 Руби и Артур Рид II | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Владелец: | Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок (RNLI) |
| Строитель: | Фэйри Марин, Коус , остров Уайт |
| Официальный номер: | ON 1097 |
| Донор: | |
| Станция | Cromer |
| Расходы: | 2,5 миллиона фунтов стерлингов |
| Запущено: | 1985 г. |
| При финансовой поддержке: | 1,23 млн фунтов стерлингов, завещанные Дереком Клифтоном Летерном из Саутфилдса, Лондон |
| Крещен: | Понедельник, 8 сентября, герцог Кентский . |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Тайн класс |
| Тоннаж: | 31,5 тонны |
| Длина: | 52 фута 5 дюймов (15,98 м) в целом |
| Луч: | 18 футов 0 дюймов (5,49 м) |
| Черновой вариант: | 1,35 м |
| Установленная мощность: | Дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 1015 л.с. (757 кВт) каждый |
| Движение: | 2 винта фиксированного шага с 5 лопастями |
| Скорость: | 25 узлов (46 км / ч) |
| Классифицировать: | 10 часов на скорости 25 узлов (46 км / ч) |
| Вместимость: | 4600 литров / 1000 галлонов |
| Экипаж: | 7 экипажей, включая врача |
RNLB Ruby and Arthur Reed II (ON 1097) [1] была спасательной шлюпкой класса Tyne, стоявшей в Кромере в английском графстве Норфолк [2] с 16 декабря 1985 года [3], и была спасательной шлюпкой № 1 между различными спасательными шлюпками [4] до тех пор, пока она не была заменена после 21 года службы на RNLB Lester класса Tamar (ON 1287) в декабре 2007 года. В период с 1996 по 1999 год, во время восстановления дома спасательной шлюпки на причале и стапеля, она была временно заменена экипажем, спущенным на воду Mersey- шлюпка класса , RNLB Her Majesty The Queen (ON 1189). За время, пока « Руби и Артур Рид» находились на станции в Кромере, она выполнила 120 служебных запусков, спасая 102 жизни, в том числе 3 собаки. Почти 50% ее запусков происходили в темное время суток, и 17 из них видели, как она столкнулась с ураганом силой 7 баллов. Ее сервисные запуски включали помощь 48 торговым и рыболовным судам и 47 прогулочным судам.
Дизайн и строительство [ править ]
Ruby and Arthur Reed II был спроектирован как быстроходный стапель (FSB) и отличался полу глиссирующим корпусом, изготовленным из стали. [3] У этого корпуса была неглубокая осадка и длинный прямой киль с расширенной носовой частью над ватерлинией. Для защиты гребных винтов они были размещены в туннелях [3] со значительными трюмными килями и прямым широким килем, заканчивающимся подъемным башмаком, что позволяло использовать лебедку для лодки, когда она возвращалась по стапелю обратно в эллинг. [3] Рулевая рубка имела низкий профиль, чтобы вписаться в существующие эллинги. На миделе находился подвесной мостик с отдельной кабиной в кормовой части верхнего поста управления. [3]
Оборудование [ править ]
Шлюпок власти пришли из близнецов General Motors GM6V92TA DDEC с турбонаддувом морских двухтактных дизельных двигателей , которые могли бы развивать 525 лошадиных сил (391 кВт). Эти двигатели могли разгонять спасательную шлюпку до максимальной скорости 18 узлов (33 км / ч). На полном ходу солярки в баках хватило на десять часов работы. На более низких скоростях выносливость значительно увеличивалась. Двигатели управлялись компьютером, данные отображались на двойных экранах, которые просматривались как у механика, так и у руля в рулевой рубке. В рулевой рубке было шесть сидений для экипажа плюс перемычка для врача. Руби и Артур Ридоборудование включало аппаратуру спутниковой навигации, соединенную через ПК с визуальным картографическим дисплеем. Радиолокатор дневного света использовался как для навигации, так и для поиска пострадавших. Была установлена радиопеленгаторная аппаратура УКВ диапазона для определения местоположения попавших в беду судов. Спасательная шлюпка также несла новейшее цифровое радиооборудование DSC для жизненно важной радиосвязи, используемой в поисково-спасательных операциях. Спасательная шлюпка была оборудована тремя УКВ радиостанциями, одна из которых была переносной, вместе с СЧ "дальнобойной" установкой. На палубе были мощные прожекторы , а позже спасательная шлюпка была оборудована приборами ночного видения, усиливающими изображение . Руби и Артур Риднесло большое количество средств первой помощи, включая кислород и энтонокс .
