Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Метрополитен Сеула
Метро Южной Кореи logo.svg
Сеул-Метро-2004-20070722.jpg
Обзор
Родное имя수도권 전철
Судогвон Чончхоль
ВладелецПравительство Южной Кореи , правительство Сеула , Инчхон Metropolitan City , Bucheon Сити , Ыйджонб Сити , Yongin Сити и частных компании
LocaleСтолица Сеула
Тип транспортаСкоростной транзит , пригородная электричка
Количество строк22
Количество станций728
Годовая гонка1,91 миллиарда (2017, линии 1–9, метро Seoul) [1]
1,16 миллиарда (2017, Korail) [2]
Операция
Началась операция15 августа 1974 г . ; 46 лет назад ( 1974-08-15 )
Оператор (ы)Метро Сеула , Korail , Incheon Transit Corporation и частные операторы скоростного транспорта
Технический
Длина системы353,2 км (219,5 миль) (Метро Сеула / Линия 9, Транзит Сеульского легкорельсового транспорта)
1182,7 км (734,9 миль) (все линии)
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Метрополитен Сеула
Хангыль
Ханджа
Пересмотренная романизацияСудогвон Чончхоль
МакКьюн – РайшауэрSudokwŏn Chŏnch'ŏl

Сеульский метрополитен является столичной железной дорога системой , состоящей из 22 быстрого транзита , легкого метро , пригородная железной дороги и люди движенца линии , расположенные на северо - западе Южной Кореи . Система обслуживает большую часть столичного региона Сеула, включая мегаполис Инчхон и города-спутники в провинции Кёнги . Некоторые региональные линии в сети простираются за пределы столичного региона Сеула в сельские районы северной провинции Чунгнам и западной провинции Канвондо , которые находятся на расстоянии более 100 км от столицы.[3]

Сеть состоит из пронумерованных линий с 1 по 9, которые обслуживают сам Сеул и его окрестности, а также другие региональные железные дороги с конкретными названиями, которые обслуживают большой столичный регион и за его пределами. [4] Большая часть системы эксплуатируется тремя компаниями - Seoul Metro , Korail (Корейская национальная железная дорога) и Metro 9. [5] Однако есть несколько других линий, которые простираются до региональных провинций.

Его первая линия метро, линия 1 , началось строительство в 1971 году и был открыт в 1974 году, с помощью-операции для Korail пригородных железных дорог. Сегодня эта сеть является одной из крупнейших и наиболее эффективных городских железнодорожных систем в мире, с 331,5 км (206,0 миль) путей только на линиях 1–9; беспроводное и интернет- обслуживание во всех поездах; и двери-ширмы платформы почти на всех станциях.

Обзор [ править ]

Строительство первой линии сети метро Сеула было начато в 1971 году. [6] Первая секция метро была построена с использованием более дешевого метода строительства «разрезать и укрывать». Несмотря на первоначальные планы в значительной степени полагаться на японские технологии, строительство линии было в основном внутренним делом с использованием отечественных технологий. [7] Линия 1 был открыт в 1974 году с помощью услуг присоединения окружающих KORAIL пригородных железнодорожных линий похожие на токийском метро . [8] Сегодня многие линии метрополитена Сеула обслуживаются компанией Korail, национальным пассажирским и грузовым железнодорожным оператором Южной Кореи. [9]Это похоже на Европу и Японию, где национальная железная дорога часто управляет местными магистральными городскими железными дорогами, такими как S-Bahns в Германии, эксплуатируемые дочерними предприятиями Deutsche Bahn , или JR East в Японии, которая управляет многими другими городскими железнодорожными системами в Японии. города.

