Сеул, линия метро 1

Строка 1
Обзор
Родное имя	1 호선 （一號 線） Иль Хосон
Положение дел	Оперативный
Термини	Сойосан Инчхон / Синчхан / Кванмён / Содонгтан
Станции	97 Метро Сеула: 10 Корал: 87
Служба
Тип	Скоростной транспорт / пригородные поезда
Система	Метрополитен Сеула
Оператор (ы)	Метро Сеула и Корал
История
Открыт	15 августа 1974 г.
Технический
Длина линии	200,6 км (124,6 миль) Сеульское метро: 7,8 км (4,8 миль) [1] Korail: 192,8 км (119,8 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	1500 В постоянного тока, 25 кВ переменного тока, 60 Гц воздушная линия
Скорость работы	110 км / ч (68 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Линия Кёнвон ↑ Тондучхон / Yeoncheon ↓ 0,0 Сойосан 2,5 Dongducheon 4.1 Босан 5.5 Центральный вокзал Тондучхон 6.5 Джихенг 12.1 Докчжон 15.0 Deokkye Сигнальный ящик Majeon 20,3 Янджу 21,9 Ногьянг ← Gyooe Line 23,2 Ganeung 24,4 Uijeongbu 26,0 Hoeryong 27,4 Мангволса (Храм) ↑ Ыджонбу / Сеул ↓ 29,7 Добонгсан (гора) 30,9 Добонг 32,2 Banghak 33,9 Чанг-дон 34,9 Нокчхон 36,3 Wolgye формальная линия Gyeongchun 37,4 Kwangwoon Univ. 38,5 Сокгье Железнодорожный вокзал Имуна 39,9 Синимун (Корейский национальный университет искусств) Линия Мангу ( Линия Кёнчун ) →     40,7 Hankuk Univ. зарубежных исследований      Gyeongui-Чунъансон Gyeongchun линия →     41,5 Hoegi ↑ Раздел переменного тока / Раздел постоянного тока ↓ (нейтральный участок)      Gyeongui-Чунъансон Gyeongchun линия     42,9 Cheongnyangni      Линия Кёнги – Чунган → 43,9 Чэги-дон соединительная линия → 44,8 Sinseol-dong 45,5 Dongmyo С 2005 г. 46,1 Тондэмун 46.9 Чонно 5 (о) -га 47,8 Чонно 3 (Сэм) -га 48,6 Чонгак 49,6 Ратуша (↖) Линия Кёнги , (→) 50,7 Сеул (←) , (→) ↑ Раздел постоянного / переменного тока ↓ (нейтральный участок) 52,4 Намён ← Линия Кёнги – Чунган     53,9 Йонгсан Юнсан Треугольная линия Yongsan Rail Yard (закрыто) Река Хан 56,5 Норянджин 58,0 Дэбанг 58,8 Сингил 59,8 Yeongdeungpo 61,3 Синдорим 62,4 Гуро ← Кёнгин (в Инчхон ) Железнодорожный вокзал Гуро На север / на юг 64,8 Цифровой комплекс Гасан 66,8 Доксан 68,0 Офис Кымчхон-гу ← Высокоскоростная железная дорога Кёнбу (соединительная линия Сихын) (72,7) Gwangmyeong 70,3 Сексу 72,2 Гванак 74,6 Аньян 76,8 Myeonghak → 78,2 Кымчжон ← 80,4 Гунпо 81,6 Dangjeong 84,6 Uiwang 87,5 Sungkyunkwan Uv. 90,1 Хвасео 92,2 Линия Сувон Суин – Бунданг      95,1 Серю 99,4 Byeongjeom Железнодорожная станция Byeongjeom (101,6) Содонгтан 101,8 Сема 104,5 Осан Колледж 107,2 Осан 111,2 Джинви 115,0 Сонгтан 117,2 Сочжон-ри 122,0 Джидже 125,7 Пхёнтхэк 135,1 Сонхван 140,5 Джиксан 144,3 Dujeong 147,3 Чхонан Линия Кёнбу (в Тэджон → 148,8 Bongmyeong 150,3 Ssangyong 151,8 Асан ← Скоростная железная дорога Кёнбу → Танчжон 156,7 Baebang 161,6 Onyangoncheon 166,7 Sinchang Линия Джангханг (до станции Иксан )

Линия 1 из Сеула метро является быстрым транзитом и пригородной железнодорожная линией , которая соединяет центральный Сеул , Южную Корею в Соёсан на северо - востоке, Инчхон на юго - западе, и Sinchang через Сувон и Чхонаны на юге. Центральная подземная часть этой железнодорожной линии является старейшим участком метро в системе метрополитена Сеула. Его филиалы и службы охватывают большую часть столичного региона Сеула ; общей протяженностью 200 км (120 миль).