Известные спасения [ править ]
Яхта Phaedra [ править ]
Рано утром 29 сентября 1988 г. разразился шторм с силой ветра восемь-девять баллов. Попался в этот шторм, где муж и жена экипажа яхты Федра вышли из Уитби . Шкипер понятия не имел о своем местонахождении и с помощью автомобильного аккумулятора использовал свое УКВ- радио, чтобы позвать на помощь береговую охрану . Береговая охрана, использовавшая трансмиссию для определения направления на « Федру», разместила ее в тридцати милях к северо-востоку от Кромера . Береговая охрана вызвала « Руби и Артура Рида», и через семь минут после вызова она уже была на пути. Тем временем буровые дежурные суда Desirade , Stout Truckи Vulcan Service сопровождали яхту и стояли в стороне, пока она плыла в безжалостных погодных условиях. Чтобы сэкономить время на пути к яхте, рулевой Ричард Дэвис решил провести « Руби и Артура Рида» по песчаной отмели. Рулевой сообщил, что спасательная шлюпка хорошо справилась с разломом воды над берегами, и на палубу спасательной шлюпки накатила волна высотой от 20 до 25 футов (7,6 м). В 2.30 утра Руби и Артур Ридобнаружил, что разбитая яхта кружит по кругу со всеми поставленными парусами. По просьбе Дэвиса паруса были спущены, и яхта была взята на буксир. Погодные условия не позволили снять мужа и жену с яхты или посадить на борт спасательную шлюпку. Было принято решение отбуксировать яхту в южном направлении к Бактону , на что у спасательной шлюпки ушло семь часов. К 10 часам утра спасательная шлюпка отбуксировала яхту с подветренной стороны земли, где условия улучшились. Теперь на « Федру» посадили члена экипажа, и к 12.30 с увеличенной скоростью судно было отбуксировано в Грейт-Ярмут . Однако неблагоприятные условия помешали Руби и Артуру Риду. от возвращения на свою станцию на несколько дней.
Награда [ править ]
За эту исключительную и трудную службу благодарность Учреждения на Веллуме была оказана рулевому Ричарду Дэвису.
Служба и спасения [ править ]
| Дата | Несчастный случай | Спасены жизни |
|---|---|---|
| 1986 г. | ||
| 24 января | Танкер Орлеан из Лоустофта оказал помощь | |
| 24 января | Дежурное буровое судно Boston Sea Stallion of Lowestoft в сопровождении | |
| 29 августа | Рыболовное судно Николас из Лондона , спас судно | 2 |
| 26 сентября | Яхта Blythe Andora оказала помощь | |
| 1988 г. | ||
| 8 февраля | Буксир Анна Б , помогла | |
| 15 июн | Рыболовное судно Sparkling Star , спасенное судно | 3 |
| 10 июля | Яхта Касс-А-Нова , спасенная яхта | 4 |
| 15 июля | Coaster Luminance , оказал помощь | |
| 17 июля | Заблудился дайвер, помог | |
| 23 июля | Рыболовное судно Two Sisters , спасенное судно | 1 |
| 4 августа | Рыболовное судно Ever Hopeful из Грейт-Ярмута оказало помощь | |
| 29 августа | Skin Divers, приземлился 5 | |
| 19 сентября | Рыболовное судно GND of Great Yarmouth, катер сопровождения | |
| 29 сентября | Яхта Phaedra of Whitby , спасенное судно | 2 |
| 1 октября | рыболовное судно Courageous of Inverness оказало помощь | |
| 1989 г. | ||
| 14 февраля | Грузовое судно RoRo из Швеции Tor Gothia оказало помощь | |
| 30 мая | Рыболовное судно, судно сопровождения | |
| 30 июн | Яхта Серена , спасенная яхта | 2 |
| 30 июн | Яхта Martlet , спасенная яхта | 2 |
| 10 октября | Рыболовное судно De Vroun Melanie of Lowestoft, стояло у судна | |
| 1990 г. | ||
| 6 мая | Теплоход, катер сопровождения | |
| 20 июн | Яхта Меандр оказала помощь | |
| 6 августа | Дежурное аварийное судно St Mark , спасено 2 лодки | |
| 30 августа | Плавучая буровая установка Rowville оказала помощь | |
| 16 сентября | Рыболовное судно Mar Tigre стояло у судна | |
| 21 ноября | Грузовое судно Ставроула оказало помощь | |
| 1992 г. | ||
| 12 января | Моторная лодка Сара Б , катер сопровождения | |
| 19 февраля | Судно Bressay Sound , приземлилось больного человека | |
| 10 июн | Яхта Tassella , помогла | |
| 20 июля | Яхта Иллирия , спасенная яхта | |
| 29 июля | Яхта Cherokee II оказала помощь | |
| 21 августа | Газоразведочное судно Fortissimo , прибывшее на берег 3 и спасенное судно | |