Его называют самой длинной в мире многопользовательской системой метро по длине маршрута . [10] Система была названа одной из лучших в мире систем метро по версии CNN , [11] и Jalopnik [12]. Она отличается чистотой и простотой использования, а также передовыми технологиями, такими как 4G LTE , WiFi , DMB и WiBro доступен на всех станциях и в поездах. [13] Почти на всех станциях установлены защитные двери платформы ; только Gaewha и несколько небольших станций, эксплуатируемых Korail, остаются с открытыми платформами.[14] К 2017 году Korail полностью установит сетчатые двери на каждой станции и платформе. [15] Первый в мире виртуальный магазин дляпользователей смартфонов открылся на станции Seolleung в 2011 году. [11]

Все указатели в системе написаны на корейском , английском и ханджа . В поездах, кроме того, есть множество ЖК-экранов, на которых отображаются объявления об обслуживании, названия предстоящих остановок, новости YTN , цены на акции и анимированные шорты. Есть также предварительно записанные голосовые объявления, которые сообщают о предстоящей станции, любом возможном переводе линии и выходе на корейском языке, а затем на английском языке. На крупных станциях за ним следует японский, а затем и китайский. [16] Метро Сеула использует полноцветные ЖК-экраны на всех станциях для отображения времени прибытия в метро в реальном времени [17], которые также доступны в приложениях для смартфонов. [18]В большинстве поездов есть экраны цифрового телевидения, и все они оснащены кондиционерами и сиденьями с климат-контролем, которые автоматически подогреваются зимой. В 2014 году он стал первым в мире оператором метро, ​​который использовал прозрачные дисплеи для рекламы, установив 48 прозрачных дисплеев на основных станциях линии 2 в районе Каннамгу . [17] Все линии используют систему смарт-платежей T-money с использованием технологии RFID и NFC для автоматической оплаты смарт-картами T-money , смартфонами или кредитными картами, и можно бесплатно переводить на любую другую линию в системе. [Примечание 1]

Поезда на пронумерованных линиях обычно работают на правой дорожке, в то время как поезд на названных линиях (например , Син Пундан , Bundang Line и AREX ) работает на левой дорожке. Исключение составляют поезда линии 1 , а также поезда линии 4 к югу от станции Namtaeryeong . Эти линии проходят по левому пути, потому что эти железнодорожные линии обслуживаются компанией Korail , национальным железнодорожным оператором Южной Кореи. [19]

История [ править ]

Линия 1 от станции Seongbuk до станций Incheon и Suwon открылась 15 августа 1974 года. 9 декабря 1978 года линия Yongsan - Cheongnyangni (ныне часть линии Jungang ) была добавлена ​​к линии 1. Линия 2 открылась 10 октября 1980 года. В 1985 году система тарифов изменилась с взимания платы по расстоянию до зоны, и железнодорожный билет Эдмондсона был заменен на магнитный бумажный билет. Линия 4 открылась 20 апреля 1985 года, а линия 3 - 12 июля. 1 апреля 1994 года открылось продолжение линии 4 Индогвон - Намтэрён . ВЛиния Bundang от станции Suseo до станции Ori открылась 1 сентября. 15 ноября 1995 года открылась линия 5 . Участок Джичук - Дэхва линии 3 открылся 30 января 1996 года. 20 марта открылся участок Ккачисан - Синдорим линии 2. Линия 7 открылась 11 октября, а линия 8 - 23 ноября. 6 октября 1999 года открылась линия метро Инчхон 1 .

Линия 6 метро Сеула открылась 7 августа 2000 года. В 2004 году система тарифов вернулась на взимание платы за проезд по расстоянию, и были введены бесплатные автобусные перевозки. Участок Пёнчжон - Чхонан линии 1 открылся 20 января 2005 года. 16 декабря открылась линия Чунган от станции Йонгсан до станции Деоксо . Ыйджонбу - Soyosan расширение линии 1 открыто и трансфер от станции Йонсана до станции Gwangmyeong начались (с маршрутом укороченного от Yeongdeungpo до Gwangmyeong) 15 декабря 2006 года 23 марта 2007, AREX открыто. ВПродолжение Деоксо - Палданг линии Чунган открылось 27 декабря. 15 декабря 2008 года открылось продолжение линии 1 Чхонан - Синчан . 1 мая 2009 года бумажный магнитный билет был заменен на RFID- карту. 1 июля открылась линия Gyeongui от станции Сеул до станции Munsan , а 24 июля открылась линия 9 от станции Gaehwa до станции Sinnonhyeon .

