Сквозной поезд [1] (также называемый сквозной службой , [2] сквозной службой / поездом [3] или интерлайн [4] [5] ) - это концепция железнодорожного транспорта (включая пригородную железную дорогу , системы метро и общественный транспорт ), который включает поезд, курсирующий между железнодорожными линиями, сетями или операторами по регулярному определенному расписанию (не случайному). Обычно это достигается за счет совместимой инфраструктуры - одинаковой ширины колеи и проблем с долговечностью (хотя поезда с переменной шириной колеи существуют, они, как правило, дороги),размеры подвижного состава , скорость поворота и совместимость сигналов, размеры железнодорожной станции (во избежание повреждения подвижного состава), размеры туннелей и мостов и максимальный вес, а также требования к мощности. Точная терминология (и определение) варьируется в зависимости от использования; в случае Национальной железной дороги Великобритании сквозной поезд - это поезд, который может использоваться пассажиром для выполнения всего пути без пересадки поездов. [1]
Китай
В городах Китая работает несколько поездов ( упрощенный китайский :直通 运行; традиционный китайский :直通 運行; пиньинь : zhítōng yùnxíng ):
- Пассажир: Некоторые поезда из Китая Гуанчжоу-Шэньчжэнь железной дороги пересечь границу и бежать на Гонконг MTR East Rail в Хунх , но эти поезда не останавливаются вдоль своих станций, потому что граница оформление выполняется только в Хунхах. MTR также управляет поездами из Хунг Хома и далее через границу по железной дороге Гуанчжоу-Шэньчжэнь.
- Только фрахт : Чунцин-Дуйсбург , Германия; раз в месяц.
Несколько систем метро работают между линиями. Хотя обычно это служебный переход между несколько произвольной границей между двумя линиями.
- Пекинское метро : линия 4 и линия Дасин, большинство поездов, идущих от линии 4 до линии Дасин, переходит в линию Дасин, а все поезда линии Дасин продолжают движение по линии 4. [6]
- Легкорельсовый транспорт Гонконга MTR : Транспортные средства маршрутов 614P и 615P продолжают движение по маршруту друг друга после того, как они прибывают на конечную станцию на паромных причалах Сиу Хонг и Туен Мун , эффективно перемещаясь по кольцевой линии как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
- Гонконгское MTR : Поезда на линии MTR Kwun Tong могут продолжать движение на южную половину линии Tsuen Wan до Центральной, если движение на северной половине последней будет нарушено. Это также стандартная специальная услуга в часы пик. Точно так же поезда на линии Квун Тонг могут продолжать движение по линии Тсеунг Кван О до По Лам или Северного Пойнта, когда движение на последней линии нарушено.
- Метро Куньмин : Линии 1 и 2 работают через станцию Южной кольцевой дороги, пока не откроются более поздние фазы обеих линий, которые отныне разделяются.
- Метро Нанкина : некоторые поезда линии S1 переходят в линию S7 .
- Метро Чжэнчжоу : линия 2 и линия Chengjiao, некоторые поезда линии 2 через линию переходят в линию Chengjiao и наоборот.
- Метро Гуанчжоу : работает несколько поездов Главного и Северного (аэропорта) ответвления линии 3 . Обычно основная ветка обслуживает поезда от площади Панью до станций автовокзала Тяньхэ , а северная ветка (аэропорт) управляет поездами от Тию Силу до северных станций аэропорта . Тем не менее, некоторые поезда будут курсировать по маршруту от площади Панью до северного аэропорта.
Франция
Региональный экспресс Paris Réseau :
- RER Поезда A, обслуживающие ветви Cergy и Poissy, курсируют по путям SNCF (западная часть) и RATP (восточная часть).
- RER B курсирует по трассам SNCF (северная часть) и RATP (южная часть).
В обоих случаях поезда ходят непрерывно, обеспечивая одноместный поезд в сетях SNCF и RATP. Для обеспечения плавного пересечения сети RATP и SNCF совместно спроектировали и заказали конкретный подвижной состав MI 79 (где MI означает matériel d'interconnexion , по-французски « межсетевой подвижной состав»). Смена водителей была обязательной на границах сети до 2008 года, когда были введены кросс-сетевые прогоны с одним драйвером.
Германия
В Германии такие услуги называются Durchbindung .