| 14 октября | Рыболовное судно Isobel Kathleen , спасенное судно | 4 |
| 24 октября | Баржа Рок , помогла | |
| 5 декабря | Яхта Милфорд из Отли , спасенная яхта и 2 собаки | 1 |
| 1993 г. | ||
| 13 октября | Яхта Happy Bear , спасенное судно | 5 |
| 5 ноября | Грузовое судно Даниэлла оказало помощь | |
| 7 декабря | Буровая установка стоит рядом с судном, стояла рядом | |
| 1994 г. | ||
| 28 июля | Моторный крейсер Хизер Даун , оказал помощь | |
| 30 июля | Два аквалангиста помогли | |
| 22 сентября | Грузовое судно Nescio вытащило врача и высадило раненого | |
| 1995 г. | ||
| 12 марта | Грузовое судно Nordstar , в столкновении, судно в сопровождении | |
| 27 июн | Спасательное судно Putford Puffin вытащило доктора и высадило больного. | |
| 5 июля | Корабль водолазной поддержки Ocean Stephaniturm стоял у корабля | |
| 1996 г. | ||
| 1 апреля | Рыболовное судно Джульетта , привезено 1 человек и судно. | |
| 23 апреля | Моторный крейсер Blue Lancer , 2 человека и катер привезены | |
| 21 июля | Двое водолазов помогли | |
| 24 июля | Яхта Жизель , спасенный корабль | 2 |
| 15 августа | Моторный крейсер Ocean Diver , спасенный корабль | |
| 1999 г. | ||
| 10 июля | Шесть водолазов, шесть человек доставлены после того, как их спасла другая спасательная шлюпка. | |
| 10 июля | Корабль поддержки для дайвинга Desert Moon , 8 человек и судно привлечено | |
| 10 сентября | Яхта Halcyon Oak , 2 человека и судно привлечены | |
| 3 октября | Яхта Леди Пейшенс оказала помощь | |
| 16 декабря | Моторная лодка Samphire of Wells, оказала помощь | |
| 22 декабря | Тело в море, помогло | |
| 2000 г. | ||
| 11 марта | Пассажирский паром Norstar , ждал | |
| 27 мая | Яхта Кокетка , судно в сопровождении | |
| 16 июн | Корабль поддержки Crusader , 4 человека и собака приземлились, судно доставлено | |
| 10 июля | Экс-траулер Excelsior , спасенное судно | 9 |
| 2001 г. | ||
| 14 января | Привезены буксир Golden Cross , 4 человека и судно. | |
| 16 февраля | Гребная лодка с максимальной экспозицией , 1 человек и судно | |
| 25 февраля | Танкер Занита , катер сопровождения | |
| 17 мая | Гребная лодка с максимальной выдержкой , спасенная лодка | 1 |
| 5 июн | Моторная лодка Whirlwind , 2 человека и судно доставлены | |
| 2002 г. | ||
| 9 января | Рыболовное судно Zuider Zee оказало помощь | |
| 2003 г. | ||
| 7 мая | Кетч Нгатаки , 3 человека и ремесло привлечены | |
| 24 мая | Яхта Rambling Rose , помогла | |
| 7 сентября | Шлюп Just Joia , оказал помощь | |
| 2004 г. | ||
| 15 февраля | Рыбацкая лодка Лиза Дайан стояла рядом | |
| 3 марта | Привлечено рыболовное судно Serene Dawn , 2 человека и судно. | |
| 27 июн | Яхта Сули Сули , человек и корабль привезены | |
| 28 июн | Яхта Сули Сули , привезено ремесло | |
| 7 июля | Яхта Marie-Louise , 2 человека высадились на берег и спасли судно | |
| 19 июля | Моторный крейсер Оровида , оказал помощь | |
| 15 августа | Моторный крейсер Dooby Soo оказал помощь, переведя пострадавшего в вертолет | |
| 27 августа | Моторный крейсер Fiddlers Green , судно сопровождения | |
| 2005 г. | ||
| 16 мая | Моторный крейсер Jester , высадились 3 человека и привезли катер. | |
| 28 мая | Моторный крейсер Скуби-Ду 2 , 2 человека и катер привезены | |
| 18 июн | Корабль поддержки для дайвинга Wreckless , 4 человека и судно доставлено | |
| 7 августа | Приземлилась яхта Arosa , 3 человека и привезено судно. | |
| 23 октября | Судно обеспечения буровой установки Iona , высадило раненого | |
| 2006 г. | ||
| 18 февраля | Турецкая каботажная компания Willow оказала помощь | |
Ссылки [ править ]
- ^ Кромера Lifeboats, Боб Malster & Peter Тупс,: Poppyland Publishing, ISBN 0-946148-21-X
- ^ OS Проводник Карта 252 - Norfolk Coast East . ISBN 978-0-319-23815-8 .
- ^ a b c d e Спасательная шлюпка Кромера, Иллюстрированная история, Николас Лич и Пол Рассел, Паб; Библиотека коллекционера Landmark, ISBN 978-1-84306-363-6
- ^ Кромера Lifeboats 1804-2004 , Лич, Николас и Рассел, Пол Pub: Tempus Publishing, 2004, ISBN 0-7524-3197-8