Участок Пёнчжон - Содонгтан линии 1 открылся 26 февраля 2010 года, а линия Кёнчун открылась 21 декабря. 28 октября 2011 года открылась линия Синбундан от станции Каннам до станции Чонджа . Линия Суин , от станции Оидо до станции Сондо , открылась 30 июня 2012 года. Линия U открылась 1 июля, расширение офиса Онсу - Бупён-гу линии 7 - 27 октября и продолжение линии Гондок - Гаджва линии Кёнги.15 декабря. 26 апреля 2013 года Everline открылась, и Gyeongui · Чунъансон открыт 27 декабря 2014 г. The Sinnonhyeon - спортивный комплекс продление линии 9 открыт 28 марта 2015 года 30 января 2016 года Jeongja - Gwanggyo расширение Син Пундан открываемые, а затем на участке Сонгдо - Инчхон на линии Суин 27 февраля. Линия метро Инчхон 2 открылась 30 июля, а линия Кёнган - 24 сентября. Линия Gyeongui-Jungang продлена на одну станцию ​​на восток доСтанция Чипхён 21 января 2017 года, 4 рейса до станции Чипхён. 16 июня 2018 года открылась линия Seohae Line . 29 сентября 2018 года станция Magongnaru на линии 9 стала пересадочной станцией с AREX. [20] Линия Bundang продлена на северо-восток до станции Cheongnyangni, что позволяет подключиться к линии Gyeongchun и региональным железнодорожным сообщениям 31 декабря 2018 года. 28 сентября 2019 года Gimpo Goldline открылась как новейшая линия метро в Сеуле [21]

Линии и ответвления [ править ]

Система организована таким образом, что пронумерованные линии, за некоторыми исключениями, считаются городскими линиями скоростного транспорта, расположенными в пределах Сеульской национальной столичной области (SNCA), в то время как широкополосные пригородные линии, которыми управляет Korail, предоставляют услуги пригородной железной дороги, похожие на метро, ​​которые обычно простирается далеко за пределы SNCA, скорее похож на RER в Париже . AREX - это железнодорожное сообщение между международным аэропортом Инчхон и аэропортом Кимпхо.до центра Сеула, и предлагает как экспресс-доставку до международного аэропорта Инчхон, так и круглосуточные пригородные перевозки для людей, живущих поблизости от линии. Хотя часы работы могут варьироваться в зависимости от линии, о которой идет речь, Метрополитен Сеула обычно работает с 5:30 до 01:00 в будние дни и с 5:30 до полуночи по выходным.

Системная карта метрополитена Сеула с указанием текущих и будущих предполагаемых линий по состоянию на 28 марта 2020 года.
Название линииТерминус (восходящий / нисходящий)СтанцииОбщая длинаГод открытияПоследнее расширениеОператорВладелец
     Строка 1СойосанИнчхон / Синчхан / Кванмён / Содонгтан98200,6 км [22] [23] [Примечание 2]1974 г.2010 г.Кораил / Сеул МетроПравительство Южной Кореи / Столичное правительство Сеула
     Строка 2Мэрия / Сонсу / СиндоримМэрия / Синсеол-дон / Ккачисан5160,2 км [23]1980 г.1996 г.Метро СеулаСтоличное правительство Сеула
     Строка 3DaehwaОгеум4457,4 км [22] [23] [Примечание 3]1985 г.2010 г.Кораил / Сеул МетроПравительство Южной Кореи / Столичное правительство Сеула
     Строка 4DanggogaeOido4872,1 км [22] [23] [Примечание 4]1985 г.2000 г.Правительство Южной Кореи / Столичное правительство Сеула
     Строка 5Banghwa / GangdongХанам Пунгсан / Мачон5357,0 км [23]1995 г.2020 г.Метро СеулаСтоличное правительство Сеула
     Строка 6EungamSinnae3936,4 км [23]2000 г.2019 г.Столичное правительство Сеула
     Строка 7ДжангамОфис Бупён-гу5157,1 км [23]1996 г.2012 г.Столичное правительство Сеула / Городской совет Пучхон / Столичный городской совет Инчхона
     Строка 8АмсаМоран1717,7 км [23]1996 г.1999 г.Столичное правительство Сеула
     Строка 9GaehwaМедицинский центр VHS3840,6 км2009 г.2018 г.Сеульская линия метро 9 Corporation / Сеульское метроСтоличное правительство Сеула
     AREXСеул вокзалМеждународный аэропорт Инчхон T21463,8 км2007 г.2018 г.Железнодорожная корпорация аэропортаПравительство Южной Кореи
     Линия Кёнги – ЧунганImjingangВокзал Сеула / Чипхён56134,2 км [24]2005 г.2020 г.КораилПравительство Южной Кореи
     Линия КёнчунЧхоннянни / Kwangwoon Univ.Чхунчхон2481,3 км [22]2010 г.2016 г.КораилПравительство Южной Кореи
     Линия Суин – БундангCheongnyangniИнчхон63104,6 км [25]1994 г.2020 г.КораилПравительство Южной Кореи
     Ui LRTSinseol-dongПукхансан Уй1511,4 км [26]2017 г.-UiTrans LRT Co.Столичное правительство Сеула
     Линия СинбунданКаннамGwanggyo1331,0 км [27]2011 г.2016 г.НеоТрансПравительство Южной Кореи
     Инчхон, линия 1GyeyangПарк фестиваля лунного света Сондо3030,3 км1999 г.2020 г.Инчхон ТранзитСтоличный городской совет Инчхона
     Инчхон, линия 2Геомдан ОрюUnyeon2729,1 км2016 г.-Инчхон ТранзитСтоличный городской совет Инчхона
     EverLineGiheungЧонде - Эверленд1518,1 км [28]2013-Yongin Rapid Transit CorporationЮнъиньский городской совет
     U-линияБалгокTapseok1511,1 км [29]2012 г.-Uijeongbu LRT CorporationГородской совет Уиджонбу
     Линия КёнганPangyoЁджу1154,8 км2016 г.-КораилПравительство Южной Кореи
     Линия СохэСосаWonsi1223,4 км2018 г.-E-Rail (филиал метро Сеула )Правительство Южной Кореи
     Gimpo GoldlineМеждународный аэропорт КимпхоЯнчон1023,7 км2019 г.-Gimpo Goldline Corporation ( дочерняя компания метрополитена Сеула )Городской совет Кимпхо

