Линия Tseung Kwan O 將軍澳 綫 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Обслуживаемые районы : Восточный , Квун Тонг , Сай Кунг | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Норт Пойнт По Лам / Парк Лохас | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | MTR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Цеунг Кван О | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Верховая езда | 333 300 в день (будние дни, сентябрь 2014 г.) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 4 августа 2002 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 12,3 км (7,6 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1432 мм ( 4 фута 8 3 ⁄ 8 дюйма) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 1,5 кВ постоянного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия Tseung Kwan O | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 將軍澳 綫 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Линия Tseung Kwan O - одна из одиннадцати линий системы MTR в Гонконге , обозначенная фиолетовым цветом. В настоящее время ее длина составляет 12,3 км (7,6 миль), а проезд по всей линии занимает 15 минут.
Линия проходит от North Point на острове Гонконг на новый город из Tseung Kwan O . Он раздваивается к востоку от станции Tseung Kwan O на два ответвления, одно на север до По Лам, а другое на юг до парка Лохас . Депо Тсеунг Кван О в парке ЛОХАС отвечает за техническое обслуживание подвижного состава линии.
В утренний пиковый период линия Tseung Kwan O использует 15 поездов, чтобы поддерживать частоту 2,5 минут между Tseung Kwan O и North Point.
Карта маршрута [ править ]
Описания маршрутов [ править ]
Линия Tseung Kwan O - первая линия MTR, на виадуках которой нет путей . Это была единственная линия, на которой пути полностью проходили в туннелях до завершения строительства станции LOHAS Park , рядом с которой есть два коротких участка, которые не входят в туннели. Станции Яу Тонг , По Лам и Парк Лохас находятся на уровне земли, но полностью экранированы, чтобы минимизировать шум для окружающей застройки. Остальная часть линии проходит под землей.
Западная конечная точка линии - Норт-Пойнт , обеспечивающая межплатформенную развязку с соседней станцией Quarry Bay . К востоку от залива Карьер линия проходит под гаванью Виктория до станции Яу Тонг, станции , обслуживающей одноименный район Восточный Коулун , используя железнодорожный туннель на пересечении Восточной гавани . От Яу Тонга линия проходит через туннели Черного холма и ведет к Тсеунг Кван О Новый Город в Тиу Кенг Ленг .
В Чёнкуанъоу Нью Таун, линия разделяется на две ветви к востоку от станции Tseung Kwan O . Одна ветка достигает станций Ханг Хау и По Лам в северной части нового города, а южная ветка соединяет станцию LOHAS Park в Зоне 86. LOHAS Park - это большой жилой комплекс, построенный над депо Цеунг Кван О , где поезда линии поддерживаются.
Поезд операций [ править ]
Эксплуатация линии относительно сложна из-за разделения на две ветви на Tseung Kwan O.
Большинство поездов на линии курсируют от По Лам до Норт-Пойнт и наоборот. Сквозное сообщение между парком LOHAS и North Point осуществляется только в час пик ; в непиковые периоды парк LOHAS обслуживается только «маршрутными поездами», которые останавливаются в Тиу Кенг Ленг и курсируют с 12-минутными интервалами. Пассажирам, направляющимся в парк LOHAS и обратно в непиковые часы, необходимо пересесть на поезд в Тиу Кенг Ленг или Тсеунг Кван О , чтобы продолжить свое путешествие.
Расписание поездов следующее:
- Час пик: один проездной поезд от / до парка Лохас после двух поездов от / до По Лам.
- Поезда North Point - Po Lam: каждые 2,5 или 4 минуты.
- Поезда North Point - LOHAS Park: каждые 7–8 минут.
- Комбинированный интервал между Норт-Пойнт и Цеунг Кван О составляет 2,5 минуты.
- Непиковый период:
- Пн-пт, сб (10: 00-20: 00) и вс (09: 00-20: 00)
- Поезда North Point - Po Lam: каждые 4 минуты.
- Автобусные поезда Тиу Кенг Ленг - Парк LOHAS: каждые 12 минут.
- Нет сквозного сообщения от LOHAS Park до North Point, и наоборот
- Каждый день с 20:00 до 00:00
- Поезда North Point - Po Lam: каждые 5 минут.
- Автобусные поезда Тиу Кенг Ленг - Парк LOHAS: каждые 12 минут.
- Нет сквозного сообщения от LOHAS Park до North Point, и наоборот
- Каждый день после 00:00
- Поезда от North Point до Po Lam: каждые 6 минут.
- Поезда По Лам - Норт-Пойнт: каждые 8–9 минут.
- Автобусные поезда Тиу Кенг Ленг - Парк LOHAS: каждые 12 минут.
