Silver Соколы являются пилотажным дисплеем командой африканских ВВС Южной . Базируясь на базе ВВС Лангебаанвег недалеко от Кейптауна , «Серебряные соколы» летают на Pilatus PC-7 Mk II , основном тренировочном самолете ВВС ЮАР в программе из 5 кораблей. Основная цель «Серебряных соколов» - улучшить имидж ВВС Южной Африки , поощрить их вербовку и привить национальную гордость через публичную демонстрацию.
Серебряные соколы Пилотажная группа ВВС Южной Африки | |
---|---|
Активный | 1946-настоящее время |
Страна | Южная Африка |
Ветка | Южноафриканские ВВС |
Роль | Группа показа пилотажных полетов |
База | Langebaanweg |
Цвета | Красный, зеленый, синий, черный и белый |
Самолет летал | |
Тренер |
|
История
Первоначально сформированная в 1946 году как Bumbling Bees и летающая на T-6 Harvard, а затем на de Havilland Vampire . Bumbling Bees управляли строем из 4 кораблей и сделали себе имя, регулярно принимая участие в авиашоу в Южной Африке. Команда распалась в конце 1950-х, оставив брешь в авиации ЮАР.
В 1966 г. прибыл Aermacchi MB-326 «Impala», и «Неуклюжие пчелы» были восстановлены под командованием полковника Криса Принса. «Серебряные соколы» базировались на базе ВВС Лангебаанвег на западном побережье Южной Африки, недалеко от Кейптауна . Команда набирала силу, и возникла идея изменить название на более двуязычное. Команда Silver Falcons («Die Silwer Valke» на африкаансе) была основана и впервые представила их в ноябре 1967 года на открытии Atlas Aircraft Corporation.
В 1986 году под командованием коменданта Дэйва Кносена команда была расширена до 5 кораблей, чтобы обеспечить более захватывающие демонстрационные позы и включить одиночный показ. Самолеты также были окрашены в оранжевый, белый и синий цвета, чтобы обозначить тогдашний южноафриканский флаг.
«Серебряные соколы» действовали из Лангебаанвега до начала 1990-х годов, когда все тренировки «Импала» были перенесены на базу ВВС Хоэдспруит в регионе Лоувелд в Южной Африке и стали частью 85 боевой летной школы . В 1994 году с новым национальным флагом самолет был перекрашен в цвета ВВС ЮАР: синий, голубой и белый.
«Серебряные соколы» продолжали действовать из Хоэдспруита, пока в 1998 году «Серебряные соколы» не перебрались на авиабазу Лангебаанвег и не начали обучение на «Пилатус Астра». Решение было частично принято из-за нехватки летных инструкторов на 85 CFS, а также из-за того, что новый учебно-тренировочный самолет с турбовинтовым двигателем был представлен стране. Во время этого хода команда снова сократилась до 4-х кораблей. В течение девяти лет команда летала в стандартной красно-белой окраске флота Astra.
В 2008 году 6 Astras были перекрашены в уникальную бело-голубую окраску, и команда снова расширилась до 5 кораблей. Краска для повторного окрашивания была подарена местным поставщиком краски First African Paints. Первый показ в новой ливрее был показан на выставке Africa Aerospace and Defense Expo на авиабазе Ysterplaat в сентябре 2008 года.
Самолет
Pilatus PC-7 Mk II представляет собой высокопроизводительный одномоторный турбовинтовой самолет, используемый ВВС Южной Африки для аб-обучения немедленному. Он оснащен двигателем Pratt & Whitney PT6A-25C мощностью 750 л.с., рассчитанным на перегрузки от +7 до −3,5 G, что делает его идеальным для высшего пилотажа . Самолет имеет тандемную конфигурацию кресел с катапультными креслами Martin Baker CH-11A .
Для всех практических целей PC-7 Mk II можно рассматривать как гибрид между PC-7 и более новым PC-9. Оба этих типа самолетов популярны как учебно-тренировочные самолеты и находятся на вооружении более 30 военно-воздушных сил. Как и PC-9, PC-7 Mk II отличается увеличенной кабиной, модернизированным планером и приборами, а также подфюзеляжным воздушным тормозом, но сохраняет двигатель меньшего размера, чем оригинальный PC-7.
Характеристики
- Размах крыла - 10,19 м.
- Длина - 10,13 м
- Максимальная рабочая скорость - 300 узлов (555 км / ч).
- Максимальное число Маха - 0,6 Маха
- Максимальная рабочая высота - 25000 футов (7622 м)
- Скорость сваливания (чистая) - 75 узлов (139 км / ч).
- Скорость сваливания (посадочная конфигурация) - 65 узлов (120 км / ч).
- Минимальная скорость выброса с земли - 65 узлов (120 км / ч)
Несчастные случаи и происшествия
- 16 апреля 1988 г. - капитан Кобус Гризель катапультировался из Aermacchi MB-326 Impala после того, как его двигатель загорелся во время показа во Франшхуке .
- 2 октября 1993 г. - во время авиашоу в аэропорту Лансерия Falcon 5 потерпел крушение во время одиночного показа на низком уровне. Капитан Чарли Рудник катапультировался через мгновение после того, как структурная неисправность привела к отделению правого крыла его Импалы Mk I от фюзеляжа, но погиб при ударе.