Подвижной состав [ править ]

Основная статья: Подвижной состав метрополитена Сеула

Тарифы и билеты [ править ]

Смарт-карта T-money

Метрополитен Сеула работает по единой системе тарифов на проезд, а это означает, что метро и автобусы в Сеуле , Инчхоне и Кенги-до рассматриваются как единая система, когда речь идет о тарифах. Например, водитель метро может бесплатно пересесть на любую другую линию (за исключением Shinbundang Line , EverLine и U Line , где взимается фиксированная надбавка в размере 900, 200 и 300 вон соответственно). Также можно бесплатно пересесть на любые городские автобусы, независимо от того, из Сеула, Инчхона или Кенги-до. В случае линии Синбундан , если кто-то пересекает станцию ​​Чонджа, 300 вон заряжена на вершине 900 вон за дополнительную плату, хотя бонус предлагается к частым райдеров между Pangyo станции и Dongcheon / Suji-гу Офис станции . [30]

Оплата проезда в Сеуле в основном осуществляется с помощью T-money и Cash Bee, которые также можно использовать в автобусах, магазинах и многих других популярных местах розничной торговли. Гонщики должны прикоснуться к телефону, карточке или другой карточке метро и включенному устройству у въездных ворот. Популярные способы оплаты - использование смартфонов Android с поддержкой NFC (пополнение баланса или счет на кредитную / дебетовую карту владельца через приложение T-money ) или кредитные или чековые (дебетовые) карты со встроенной технологией RFID, выпущенные банком или картой. Компания.

Текущий одноразовый билет представляет собой пластиковую карту размером с кредитную карту с технологией RFID , которую можно получить в автоматах на каждой станции метро. Депозит в размере 500 вон включен в стоимость и возвращается при возврате билета на любой станции. Карты многократного использования продаются в магазинах шаговой доступности, и функциональность включена во многие кредитные / дебетовые карты.

Стоимость проезда (за исключением одноразовых билетов) в настоящее время составляет 1250 вон за поездку на расстояние до 10 км, с добавлением 100 вон за каждые последующие 5 км. [31] После того, как пройдено 50 км, каждые 8 ​​км будут добавляться 100 вон. Пользователи одноразовых билетов должны внести залог RFID в размере 500 вон плюс 100 вон за проезд.

