Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция спасательных шлюпок Шерингема
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Sherigham Lifeboat Station.jpg
Станция спасательных шлюпок Шерингема
Станция Sheringham Lifeboat находится в Норфолке.
Станция спасательных шлюпок Шерингема
Основная информация
ТипСтанция спасательной шлюпки RNLI
Место расположенияСтанция спасательных шлюпок Шерингема, набережная, Шерингем , Норфолк
СтранаАнглия
Координаты52 ° 56'45,3912 ″ с.ш. 1 ° 12'9,4968 ″ в.д. / 52.945942000 ° с.ш.1.202638000 ° в. / 52.945942000; 1.202638000 Координаты: 52 ° 56'45,3912 ″ с.ш. 1 ° 12'9,4968 ″ в.д.  / 52.945942000 ° с.ш.1.202638000 ° в. / 52.945942000; 1.202638000
Открыт1838 г. - захвачено РНЛИ в 1867 г.
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок

Sheringham Lifeboat Station - это станция спасательных шлюпок, управляемая RNLI, расположенная в городе Шерингем в английском графстве Норфолк . [1] С 1992 года станция работает только на берегу - в настоящее время с жесткой надувной лодкой Atlantic 85 - оффшорные спасательные шлюпки находятся на востоке в Кромере и на западе в Wells-next-the-sea .

В его истории было две бронзовые медали и 1 серебряная медаль, врученные экипажу RNLI.

Нынешняя станция спасательных шлюпок была построена в 1936 году, чтобы заменить меньшую старую, которая находилась в доме спасательных шлюпок Old Hythe в городе Шерингем.

История [ править ]

Pre RNLI [ править ]

С давних времен основным источником дохода в городе Шерингем была рыбная ловля. В конце 1800-х годов насчитывалось более 200 рыбацких лодок [2], курсирующих из Хита и пляжей города. По мере расцвета рыбной промышленности гибель людей на море увеличивалась. Эти повторяющиеся трагедии привели к тому, что богатая семья Апчер из Шерингем-холла пожертвовала деньги на строительство спасательных шлюпок, и благодаря их щедрости была основана первая служба спасательных шлюпок в Шерингеме. [3] Сначала служба спасательных шлюпок находилась в частной собственности, а в 1867 году к ней присоединилось и в конечном итоге перешло к недавно названному Королевскому национальному институту спасательных шлюпок (RNLI). [4]

Первый эллинг [ править ]

В 1838 году для проживания Августы был построен первый эллинг для тогдашних частных служб . [2] [3]

Второй эллинг [ править ]

В апреле 1866 года [5] помощник инспектора спасательных шлюпок RNLI, капитан Д. Робертсон [5] посетил город в рамках своей экскурсии по местности и предложил разместить вторую станцию, управляемую RNLI, в Шерингеме. Идея, лежащая в основе этого решения, заключалась в том, что спасательная шлюпка RNLI предоставит другой вариант для спасательных возможностей частной деятельности города. Инспектор также встретился с членами семьи Апчера, и было достигнуто соглашение с Генри Апчером о том, что он предоставит землю для эллинга RNLI в Ист-Клифф, недалеко от центра города. Как только участок был согласован, начались работы по строительству станции стоимостью 251 фунт стерлингов. [5]Здание было построено из кирпича и занимало два этажа: главный лодочный зал на первом этаже и лекционный зал на втором этаже. Были собраны государственные средства на строительство второго этажа, на который можно было подняться по внешней лестнице, который также использовался как читальный зал, где рыбаки могли отдыхать и получать образование в свободное время. Маршрут от лодочного зала пролегал мимо области, известной как Мо , [5] через набережную и на длинный деревянный стапель. Эллинг был завершен и сдан в эксплуатацию в 1867 году. [5] Местоположение оказалось неудачным, поскольку путь доступа к морю никогда не был простым и в течение тридцати четырех лет [5] из-за того, что спасательная шлюпка работала в этом месте, часто проводился дорогостоящий ремонт из-за снесения трапа во время штормов и приливов.

Третий эллинг [ править ]

К 1904 году в Старом Хите были построены новый эллинг и стапель. Старый эллинг ( Зал Оддфеллоуз ) [6] на Равнине Спасательной шлюпки был затем передан в разные использования, в конечном итоге простаивал и заброшен, пока не был отремонтирован за 2,5 миллиона фунтов стерлингов [6], чтобы вернуть его нам как здание для сообщества в 2007 году. [6]

Галерея станций [ править ]

  • Первый дом для спасательной шлюпки.