Текущая команда
Команда состоит из 5 пилотов, 3 офицеров поддержки и 12 членов наземного экипажа. Сокол 1 является лидером отряда, Соколы 2–5 - ведомыми. Все пилоты команды служат инструкторами в Центральной летной школе .
Команда 67
Август 2008 г. - сентябрь 2008 г. сентябрь 2008 г. - октябрь 2008 г. [1]
- Сокол 1: майор Скотт Тернент
- Сокол 2: капитан Ги дю Сотуа
- Сокол 3: майор Алекс Макфейл
- Сокол 4: Capt D Deeflets
- Сокол 5: Майор Нико Фрилинк
Команда 68
Сентябрь 2008 г. - октябрь 2008 г. [1]
- Сокол 1: майор Скотт Тернент
- Сокол 2: капитан Ги дю Сотуа
- Сокол 3: Капитан Бути Цебе
- Сокол 4: Capt D Deeflets
- Сокол 5: Майор Нико Фрилинк
Команда 69
Октябрь 2008 г. - декабрь 2008 г. [1]
- Сокол 1: майор Скотт Тернент
- Сокол 2: Капитан Рой Спроул
- Сокол 3: Капитан Бути Цебе
- Сокол 4: Capt D Deeflets
- Сокол 5: Майор Нико Фрилинк
Команда 70
Январь 2009 г. - декабрь 2010 г. [1]
- Сокол 1: Майор Скотт Тернент (лидер)
- Сокол 2: Капитан Рой Спроул
- Сокол 3: Капитан Бути Цебе
- Сокол 4: капитан Герхард Лоуренс
- Сокол 5: Майор Нико Фрилинк (солист)
- Вспомогательные члены :
- Офицер наземной связи: капитан Хейбрех ван Никерк
- Сотрудник по связям с общественностью: 2-й лейтенант Брайан Гольдшмидт
Команда 71
Март 2011 г. - декабрь 2011 г. [1]
- Сокол 1 - капитан Рой Спроул (лидер)
- Сокол 2 - капитан Хейбрех ван Никерк (первая женщина-участник)
- Сокол 3 - Капитан Бути Цебе
- Сокол 4 - капитан Герхард Лоуренс
- Сокол 5 - Май Бо Скарда (солистка)
Команда 72
Декабрь 2011 г. - май 2012 г. [2] [3]
- Сокол 1 - майор Рой Спроул (лидер)
- Сокол 2 - капитан Хейбрех ван Никерк (первая женщина-участник)
- Сокол 3 - лейтенант Жак Пулман
- Сокол 4 - капитан Герхард Лоуренс
- Сокол 5 - Май Бо Скарда (солистка)
Команда 73 [4]
- Сокол 1 - майор Рой Спроул (лидер)
- Сокол 2 - Майор Вернер Вермаак
- Сокол 3 - лейтенант Жак Пулман
- Сокол 4 - майор Хейбрех ван Никерк (первая женщина-член) [5]
- Сокол 5 - Май Бо Скарда (солистка)
- Вспомогательные члены :
- Офицер наземной связи: капитан Марк Джентлс
- Сотрудник по связям с общественностью: лейтенант Брайан Гольдшмидт
Команда 74 [1]
- Сокол 1 - майор Рой Спроул (лидер)
- Сокол 2 - Capt Mark Gentles
- Сокол 3 - лейтенант Жак Пулман
- Сокол 4 - Майор Вернер Вермаак
- Сокол 5 - Май Бо Скарда (солистка)
- Вспомогательные члены :
- Офицер наземной связи: капитан Лёдольф Мюллер
- Сотрудник по связям с общественностью: лейтенант Брайан Гольдшмидт
Команда 75
- Сокол 1 - Май Бо Скарда (Лидер)
- Сокол 2 - Capt Mark Gentles
- Сокол 3 - капитан Лоэдольф Мюллер
- Сокол 4 - Майор Вернер Вермаак
- Falcon 5 - Capt Jacques Poolman (солист)
- Вспомогательные члены :
- Офицер наземной связи: еще не избран.
- Сотрудник по связям с общественностью: капитан Кристо Янсен
Рекомендации
- Серебряные соколы Официальный сайт
- Ejection-history.org.uk , Проект «Выходи и гуляй»
- Нулевой запас ошибок: полеты на авиашоу проанализировал генерал-майор Десмонд Баркер
Заметки
- ^ a b c d e f «На сегодняшний день команды« Серебряных соколов »» . Серебряные соколы . Проверено 17 марта 2014 года .
- ^ «Серебряные соколы» . Серебряные соколы . Проверено 26 июля 2012 года .
- ^ «Южноафриканские ВВС» . Saairforce.co.za. 26 июля 2011 . Проверено 26 июля 2012 года .
- ^ «Серебряные соколы» . silverfalcons.co.za . Проверено 9 ноября 2012 года .
- ^ «Южноафриканские ВВС» . Saairforce.co.za. 25 марта 2011 . Проверено 26 июля 2012 года .
Внешние ссылки
- Серебряные соколы Официальный сайт
- Фан-страница Серебряных соколов в Facebook
- Africa Aerospace & Defense Expo 2008
- Блог Серебряных Соколов