Хора Рамджи Чавда

Кора Рамджи Чавда (1860–1923), более известный как Сет Кора Рамджи , был известным железнодорожным подрядчиком, владельцем угольных шахт, банкиром и филантропом в начале 20 века в Индии , который работал из Дханбада и Джарии .

Жизни-зарисовка

Он родился в маленькой деревне под названием Sinugra в Cutch и принадлежал к небольшой , но предприимчивый Mestri сообщества. ^{[1] [2] [3]} Он был одним из известных железнодорожных подрядчиков своего времени, и его подвиги были упомянуты британскими властями. Они также считают, что он был первым индийцем, нарушившим монополию европейцев на угольные месторождения Джария . Он основал свою первую угольную шахту под названием Khas Jharia Colliery в 1895 году, а к 1910 году основал еще пять. Он также был финансовым партнером на многих угольных месторождениях угольного пояса Джария и дополнительно работал частным банкиром. ^{[2] [4] [5]}Вместе со своим сводным братом Джетхабхай Лира Джетва (1862-1932) он владел шахтой Кхас Джинагора, которая работала под именем и стилем Дж. И К. Рамджи . ^{[2] [6] [7] [8]}

Согласно британским записям - цитируются несколько строк ^{[1] [2]} -

Сет Хора Рамджи проделал огромные работы: - Сотня миль железных дорог в Синде и на северо-западе Индии. Двадцать миль железных дорог на железной дороге Южной Махратты . Двадцать две мили железнодорожной линии на Восточно-Бенгальской железной дороге , кварталы локомотивов в Хубли, включая несколько огромных мостов. Его старшие братья одновременно вели железнодорожные работы в Южной Индии, и они также завоевали репутацию успешных подрядчиков. Все они объединились в бизнес, объединились в синдикат и завершили работы в Мадрасе и на железной дороге Южной Махратты.но позже, к сожалению, он потерял всех братьев, кроме одного. Так что он остался почти один. Сет Хора Рамджи заслужил большую признательность за удовлетворительное завершение вышеуказанных работ, потому что они требуют большого мастерства, труда и множества математических расчетов. Несмотря на необразованность, он четко понимал все принципы, лежащие в основе этих построек, и выполнил все порученные ему контракты к удовлетворению железнодорожных властей. В 1900 году в его деловой жизни произошел перелом. Как раз в то время угольные месторождения Джариа эксплуатировались европейцами, и Сет Хора Рамджи был первым индийцем, который воспользовался этой возможностью. Для начала он купил две угольные шахты. Постепенно другие из Катча и Гуджарата последовали за сюитой, и теперь Джария превратилась в поселение Гуджарати с примерно 50 Кутчи.из 92 владельцев угольных шахт Гуджарати во главе с Сетом Хора Рамджи. В настоящее время он является единственным владельцем двух угольных шахт и финансирует около восьми угольных шахт. Несколько районных чиновников назвали его «мультимиллионером, одной из первоклассных вечеринок в Джарии».

Некоторые из работ , выполненных Хор Рамджи Chawda из Sinugra являются: 1880: Хул Loco Shed и другие работы, 100 миль работы в Северо - Западной железной дороге, 20 мили Работы в Южной Maratta железных дорогах, 177 миль в 1882-84 Hotgi к Gadag со своими братьями в SMR, 22-мильная железная дорога на железной дороге Восточной Бенгалии, 1888 г. - 128 миль от Биласпура до Джарсугуда с другими участками Mistris, включая мост через реку Чампа в BNR, в 1894 г., ветвь Jharia, ветвь EIR, 1895: Железнодорожная линия на государственной железной дороге и мосту Восточного побережья над Гянджамом . Его последняя железнодорожная работа была в 1903 году: мост черезРека Ганг в Аллахбаде - участок Лакхнау . Когда он работал на этом мосту, его беспокоил инженер И.Л. Гейл, поэтому он решил прекратить работу по контрактам на железную дорогу. К этому времени с 1895 по 1901 год он уже запустил две угольные шахты в Джариа. Позднее А.Б. Гейл осознал свою ошибку и предложил ему контракты в другом отделе. ^[2] Но Хора Рамджи отклонил предложение и направил всю свою энергию на добычу угля, в которой ему помогали сын его и его брата. ^[2] Он также начал новое предприятие в качестве частного банкира в Jharia. ^[2] Он поднялся на такую ​​высоту к 1920 году и стал Сетом.Хора Рамджи из Хора Рамджи, что британцы должны были упомянуть его имя в энциклопедии Бенгалии, Бихара и Ориссы. ^[3] Он учился до четвертого класса в своей родной деревенской школе, но все же сумел построить и построить Железнодорожные мосты, требующие глубоких технических знаний и математических расчетов. ^{[2] [9] [3]}

Кора Рамджи и братья открыли угольные шахты в Хас-Джариа , Джинагора , Джамадоба , Балихари , Фатехпур, Гарерия, Банджора и Багадих. ^{[2] [6] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]} В Угольном шахте Чистая Джария Хора Рамджи и братья были партнерами Дивана Бахадура Д. Д. Такера . ^{[2] [3]} Кхор Ramji был также партнером в Khimji Валджи & Company «s индийского Jharia Кольери расположен в Tisra . ^{[2] [4]}

