNLB The Friend ; [3] ее спустили с берега на салазках. Первые 25 лет на станции рулевым спасательной шлюпки был Джеймс Лоуренс. [4] [5] Выйдя на пенсию в 1886 году, он был награжден серебряной медалью RNLI в знак признания его долгой и ценной службы спасения жизни, выделив такие спасательные работы, как спасение бригадного губернатора Маклина (1875) [6] и Шара Энн. (1871 г.), шхуны Exel (1872 г.) и Henrietta (1875 г.), барки Sueine Meinde (1878 г.) и Tranmere (1883 г.), а также шхунаКианит (1881 г.). [4] В 1925 году начались работы по строительству новой лодочной станции, построенной на свайной платформе с трапом, ведущим к ней с берега. По трапу проложен троллейбусный путь. В 1927 году эллинг был еще раз перестроен, чтобы в нем разместилась новая моторная спасательная шлюпка.
Во время Второй мировой войны у станции было напряженное время. Спасательная шлюпка класса Watson RNLB Canadian Pacific (ON 803) [7] совершила много рейсов для спасения пилотов от упавших самолетов [8] и была спущена на воду 50 раз. 11 июля 1940 года спасательная шлюпка спасла жизнь командира эскадрильи Джона Пила, командира 145-й эскадрильи, базирующейся в Тангмере . [9] Он был вынужден бросить свой Hurricane (P3400) в море у Селси Билла после того, как получил повреждения в бою с немецкими бомбардировщиками. Пил был в воде только с Мэй Уэстспасательный жилет, но его вытащил из воды канадский Тихий океан всего через несколько минут после того, как он бросил воду. [10] Канадский Тихий океан оставался на станции до 1969 года, и записи показывают, что она использовала 286 служб и спасла 157 жизней.
В 1952 и в 1953 годах каркас эллинга был улучшен и усилен, а эллинг был удлинен. В 1958 году эллинг был перестроен, так как старое сооружение стало небезопасным и непригодным для эксплуатации из-за многолетней эрозии береговой линии. Новая станция была построена из железобетона, а глубоководный роликовый стапель [11] был изменен, чтобы иметь уклон 1: 5. Также к станции был предоставлен новый стальной подходный трап с берега.
В 1968 году услуги в Селси были расширены за счет создания спасательного подразделения прибрежных спасательных шлюпок. Эта новая услуга была запущена в марте [12] того же года, и новая спасательная шлюпка хранилась в эллинге, расположенном на подходном трапе к всепогодному эллингу. Прибрежная спасательная шлюпка была спущена на воду по недавно построенному трапу, проложенному на галечном пляже к восточной стороне главного стапеля. [12] Первой прибрежной спасательной шлюпкой была спасательная шлюпка класса D. Дальнейшие улучшения были внесены в прибрежный сервис, когда в 1987 году была построена новая эллинг, новая структура включала новую комнату для экипажа, складское помещение и сувенирный магазин.
В 2011 году станция отметила свое 150-летие как постоянно действующую спасательную станцию. [13] Это событие было отмечено RNLI, присуждением станции в целом награды на пергаменте, которая отмечает 150 лет самоотверженной службы станции в поисках спасения жизней на море.
1 апреля 2017 года спасательная шлюпка класса «Тайн» на станции « Добровольный работник» в последний раз спустилась со стапеля эллинга, затем стояла у причалов, пока этим летом не была заменена новой спасательной шлюпкой класса «Шеннон» . Затем на берегу Кингсуэя был построен новый эллинг Селси, что позволило всем элементам RNLI в Селси впервые собраться вместе на одном участке. Он предоставляет магазин по сбору средств, помещения для помолвки, доступ к смотровой галерее лодочных залов, в которых находятся всепогодные и прибрежные спасательные шлюпки, комнату для обучения экипажа и офисы, мастерскую и магазины для механиков, а также впервые сделанную на заказ зону для переодевания экипаж.
Старая станция Slipway была снесена и демонтирована в июне – июле 2017 г., и морское дно вернулось в свое естественное состояние. Добровольный работник был возвращен в штаб-квартиру Пула в июле 2017 года.
После интенсивного обучения новая спасательная шлюпка класса Шеннон, Дениз и Эрик, была введена в эксплуатацию в июле 2017 года. Официальное название было дано 21 сентября 2017 года на церемонии, проведенной на новой береговой станции Селси для спасательных шлюпок, откуда новая спасательная шлюпка размещается и спускается на воду экипаж.