Япония
Сквозные услуги (直通 運 転, chokutsū unten ) - это регулярные железнодорожные перевозки, принадлежащие оператору, которые курсируют по путям, которые ему не принадлежат. Многие городские железные дороги в Японии предоставляют такие услуги, чтобы увеличить количество пассажиров, повысить удобство и простоту, а также сократить время до пункта назначения за счет отказа от пересадок через плавное соединение. Одним из примеров является Narita -До- Ханэда служба Airport Express, который работает на четырех компаний tracks- Keikyu , Toei , KEISEI и Hokuso железной дороги . Несмотря на то, что в последние годы количество новых линий сократилось, по мере того, как система стала зрелой, количество сквозных услуг увеличивается, чтобы сократить время соединения между мегаполисами, по крайней мере, теоретически.
Исследование MLIT, проведенное в 2016 году, показало, что незначительные задержки поездов - обычное дело в Большом Токио в час пик, что противоречит представлению Японии о пунктуальности поездов. Причина этого в том, что линии метро, в частности, подвержены более тяжелым нагрузкам и, следовательно, большим задержкам, поскольку пассажиры врываются в последнюю минуту, и заставляют задерживать окончательное закрытие дверей. Распространение сквозных услуг только усугубило проблему, поскольку они действуют как палка о двух концах, хотя удобны тем, что не нужно переключать поезда, задержки в центре Токио все чаще вызывают волновой эффект на сквозные услуги на пригородных линиях. [7]
Южная Корея
Поезда метро Seoul Subway Line 1 , Line 3 и Line 4 ходят до пригородных линий Korail .
Россия
Россия выполняет регулярные рейсы по расписанию с другими странами:
- Москва - Пекин (через Транссибирскую и Трансманчжурскую железные дороги )
- Москва - София через Киев
- Москва- Нур-Султан
- Москва - Улан-Батор (через Транссибирскую и Трансмонгольскую железные дороги )
Соединенные Штаты
В США сквозной поезд называется интерлайн и определяется как «обмен пассажирами между одной или несколькими автобусными линиями, железнодорожными транзитными линиями или железными дорогами» или «передача транзитных транспортных средств или поездов между маршрутами в течение дня. для повышения эффективности распределения персонала или транспортных средств ". [4] [5] Примеры вставки:
- Портленд, штат Орегон : MAX Light Rail «s Желтые и оранжевые линии Interline в легких рельсовых дорожках Transit Mall Portland [8]
- Сан-Франциско : T Third Street и M Ocean View в Muni Metro с интерлайнами на West Portal и Embarcadero , соответственно, а на K Ingleside и L Taraval с интерлайнами на West Portal [9]
- Вестчестер - Нью-Йорк : поезда, работающие на Северной железной дороге Метро-Север, идут до железнодорожных путей Нью-Йорка и переходят с электрического на дизельное топливо.
Смотрите также
- Права на отслеживание
- скорый поезд
Рекомендации
- ^ a b http://www.nationalrail.co.uk/static/documents/content/NRCOC_old_2011.pdf
- ^ http://www.jrtr.net/jrtr63/pdf/14-21_web.pdf
- ^ http://www.necfuture.com/alternatives/
- ^ а б «Сборник определений и сокращений для железнодорожных систем» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 20 июня 2019 г. с. 109 . Проверено 10 мая 2021 года .
- ^ а б «Часть 8 Глоссарий» (PDF) . Пропускная способность и качество обслуживания Руководство (2-е изд.). Совет по транспортным исследованиям . 2003. с. 8-21. ISBN 0-309-08776-7. Проверено 10 мая 2021 года .
- ^ «缓解 客流 压力 , 北京 地铁 4 号 线 、 大兴 线 调整 运营 措施 -» . www.xinhuanet.com . Проверено 17 июня 2018 .
- ^ https://www.railway-technology.com/features/rush-hour-delays-tokyos-commuter-railways-feeling-strain/
- ^ Лам, Брайан (19 июня 2015 г.). «Вы спросили: как будет работать Orange Line в центре Портленда?» . TriMet. Архивировано из оригинального 26 октября 2015 года.
- ^ Шнайдер, Бенджамин (18 июня 2020 г.). «Muni объявляет об изменениях в системе легкорельсового транспорта» . SF Weekly . Проверено 10 мая 2021 года .