Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сеульская линия метро 4 (называемая Синей веткой ) метрополитена Сеула - это длинная линия, пересекающая Сеульскую национальную столицу с юго-запада на северо-восток . Центральная секция в Сеуле управляется Сеул метро с поездами до Korail «s Ansan и Квачхон линий. Южный конечный пункт ( Oido ) находится в районе Jeongwang 4-dong, Siheung City, а северный конечный пункт ( Danggogae ) находится в Sanggye 4-dong, Nowon-gu , северный Сеул.

Все поезда, идущие на север, заканчиваются в Данггогае, за исключением ночного времени, когда они делают короткие очереди на разных станциях. Половина служб, идущих на юг, делает короткий поворот в Саданге , а другая половина направляется в Оидо или Ансан . Экспресс останавливается на всех станциях между Данггогаэ и Санбон, а затем в Сангноксу, Чунган, Чоджи, Ансан, Чонван и Оидо. Экспресс-служба работает только в часы пик по будням.

История [ править ]

1985:

20 апреля: официально открыта линия 4 от Сангье до Самсон-гё.

1993:

21 апреля: линия продлена на север от Сангье до Дангогэ.

1994:

1 апреля: линия продлевается на юг от Саданга до Ансана, когда открывается участок линии Квачхон (от Сонбави до Индогвон) и станция Намтаерён.

2000:

28 июля: линия продлена на запад от Ансана до Оидо.

2003 г.

18 июля: Станция Сурисан открывается в качестве заправочной станции на участке линии Ансан.

2010 г.

Экспресс-служба Ansan Line AM запускается только в северном направлении (начиная с Ансана). Поезда останавливались в Джунганге, Сангноксу и Санбон, а затем продолжали свой путь до Данггогаэ.

2014 г.

1 сентября: запускается экспресс-доставка PM в южном направлении (заканчивается в Ансане). Поезда делают те же остановки, что и их аналоги экспресс-службы AM.

2017 г.

7 июля: Экспресс-сервис расширен до Оидо. В дополнение к остановкам, которые они делали ранее, поезда делают все остановки между Ансаном и Оидо.

2020 г.

12 сентября: модифицируются экспресс-перевозки, теперь поезда останавливаются на Чоджи, но пропускают Сингилончхон.

Будущее [ править ]

Комитет транспорта и строительство Национального собрания одобрил продление от северного конца линии 4 (Danggogae) до Jinjeop, Намъянджа . Строительство началось 10 декабря 2014 года и, как ожидается, будет завершено в мае 2021 года. [3] Кроме того, к 2023 году экспресс-службы начнут пропускать различные станции к северу от станции Санбон, чтобы сократить время в пути. [4]

Станции [ править ]

Экспрессы останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проезжают станции, отмеченные знаком «|».

Депо, перекрестки и достопримечательности [ править ]

(от Данггогаэ до Оидо)

  • Трус сайдинг (метро) после Танъгогэ
  • Депо Чандон (используется для класса 4000 метро Сеула)
  • Подключение дорожки к линии 3 до того Чхунъмуро
  • Мост Донджак
  • Chongshin Univ. - Ножницы Sadang кроссовер
  • Университет Ханьян, кампус ERICA
  • Обратный разъезд (под землей) после станции Саданг
  • Пункт пересечения треков Намтаерён – Сонбави (летающий кроссовер, переключение с правого на левостороннее движение или наоборот)
    • Напряжение / ток переключаются между 1500 В постоянного тока и 25000 В переменного тока.
  • Депо Ансан (используется для простого обслуживания поезда Korail Class 341000)
  • Депо Сихын (используется для обслуживания Korail Class 341000, а также для тяжелого обслуживания поездов Korail Class 311000, работающих на линии 1 )
  • Наибольшие масштабы раковинных куч на западном побережье Южной Кореи в Oido

Подвижной состав [ править ]

Текущий [ править ]

Метро Сеула [ править ]

Сеул Метро 4000 серии
  • Сеул Метро 4000-й серии
    • 1-е поколение, только DC: 4-01 ~ 4-26 (разрешено только между Danggogae и Sadang)
    • 1-е поколение, постоянный и переменный ток: 4-51 ~ 4-71
    • 2-е поколение: 4-81 ~ 4-85
      • Пока не в строю.

Кораил [ править ]

  • Korail Class 341000 (бывший Korail Class 2030)
    • 1-е поколение: 341-01 ~ 341-25
    • 2-е поколение: 341-26 ~ 341-30
    • 3-е поколение: 341-31 ~ 341-37
      • Поезда 341-31 ~ 341-34 и 341-36 временно курсируют на линии 1 .

Бывший [ править ]

Метро Сеула [ править ]

  • Широкоформатный электромобиль GEC с сопротивлением измельчителю Seoul Metro (1985–1993; переведен на линию 3 метро Seoul )

Кораил [ править ]

  • Korail Class 1000 (только линия Ansan)

См. Также [ править ]

  • Метро в Южной Корее
  • Метрополитен Сеула

Ссылки [ править ]

  1. ^ 지하철 건설 현황[Статус строительства метро] (на корейском языке). Правительство города Сеула . Проверено 22 февраля 2014 года .
  2. ^ «Линии метро и поезда в эксплуатации» . Кораил . Проверено 25 июля 2014 года .
  3. ^ "4 호선 연장 및 창동 차량 기지 이전 공동 선언식" (корейский) . 연합 뉴스. 17 октября 2012 . Проверено 5 ноября 2012 года .
  4. ^ http://www.joongboo.com/news/articleView.html?mod=news&act=articleView&idxno=1178955