Мост через реку Янцзы через Шибанпо ( упрощенный китайский :石板 坡 长江 大桥; традиционный китайский :石板 坡 長江大 Sh ; пиньинь : Shíbǎnpō chángjiāng dàqiáo ) состоит из пары предварительно напряженных бетонных мостов с коробчатыми балками через реку Янцзы в Чунцине , Китай . Мосты обеспечивают 8 полос движения на проспекте Цзяннань между районом Нанань к югу от реки Янцзы и районом Юйчжун на севере. [2]
Мост через реку Шибанпо Янцзы 石板 坡 长江 大桥 | |
---|---|
Координаты | 29 ° 32′44 ″ с.ш., 106 ° 33′36 ″ в.д. / 29,545556 ° с.ш.106,559889 ° в.Координаты : 29 ° 32′44 ″ с.ш., 106 ° 33′36 ″ в.д. / 29,545556 ° с.ш.106,559889 ° в. |
Несет | Jiangnan Avenue |
Кресты | Река Янцзы |
Locale | Чунцин , Китай |
Характеристики | |
Дизайн | Коробчатый балочный мост |
Материал | Предварительно напряженный бетон |
Общая длина | 1103 метров (3619 футов) |
Самый длинный промежуток | 1-й мост: 174 м (571 фут) [1] 2-й мост: 330 м (1080 футов) |
История | |
Открыт | 1-й мост: 1980 г. 2-й мост: 2006 г. |
Место расположения | |
Оригинальный мост
Строительство первоначального моста началось в ноябре 1977 года. Мост стоил 64,68 миллиона юаней и был открыт для движения 1 июля 1980 года. Мост был первым автомобильным мостом через реку Янцзы в Чунцине. По мосту проходили по две полосы движения в каждую сторону.
Второй мост
В 2003 году началось строительство второго четырехполосного моста к западу от существующего моста для удовлетворения растущих потребностей движения. Строительство нового моста было завершено в 2006 году и обошлось примерно в 40 миллионов долларов США. [3] Главный пролет нового моста был изготовлен в районе Учан города Ухань . Его опечатали и отбуксировали на расстояние более 1000 километров (620 миль) вверх по течению до Чунцина. Размещение опор из-за непосредственной близости к существующему мосту потребовало более длинного пролета; основной пролет моста составляет 330 метров (1080 футов), что делает его самым большим мостом с коробчатыми балками в мире, вытесняя предыдущего рекордсмена - мост Столма . [4] Когда мост был открыт, движение в южном направлении было перемещено на новый мост, и все четыре полосы исходного моста использовались для движения в северном направлении.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Shibanpo мост (1980) в Structurae
- ^ (Китайский)石板 坡 长江 大桥 复线 桥 今 通车 华西都市报2006-09-25
- ^ Shibanpo мост Перерывы мирового рекорда Серия Box балочного мост Спаны , Американский Сегментные мост Институт , извлеченные 9 Август 2014 CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Мост Сибанпо побил мировой рекорд по самому длинному пролету моста с коробчатыми балками" Американский институт сегментных мостов, доступ к 2015-02-02
- http://www.dormanlongtechnology.com/en/projects/Shibanpo.htm
- http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0011456