Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
О пограничном конфликте 1969 года см. Советско-китайский пограничный конфликт .
О конфликте 1956–1966 гг. См. Советско-китайский раскол .
Советско-китайский конфликт (1929 г.)
Часть китайской гражданской войны и межвоенного периода
КВЖД 1929 01.jpg
Советские солдаты с трофейными гоминьдановскими знаменами.
ДатаИюль - 22 декабря 1929 г.
Место расположения
Маньчжурия
Результат

Советская победа

  • Положения договора 1924 г. остаются в силе
Воюющие стороны
 Китайское белое движение России [1]
 Советский союз
Командиры и лидеры
Чжан Сюэлян Василий Блюхер Климент Ворошилов [2]
Участвующие единицы

Северо-восточная армия

Белые партизанские отряды

Особая Краснознаменная Дальневосточная армия

Советский Военно-Морской Флот и пограничные отряды [7]
Сила

c. 200 000 [8]

  • 3000+ белых русских [9]
c. 113 000 (пиковая) [5]
Жертвы и потери
Официальные данные Китая:
2 000 убитых, 1000 раненых, 8 550 взятых в плен [10]
Современная оценка:
ок. 5000 потерянных [1]		Официальные советские данные:
812 убитых, [11] 665 раненых, 4 пропавших без вести [10] [12]
Современная оценка:
намного больше, чем официально сообщалось [11]

Китайско-советского конфликта 1929 года ( китайский язык :中東路事件, русский : КОНФЛИКТ на Китайско-Восточной железной дороге ) был вооруженный конфликт между Союзом Советских Социалистических Республик и китайский военачальник , Чжан Сюэлян из Республики Китай по КВЖД (также известный как CER).

Конфликт стал первым серьезным боевым испытанием реформированной Советской Красной Армии - организованной по последнему слову профессионализма - и закончился мобилизацией и развертыванием 156 000 военнослужащих к маньчжурской границе. Сочетая действующие силы Красной Армии и пограничников с призывом дальневосточных резервов, примерно каждый пятый советский солдат был отправлен на границу, крупнейшую боевую силу Красной армии, развернутую в период между Гражданской войной в России (1917–1922) и вступление Советского Союза во Вторую мировую войну. [13]

В 1929 году Северо-Восточная Китайская армия захватила Китайско-Восточную железную дорогу, чтобы вернуть себе контроль над ней. Советский Союз быстро ответил военным вмешательством, в конечном итоге вынудив китайцев вернуть железную дорогу к прежнему формату совместного управления. [14]

Фон [ править ]

25 июля 1919 года заместитель комиссара иностранных дел Советского правительства Лев Карахан издал манифест китайскому правительству, обещая вернуть Китайско-Восточную железную дорогу без финансовых затрат. [15] 26 августа в советской прессе был опубликован манифест Карахана , но в документе не упоминалось ни возврата КВЖД китайцам, ни отсутствия финансовой компенсации. [15]

Наряду с оригиналом телеграммы Карахана китайцы имели в качестве доказательства брошюру Виленского. [15] Брошюра Виленского также показывает китайцам, что Советы были готовы вернуть КВЖД китайцам без компенсации. Телеграмма Карахана от 25 июля показывает первоначальное намерение Советского Союза, которое состояло в том, чтобы вернуть КВЖД обратно под контроль Китая без компенсации. Телеграмма от 25 июля была использована для удовлетворения дипломатических требований китайского правительства, а телеграмма от 26 августа была опубликована для поддержки пропагандистских требований внутри Советского Союза. [15]

Первый важный шаг в раскрытии враждебного захвата КВЖД китайцами в 1929 году начинается с понимания Секретного протокола от 14 марта 1924 года и Секретного соглашения от 20 сентября 1924 года. В секретном протоколе от 14 марта 1924 года говорилось что все прежние конвенции, договоры, протоколы, контракты и любые другие документы между Советским Союзом и Китаем будут аннулированы до созыва конференции. [16] Это сделало все договоры, приграничные отношения и коммерческие отношения зависимыми от предстоящей конференции. Это, в свою очередь, дало Советам время обратиться к Чжан Сюэляну в Маньчжурии, сильнейшему полководцу того времени. Он контролировал правительство Мукдена (сегодня город известен как Шэньян).). Советский Союз был первым, кто предложил совместное управление КВЖД с Китаем, но Чжан препятствовал этому совместному управлению. Советы решили заключить сделку с Чжаном. [17]