Доступны детские билеты за полцены. Городские власти также используют Seoul Citypass в качестве транспортной карты. Пожилые люди и инвалиды имеют право на бесплатный проезд и могут получить бесплатный билет или войти и выйти через боковые ворота, а не через турникеты.

Международные путешественники также могут использовать карту Metropolitan Pass (MPASS), которая обеспечивает до 20 поездок в день в течение предоплаченной продолжительности от 1 до 7 дней. В зависимости от того, где вы покупаете карту, услуга предоставляется только в столичном районе Сеула или на острове Чеджу и не работает в такси или некоторых магазинах. [32] [33]

Текущее строительство [ править ]

Открытие 2021 г. [ править ]

  • Линия 7 будет продлена на запад от станции Bupyeong-gu Office до станции Seongnam в июне 2021 года, обеспечивая пересадку на линию 2 метро Incheon . Пристройку планировалось открыть в июне 2020 года, но открытие неоднократно откладывалось. [34] [ почему? ]
  • В качестве второй фазы расширения в Ханам , линия 5 будет продлена от станции Ханам Пунгсан до станции Ханам Геомдансан к марту 2021 года. Станция Гангил , незавершенная станция, которая находится на завершенной первой фазе расширения линии, будет открыта в то же время.
  • Станция Tangjeong , расположенная между станциями Asan и Baebang на линии 1 сеульского метро , откроется в качестве станции заполнения в августе 2021 года после завершения реконструкции прилегающей к ней территории.
  • К сентябрю 2021 года линия Кёнги-Чунган снова будет продлена на север от станции Имджинган до станции Дорасан . Станция Унчхон , ранее закрытая станция, которая находится на линии, будет открыта несколькими месяцами позже, в декабре 2021 года.
  • Линия 4 будет продлена на северо-восток от станции Danggogae до станции Jinjeop в декабре 2021 года.
  • Станция Hagik , между станцией Сонгды и станцией Inha университета на Suin-Бунданг линии , откроется в качестве станции в-заливки раз перепланировки района , примыкающего его завершения. В этом районе появятся культурные, коммерческие и медицинские объекты, а также новые жилые районы. [35]

Открытие 2022 г. [ править ]

  • Линия Синбундан будет продлена на север от станции Каннам до станции Синса 29 января 2022 года.
    • Дальнейшее расширение линии, пересекающей реку Хан, находится на стадии планирования.
  • Линия Sillim, линия легкого метро на юго-западе Сеула, должна открыться в июне 2022 года. Линия LRT с 11 станциями обеспечит пересадку на линии 1, 2, 7 и 9, а затем завершится на юге у Сеульского национального университета .
  • Линия 1 будет продлена на север от станции Soyosan до станции Yeoncheon в декабре 2022 года после того, как существующая линия будет модернизирована и станет двухпутной. [36]

Открытие 2023+ [ править ]

  • Линия Сохэ будет продлена на север в первой половине 2023 года от станции Соса до станции Тэгок с пересадками на линию 3 и линию Кёнгуи-Чунган в Тэгоке. [37] Также будут пересадки на линии 5, 9, AREX и Gimpo Goldline на станции международного аэропорта Кимпхо , а также на линию 4 на станции Bucheon Stadium . Сервис будет работать до станции Ильсан .
  • Линия 8 будет продлена на север от станции Амса до станции Byeollae на линии Gyeongchun в сентябре 2023 года с пересадкой на линию Gyeongui-Jungang на станции Guri . [38]
  • Линия Sinansan откроется в 2024 году. Линия начнется на станции Yeouido и разделится на две ветви: одну до станции ERICA Campus университета Ханьян , а другую - до станции Songsan на линии Seohae . Вторая ветка будет частично делить рельсы с линией Сохэ и линией Кёнган .
  • Линия Dongbuk , легкая линия метро на северо-востоке Сеула, планируется открыть в начале 2025 года с 14 станциями между станциями Wangsimni и Eunhaeng Sageori. [39]

Предварительно [ править ]

