Техник Услуги де l'Aéronautique ( стая ) был французским государственным органом , ответственный за координацию технических аспектов авиации во Франции. Созданная в 1916 году как Секция авиационной техники, STAé продолжала свою деятельность до 1980 года, когда его функции были распределены между другими французскими правительственными органами, в том числе Сервисная техника авиационных программ (STPA), Сервисная техника де телекоммуникаций и авиационного оборудования (STPA) и служба центрального производства де ла, дез Приза и де ла обслуживания (SCPM).
История
В 1877 году L'Etablissement central de l'aérostation militaire de Chalais-Meudon (Центральное заведение воздушного шара Шале-Медон) была образована как первая в мире авиационная лаборатория с миссией по проектированию и сборке всей французской военной авиации. статическое оборудование из компонентов, изготовленных в промышленности, и обучить персонал их использованию.
В начале 1916 г. французские военные самолеты превосходили по характеристикам и вооружению. Отсутствие технической координации ведет к разногласиям между взглядами и желаниями руководства и возможностями производителей, что приводит к задержкам разработки и технологическим тупикам.
По инициативе заместителя государственного секретаря по воздухоплаванию Рене Безнара и военного министра генерала Галлиени 21 февраля 1916 года была создана Секция техники авиации, которая координировала все аспекты проектирования новых самолетов под руководством бывшего Эмиля Дорана. руководитель Лаборатории авиастроения Шале-Мёдон (современный французский аналог британского Королевского авиационного завода ).
STAé переехал в Исси-ле-Мулино , создав l'Etablissement d'expériences methods d'Issy-les-Moulineaux (Центр технических экспериментов Исси-ле-Мулино), который включал лаборатории, аэродинамические трубы и наземные испытательные установки, расположенные в в распоряжении Министерства Герра (Военное министерство). на новое учреждение было возложено руководство, координация и централизация новых исследований и экспериментов, касающихся военной авиации, по трем категориям: авиация, вооружение и НИОКР (исследования и разработки).
Доран возглавлял STAé в разработке «стандартной атмосферы» , чтобы иметь возможность сравнивать характеристики различных самолетов и оборудования, используя общие исходные условия. STAé также было поручено обеспечить выполнение требований начальников служб, где это возможно, французской промышленностью, соотнося потребности военных с материальными возможностями на данный момент; определять характеристики оборудования, представленного производителями, для улучшения знаний законов воздухоплавания.
Первыми задачами STAé были: разработать самолет наблюдения с винтом трактора, чтобы обеспечить защиту от атакующих сзади Fokker E.III; внедрить истребитель, способный вести огонь через винтовой диск, и разработать двухмоторный трехместный самолет наблюдения. В последнее время STAé обратила внимание на авиационные двигатели, выпускающие спецификации и продвигающие более легкие, более мощные и надежные двигатели. 6 апреля 1918 года министерское решение официально возложило на STAé ответственность за самолеты, двигатели, вооружение, летные испытания и исследования.
6 июня 1919 года было создано l'Office de Coordation générale de l'aéronautique, которое было присоединено к direction de l'aéronautique militaire , объединив STAé, Службу создания авиационной техники (SFA) и Service de la navigation aérienne ( SNAé).
STAé установило правила проектирования самолетов для повышения безопасности, а также составило спецификации для широкого диапазона классов военных самолетов, которые оценивались на конкурсной основе, и производственные контракты были заключены соответствующим образом.
В 1934 году под Ministere дю général Виктора Denain , в направлении женераль де l'Aéronautique был заменен Direction дез конструкции Aériennes , в которых incorporateded стае и УГС.
До 1939-1940 годов STAé стандартизировал оборудование и продукцию для гражданской и военной авиации в соответствии со специальными постановлениями Министерства авиации, разрабатывая и утверждая стандарты в консультации с промышленностью и их внедрение. После капитуляции Франции в мае 1940 года STAé эвакуировалась в Роан в Виши, Франция .
В 1945 году генеральный инспектор Мерль, директор STAé, создал Специальную секцию Etudes (STAé / ES) для исследования и разработки ракет; другие разделы, появившиеся за эти годы, включали специальные разделы Etudes, посвященные вертолетам, оборудованию, двигателям, вооружению и многому другому ...
Технические характеристики STAé
С 1919 года STAé составляло спецификации для конкретных ролей в военной авиации и оценивало промышленные проекты на конкурентной основе до того, как были заключены контракты на производство.
Директора
- Эмиль Доран
- 28 февраля 1916 г. - 11 января 1918 г.
- Альберт Какот
- 12 января 1918 - 1920 гг.
- Жорж Фортран
- 1920-1925
- Альберт Какот
- 1928-1933
...
- Роджер Генод
- 1974-1980
Рекомендации
дальнейшее чтение
- Воздухоплавание во время мировой войны, Париж, Морис де Брюнофф, 1919 год.
- Эволюция французских самолетов во время войны, полковник Доран, стр. 111-118
- Комитет по истории воздухоплавания, Полвека воздухоплавания во Франции: вводная работа, Департамент истории вооружения, Центр перспективных исследований вооружений, 2003 г.
- Комитет по истории воздухоплавания, Полвека воздухоплавания во Франции: оборудование, т. 2, Отдел истории вооружения Центра перспективных исследований вооружений, 2004 г.
- Исторический архив DGAC, Управление гражданской авиации, 2009 г. [PDF]
- Луи Бонте, История летных испытаний, Париж, Издания Ларивьер, сб. "Докавиа" (№ 3) 1975 г.
- Патрик Фэкон, «Механизация войны: тыл, фабрики и школы», The Fana Aviation, № HS 48, апрель 2012 г., с. 100 (ISSN 0757-4169)
- BNAE - Отчет о деятельности за 2010 г., стр. 2 [PDF], Бюро аэронавтики и космических стандартов, 2010 г.
- Мари-Катрин Дюбрей-Виллату, [PDF] Архивы военного воздухоплавания Первой мировой войны, Историческая служба обороны, 2008 г. (по состоянию на 15 февраля 2015 г.) стр.32.
- Альбер Этеве, Розетки Победы, Роберт Лаффонт, 1970
- Город Медон - от воздушного змея до авиации: авиация, http://www.carnetdevol.org
- Мари-Катрин Дюбрей-Виллату, Архивы военной авиации Первой мировой войны, [PDF], Defense Historical Service, 2008 г. (по состоянию на 15 февраля 2015 г.) стр. 36
- Законодательный бюллетень Dalloz: законы, указы, приказы, циркуляры и т. Д., Paris, Dalloz, 1919, стр. 428-429.
- Главное управление вооружения, тактические ракеты с 1945 по 2000 год
- Жан-Мари Потель, История Джинна, Гелико-страсть
- Архивы военного воздухоплавания Первой мировой войны, [PDF], Служба исторической защиты, 2008 г. (по состоянию на 15 февраля 2015 г.) стр. 44 год
- General Officers, webgenealogies.com (по состоянию на 13 февраля 2015 г.)
- Жорж Буске и Габриэль Колен, Роджер Генод (43) Жизнь, отмеченная страстью летных испытаний, Желтого и Красного