31 мая 1924 года Лев Карахан и доктор В.К. Эллингтон Ку, министр иностранных дел Китайской Республики, подписали советско-китайское соглашение. Он включал несколько статей, которые сыграли прямо на руку Советам, потому что в статье V говорилось, что «наем лиц в различных отделах железной дороги должен осуществляться в соответствии с принципом равного представительства между гражданами Союза Советского Социалистического Союза. Республики и Китайской Республики ». [15] Советы добавили: «При соблюдении принципа равного представительства нормальный образ жизни и деятельность железной дороги ни в коем случае не должны прерываться или нарушаться, то есть занятость лиц обеих национальностей должна соответствовать опыту. , личная квалификация и пригодность претендентов ».[15]

В то время как переговоры с Китаем были завершены, Советы обратились к Чжан Сюэляну, чтобы заключить сделку. Они пообещали ему полный контроль над выбором китайских чиновников, которые войдут в совет совместного китайско-советского управления КВЖД. Это дало бы ему половину контроля над CER. 20 сентября 1924 года он подписал Секретное соглашение, не зная, что китайское правительство подписало Секретный протокол ранее в том же году. Поскольку КВЖД изначально контролировалась Советами, большинство позиций находилось под советским контролем. Затем Советы заявили, что они должны сохранить контроль большинства, потому что любое другое решение прервало бы или повредило железную дорогу. [15]

Советский Союз был также марионеточным хозяином президента для КВЖД. Советское правительство смогло восстановить контроль над КВЖД, разыграв секретные протоколы друг у друга и перехитрив китайцев. Советы позволили китайцам думать, что они добавляли рабочих, лояльных своему правительству. Однако на самом деле Советы создавали больше рабочих мест на железной дороге и нанимали советских рабочих. В конце концов, Советы контролировали 67% всех позиций на КВЖД. [15]

Китайцы поддерживали совместное управление до середины 1929 года. Переход от советского контроля к китайскому начался, когда китайские власти предприняли радикальный шаг, пытаясь отстранить советское руководство. Китайские власти штурмом взяли советское консульство в Харбине . Они арестовали генерального директора ЦВЖД, его помощника и других советских граждан и отстранили их от власти в ЦВЖД. В ответ Советы арестовали китайских граждан на территории СССР. 13 июля 1929 года Советы направили китайцам свои официальные требования относительно того, что происходило на КВЖД. 19 июля они прекратили дипломатические отношения с Китаем. Они приостановили железнодорожное сообщение и потребовали, чтобы все китайские дипломаты покинули советскую территорию. [18]К 20 июля Советы переводили свои средства в Нью-Йорк. Находясь в городах Суйфэньхэ и Лахусуса, Советы терроризировали китайское гражданское население, направляя орудия своих боевых кораблей на город и заставляя их самолеты пролетать мимо. [18] Многие члены советского руководства, такие как Климент Ворошилов, призывали к военному вмешательству, но Генеральный секретарь Иосиф Сталин сначала колебался, опасаясь реакции Японии на советское вторжение в Маньчжурию. Однако после того, как советский генеральный консул в Токио получил информацию, согласно которой Япония не будет участвовать в конфликте до тех пор, пока Советы ограничат любые вторжения в северную Маньчжурию, Сталин решил действовать.[2] 6 августа Советский Союзпри содействии Ворошиловасоздал Особую Краснознаменную Дальневосточную армию под командованием Василия Блюхера [1] . Около 20% всех советских вооруженных сил было мобилизовано для участия или помощи в операции. [2] Поступая таким образом, они были готовы сделать все возможное, чтобы вернуть CER под свой контроль. Китайское руководство было удивлено таким поворотом событий, поскольку не ожидало, что Советский Союз отреагирует на это агрессивно. [7] Чжан быстро набрал больше войск, в первую очередь тысяч русских-антикоммунистов, которые жилив Маньчжуриикак белые эмигранты . [2]Некоторые из белых русских даже организовывали партизанские отряды, чтобы вести войну в Советский Союз. [1]

Конфликт [ править ]

В июле произошли небольшие стычки, но это нельзя было рассматривать как первую крупную военную операцию. Первое сражение произошло 17 августа 1929 года, когда советские войска напали на Шалайнора. Китайские войска отступили к окопу, который поддерживался пулеметами. Советы понесли тяжелые потери в битве, и это будет единственное сражение, в котором Советы понесут такие потери. [18]