Подземный участок между станциями Сеула и Чхоннянни , который называется Сеульской линией метро 1 (7,8 км [4,8 миль]), в настоящее время обслуживается метро Сеула . ^[1] Линия впервые открылась в 1974 году как «Корейская национальная железная дорога в Сеуле» с прямыми рейсами с национальными магистральными железными дорогами от станции Сонбук (сейчас: станция Университета Квангун ) до станций Инчхон и Сувон . ^[2] В то время подземный участок протяженностью 7,8 км, которым управлял Сеульский метрополитен, назывался Линией 1 и обозначался на картах красным цветом. С другой стороны, на остальных участках железной дороги проходитКораил был отмечен на картах синим или серым цветом, а линии экспресса были красными. В 2000 году смежные сквозные службы Korail от линий Gyeongbu , Gyeongin и Gyeongwon были официально объединены в одну большую линию 1, а маркировка на картах была изменена на текущий темно-синий цвет.

Регулярное сообщение курсирует между Сойосаном, Тондучхоном, Уиджонбу, Чхоннянни, Сеулом, Ёнсаном и Гуро, где поезда делятся между Инчхоном на западе и Пёнчжоном и Чхонаном на юге. Экспресс - поезд работает от Yongsan и Сеул станций в Dongincheon и Sinchang станции. Поезда ходят каждые 3-6 минут по центральному маршруту между вокзалом Сеула и Чхоннянни, каждые 6-9 минут между Сеулом и Гуро, каждые 8-10 минут между Гуро и Инчхоном и между Гуро и Пёнчжоном, каждые 10-15 минут от Пёнчжона до Чхонан и каждые 35 минут между Чхонаном и Синчханом и до района Тондучхон и станции Сойосан.

Поезда ходят по железнодорожным линиям Кёнбу (Сеул-Чхонан), Кёнгин (Гуро-Инчхон), Чангхан (Чхонан-Синчхан) и Кёнвон (Хёги-Сойосан). Линия проходит с левой стороны пути, а не с правой стороны пути, как и все другие линии метрополитена Сеула (еще одним исключением является линия Сеульского метро 4, хотя она проходит с правой стороны. до станции Namtaeryeong , а после этого курсирует по левой стороне) ^[3], поскольку железные дороги в Корее обычно проходят по левой стороне.

Скоростные поезда [ править ]

Korail управляет множеством экспрессов "быстрых" (급행, 急 行) поездов на дальние расстояния на линии 1. Эти услуги включают:

• Экспресс-услуги линии Gyeongin из Йонгсана в Dongincheon, операционные экспрессы между Guro и Dongincheon, в том числе:
  • Регулярные экспресс-услуги, введенные 29 января 1999 года после четырехкратного отслеживания линии Кёнгин.
  • Более быстрые экспрессы (특급) , введенные 7 июля 2017 года.
• Служба экспресс-доставки Red Gyeongbu line из Чхоннянни в Чхонан или Синчхан, обслуживающая экспресс между цифровым комплексом Гасан и Чхонан и местная в другом месте.
• Экспресс-служба зеленой линии Кёнбу от вокзала Сеула до Чхонана или Синчхана, отправляющаяся на платформе, прилегающей к станции Сеул, минуя все станции между станцией Сеула и офисной станцией Кымчхон-гу , делая промежуточные остановки в Аньяне, Гунпо, Уиванге и Университете Сунгюнкван, а также затем следуйте по красной линии экспресса Кёнбу к югу от Сувона. Рейсы на север (отправляющиеся из Чхонана / Синчхана и заканчивающиеся на станции Сеул) останавливаются на станции Ёндынпо , но на южном направлении невозможно из-за отсутствия приподнятой платформы. Эта услуга была введена 25 сентября 1982 года. ^[4]
• Экспресс-услуги линии Кёнвон из Тондучхона (хотя несколько поездов отправляются из Сойосана) в Инчхон, курсирующие экспрессы между Тондучхоном и университетом Квангун и местный курс между Инчхоном и университетом Квангун.