  • Линия Wirye – Sinsa , легкая линия метро на юго-востоке Сеула, откроется между станцией Sinsa и Wirye с 11 запланированными станциями. [40]
  • Wirye линия , другой свет линия метро на юго - востоке Сеула, откроется между станцией Macheon на линии 5 и расщепление на две ветви: одна на станции Bokjeong на линии 8 и Бунданг линии, и один на Unam станции, станции планируется на линии 8 , запланировано 12 станций. [41]
  • Линия 7 может быть продлена на 3 станции к северу до станции Окчжон в Янджу , с пересадкой со станции Тапсок на линии U к 2024 году. [42] Также планируется продлить ее со станции Соннам до международной городской станции Чхонна в 2027 году с пересадкой. с AREX . [43]

В стадии планирования [ править ]

Сеул [ править ]

Столичное правительство Сеула опубликовало десятилетний план расширения метро, ​​в котором рассматриваются следующие проекты. [44] [45]

  • Гангбухенгдан - это новая линия, пролегающая по дуге к северу от Сеула между станциями Чхоннянни и Мок-дон, запланировано 19 станций. Линия обеспечит пересадку на линии 1, 3, 4, 5, 6, 9, AREX, Gyeongui – Jungang, Gyeongchun, Bundang и Ui. [46]
  • Ui LRT откроет ветку от станции Solbat Park до станции Banghak на линии 1, расширение откроется с 3 станциями. [47]
  • Myeonmok линия представляет собой легкое метро в северо - восточной части Сеула работает между Чхоннянни станции и Sinnae станции с 12 станций и подключения к Gyeongchun линии и линии 6. [48]
  • Линия Нангок - это ветвь линии легкого метро Силлим в юго-западной части Сеула, которая проходит между Нангок-донгом и парком Борамае, где запланировано 5 станций. [49]
  • Линия Mok-dong - это легкое метро на юго-западе Сеула, курсирующее между Sinwol-dong и станцией Dangsan на линии 2, запланировано 12 станций. [50]
  • Линия Сеобу в Западном Сеуле откроется между станцией Сэчжол на линии 6 и станцией Сеульского национального университета на линии 2, при этом запланировано 16 станций. [51]
  • Линия 9 откроет новую фазу 4 расширения от Gangil до Gangil 1-dong. [52]
  • По линии 4 будут курсировать экспрессы между станциями Дангогэ и Намтаерён . [44]
  • Линия 5 начнет курсировать между станцией Губеундари на магистрали и станцией Дунчон-дон на ветке Мачхон. [44]
  • Линия Силлим будет соединена с линией Сеобу и будет проходить между станцией Сеульского национального университета ( линия 2 ) и станцией Сеульского национального университета ( линия Силлим ). [44]

Город Инчхон [ править ]

Столичное правительство Инчхона работает над Вторым планом строительства сети метро Инчхона, который наследует План строительства сети метро Инчхона, опубликованный в 2016 году. Он включает строительство пяти новых трамвайных линий. Ожидается, что проект будет выпущен в октябре 2020 года. [53]

  • Линия метро Incheon 3 должна стать полукруглой линией метро Incheon. Он будет пересекаться на линии Korail 1 на станции Dowon и станции Dongmak на линии 1 метро Incheon.

Карта сети [ править ]

См. Также [ править ]

  • Сеул легкий скоростной транзит
  • Инчхонское метро
  • Пхеньян Метро
  • Станции метро Seoul Metropolitan
  • Транспорт в Южной Корее
  • Список тем, связанных с Кореей
  • Список систем метро
  • Перечень трамвайных и легкорельсовых транспортных систем

Примечания [ править ]

