Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Серебряная пуля
Серебряная пуля Sunbeam rc10436.jpg
Обзор
ПроизводительСолнечный луч из Вулверхемптона
Производстворазовый (1929)
Кузов и шасси
Тип кузоваАвтомобиль рекорда скорости
Трансмиссия
ДвигательДва двигателя V12 с наддувом Sunbeam мощностью 2000 л.с., общим объемом 48 литров [1]

Sunbeam пуля Silver была последняя попытка на рекорд скорости земли по Sunbeam из Wolverhampton . Он был построен в 1929 году для Кайе Дон . Оснащенный двумя двигателями с наддувом по 24 литра каждый, он выглядел впечатляюще, но не смог установить никаких рекордов. [2] [3]

Рекорд Sunbeam в 200 миль / ч по наземной скорости, установленный в 1927 году с Sunbeam 1000HP, был побит к 1929 году, и компания решила построить автомобиль, способный развивать скорость 250 миль в час (400 км / ч), чтобы восстановить его. Только авиадвигатели обладали достаточной мощностью для этого, и такая машина также могла бы стать испытательным полигоном для разработки авиадвигателей Sunbeam нового поколения.

Двигатель Sunbeam 2000 л.с. [ править ]

Sunbeam решила разработать новый авиадвигатель мощностью 2000 л.с. (1500 кВт), и автомобиль будет оснащаться двумя из них.

Этот новый двигатель представлял собой V-12 с водяным охлаждением с углом наклона между берегами 50 °. Для идеального баланса обычно используется угол 60 °, но этот выбор сделал двигатель в целом уже. Диаметр цилиндра составлял 140 мм (5,5 дюйма), а ход поршня - 130 мм (5,1 дюйма) для объема 24,02 литра. [4] Эта геометрия с квадратными углами была первой для Sunbeam, но способствовала созданию более высоких оборотов и, следовательно, более мощного двигателя.

Двигатели оснащались наддувом с помощью большого центробежного вентилятора , работающего на 17000 об / мин. Это было все более распространенной практикой с использованием авиационных двигателей в то время, как в Napier Lion, так и в Rolls-Royce R- типа, но снова было первым для Sunbeam.

При установке на автомобиль-рекордсмен двигатели имели необычную систему охлаждения, использующую тающий лед, а не радиатор . Это позволило избежать сопротивления открытого радиатора, но, очевидно, могло охлаждать только до тех пор, пока держался лед. Это была работоспособная система для установления рекордов наземной скорости, используемая современной « Золотой стрелой», а с недавних пор - JCB Dieselmax . У Silver Bullet был резервуар для льда объемом 11,5 кубических футов (0,33 м 3 ), заполненный 5,5 центнеров (около 280 кг) льда перед каждым запуском, и резервуар для смешивания объемом один галлон в носовой части. [4]

Фотографии и видео [ править ]

Фотографии машины редки, хотя есть и в фотоархиве Бруклендса . Они показывают это за пределами Delaney & Sons. гараж, популярное место для гонок в ту эпоху. [5] Некоторые также показывают крупные планы, в том числе инновационное заднее крыло, которое можно регулировать для создания прижимной силы. [6] [7] [8]

Редкие кадры Movietone News на YouTube показывают автомобиль возле завода Sunbeam в Вулверхэмптоне, Англия, с толпой рабочих Sunbeam. Кайе Дон прибывает за рулем гоночного автомобиля Sunbeam V12 и рекордного по наземной скорости автомобиля Sunbeam Tiger. Его встречает Луи Коатален, управляющий директор и главный инженер Sunbeam, который описывает усилия по созданию автомобиля. Дон описывает запланированное покушение на рекорд скорости на суше в Дейтона-Бич во Флориде.

Технические характеристики [ править ]

[4]

Общие характеристики

  • Тип: 12-цилиндровый авиадвигатель с 50 ° V-образным поршневым охлаждением
  • Диаметр цилиндра : 140 мм (5,512 дюйма)
  • Ход : 130 мм (5,118 дюйма)
  • Объем двигателя : 24,01 литра (1465,4 куб. Дюймов)
  • Дизайнер: Луи Коатален

Составные части

  • Нагнетатель : центробежное одинарное рабочее колесо при 17000 об / мин
  • Система охлаждения: вода от тающего льда

Представление

  • Мощность: 2000 л.с. (заявленная) 4000 л.с. на автомобиль

Неудачные попытки записи [ править ]

Конкурс на рекорд скорости земли между Segrave «s Golden Arrow и Malcolm Campbell » s новой Синей птицей был жестоким, поэтому автомобиль был построен быстро, работает круглосуточно посменно. Это оставило мало времени для тщательных статических испытаний двигателей, что еще больше ухудшило то, что когда-либо было построено только два двигателя, и поэтому единственными двигателями, доступными для испытаний, были сами гоночные двигатели. Silver Bullet впервые появилась на публике 21 февраля 1930 года.