Бывшие экспресс-услуги включают:

• Однажды поздно вечером экспресс-служба линии Кёнгин, которая отправлялась из Сойосана, сделала все остановки до Гуро, а затем сделала экспресс-остановки до Инчхона.
• Экспресс-служба линии Yeongdeungpo-Byeongjeom Gyeongbu, минуя все станции между Yeongdeungpo и Anyang, а затем следуя экспресс-схеме Yeongsan-Cheonan / Sinchang к югу от Anyang до Byeongjeom . Эта услуга была представлена ​​25 августа 2014 г. и была прекращена 9 декабря 2016 г.
• Два более быстрых экспресса Yongsan-Sinchang ограниченного движения (по одному в каждом направлении), введенные в эксплуатацию в 2013 году. Этот поезд курсировал только по выходным и праздничным дням. Производство было прекращено 1 июля 2018 года.

Электрический ток [ править ]

Линия 1 метро Сеула питается от постоянного тока 1500 В между станциями Чхоннянни и Сеула и от 25000 В переменного тока в других местах. Из-за такого другого способа подачи электрического тока между станциями Чхоннянни и Хёги , а также между станциями Сеул и Намён есть нейтральные участки .

Станции [ править ]

Основные направления [ править ]

GW : Gyeongwon Express (Сойосан / Dongducheon - Incheon)
GI : Gyeongin Express (Yongsan - Dongincheon) Express
GB : Gyeongbu Express (Cheongnyangni - Byeongjeom / Cheonan / Sinchang)

Местные линии:

• Сойосан / Тондучхон / Янджу <——> Инчхон
• Ёндынпо <——> Кванмён
• Sinchang / Cheonan / Seodongtan <——> Университет Квангун

Ёндынпо - маршрутное такси Кванмён [ править ]

Железнодорожное сообщение между депо Пёнджон [ править ]

Историческая хронология [ править ]

1974 г.

15 августа: Линия 1 официально открыта с 9 станциями от Сеула до Чхоннянни (7,8 км (4,8 миль)), ^[1] создавая систему из 28 станций (исключая 9 станций метро) на национальных железных дорогах от станции Сонбук (сейчас: Кванвун). Станция University , тогда еще северная конечная остановка) до станций Incheon и Suwon . Кораил назван Корейской национальной железной дорогой , а линия 1 относится только к участку Сеул – Чхоннянни.

1978 г.

9 декабря: Gyeongwon линия от Yongsan до Seongbuk открывается как новая ветвь, с Ichon и Seongsu (теперь часть Чунъансон).

1979 г.

1 февраля: открывается вокзал Юлджон .

1980 г.

5 января: Открытие станции Синимун .

1 апреля: открытие Сеобинго , Ханнам и Хоги (ныне часть линии Чунган).

10 июля: Сонсу переименован в станцию ​​Ынбонг.

1982 г.

2 августа: Открытие станции Сексу .

1984

1 января: станция Юлджон переименована в станцию ​​Сондэ-ап .

22 мая: Открытие станции Синдорим .

20 ноября: Открытие станции Baegun .

1985 г.

14 января: открытие станции Сокгье .

20 апреля: Чанг-дон открывается как расширение на север.

22 августа: открытие Wolgye и Nokcheon .

18 октября: Открыта станция Оксу (ныне часть линии Jungang).

1986 г.

2 сентября: 6 станций от Уиджонбу до Чхандона открываются как продолжение на север.

1987 г.

5 октября: Открытие станции Uijeongbu Bukbu .

31 декабря: Открытие станции Jung-dong .

1988 г.

16 января: Открытие станции Онсу .

25 октября: Линия Ансан открыта в качестве ответвления на юг от станции Кымчжон до станции Ансан .

1994 г.

11 июля: открытие Ganseok и Dowon .

1 декабря: Станция Сондэ-ап переименована в Университет Сонгюнкван .

1995 г.

16 февраля: Открытие станции Guil .

1996 г.

1 января: Станция Хвигён переименована в Станцию Университета иностранных языков Ханкук.

28 марта: Открытие станции Бугаэ .

1997 г.

30 апреля: Открытие вокзала Соса .

1998 г.

7 января: Открытие Сингил и Доксан .

2000 г.

Корейская национальная железная дорога и линия 1 объединены в линию 1 метро Сеула (Метрополитен).

2001 г.

30 ноября: Открытие станции Дохва .

2003 г.

30 апреля: Seryu и Byeongjeom открываются как расширение на юг. Линия Ansan Line заменяется расширенной линией метро Seoul 4 .

2004 г.

25 августа: станция Бугок переименована в станцию ​​Уиванг .

2005 г.