Флот [ править ]
Всепогодные спасательные шлюпки [ править ]
| Сроки обслуживания | Учебный класс | НА | Соч. Нет. | Имя | Комментарии |
|---|---|---|---|---|---|
| 1922–1929 | 40-футовый самовосстанавливающийся двигатель | ON 673 | Джейн Холланд | ||
| 1929–1937 гг. | 45 футов 6 дюймов класса Watson | ON 714 | Канадский Тихоокеанский регион | Экс Кромер №1. Разрушен пожаром на верфи Groves & Guttridge 18.06.37. | |
| 1937–1938 | 45-футовый Watson-класс | ON 671 | Братья | Катер вспомогательного флота. Бывший Пенли , Фалмут | |
| 1938–1969 | 46-футовый Watson-класс | ON 803 | Канадский Тихоокеанский регион | Замена на ПО 714 | |
| 1969–1983 | 48 футов 6 дюймов класса Oakley Mk.II | ON 1015 | 48-12 | Чарльз Генри | |
| 1983–2006 | Тайн-класс | ON 1074 | 47-001 | Лондонский Сити | |
| 2006–2017 гг. | Тайн -класс | ON 1146 | 47-031 | Волонтер | Бывший Lytham St. Annes |
| 2017 – настоящее время | Шеннон -класс | ON 1327 | 13-20 | Дениз и Эрик | Вагон спустился с берегового нового эллинга |
Береговые спасательные шлюпки [ править ]
| Сроки обслуживания | Учебный класс | Соч. Нет. | Имя |
|---|---|---|---|
| 1968–1970 | D-класс (RFD PB16) | Д-164 | безымянный |
| 1970–1980 | D -класс (RFD PB16) | D-138 | безымянный |
| 1981–1989 | D-класс (EA16) | D-277 | Морской лев |
| 1989–1998 | D -класс (EA16) | Д-382 | безымянный |
| 1998–2008 | D -класс (EA16) | D-533 | Питер Корниш |
| 2008 – настоящее время | D-класс (IB1) | D-691 | Бетти и Томас Мур |
Станционные награды [ править ]
Следующее - среди медалей RNLI и других наград, врученных членам экипажа спасательной станции Селси: [14]
| Дата награждения | Имя | Награда | Примечание и справочная информация |
|---|---|---|---|
| Май 1886 г. | Рулевой Джеймс `` Пилот '' Лоуренс | Серебряная медаль РНЛИ | 25 лет службы [4] |
| Июнь 1930 г. | Члены экипажа спасательной шлюпки | Спасибо Веллуму | |
| Июнь 1930 г. | Рулевой Фредерик Барнс | Бронзовая медаль | Спасение Люси Би из Ржи [15] |
| Апрель 1950 г. | Член экипажа Уильям Арнелл | Благодарность за награду Веллума и Мод Смит за «Отважный поступок» | |
| Ноябрь 1951 г. | Рулевой Лесли Пенникорд | Бронзовая медаль РНЛИ | Спасение судна MV Swift в Коста-Рике . [16] |
| Июль 1956 г. | Члены экипажа спасательной шлюпки | Спасибо Веллуму | Тройное спасение маалуста , ищейки и коимы [17] |
| Рулевой Дуглас Грант | Серебряная медаль РНЛИ | ||
| Январь 1961 | Станция спасательной шлюпки Селси | Столетие Веллум - RNLI | |
| Декабрь 1977 г. | Члены экипажа спасательной шлюпки | Сертификат обслуживания Веллум | |
| Декабрь 1977 г. | Исполняющий обязанности рулевого Майк Грант | Спасибо Веллуму | |
| Декабрь 1978 г. | Члены экипажа спасательной шлюпки | Сертификат обслуживания Веллум | |
| Декабрь 1978 г. | Рулевой Майк Грант | Спасибо Веллуму | |
| Январь 1979 г. | Члены экипажа спасательной шлюпки | Сертификат службы медали | Спасение SS Cape Coast в Панаме [17] |
| Рулевой Майк Грант | Серебряная медаль РНЛИ | ||
| Сентябрь 1983 г. | Члены экипажа спасательной шлюпки | Сертификат службы медали | Спасение Чародейки Хэмбла [18] |
| Рулевой Майк Грант | Серебряная медаль РНЛИ (вторая) | ||
| Октябрь 1983 г. | Дэйв Мандей | Премия Ральфа Глистера за безупречную службу | |
| Тони Делаханти | |||
| Найджел Осборн | |||
| Октябрь 1983 г. | Члены экипажа ILB | Благодарственное письмо в рамке | |
| Октябрь 1983 г. | Рулевой Дэйв Мандей | Бронзовая медаль РНЛИ | Спасение Джоан Морин [19] |
| Март 1984 г. | Механик Рон Уэллс | Награда за 25 лет службы и медаль Британской империи | |
| Май 1984 г. | D Cockayn - заслуженный. П. | Золотой значок за 20 лет службы | |
| Январь 1988 г. | Молли Вудс | Золотой значок 30 лет службы | |
| Январь 1995 г. | Рон Карабинс | Золотой значок выделенной службы | |
| Январь 1998 | Д-р Эндрю Уорвик - врач | Золотой значок выделенной службы | |
| Январь 1999 г. | Джин Уорвик | Золотой значок выделенной службы | |
| Клайв Кокейн | |||
| Январь 2011 г. | Станция спасательной шлюпки Селси | 150 лет Веллуму | 150 лет как постоянно действующая станция спасательных шлюпок [13] |
| Январь 2012 г. | Клайв Кокейн | Запрет на получение золотого значка выделенного обслуживания |
Расположение соседних станций [ править ]
| Селси соседние станции | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
Станция спасательной шлюпки Селси
Ссылки [ править ]
- ^ "Веб-сайт RNLI Selsey Lifeboat Station" . Домашняя страница сайта станции - РНЛИ . © 2014 РНЛИ . Проверено 19 февраля 2014 .