Вслед за другими командами первая попытка рекорда должна была быть сделана на Дейтона-Бич , штат Флорида, с Кей Дон за рулем. Машина прибыла в Дайтону 8 марта, а сам Луи Коатален - 16 марта . Однако попытки установления рекорда закончились неудачно, возникли проблемы с надежностью двигателя и автомобиль оказался трудноуправляемым. Максимальная скорость достигла 186 миль в час (299 км / ч), что значительно ниже собственного рекорда Sunbeam, установленного тремя годами ранее.

После того, как команда вернулась домой, были предприняты дальнейшие попытки улучшить машину с помощью тестов на Pendine Sands . [9] [10] [11]

Авиационные двигатели Sunbeam так и не оправились от финансовых последствий окончания Великой войны . [12] В сочетании с депрессией 1930-х годов Sunbeam просто не могла позволить себе программу соревнований такого масштаба. Хотя другие британские автомобильные компании даже преуспели в этот период, Sunbeam этого не сделала и в 1935 году вступила в должность конкурсного управляющего.

Silver Bullet был продан Джек Филд, в Саутпорт гостиничным и гараж владельца. Он испытал машину на пляже Саутпорт, где Сегрейв добился успеха с Sunbeam Tiger , но не смог решить его проблемы, и в конце концов автомобиль был отправлен в слом. [13]

Дань «Серебряной пуле» в паблик-арте [ править ]

Бронзовая панель Стива Филда и Джона Маккенны с изображением Серебряной пули

В 1996 году при перестройке бывшего завода автомобилей Star в Сент-Джонс, Вулверхэмптон, в новый розничный парк, был представлен тематический набор элементов общественного искусства, отсылающих к попыткам установления рекорда скорости Sunbeam Land. Бронзовая рельефная панель, посвященная автомобилю Silver Bullet, была изображена на барельефе , пытаясь установить рекорд скорости со ссылкой на Кайе Дон в качестве водителя. Вся серия произведений искусства на сайте Retail была создана совместно художником Стивом Филдом и скульптором Джоном Маккеной ARBS и выполнена в стиле ар-деко 1930-х годов . Они показали другие попытки Sunbeam Record и отсылают к историческому наследию промышленного автомобилестроения Вулверхэмптона.

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Brew, Alec (1998). Двигатели Sunbeam Aero . Шрусбери. С. 126–128. ISBN 1 84037 023 8.
  2. ^ "История солнечного луча" .
  3. ^ "Серебряная пуля фото" (фотография) .
  4. ^ a b c "Солнечный луч на 2000 HP" . Музей промышленности Вулверхэмптона. Архивировано из оригинала на 2008 год.
  5. ^ "За пределами гаража Delaney & Sons Sunbeam-Talbot" . Фотоархив Brooklands.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ "Нос на вид" . Фотоархив Brooklands.[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Вид сзади в три четверти, крыло поднято" . Фотоархив Brooklands.[ постоянная мертвая ссылка ]
  8. ^ "Вид сзади, крыло опущено" . Фотоархив Brooklands.[ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "История Pendine" . Архивировано из оригинала 9 сентября 2010 года.
  10. ^ "Серебряная пуля, нос на" (фотография) . 1932 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ "Серебряная пуля, сбоку" (фотография) . 1932 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ «Конец эпохи» . Музей промышленности Вулверхэмптона. Архивировано из оригинала на 2008 год.
  13. ^ "Серебряная пуля " " . Музей промышленности Вулверхэмптона. Архивировано из оригинала на 2008 год.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Ускорение назад, во вчерашний день», январь 1931 г., Popular Mechanics
  • Брю, Алек (1998). Двигатели Sunbeam Aero . Шрусбери. С. 126–128. ISBN 1 84037 023 8.