20 января: 8 станций от Byeongjeom до Cheonan открываются как еще одно расширение на юг.

16 декабря: Gyeongwon линия ответвление от Йонсан станции до Хвеки и Чунъансон от Хвеки до Deokso станции открытого и переименовывается в отдельную Yongsan-Deokso линии . Эта услуга была предшественницей нынешней линии Jungang Line .

21 декабря: Открытие станции Донмё .

27 декабря: открытие вокзалов Сема и Осан .

2006 г.

30 июня: Открытие станций Jinwi и Jije .

1 июля: Станция Гарибонг переименована в Цифровой комплекс Гасан .

15 декабря: 8 станций от Soyosan до Ыйджонба Bukbu открываются как расширение на севере. Создана ветка до станции Кванмён . Станция Uijeongbu Bukbu переименована в Ganeung .

2007 г.

28 декабря: Открытие станции Деокге .

2008 г.

Декабрь: 6 станций от Чхонана до Синчхана открываются как еще одно расширение на юг. Станция Сихын переименована в Офис Кымчхонгу .

2010 г.

21 января: открыта станция Тандчжон .

26 февраля: Открытие станции Содонгтан .

2015 г.

3 февраля: экспрессы линии Gyeongin начинают останавливаться на станциях Кебонг и Чемульпо .

2017 г.

6 июля: Новый ограниченный экспресс - сервис был запущен между Yongsan и Dongincheon станций.

2019 г.

30 декабря: все экспрессы линии Gyeongbu Line начинают останавливаться на станциях Geumjeong и Sungkyunkwan University и продлеваются до Cheongnyangni . Экспрессы линии Кёнбу больше не останавливаются на станции Кунпхо .

Планы на будущее [ править ]

Линия 1 будет продлена на север от станции Soyosan до станции Yeoncheon на линии Gyeongwon Line, заменив действующую там услугу « Tonggeun ». Строительство этой пристройки началось в сентябре 2014 года и, как ожидается, будет завершено в ноябре 2021 года.

Подвижной состав [ править ]

Текущий [ править ]

Метро Сеула [ править ]

• Сеул Метро 1000 серии
  • Электромобиль с реостатным управлением (восстановленные автомобили) - с 1989 г.
  • Электромобиль с инверторным управлением ВВВФ - с 1999 г.

• Электрооборудование с реостатным управлением серии Seoul Metro 1000 (2-я партия)

• Электромобиль Seoul Metro 1000 серии VVVF с инверторным управлением

Кораил [ править ]

• Кораил Класс 311000 (с 1996 г.)
• Korail Class 319000 (для шаттла Gwangmyeong ) (с 2006 г.)

• 3-й маршрутный поезд 1-83 отправляется со станции Сингил

• Кораил Класс 311000 (1-я партия)

• Кораил Класс 311000 (2 партия)

• Кораил Класс 311000 (6 партия)

• Корайл Класс 312000

• Корайл Класс 319000

Бывший [ править ]

Метро Сеула [ править ]

• Сеул Метро 1000 серии
  • Электромобиль с реостатным управлением (1-я партия) (1974-2002 гг.)

• Сеульское метро серии 1000 (первая партия вагонов) на линии Кёнбу, октябрь 1988 г.

Кораил [ править ]

• Korail Class 1000 (1-е поколение) (1974-2004; некоторые неуправляемые автомобили прослужили до 2014 года)
• Korail Class 1000 (2-е поколение) (1988-2017; некоторые неуправляемые автомобили прослужили до 2019 года)
• Korail Class 1000 (3 поколение) (1994-2020)

• Консервированный Korail Class 1000 (машина 1-й серии), январь 2009 г.

• Кораил Класс 1000 (2-я партия) в новой ливрее

Склады и сооружения [ править ]

(с севера на юг)

• Сигнальный блок Majeon между станциями Deokye и Yangju
• Депо Чанг-дон (совместно с линией 4 )
• Депо Сонбук
• Имун Депо
• Гуро Депо
• Депо Сихын (на самом деле после станции Оидо на линии 4, также используется для интенсивного обслуживания поездов линии 1, принадлежащих Korail, куда можно добраться на кроссовере, расположенном после станции Кымчжон)
• Депо Пёнчжон

См. Также [ править ]

• Метро в Южной Корее
• Метрополитен Сеула
• Напряжение

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме 1 Сеульской линии метро .

Внешние ссылки [ править ]

• Поиск карты, станции и маршрута
• UrbanRail.Net