В результате Блюхер разработал план наступления в виде двух быстрых операций, первая нацелена на китайские военно-морские силы, а вторая - на уничтожение китайских сухопутных войск посредством операций быстрого окружения. [11] Морская атака началась в октябре, когда Советы заставили свои военно-морские силы подняться по рекам Амур и Сунгари и захватить Лахасусу . Этот маневр заставил китайцев перебраться в другое место. По пути в Фудзинь китайские войска убивали любого гражданского населения, с которым сталкивались, и совершали набеги на любые магазины. [18]Советы заявили, что они не трогали гражданское население, и призвали китайских гражданских лиц сражаться вместе с ними против китайской армии. Они также отрицали убийство мирных жителей и, как утверждается, везли только военное имущество. Все личные вещи гражданского населения остались на месте; это строго соблюдалось. [18]

17 ноября Советы решили взять десять дивизий и разделить свою атаку на два этапа. Первый этап должен был пройти мимо Маньчжурии и атаковать район Шалаинор. После захвата региона советские войска нацелились на Маньчжурию. [18] Когда они достигли Маньчжурии, они обнаружили, что китайцы не были готовы к битве и что китайские войска грабили дома, магазины, крали гражданскую одежду и пытались бежать. Советская стратегия удалась; 26 ноября китайцы были готовы подписать с Советским Союзом договор на советских условиях. 13 декабря после долгих дебатов с китайской стороны китайцы подписали Хабаровский протокол. Это восстановило мир и статус-кво 1924 года , который был советско-китайским договором 1924 года.[18]

Победа над Китаем открыла миру глаза. Во время конфликта Советы использовали пропаганду, чтобы способствовать распространению коммунистической идеологии и запутать китайскую армию, используя радио и листовки. Они сделали это, введя в заблуждение китайское командование о том, какой город будет следующей целью Советов. «Его вооруженные силы сочетали в себе тщательно продуманное использование глубины и разнообразия, скоординированное в манере быстрого плана действий для достижения точной цели -« сокрушительного наступления в сложных условиях »против сил противника». [18] Сталин хвастался Вячеславу Молотову, что «наши ребята из Дальневосточной армии хорошо напугали [китайцев]». [11]Конфликт вернул в азиатский регион чувство военного престижа. Советской победе аплодировали также такие западные страны, как США, Франция и Великобритания . Это показало Западу, что Советы могли использовать как дипломатию, так и военную мощь для достижения своей цели. Однако, в то время как некоторые могли аплодировать Советам за использование этой техники, другие опасались этого. Это было законное беспокойство. Западные страны были напуганы тем, что этот метод потенциально может означать, что Советский Союз однажды сможет победить западную нацию в ее собственной игре. [18]

В результате конфликта Маньчжурский регион оказался в вакууме власти. Это дало возможность японцам взять под свой контроль регион. После наблюдения за тем, как легко советские войска победили китайцев, японцы применили аналогичную технику, чтобы победить китайцев и оккупировать Маньчжурию после Мукденского инцидента в 1931 году [18] [11].

Последствия [ править ]

Когда Япония вторглась в Маньчжурию в 1931 году, а также оккупировала советскую зону влияния, Советский Союз еще не был достаточно силен на Востоке, чтобы противостоять японцам. [19] Сталин принял политику строгого нейтралитета, и 23 марта 1935 года Советский Союз продал свои права на Китайско-Восточную железную дорогу правительству Маньчжоу-Го. [20]

Депортация китайцев [ править ]

Смотрите также: Депортация китайцев в Советский Союз

В 1928 году Арсеньев Михаил Михайлович (Арсеньев Михаил Михайлович), штабной полковник штаба Красной Армии , представил в Дальневосточную комиссию отчет , в котором он рекомендовал прекратить свободную миграцию из Китая и Кореи в районы, граничащие с этими странами, и что эти районы должны быть остановлены. вместо этого быть заполненным мигрантами из Сибири и Европы. [21] [22]

Поскольку китайско-советский конфликт из-за Китайско-восточной железной дороги ухудшил двусторонние отношения, Советское правительство начало запрещать китайцам пересекать границу с 1931 года. [23] Все советские дипломаты в Китае были отозваны, все китайские дипломаты в Советский Союз высланы и обучаются. между Китаем и Россией вынуждены выйти из строя. [24] : 30

Советское правительство заставило китайцев перебраться в Северо-Восточный Китай. Тысячи китайцев в Иркутске , Чите и Улан-Удэ были арестованы по причинам, в том числе за нарушение местных распоряжений и уклонение от уплаты налогов. Когда они должны были покинуть Россию, любой китаец, который пересечет границу с более чем 30 рублями наличными, должен будет выплатить излишки властям. 1000 рублей наличными для пересечения границы приведет к их аресту и конфискации всех денег.