- Перейти ↑ Chichester, South Harting, and Selsey OS Explorer Map 120 Folded Map. Издатель: Ordnance Survey; Издание B2. Дата публикации: 2009 г. ISBN 978 0319 4676 26
- ^ "Селси - рыбаки, спасательные шлюпки и береговая охрана" . Фотография первой спасательной шлюпки «Друг» . Паралитическая свинья - Семейное древо . Проверено 19 февраля 2014 .
- ^ a b c Медали RNLI Lifeboat Gallantry и как они были выиграны. Отредактировал: Барри Кокс. Опубликовано: Спинк, Лондон, 1998. Страница 178 - Джеймс Лоуренс - рулевой из спасательной шлюпки Селси. ISBN 0 907605 89 3
- ^ "Селси - рыбаки, спасательные шлюпки и береговая охрана" . Фотография Джеймса «Пилота» Лоуренса . Паралитическая свинья - Семейное древо . Проверено 19 февраля 2014 .
- ^ "Указатель быстрых парусных судов - их конструкция и конструкция, 1775-1875" . Ссылка на губернатора Маклина - Отмечен под М . Каталог Библиотеки Конгресса США . Проверено 19 февраля 2014 .
- ^ "Спасательные шлюпки класса Ватсон" . Ссылка на спасательную шлюпку класса Watson Canadian Pacific . © 2014 NavyNuts . Проверено 19 февраля 2014 .
- ^ Сильный, чтобы спасти - Драматические свидетельства из первых рук о спасательных шлюпках RNLI вокруг Британских островов. Авторы: Киплинг, Рэй и Сюзанна. Издатель: Patrick Stephens Ltd. Дата: 1998 г. Третий выпуск. Работа: Глава 3, Вторая мировая война - под огнем, стр. 57, отсылка к Селси, помогающему летчикам. ISBN 1 85260 495 6
- ^ "Обитуари - капитан группы Джон Пил" . Daily Telegraph - некролог для капитана группы Джона Пила - отсылка к его спасению . © 2014 Daily Telegraph . Проверено 19 февраля 2014 .
- ↑ Shot Down And In The Drink - Экипажи ВВС Великобритании и Содружества, спасенные с моря в 1939-1945 гг. Автор: Вилы, Грэм. Издатель: The National Archives - Дата: 2005. Работа: Глава 7, Первые три года, Стр. 80, ISBN 1 903365 87 2
- ^ Все герои! - История РНЛИ. Автор: Бейлби, Алек. Издатель: Patrick Stephens Ltd - Haynes Publishing Group 1992. Работа: Глава 18, Спасательные шлюпки, Южная и Западная Британия и Ирландия, стр. 171, Селси. ISBN 1 85260 419 0
- ^ a b Для тех, кто находится в опасности - Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией. Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, Первый выпуск, 1999. Работа: Часть 2, Южное побережье Англии - от Истборна до Уэстон-сьюпер-Мэр, стр. 75, Селси. ISBN 1 85794 129 2
- ^ a b "Новости станции спасательной шлюпки Селси - Веллум, награжденный за 150 лет службы, сделанный спасательной шлюпкой Селси" . Новости празднования 150-летия на сайте радиостанции . Станция спасательной шлюпки Селси . Проверено 19 февраля 2014 .
- ^ RNLI Селси: История станции
- ^ Медали Lifeboat Gallantry RNLI и как они были выиграны. Отредактировал: Барри Кокс. Опубликовано: Спинк, Лондон, 1998. Стр. 262 - Фредерик Барнс - рулевой из спасательной шлюпки Селси. ISBN 0 907605 89 3
- ^ Медали Lifeboat Gallantry RNLI и как они были выиграны. Отредактировал: Барри Кокс. Опубликовано: Спинк, Лондон, 1998. Стр. 310 - Лесли Пенникорд - рулевой из спасательной шлюпки Селси. ISBN 0 907605 89 3
- ^ a b Медали RNLI Lifeboat Gallantry и способы их получения. Отредактировал: Барри Кокс. Опубликовано: Спинк, Лондон, 1998. Стр. 318 - Дуглас Грант - рулевой из спасательной шлюпки Селси. ISBN 0 907605 89 3
- ^ Медали Lifeboat Gallantry RNLI и как они были выиграны. Отредактировал: Барри Кокс. Опубликовано: Спинк, Лондон, 1998. Стр. 380 - Майк Грант - рулевой из Selsey Lifeboat. ISBN 0 907605 89 3
- ^ Медали Lifeboat Gallantry RNLI и как они были выиграны. Отредактировал: Барри Кокс. Опубликовано: Спинк, Лондон, 1998. Стр. 380 - Дэйв Мандей - рулевой из спасательной шлюпки Селси. ISBN 0 907605 89 3
