Линия Кёнвон

					Линия Кёнбу (до улицы Сеул )
					← (до ул. Гайва )
				0,0	Йонгсан
					Линия Кёнбу (до Тэджона )
					Yongsan Triple Line
				1.9	Ичон
				3,6	Seobinggo
				5.5	Hannam
				7.1	Оксу
					~~Sucheolri~~
				8.9	Ынгбонг
					←
				10,3	Wangsimni
					Чхонгечхон
					Линия Сонсу

				12,7	Cheongnyangni

				14.1	Hoegi
					← Линия Джунган (до улицы Мангу )
				14,9	HUFS
					← Линия Мангу (до ул. Мангу )
				15,7	Sinimun
					Железнодорожный вокзал Имуна
					бывшая линия Gyeongchun (до улицы Seongdong St. )
					поток пользовательского интерфейса
				17,1	Сокгье

				18,2	Kwangwoon Uv.
					бывшая линия Gyeongchun (до улицы Toegyewon )
				19,3	Wolgye
				20,7	Нокчхон
				21,7	Чанг-дон


				23,4	Banghak
				24,7	Добонг
				25,9	Dobong Mt.
					↑ Сеул / провинция Кёнгидо Uйджонбу ↓
					E 100
				28,2	Mangwolsa
				29,6	Hoeryong
				31,2	Uijeongbu

				32,4	Ganeung
					Линия Гёэ (до улицы Тэгок )

				33,7	Ногьянг
					↑ Ыджонбу / Янджу ↓
				35,3	Янджу
				37,5	Сигнальный ящик Majeon
				40,9	Deokgye
				43,5	Докчжон
					↑ Янджу / Тондучхон ↓
				49,1	Джихенг
				50,1	Центральный Тондучхон
				51,5	Босан
					Ручей Тондучхон
				53,1	Dongducheon
				55,6	Сойосан
					↑ Тондучхон / Yeoncheon ↓
				59,7	Чосон-ри
					Река Хантань
				62,7	Река Хантан
				65,2	Чонгок

				73,8	Ёнчхон
				77,4	Синманг-ри
				84,4	Daegwang-ri
				88,8	Синтан-ри
					↑ Ёнчхон / провинция Канвон Чхорвон ↓

				94,4	Baengmagoji
					← Кымгансанская электрическая железная дорога
				98,1	Cheorwon
				103,1	Woljeong-ri
					↑ РК / КНДР ↓
				113,1	Гагок
					в Вонсан
					Сеул, линия метро 1
					Линия Кёнги – Чунган
					Линия Кёнчун

Линия Кёнвон
Хангыль	경원 선
Ханджа	京元線
Пересмотренная романизация	Кёнвонсон
МакКьюн – Райшауэр	Kyŏngwŏnsŏn

Линия Кёнвон - это железнодорожная линия, обслуживающая северо-восточную провинцию Кёнгидо в Южной Корее . Линия обслуживается компанией Korail . Название линии пришли из Gyeong Сонг ( Сеул ) и Вон Сан , оригинальный конце линии, в том, что в настоящее время Северная Корея .

История [ править ]

Историю оригинальной линии и другую информацию до 1945 года см. В Gyeongwon Line (1911–1945).

Одним из первых строительных проектов, предпринятых Железнодорожным бюро генерального правительства Кореи, было строительство магистрали восток-запад, которая свяжет Кёнсон с важным портом Вонсан . Правительство Железнодорожного Chosen ( Сентетс ) открыла линию в нескольких этапах в периоде с 1911 по 1914 году ^[1] Первым раздел магистрали быть наэлектризован Сентетсом также вдоль Gyeongwon линии, с Pokkye - Gosan секции под напряжением 27 марта 1944 , ^[2] как часть плана, разработанного совместно с Южно-Маньчжурской железной дорогой для электрифицированной железной дороги на всем пути от Пусанав Синьцзин , столицу Маньчжоу-Го . ^[3]

