Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с короткой железной дороги )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Short Line также является одной из четырех железных дорог в популярной настольной игре Monopoly , названной в честь Shore Fast Line , междугородней трамвайной линии. [1] [2] [3] [ самостоятельно опубликованный источник ]

Shortline железная дорога является небольшой или среднего размера железнодорожной компании , которая работает в течение относительно короткого расстояния относительно крупных, национальных железнодорожных сетей. Этот термин используется в основном в США и Канаде. В США железные дороги классифицируются по операционным доходам, и большинство коротких железных дорог попадают в категорию Класса III или Класса II, определенную Советом по наземному транспорту . Короткие сроки обычно существуют по одной из трех причин: связать две отрасли, требующие железнодорожных перевозок, вместе (например, гипсовая шахта и завод по производству стеновых панелей или угольная шахта и электростанция.); для обмена прибыльными перевозками с другими, обычно более крупными железными дорогами; или управлять услугами туристических пассажирских поездов. Часто короткие очереди существуют по всем трем причинам.

История [ править ]

В начале эпохи железных дорог почти все железнодорожные линии были краткосрочными, зафрахтованными, финансируемыми и эксплуатировавшимися на местном уровне; по мере развития железнодорожной отрасли местные линии были объединены или приобретены для создания более протяженных магистральных железных дорог.

Особенно после 1980 года в США и 1990 года в Канаде, когда крупные железнодорожные компании распродали или отказывались от низкоприбыльных участков своих путей, возникло множество сокращений. Операторы коротких линий обычно имеют более низкие затраты на рабочую силу, накладные расходы и нормативные расходы, чем железные дороги класса I, и поэтому часто могут эксплуатировать прибыльные линии, которые теряли деньги для их первоначальных владельцев. [4]

Классификация [ править ]

Из-за их небольшого размера и, как правило, низких доходов подавляющее большинство коротких железных дорог в США классифицируются Ассоциацией американских железных дорог как класс III . Согласно определению Совета по наземному транспорту, класс III - это железная дорога с годовым операционным доходом менее 28 миллионов долларов. [5] В Канаде , Министерство транспорта Канады классифицирует короткие железные дороги линии как класса II .

В США существует три типа сокращений: обработка, переход и ISS (система межстрочных расчетов).

  • Кратковременные переезды существуют только для перемещения вагонов по рельсам на более крупных железных дорогах. В путевом листе вагона их нет. Обработка коротких линий может иметь соглашения о компенсации с более крупными железными дорогами, которые они обслуживают, которые не зависят от ставок за вагон.
  • Короткие линии переключения похожи на обработку коротких линий, за исключением того, что они указаны на маршруте вагона и взимают плату за каждый вагон, который перемещают по своим путям.
  • Короткие линии МКС работают так же, как и железные дороги классов I и II. Они входят в маршруты движения вагонов. Кроме того, они служат в качестве железных дорог для выставления счетов за грузы, исходящие от их линий. Для грузов, отправляемых не с их линий, короткие линии ISS по-прежнему взимают часть ставки фрахта.

Влияние консолидации [ править ]

Постоянно растущее число операторов коротких линий было приобретено более крупными холдинговыми компаниями, которые владеют или арендуют железнодорожную собственность во многих государствах, а также за рубежом. Например, «Джинеси энд Вайоминг Инк.» (Представитель AAR Марка «GEXR») на момент написания статьи контролирует 113 железных дорог в 42 штатах США и 4 провинциях Канады. [6] (Несомненно, есть много других.) Необходимым и прямым следствием этого является то, что «короткие железные дороги» больше не могут быть «государственными».

Список коротких строк по штатам США [ править ]

В настоящее время в США эксплуатируются следующие короткие железные дороги:

Алабама [ править ]

Аризона [ править ]

Арканзас [ править ]

Калифорния [ править ]

Колорадо [ править ]

Коннектикут [ править ]

Делавэр [ править ]

Флорида [ править ]

Грузия [ править ]

Айдахо [ править ]

Иллинойс [ править ]

Индиана [ править ]

Айова [ править ]

Канзас [ править ]

Луизиана [ править ]

Мэн [ править ]

Мэриленд [ править ]

Массачусетс [ править ]

Мичиган [ править ]

Миннесота [ править ]

Миссисипи [ править ]

Миссури [ править ]

Небраска [ править ]

Нью-Джерси [ править ]

Нью-Мексико [ править ]

Нью-Йорк [ править ]

Северная Каролина [ править ]

Северная Дакота [ править ]

Огайо [ править ]

Оклахома [ править ]

Орегон [ править ]

Пенсильвания [ править ]

Южная Каролина [ править ]

Южная Дакота [ править ]

Теннесси [ править ]

Техас [ править ]

Юта [ править ]

Вермонт [ править ]

Вирджиния [ править ]

Вашингтон [ править ]

Западная Вирджиния [ править ]

Висконсин [ править ]

Автомагистраль между штатами [ править ]

Статистика [ править ]

В 2009 году сообщалось, что на железных дорогах с короткими линиями работают 20 000 человек в США, и им принадлежит 30 процентов железнодорожных путей страны. Около четверти всех железнодорожных грузов в США проходит хотя бы небольшую часть своего пути по короткоколейной железной дороге. [7]

В других странах [ править ]

Во Франции эквивалентом коротких железных дорог являются «opérateurs ferroviaires deximité» (местные операторы железных дорог). [8]

См. Также [ править ]

  • Железная дорога I класса
  • Железная дорога II класса
  • Список железных дорог США
  • Список канадских железных дорог
  • Список мексиканских железных дорог
  • Коммутационная и конечная железная дорога

Ссылки [ править ]

  1. ^ Боргнис, Мервин Э. «У нас была береговая линия быстрого доступа », 1979 (Exposition Press) ( ISBN  0682494119 ).
  2. ^ Orbanes, Philip E. (2006).'Монополия: самая известная игра в мире и как она стала такой'. Кембридж, Массачусетс: Da Capo Press. п. 52 и 53 . ISBN 0-306-81489-7.
  3. ^ Анспах, Ральф (2000). Мошенничество с монополией на миллиард долларов (второе изд.). Xlibris Corporation. п. 132. ISBN 0-7388-3139-5.
  4. ^ Маленькие инженеры, которые могут Сандра Д. Атчисон (Business Week), 1992-7-27
  5. ^ Текст архивации 2014-05-06 в Wayback Machine ,.
  6. ^ "Сайт Genesee & Wyoming Inc." .
  7. ^ Короткие линии железных дорог заставляют гудеть американские города Бен Доббин (Associated Press), 2009-08-26
  8. ^ "Ministère de la Transition écologique et solidaire" . Ministère de la Transition écologique et solidaire (на французском языке) . Проверено 18 декабря 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Американская ассоциация коротких линий и региональных железных дорог