Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Спасательные шлюпки класса « Тайн» были классом спасательных шлюпок, которые до 2019 года служили частью флота Королевского национального института спасательных шлюпок. Они были названы в честь реки Тайн на северо-востоке Англии .

Они были спроектированы для запуска со стапелей или для работы на мелководье, где опасно удариться о дно. Класс был представлен в 1982 году, а последняя лодка построена в 1990 году.

Класс Tyne был заменен спасательной шлюпкой класса Tamar , которая на 7 узлов быстрее, чем класс Tyne. Однако было построено только 27 Tamars по сравнению с 40 Tynes, оставив оставшиеся Tynes на станции, которые были заменены новейшими лодками класса Shannon .

История [ править ]

Два прототипа лодки были построены в 1982 году: 47-001 City of London (ON 1074) и 47-002 Sam and Joan Woods (ON 1075). После завершения программы испытаний лондонский Сити поступил на службу в Селси в ноябре 1983 года, а Сэм и Джоан Вудс были приняты на вооружение во флоте помощи в 1984 году, когда были построены первые серийные лодки.

В итоге было построено сорок лодок. Последняя, Гермиона Леди Колвин (1158 г.), поступила на службу в Шорхэм-Харбор в сентябре 1990 г. и проработала на этой станции до 2010 г., когда она была снята и продана, единственная Тайн, не прослужившая более двадцати лет. RNLI списала первую лодку этого класса в 2006 году, хотя восемь из самых ранних лодок были проданы Китаю для выполнения дальнейших обязанностей в 2007 и 2008 годах. [1] Селси получил новую лодку класса Shannon в 2017 году после почти 34-летней службы Тайном. катера класса, самые длинные из всех станций.

Последняя лодка класса Tyne на службе RNLI находилась в Уиклоу и была отозвана 4 апреля 2019 г. [2]

Дизайн [ править ]

Необычный дизайн этой спасательной шлюпки проистекает из необходимости развертывания со стапелей, построенных для предыдущих поколений спасательных шлюпок с ограниченным зазором. «Тайн» также находится на плаву на станциях, где подходы или рабочие зоны особенно мелкие. Поскольку гребные винты спасательной шлюпки защищены тяжелыми трюмными килями, она особенно хорошо подходит для работы там, где существует опасность удара о дно или постукивания, как это называется в разговорной речи. У Tyne стальной корпус и алюминиевая надстройка. Первые два были оснащены дизелями General Motors 8V-71 мощностью 425 л.с., но серийные лодки перешли на более новые GM 6V-92 той же мощности. В 1990-х некоторые лодки были модернизированы с Detroit Diesel 92.Шестицилиндровые двигатели DDEC мощностью 565 л.с. В процессе производства вес лодок увеличился более чем на 1 тонну; это потребовало увеличения объема надстройки для сохранения возможности самовосстановления, что привело к увеличению высоты кормовой кабины. Позже дальнейшие сомнения в способности самовосстановления привели к тому, что на крыше кормовой кабины были добавлены подушки безопасности.

Флот [ править ]

  1. ^ ON - официальный номер лодки RNLI.
  2. ^ Op. No. - это рабочий номер лодки, имеющейся на корпусе RNLI.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дентон, Тони (2009). Справочник 2009 . Шрусбери: Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 28–33.
  2. ^ a b Прощай, Tyne Ships ежемесячно, июль 2019 г., стр.
  3. Адес - Посольство Великобритании
  4. Перейти ↑ Holland, Dan (11 июля 2012 г.). «RNLI Kessock не допустит посадки на мель 50-тонного рыболовного судна» . Пресс-релиз РНЛИ . Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок . Проверено 21 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ "Тайн-класс 47 футов" . lifeboatsonline.com . Проверено 21 сентября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ "Тайн-класс 47 футов" . lifeboatsonline.com . Проверено 21 сентября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b c d e f g Лич и Дентон, Справочник спасательных шлюпок
  8. ^ "Спасательные шлюпки класса Тайн" . Список спасательных шлюпок класса RNLI Tyne с датами обслуживания и деталями . navynuts.com . Проверено 6 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ «Ускользните прочь, поскольку глава истории RNLI на юго-западе закрывается» . РНЛИ.
  10. ^ "Дополнительная информация о новой" спасательной шлюпке Фрейзера (1A-04) " " . Канадский институт спасательных шлюпок . Проверено 20 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ "Тайн-класс 47 футов" . lifeboatsonline.com . Проверено 22 августа 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ "Новейшая спасательная шлюпка для новой станции Montrose RNLI" . BBC News Online . BBC . 20 июля 2013 . Проверено 20 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ^ http://www.waltonfrintonlifeboat.co.uk
  14. ^ "Спасательная шлюпка RNLI Calshot - История" . RNLI Calshot . Проверено 21 июля 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ Cassan, Дэйв (29 апреля 2010). «Бригада волонтеров Shoreham RNLI попрощалась со« старым другом, которому доверяют » » . Пресс-релиз РНЛИ . Проверено 21 октября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ "Сосуды" . Aegir Nautical . Проверено 31 октября 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Флот RNLI: Tyne