После раздела Кореи после окончания войны на Тихом океане в 1945 году Gyeongwon линия была разделена вдоль 38 - й параллели между станциями Hantangang и Choseongni . ^[4] Железные дороги как на юге, так и на севере были национализированы, и недавно созданная Корейская национальная железная дорога взяла на себя эксплуатацию усеченной линии Кёнвон, от Сеула до Чосонни; на севере Корейская государственная железная дорога объединила свой участок линии Кёнвон, Чхон-ри-Вонсан, с участком Вонсан- Говон бывшей линии Хамгён, чтобы создать линию Канвон .^[4]

Линия была сильно повреждена во время Корейской войны . После прекращения огня и последующего установления военной демаркационной линии разделение линии изменилось, и юг получил контроль над линией дальше на север до Вольчжонни . Однако линия была реконструирована только до Синталли , в результате чего была построена рабочая линия из Йонгсана и Синталли протяженностью 88,8 км (55,2 мили). ^[1]

После переворота 1961 года Высший совет национального восстановления приступил к осуществлению первого пятилетнего плана Южной Кореи , который включал программу строительства для завершения железнодорожной сети, чтобы способствовать экономическому росту. ^[5] В рамках программы на окраине Сеула была построена линия объезда 4,9 км (3,0 мили) от университета Квангун до Мангу на линии Джунган , названная линией Мангу, которая открылась 30 декабря 1963 года. ^[5]

Обновить [ править ]

Участок линии Кёнвон в столичном районе Сеула был одним из первых, кто был электрифицирован с помощью контактной сети переменного тока 25 кВ / 60 Гц в Южной Корее, когда было разрешено движение поездов с линией 1 Сеульского метро . Дальнейшие участки были электрифицированы, а городское сообщение с Линией 1 было продлено в 1980-х, а затем в 2000-х: ^[6]

Раздел	Длина	Начало эксплуатации электрифицированной железной дороги
Cheongnyangni- Kwangwoon Univ.	5.6 км	15 августа 1974 г.
Йонгсан - Чхоннянни	12,6 км	9 декабря 1978 г.
Сонбук - Чанг-дон	3.6 км	25 апреля 1985 г.
Чанг-dong- Ыйджонбу	9,4 км	2 сентября 1986 г.
Uijeongbu- Ganeung затем Ыйджонбу Bukbu	1.2 км	5 октября 1987 г.
Ganeung- Soyosan	23,2 км	15 декабря 2006 г.

Всего было электрифицировано 55,6 км (34,5 мили) линии, а 53,1 км (33,0 мили) - двухпутной. ^[1]

1 сентября 2010 года правительство Южной Кореи объявило о стратегическом плане сокращения времени в пути из Сеула до 95% территории страны до менее 2 часов к 2020 году. В рамках этого плана линия Кёнвон будет модернизирована до Уичжонбу на 230 км / ч и может увидеть сервис KTX . ^[7]

В 2012 году было завершено восстановление линии между Синталли и Чеорвон . ^[8]

Маршрут [ править ]