  1. ^ За исключением AREX на острове Yeongjong (дополнительную плату применяетсязависимости от расстояния) и Син Пундан (дополнительный плоский заряд 700KRW). На EverLine и U Line с 2014 года будет осуществляться бесплатный трансфер.
  2. ^ Из них 192,8 км обслуживаются компанией Korail, а 7,8 км - метро Сеула.
  3. ^ Из которых 19,2 км обслуживает Korail, а 38,2 км - метро Сеула.
  4. ^ Из них 40,4 км обслуживает Korail и 31,7 км - метро Сеула.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "자료실: 알림 마당> 자료실> 자료실" . www.seoulmetro.co.kr .
  2. ^ http://info.korail.com/mbs/www/subview.jsp?id=www_020203010000 Кораил
  3. ^ 2012 Korail Statistics См. Стр. 400 для метрополитена Сеула (수도권 전철). Архивировано 27 февраля 2014 года в Wayback Machine.
  4. ^ «Министерство земли, транспорта и морских дел Южной Кореи: определение городских железных дорог и железных дорог общего пользования» . Архивировано из оригинального 25 апреля 2012 года .
  5. ^ "Метрополитен Сеула" . rail-technology.com . Проверено 26 февраля 2014 года .
  6. ^ «서울 지하철 1 호선» (на корейском языке). Столичное правительство Сеула . Проверено 25 августа 2015 года .
  7. ^ scaadmin (31 июля 2015 г.). «[Метро] Строительство метро в Сеуле - движущая сила устойчивого городского роста и изменений» . 서울 아카이브 Сеульское решение . Проверено 27 июля 2020 .
  8. ^ "Первая линия метро Сеула открылась в 1974 году" . Korea Times. 13 февраля 2011 . Проверено 25 июля 2014 года .
  9. ^ "Представляем Кораил" . Кораил . Проверено 23 февраля 2014 года .
  10. ^ "Самая длинная в мире система метро и метро" . Railway-technology.com . Проверено 20 февраля 2014 года .
  11. ^ a b "Какие системы метро лучшие в мире?" . CNN . 9 января 2013 . Проверено 29 июля 2014 года .
  12. ^ Рафаэль Орлов. «Лучшие системы метро в мире» . Ялопник .
  13. ^ «Подземный мир:« супер шоссе »Сеула против« грубой трубы » Лондона » . BBC News . 3 апреля 2013 . Проверено 12 июля 2013 года .
  14. ^ Сетчатые двери установлены в метро Сеула . Koreatimes.co.kr (5 мая 2009 г.). Проверено 12 июля 2013 г.
  15. ^ "대중 교통 커뮤니티 - SBM (철도, 버스 이용자 들의 공간): 네이버 카페" . cafe.naver.com . Проверено 27 марта 2018 года .
  16. ^ «10 причин, почему система метро Сеула самая лучшая» . Сеулистский . Проверено 21 апреля 2015 года .
  17. ^ a b "낙후 한 지하철 1 ~ 4 호선, 첨단 디스플레이 기술 로 새 단장 나선다" [устаревшая линия метро 1–4, реконструкция с использованием новейших технологий отображения]. etnews (на корейском языке). 15 марта 2015 . Проверено 21 апреля 2015 года .
  18. ^ Malang Studio Co. Ltd. "Subway Korea - Android-приложения в Google Play" . google.com .
  19. ^ 문화 일보 [Munhwailbo] (16 мая 2006 г.). "<오후 여담> 좌측 통행" [< дневное отступление> левая сторона дороги]. Naver (по-корейски). Naver Corp . Проверено 21 апреля 2015 года .
  20. ^ "내년 지하철 9 호선 마곡 나루 역 급행 역사 로 전환" . 이데일리 . 22 марта 2017 . Проверено 27 марта 2018 года .
  21. ^ https://www.railjournal.com/regions/asia/seoul-gimpo-gold-line-automated-light-metro-opens/
  22. ^ a b c d «Линии метро и поезда в работе» . Кораил . Проверено 25 июля 2014 года .
  23. ^ Б с д е е г ч 지하철 건설 현황[Статус строительства метро] (на корейском языке). Правительство города Сеула . Проверено 22 февраля 2014 года .