Кредит является первым индийцем сломать монополию британцев в Jharia угольных месторождений идет на Seth Хора Рамджи Chawda из Sinugra . В жизненном очерке Хоры Рамджи, приведенном в Энциклопедии Бенгалии, Бихара и Ориссы ( англичане отметили этот факт в 1920 году): «В Джариа Колфилде он был первым индейцем, который воспользовался этой возможностью, и благодаря его быстрому вступлению в угольный бизнес он был способный снять клеймо, которое иначе было бы выставлено против его сообщества как отсталого класса ». ^{[1] [2] [9]} Далее подробности приведены в книге.Дневник Золотых Дней в Джарии - Воспоминания и история Гурджара Каштрия Самаджа из Катча в Угольных полях Джарии - написанный Натварлалом Деврамом Джетвой - Цитата:

В 1894–1895 годах Восточно-Индийская железная дорога расширила свою линию от Баракара до Дханбада через Катрас и Джарию . Господа Хора Рамджи в 1894 году работал над контрактом на железнодорожные линии ветки Джариа и со своим братом Джета Лира . Он также строил железнодорожную станцию ​​Джария. Угольные месторождения Джария были обнаружены при рытье земли для прокладки этой железнодорожной линии. Хора Рамджи, работая возле железнодорожной станции Джариа, сразу понял, какое золото добыл, и купил земли у Раджи Джарии .

Подобным образом он приобрел около восьми угольных месторождений с 1895 по 1909 годы. Кроме того, он также призвал других подрядчиков Mistri купить землю и даже профинансировал их покупку. Позже он обратился к Радже Джарии с просьбой об аренде прав на добычу полезных ископаемых и заложил основу своего угольного бизнеса. ^[2] Положение его три угольных шахт имени Jeenagora, Хас Jherria, Gareria упоминается также в 1917 справочниках Бенгалии, Ассам, Бихар и Orissa.:- Unquote ^{[10] [18]} В соответствии с параметров , указанных в Дневнике Золотых дней в Джария - Воспоминания и история Гурджара Каштрия Самаджа из Катча в угольных полях Джарии - написано Натварлалом Деврамом Джетвой - Цитата: «Сет Хор Рамджи возглавил первую ассоциацию, упомянутую британскими властями вЭнциклопедия Бенгалии, Бихара и Ориссы (1920) . ^{[1] [2] [3]}

Хора Рамджи умер в 1923 году. ^{[2] [9]} После его смерти две его угольные шахты, Khas Jharia и Golden Jharia, которые работали на шахтах максимальной глубиной 260 футов ^[19], рухнули из-за ныне печально известных подземных пожаров. в котором их дом и бунгало также рухнули 8 ноября 1930 года, вызвав проседание на 18 футов и широкомасштабные разрушения. ^{[20] [10] [21] [22] [23] [24] [25] [19] [2]} Угольные шахты в то время находились в ведении его сыновей Карамши Хора, Амбалала Хора и других. ^[2] Амбалал Хора также продолжил наследие отца в качестве железнодорожного подрядчика, который погиб в железнодорожной катастрофе. ^[2]Шахтой Кхас Джинагора позже управляли исключительно сыновья Джета Лира Джетва, Карсанджи Джетхабхай и позднее Деврам Джетхабхай Джетва до 1938–39 гг., После чего шахта была продана, и семья заявила о себе как импортеры угледобывающей техники в Калькутте. ^[2]

Бизнесом некоторых других угольных шахт в Джариа Сета Хора Рамджи занимались его преемники, которые, наконец, были переданы правительству, когда угольные шахты в Индии были национализированы в 1971–72. ^{[2] [24]}

Как филантроп, в своей родной деревне Синугра он построил и пожертвовал в 1910 году индуистский храм, колодцы, приветственные ворота, Чабутро и начальную школу, которая теперь называется Сет Кхора Рамджи Пратмик Шала . ^{[2] [9]} Он также пожертвовал крупный фонд наряду с некоторыми другими Mistri владельцами Кольрайте начать гуджаратскую школу названной Jharia Англо-Гуджаратский школа в Jharia в 1905 году ^[2] Он также принадлежащего фарм-земле, продукцию которого была отдан бедным и нуждающимся. ^[2] В 1920 году, когда он провел большое общественное благотворительное мероприятие и яджнув Sinugra. Во время этого события Сет Кхора Рамджи был удостоен чести Махарао Качского, Его Высочества сэра Кенгарджи III Савая Бахадура , который послал ему Пагди руками королевского посланника. ^{[9] [2]} Кроме того, в Матхуре он вместе с Джетха Лира Джетва из Синугра построил и пожертвовал Дхарамашала, теперь называемый Катч Кадия Дхарамшала, в 1889–1900 годах, когда они работали там по контракту на железной дороге. ^[2]

Смотрите также

• Kutch Gurjar Kshatriyas вклад в индийские железные дороги
• Джагмал Раджа Чаухан

использованная литература