- Пн-пт, сб (10: 00-20: 00) и вс (09: 00-20: 00)
История [ править ]
Линия Tseung Kwan O была запланирована для обслуживания нового города Tseung Kwan O и была впервые предложена в 1981 году в рамках исследования транспорта нового города Junk Bay . [2] В отчете предлагалось четыре коридора, каждый из которых предусматривал продление линии Квун Тонг до станции Лам Тин и помещал конечную точку линии Цеунг Кван О в районе поместья Цуй Пинг . [3] Стоимость строительства оценивалась в 3 миллиарда гонконгских долларов. [4] Строительство линии Tseung Kwan O было одобрено правительством Гонконга в 1985 году и в соответствии с планом 1985 года, ветка длиной 7 км (4,3 мили) от станции Lam Tin доСтанция Tseung Kwan O , состоящая из 5 или 6 станций, должна была быть построена в 1992 г. и открыта к концу 1996 г. [5] Этот план был отменен корпорацией MTR в августе 1990 г. [6]
Компания MTR повторно предложила линию в 1993 году, и план был одобрен Исполнительным советом Гонконга 20 октября 1998 года. Строительство началось 24 апреля 1999 года, а линия открыта 18 августа 2002 года и обошлась в 18 миллиардов гонконгских долларов. [7] Новая линия заняла сегмент пересечения гавани, через переход Восточной гавани до станции North Point , от линии Kwun Tong . Линия Квун Тонг была продлена до станций Яу Тонг и Тиу Кенг Ленг для обмена с новой линией.
Перестройка линии Квун Тонг после открытия линии Тсеунг Кван О |
Поезда [ править ]
Линия обслуживается поездами K-Stock и M-Trains . Поезда K-Stock были изготовлены консорциумом Hyundai Rotem и Mitsubishi Corporation , и ожидалось, что они будут более тихими и будут использовать энергию, вырабатываемую при замедлении.
Хотя поезда K-Stock специально созданы для этой линии, они фактически курсировали по линии Kwun Tong с момента запуска до апреля 2010 года, а оригинальные поезда M работали по этой линии. Поезда K-Stock были окончательно переведены на эту линию в апреле 2010 года.
Станции [ править ]
Ниже приводится список станций на линии Tseung Kwan O.
| Служба | Ливрея и название станции | Подключения | Дата открытия | Округ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| английский | Китайский | ||||||
| ● | ● | Северная точка | 北角 | Островная линия | 27 сентября 2001 года [а] | Восточная | |
| ● | ● | Quarry Bay | 鰂 魚 涌 | 6 августа 1989 года [а] | |||
| ● | ● | Яу Тонг | 油塘 | Линия Квун Тонг | 4 августа 2002 г. | Куан Тонг | |
| ● | ● | Тиу Кенг Ленг | 調 景 嶺 | 18 августа 2002 г. | Сай Кунг | ||
| ● | ● | Цеунг Кван О | 將軍澳 | ||||
| ● | ｜ | Ханг Хау | 坑口 | ||||
| ● | ｜ | По Лам | 寶 琳 | ||||
| ● | LOHAS Park | 康城 | 26 июля 2009 г. | Сай Кунг | |||
Примечания [ править ]
- ^ a b Первоначально открыт как часть линии Квун Тонг .
Будущее развитие [ править ]
Линия Tseung Kwan O, вероятно, будет продлена до станции Tamar и будет там развиваться с расширенной линией Tung Chung . Это соответствует «схеме развязки», разработанной для линии Северного острова , которая также предусматривает станции обслуживания линии в Фортресс-Хилл , Северный Козуэй-Бэй и выставочный центр , последний из которых обеспечит соединение с Ша Тин и Центральным соединением. расширение будущего коридора Север-Юг . Ожидается, что строительство начнется не ранее 2021 года.
Согласно более раннему предложению, названному «схемой обмена», линия должна была занять участок линии острова от Фортресс-Хилл до Кеннеди-Таун ; оставшаяся часть к востоку от Тин Хау переводится на линию Тунг Чунг. Это было отклонено, так как существующая линия острова будет прервана и потребует пересадки.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме линии Tseung Kwan O . |
- Транспорт в Гонконге
- Список районов Гонконга
Ссылки [ править ]
- ^ "Шефство над сетью тяжелых железных дорог MTR в будние дни с 1 по 27 сентября и с 28 сентября по 25 октября 2014 г." (PDF) . Совет по вопросам законодательства. 29 октября 2014 . Проверено 15 апреля 2015 года .
- ^ 《Исследование нового города Джанк-Бэй · ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ》
- ^ 《Исследование нового города Джанк Бэй · ВОЗМОЖНЫЕ МАРШРУТЫ ДОСТУПА ДЛЯ МАССОВОГО ТРАНСПОРТА》
- ^ "支線 全 長約 七 公里 將 五 至 車站 經 藍田 調 景 嶺 填海 區 直達 人口 保證 乘客 量 足夠". Страница 5 из Та Гунг Пао . 25 декабря 1987 г.(на китайском)
- ^ "李敦 接受 記者 訪問 表示 地鐵 建 將軍澳 支線 財政 安排 批准 如 獲 港府 九二年 動工". Страница 5 из Та Гунг Пао . 25 декабря 1987 г.(на китайском)
- ^ "地鐵 已 明確 表態 不 興建 將軍澳 支線". Страница 1 из Ва Киу Ят По (華僑 日報). 27 августа 1990 г.(на китайском)
- ^ "地鐵 支線 通車 市民「 趁 熱鬧 」爭 搭 頭 大 混亂" . Apple Daily . 19 августа 2002 г.(на китайском)
Внешние ссылки [ править ]
- История успеха - Проект расширения Tseung Kwan O, MTRCL, 2005 г.