  • Открытка с изображением Генри Рэми Апчера возле первого эллинга cica 1904 г.

  • Первый эллинг RNLI на равнине спасательных шлюпок в Шерингеме.

  • Второй эллинг RNLI в Старом Хите (cica 1904)

  • Все, что осталось от эллинга Old Hythe сегодня (2010)

Флот [ править ]

Включая частные лодки, в Шерингеме стояло 11 спасательных шлюпок:

Всепогодные лодки [ править ]

Сроки обслуживанияКлассНАИмяФото
1838–1894Августа (частный)
1894–1935 гг.Генри Рэми Апчер (частный)
1867–1886 [7]Тяга и плаваниеДункан
1886–1904 [7]Тяга и плаваниеВКЛ 11Уильям Беннетт
1904–1936 [7]Ливерпуль-классON 536Джей Си Мэдж
1936–1961 [7]Ливерпуль -классON 786100-летие лесничего
1961–1990 [7]Окли-классON 960Манчестерское единство Oddfellows
1990–1992Oakley -классON 986Ллойдс II

Береговые спасательные шлюпки [ править ]

Сроки обслуживанияКлассСоч. Нет.ИмяФото
1986–1987D-класс (EA16)Д-204безымянный
1992–1993Атлантик 21-классВ-536безымянный
1993–1994Атлантика 21 -классВ-539Lions International
1994–1997Атлантик 75-классВ-702Манчестерское единство Oddfellows
2007 – настоящее времяАтлантик 85-классD-818Oddfellows

Спасательные шлюпки [ править ]

Августа [ править ]

Основная статья: Огаста (спасательная шлюпка)

Первой спасательной шлюпкой, служившей Шерингему, была финансируемая из частных источников Августа . [2] [8] Лодка была предоставлена ​​миссис Шарлоттой Апчер [2] из Шерингем-холла по цене 134,12 фунта стерлингов за 2 пенса. [8] Некоторое время миссис Апчер была обеспокоена ужасающими человеческими жертвами во время сильных штормов на восточном побережье и, в частности, шторма 29 ноября 1826 года. [2] Во время этого жестокого шторма погибли семь рыбаков Шерингема, когда их двое погибли. лодки перевернулись в непосредственной близости от берега. Затем, в январе 1838 г. [2]Большое рыбацкое судно Sheringham, известное как "двадцатифутовое", было повреждено и затонуло на Sheringham Shoal. Эти инциденты побудили к созданию службы спасательных шлюпок в Шерингеме. [2] Новая спасательная шлюпка была построена Робертом Санманом в стиле местных лодок для ловли крабов. Он был запущен в ноябре 1838 года [8] и был назван Августу после недавно умершей дочери миссис Upcher в. Августа была 33 фута 6 дюймов в длину и 10 футов 3 дюйма в ширину. [2] Лодку приводили в движение 16 весел. Он был оснащен гротом с опускающейся проушиной , парусом- бизань и имел приспособления для руля на обоих концах, чтобы не поворачивать его при сильном волнении.

К 1838 году « Августа» была признана непригодной для плавания. В конце 1940-х она использовалась Норфолкскими морскими разведчиками на Норфолкских ручьях . К 1953 году заброшенная спасательная шлюпка была найдена, разрезана пополам и использовалась в качестве укрытия в деревне Броудс в Ранворте . В последние годы некоторые из оригинальных обшивок Augusta были сохранены в резервуаре в Шерингеме местным бизнесменом.

Генри Рэми Апчер [ править ]

Основная статья: Генри Рэми Апчер

В компании Unique Sheringham в прошлом одновременно работали две спасательные шлюпки: одна частная, а другая - RNLI. Спасательная шлюпка Генри Рэми Апчера была лодкой частной службы. Эта спасательная шлюпка была подарком миссис Кэролайн Апчер из Шерингем-холла, подарком рыбакам в память о муже миссис Апчер.

Спасательные работы и обслуживание [ править ]

« Генри Рэми Апчер» запустил более 50 служб, и она тесно сотрудничала со спасательными шлюпками Уильямом Беннеттом и Джей Си Мэдж из RNLI. Она оставалась на службе до 1935 года и спасла более 200 душ.