Желтый фон в поле «Расстояние» указывает на то, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние (км)	Расстояние между станциями (км)	Оригинальное название	● Сеульская линия метро 1		Открыт	Подключения	Примечания
Расстояние (км)	Расстояние между станциями (км)	Оригинальное название	L	р	Открыт	Подключения	Примечания
0,0	0,0	Ёнсан 용산 (龍山)	Через SMRT Строка 1		15 октября 1911 г.	Линия Кёнбу Линия Йонгсан ● Линия метро Сеула 1
1.9	1.9	Ичан 이촌 (二村)			9 декабря 1978 г.	● Сеульская линия метро 4
3,6	1,7	Сеобинго 서빙고 (西氷庫)			1 октября 1917 г.
~~7,7~~	~~4.1~~	~~Sucheolli~~ ~~수천리~~			15 октября 1911 г.		Закрыт в 1944 г.
5.5	1.9	Ханнам 한남 (漢南)			1 апреля 1980 г.
7.1	1.6	Оксу 옥수 (玉水)			9 сентября 1978 г.	● Сеульская линия метро 3
8.9	1,8	Ынбон 응봉 (鷹峰)			9 сентября 1978 г.		Ранее Seongsu 성수 (聖水) переименован 10 июля 1980 г.
10,4	2,7	Вангсимни 왕십리 (往十里)			15 октября 1911 г.	● Сеульская линия метро 2 ● Сеульская линия метро 5 ● Линия Бунданг
12,7	2,4	Чхоннянни 청량리 (淸凉里)	●	●	15 октября 1911 г.	Линия Jungang ● Линия метро Seoul 1 ● Линия Gyeongchun
14.1	1.4	Хоэги 회기 (回基)	●	●	1 апреля 1980 г.	● Gyeongchun линия ● Gyeongui-Чунъансон
14,9	0,8	Hankuk Univ. иностранных языков 외대 앞 (外大 앞)	●	●	15 августа 1974 г.		Ранее Hwigyeong 휘경 (徽慶) переименован 1 января 1996 г.
15,7	0,8	Синимун 신이문 (新里門)	●	●	5 января 1980 г.
17,1	1.4	Сокге 석계 (石溪)	●	●	14 января 1985 г.	● Сеульская линия метро 6
18,2	5.5	Kwangwoon University 광운대 (光云大)	●	●	25 июля 1939 г.	нынешние и бывшие линии Gyeongchun	Был Ёнчон 연촌 (硯村) до 3 мая 1963 года, где он был переименован в Сонбук (城北) и переименован в текущее название 25 февраля 2013 года.
19,3	1.1	Вольгье 월계 (月溪)	●	｜	22 августа 1985 г.
20,7	1.4	Нокчхон 녹천 (鹿川)	●	｜	22 августа 1985 г.
21,7	1.0	Чанг-дон 창동 (倉洞)	●	●	15 октября 1911 г.	● Сеульская линия метро 4
23,4	1,7	Бангхак 방학 (放鶴)	●	｜	2 сентября 1986 г.
24,7	1.3	Добонг 도봉 (道峰)	●	｜	2 сентября 1986 г.
25,9	1.2	Добонсан (гора) 도봉산 (道峰山)	●	●	2 сентября 1986 г.	● Сеульская линия метро 7	Ранее Nuwon 누원 (樓阮) переименован 1 января 1988 г.
28,2	2.3	Храм Мангвол 망월사 (望月寺)	●	｜	21 июня 1966 г.
29,6	1.4	Херён 회룡 (回龍)	●	●	2 сентября 1986 г.	● U-линия
31,2	1.6	Ыйджонбу 의정부 (議政府)	●	●	15 октября 1911 г.
32,4	1.2	Ганеунг 가능 (佳陵)	●	｜	5 октября 1987 г.		Ранее North Uijeongbu 의정부 북부 (議政府北部) переименован 15 декабря 2006 г.
33,7	3.1	Nogyang 녹양 (綠楊)	●	｜	15 декабря 2006 г.
35,3	1.6	Янджу 양주 (楊州)	●	●	25 декабря 1948 г.		Ранее Junae 주내 (州内) переименована 28 декабря 2007 г.
37,5	2.2	Сигнальная зона Маджон 마전 신호 장 (磨田信号場)	｜	｜	15 декабря 2006 г.
40,6	5,3	Deokgye 덕계 (德溪)	●	｜	15 декабря 2006 г.
43,5	2,9	Deokjeong 덕정 (德亭)	●	●	15 октября 1911 г.
49,1	5,6	Jihaeng 지행 (紙杏)	●	●	30 января 2005 г.
50,1	1.0	DongducheonJungang (Центральный Тондучхон ) 동두천 중앙 (東豆川中央)	●	●	1 февраля 1955 г.		Был Eosu-dong 어 수동 (御水洞) до 2 октября 1984 года, где он был переименован в Dongducheon 동두천 (東豆川) и переименован в текущее название 15 декабря 2006 года.
51,5	1.4	Босан 보산 (保山)	●	｜	15 декабря 2006 г.
53,1	1.6	Тондучхон 동두천 (東豆川)	●	●	25 июля 1912 г.		Dongducheon 동두천 (東豆川) до 2 октября 1984 г., где он был переименован в Dong-an 동안 (東安) и переименован в текущее название 15 декабря 2006 г.
55,6	2,5	Soyosan 소요산 (逍遙山)	●	○	11 января 1976 г.
59,7	4.1	Чосон-ри 초성리 (哨城里)			10 сентября 1953 г.		Первоначально открыт 5 октября 1950 года как объект ООН по боеприпасам.
62,7	3.0	Hantangang 한탄강 (漢灘江)			28 июня 1975 г.		В КНДР до 1953 года. Открыт в 1975 году.
65,2	2,5	Чонгок 전곡 (全谷)			25 июля 1912 г.		В КНДР до 1953 г.
73,8	8,4	Ёнчхон 연천 (漣川)			5 октября 1914 г.		В КНДР до 1953 г.
77,4	3,6	Синманг-ри 신망 리 (新望里)			21 августа 1956 г.
84,4	7.0	Тэгван-ри 대광리 (大光里)			21 октября 1912 г.		В КНДР до 1953 г.
88,8	4.4	Синтан-ри 신탄리 (新炭里)			10 июля 1913 г.		В КНДР до 1953 г.
94,4	5,6	Baengmagoji ( Высокогорье Белой Лошади) 백마 고지 (白馬高地)			20 ноября 2012 г.
Участок к северу от Баенгмагодзи закрыт
~~98,1~~	~~3,7~~	~~Cheorwon~~ ~~철원 (鉄原)~~			21 октября 1912 г.	бывшая линия Кымгансан	В КНДР с 1953 г. Закрыт.
~~103,1~~	~~5.0~~	~~Woljeong-ri~~ ~~월 정리 (月井里)~~			10 июля 1913 г.		В КНДР с 1953 г. Закрыт. С тех пор восстановлен как музей.
Демилитаризованная зона
~~113,1~~	~~10.0~~	~~Гагок 가곡 (佳谷)~~					В КНДР. Закрыто.
Раздел север Pyeonggang части Корейского государственной железной дороги «S Кангвон Line
119,9	6,8	Пхёнган 평강 (平康)					Кангвон Линия