  24. ^ "Южный участок межкорейской железной дороги, чтобы вновь открыть" . Ханкёре. 25 декабря 2014 . Проверено 25 августа 2015 года .
  25. ^ «Открывается финальное расширение линии Bundang» . Kojects. 30 ноября 2013 . Проверено 26 августа 2014 .
  26. ^ "우이 신설 도시 철도 에 오신 결 환영 합니다" . www.ui-line.com . Проверено 27 марта 2018 года .
  27. ^ "무인 운전 시스템 의 장점" (на корейском языке). Shinbundang Line и NeoTrans . Проверено 25 июля 2014 года .
  28. ^ "노선 안내" (на корейском). Yongin Rapid Transit Corporation. Архивировано из оригинального 10 августа 2014 года . Проверено 25 июля 2014 года .
  29. ^ "사업 개요" (на корейском). Uijeongbu LRT Corporation. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Проверено 25 июля 2014 года .
  30. ^ "경기 철도 주식회사 - 신분 당선" . shinbundang2.co.kr . Проверено 27 марта 2018 года .
  31. ^ «9 호선 / 수도권 전철 읍 데이트 들 - Misc Subway Updates» Проверить значение ( помощь ) (Блог). Рик и Нио. 19 апреля 2012 . Проверено 19 апреля 2012 года .|url=
  32. ^ «Эксклюзивные туристические карты» . Корейская туристическая организация . 2 августа 2018 . Проверено 26 ноября 2018 года .
  33. ^ «Tmoney только для иностранцев: мы хотели бы представить Tmoney для иностранных туристов» . Т-деньги . Проверено 26 ноября 2018 года .
  34. ^ "수도권 잇는 철도망 잇따라 개통…" 출퇴근 편해지 겠네 " " . KBS 뉴스 .
  35. ^ " " 25 분 거리 를 10 분만 에… 지역 경제 도 살아 났으 면 "… 27 일 완전 재 개통 앞둔 수인선 시범 운행" . news.kmib.co.kr . Проверено 27 марта 2018 года .
  36. ^ "固 贰 枚 档 DB" . wo.to .
  37. ^ "김영선" 대곡 - 소사 복선 전철 사업 예산 확보 힘쓸 터 " " . www.newsprime.co.kr . Проверено 27 марта 2018 года .
  38. ^ "강동 롯데 캐슬 퍼스트 와 8 호선 연장" . 네이버 블로그 | 부를 끌어 당기는 감각적 인 부동산 아티스트 .
  39. ^ «속도 내는 동북선 경전철… 2019 년 착공» . www.hani.co.kr . 24 июля 2017.
  40. ^ "위례 신사 선 민자 사업, 추진 확정 ..2021 년께 착공 예상" . 뉴스핌 . 25 октября 2018.
  41. ^ "서울 경전철 위례 선 - 나무 위키" .
  42. ^ http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=4342372
  43. ^ "서울 지하철 7 호선 청라 연장 사업 본궤도 진입… 설계 착수" . 연합 뉴스 . 4 мая 2020.
  44. ^ a b c d 수정: 2019-02-20 17:58, 입력: 2019-02-20 11:00 L. (20 февраля 2019). «[서울 도시 철도망] 강북 횡단 선 등 경전철 6 개 노선 신설… 서울 교통 지도 바뀐다» . 이투데이 .
  45. ^ "News View :: Мир на Ариранге" .
  46. ^ «2028 년 까지 목동 ~ 청량리 잇는 강북 횡단 선 등 경전철 6 개 노선 신설» . news.chosun.com . 20 февраля 2019.
  47. ^ "우이 신설 역 연장 추진 확정, 솔밭 공원 ~ 방학역 연결" . 우먼 컨슈머 .
  48. ^ "[서울 도시 철도망] 면목 선, 동대문 · 중랑 상습 정체 구간" . 뉴스핌 . 20 февраля 2019.
  49. ^ "[서울 도시 철도망] 난 곡선, 남부 순환로 이남 주거 밀집지 연결" . 뉴스핌 . 20 февраля 2019.
  50. ^ "[서울 도시 철도망] 목동 선, 서부 서울 철도 사각 지대 해소" . 뉴스핌 . 20 февраля 2019.
  51. ^ " " 강북 보다 서부 ".. 서울 도시 철도 수혜 는 은평 · 신림 · 여의도" . 뉴스핌 . 21 февраля 2019.
  52. ^ "강동구 지하철 9 호선 강일동 연장안 서울시 도시 철도망 반영" . 아시아 경제 . 21 февраля 2019.
  53. ^ "인천시 철도과, 12 월 국토 부 '제 2 차 도시 철도망 구축 계획' 승인 신청" . 인천 투데이 . 16 сентября 2020.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные сайты компании
    • Кораил
    • Метро Сеула
    • Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (Архивация)
    • Линия Синбундан
    • Cyber ​​Station - искатель карты, станции и маршрута
  • Правительство Сеула
    • Подземное метро Сеула: официальный Сеул туризм
    • Видео в формате WMV на английском языке, описывающее историю Сеульского метро, ​​текущее строительство и будущие проекты