Музей спасательной шлюпки Генри Рэми Апчера [ править ]

Сегодня спасательная шлюпка Генри Рэми Апчера хранится в первоначальном состоянии в ее собственном музее, который размещен в первоначальном сарае для спасательных шлюпок наверху стапеля в Олд-Хите.

Дункан [ править ]

Основная статья: RNLB Дункан

Спасательная шлюпка « Дункан» была первой лодкой RNLI, служившей на новой станции Шерингем. Она приехала в город 31 июля 1867 года и была построена за 345 фунтов стерлингов, причем эти расходы были покрыты пожертвованием г-жи Агнес Фрейзер, урожденной Дункан, в память о ее отце и дяде. Шлюпка была разработана Джеймсом Пиком и построена Forrestt из Лаймхауса , Лондон . Дункан был 36 футов в длину и 9 футов 4 дюйма в ширину и самовосстанавливался благодаря своему тяжелому железному килю и высококлассным коробкам. Он был снабжен 12 веслами и одной мачтой с парусом.

За 19 лет, что Дункан была в Шерингеме, ей было поручено совершить 7 запусков службы и спасти 18 жизней.

Уильям Беннетт (ON 11) [ править ]

Основная статья: RNLB Уильям Беннетт (ON 11)

Спасательная шлюпка Уильям Беннетт (ON 11) была преемницей Дункана . Она прибыла морем в Шерингем 7 июля 1886 года. Эта спасательная шлюпка, как и ее предшественница, была построена Форресттом из Лаймхауса , Лондон . При росте 41 фут 4 дюйма она была на 5 футов длиннее, чем Дункан . Она имела ширину 9 футов 3 дюйма, приводила в движение 14 весел и имела самовосстанавливающуюся конструкцию. Эта лодка стоила 500 фунтов 13 шиллингов 10 пенсов и была профинансирована из наследства мистера Уильяма Беннета, богатого торговца чаем из Риджентс-парка в Лондоне. Однако большая спасательная шлюпка не принесла пользу команде Шерингема. Она была значительно тяжелее Дункана.а узкий доступ от эллинга к стапелю делал лодку William Bennett очень сложной для спуска на воду.

За 18 лет, пока Уильям Беннетт находился в Шерингеме, спасательная шлюпка совершила всего 4 успешных запуска, спасая 11 жизней.

Джей Си Мэдж (ON 536) [ править ]

Основная статья: RNLB JC Madge (ON 536)

Спасательная шлюпка JC Madge (ON 536) заменила William Bennett (ON 11) в 1904 году. [3] эта спасательная шлюпка принадлежала к ливерпульскому классу: самовосстанавливающаяся, буксирующая и парусная спасательная шлюпка. Она стоила 1436 фунтов стерлингов и финансировалась за счет наследства, оставленного г-ном Джеймсом Мэджем, [3] химиком, приехавшим из Саутгемптона . Джей Си Мэдж (ON 536) прибыл в Шерингем 2 декабря 1904 года [3], пройдя вокруг побережья из Блэкуолл Рич в восточном Лондоне.

См. Также [ править ]

  • Исторические спасательные шлюпки RNLI
  • Список станций RNLI

Примечания и ссылки [ править ]

  1. ^ OS Проводник Карта 252 - Norfolk Coast East . ISBN  978-0-319-23815-8 .
  2. ^ a b c d e f g h Спасательная шлюпка рыбаков Питером Коксом и Тимом Гровсом: Опубликовано Городским советом Шерингема 1994, ISBN 0-9524810-0-6 
  3. ^ a b c d e The Sheringham Lifeboats, 1838-2000, Издательство: Bengunn 2003, ISBN 0-9533998-1-8 
  4. ^ "История Шерингема" . РНЛИ . Проверено 18 января 2009 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ a b c d e f Шерингемские спасательные шлюпки: Лич, Николас и Рассел, Пол: опубликовано ориентиром Pub Ltd, 2009 г .: ISBN 978-1-84306-473-2 
  6. ^ a b c Независимая газета Sheringham № 227, 6 октября 2007 г.
  7. ^ a b c d e Спасательные шлюпки Шерингема - 1838-1981 гг. Автор: Мальстер Р. У. Издатель: Poppyland Publishing, Кромер, Норфолк. Издание первое 1981 г. Работа: Внутри обложки, Список названий и дат спасательных шлюпок. ISBN 0950430080 
  8. ^ a b c Крик в Celebration: Джон Берджесс RNLI Шерингем, Норфолк, ISBN 0-9536586-0-0 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт спасательной шлюпки Sheringham