См. Также [ править ]

Кораил
Корейская государственная железная дорога
Транспорт в Южной Корее
Список тем, связанных с Кореей

Ссылки [ править ]

^ a b c "경영 원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황" . Кораил . Проверено 17 сентября 2015 .
^ «『デロイを探せ！（その 8）デロイ就役の経（年表）』» .
^ "松田新市三菱電機技師の戦中戦後の電気車設計" . ktymtskz.my.coocan.jp .
^ a b Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
^ a b "철마 110 년, 영고 의 자취 [12] 경제 개발 과 철도" (на корейском языке). Новости Silvernet. 2010-03-20 . Проверено 17 сентября 2015 .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ "Электричество Альманах 2009" (PDF) . Корейская электрическая ассоциация. Архивировано из оригинального (PDF) 14 марта 2012 года . Проверено 17 сентября 2015 .
^ «Скоростные поезда прибудут в ближайший к вам город к 2020 году» . JoongAng Daily . 2010-09-02 . Проверено 27 октября 2010 .
^ «История» . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 17 сентября 2015 .

Японские государственные железные дороги (1937 г.), 鉄道停車場一覧. 昭和 12 年 10 月 1 日現在 (Список станций по состоянию на 1 октября 1937 г.), Kawaguchi Printing Company, Tokyo, pp 495–496.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с линией Кёнвон на Викискладе?

[lineop-1] "경영 원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황" . Кораил . Проверено 17 сентября 2015 .

[2] «『デロイを探せ！（その 8）デロイ就役の経（年表）』» .

[Matsuda-3] "松田新市三菱電機技師の戦中戦後の電気車設計" . ktymtskz.my.coocan.jp .

[Hayato-4] Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6

[5yr-plan-5] "철마 110 년, 영고 의 자취 [12] 경제 개발 과 철도" (на корейском языке). Новости Silvernet. 2010-03-20 . Проверено 17 сентября 2015 .^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[electrification-6] "Электричество Альманах 2009" (PDF) . Корейская электрическая ассоциация. Архивировано из оригинального (PDF) 14 марта 2012 года . Проверено 17 сентября 2015 .

[plans2020-7] «Скоростные поезда прибудут в ближайший к вам город к 2020 году» . JoongAng Daily . 2010-09-02 . Проверено 27 октября 2010 .

[8] «История» . Управление железнодорожной сети Кореи . Проверено 17 сентября 2015 .