Шрайк (гоночный автомобиль)
Shrike — это гоночный автомобиль, разработанный в Австралии студентами Института TAFE Кройдон-Парк в Аделаиде в 1988 и 1989 годах. Он был разработан для тогдашней новой категории Formula Holden , которая требовала монокока из алюминиевого кузова, приводимого в движение 3,8-литровым двигателем Holden производства Buick . Двигатель V6 , который в то время использовался в Holden VN Commodore . Автомобиль мгновенно оказался конкурентоспособным в австралийском чемпионате водителей по сравнению с разработками Elfin (еще одна компания из Аделаиды), Cheetah и импортными шасси Формулы 3000 , такими как Ralt иРейнард .
Водитель из Аделаиды Марк Пул занял второе место в чемпионате Австралии среди водителей 1990 года за рулем Shrike, спонсируемого Clipsal . Пул выиграл 3-й этап чемпионата на узкой трассе Amaroo Park в Сиднее , а также 6-й этап на быстрой гоночной трассе Sandown Raceway в Мельбурне, доказав, что автомобиль может победить практически на любом типе трассы. Пул вышел в финальный раунд серии Гран-при Австралии 1990 года на трассе Adelaide Street Circuit , отстав от пилота Ralt Саймона Кейна всего на одно очко . Однако DNF для Shrike из-за продырявленного радиатора передал титул Кейну, который закончил гонку на втором месте позади.Комментатор автоспорта Channel 7 и участник сериала Нил Кромптон . [1]
Чемпион мира по мотоциклам Гран-при Австралии 1987 года в классе 500cc Уэйн Гарднер также должен был управлять Шрайком в гонке AGP 1990 года, но квалификационное столкновение со стеной сразу за шиканой в конце пит-стрит лишило его шансов. Гарднер вращался на охлаждающей жидкости, которую уронил Ralt RT20 .Дрю Прайса, хотя он надеялся, что машину отремонтируют к гонке. Однако его шансы закончились, когда другая машина также закрутилась на охлаждающей жидкости и врезалась в Шрайка всего через несколько мгновений после того, как Гарднер покинул машину и сбежал через внешнюю стену. Перед аварией Гарднер квалифицировался на заслуживающем доверия 11-м месте за свой первый открытый привод. Гарднер прилетел в Аделаиду только в день первой тренировки (четверг) после того, как провел предыдущую неделю в Сузуке в Японии , тестируя Honda NSR500 , на которой он должен был участвовать в чемпионате мира 1991 года в классе 500сс .
Было построено пять автомобилей, получивших обозначение NB89H, которые продолжали участвовать в гонках Formula Holden до конца 1990-х годов.