Как сообщает шанхайская газета Шен Бао, китайцы были массово задержаны . 24 июля 1929 года газета сообщила: «Около тысячи китайцев, живших во Владивостоке, были задержаны советскими властями. Все они были объявлены буржуазией ». [25] 12 августа газета заявила, что во Владивостоке в тюрьме по-прежнему находятся 1600-1700 китайцев, которых ежедневно снабжают куском ржаного хлеба и подвергают различным пыткам. [26] 26 августа газета заявила, что задержанные в Хабаровске ежедневно ели только хлебный суп, среди которых многие люди их повесили из-за невыносимого голода. [27]14 сентября газета сообщила, что во Владивостоке арестована еще тысяча китайцев, а в городе почти не осталось китайцев. [28] 15 сентября газета продолжила, что во Владивостоке было арестовано более 1000 китайцев в течение 8 и 9 сентября, и что, по оценкам, в тюрьмах города находится более 7000 китайцев. [29] 21 сентября газета сообщила: «Правительство Дальнего Востока России обмануло арестованных китайцев и заставило их построить железную дорогу между Хэйхэ и Хабаровском . У принудительных рабочих было только два куска ржаного хлеба в день. Если они работают с любым опозданием, их будут бить, делая их на грани живых и мертвых ». [30] [24]: 31

Хотя после подписания Хабаровского мирного договора Советское правительство освободило большинство арестованных китайцев, считая, что китайцы подвергались жестоким пыткам со стороны Советского правительства, что конфискованное имущество китайцев не было возвращено, тяжелое положение рабочих и бизнесменов, высокий уровень Цены на товары и недоступная стоимость жизни - все освобожденные китайцы впоследствии вернулись в Китай. [24] : 31

См. Также [ править ]

  • Кумульское восстание
  • Советское вторжение в Синьцзян
  • Исламское восстание в Синьцзяне (1937 г.)
  • Илийское восстание

Заметки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г Bisher (2005) , стр. 298.
  2. ^ а б в г Коткин (2017) , с. 30.
  3. ^ Джоветт (2017) , стр. 63, 64.
  4. ^ "Нечаев Константин Петрович" [Нечаев Константин Петрович]. Hrono.ru (на русском языке ) . Проверено 13 июля 2018 .
  5. ^ Б с д е е Джоветт (2017) , стр. 65.
  6. ^ Jowett (2017) , стр. 66.
  7. ^ а б Коткин (2017) , с. 30–31.
  8. ^ Jowett (2017) , стр. 62.
  9. ^ Jowett (2017) , стр. 63.
  10. ^ a b Jowett (2017) , стр. 76.
  11. ^ а б в г д Коткин (2017) , с. 31.
  12. ^ Кривошеев, GF (1997). «Советские потери и боевые потери в ХХ веке». Стр. 370, Таблица 111.
  13. ^ Майкл М. Уокер, Советско-китайская война 1929 года: война, которую никто не знал (Лоуренс: Университетское издательство Канзаса, 2017), стр. 1.
  14. ^ Коллективная безопасность. Архивировано 5 июля 2008 г. в Wayback Machine.
  15. ^ a b c d e f g h Эллеман; Брюс А .; Тайная дипломатия Советского Союза относительно Китайско-Восточной железной дороги, 1924–1925; Журнал азиатских исследований, Vol. 53 (1994), с. 461
  16. ^ Elleman; 468
  17. ^ Elleman; 471
  18. ^ a b c d e f g h i j Патрикефф, Феликс; Российская политика в изгнании: баланс сил в Северо-Восточной Азии, 1924–1931 гг . : Маньчжурские железные дороги и открытие Китая: международная история Бейзингсток 2002, ISBN 0-333-73018-6 
  19. ↑ Стюарт Голдман (15 апреля 2012 г.). Номонхан, 1939: Победа Красной Армии, которая повлияла на Вторую мировую войну . ISBN 9781612510989. Проверено 28 мая 2019 .
  20. ^ "Китайско-восточная железная дорога, Китай" . Британская энциклопедия . Проверено 11 декабря +2016 .
  21. ^ 刘涛 ， 卜君哲 (2010). «俄罗斯 远东 开发 与 华人 华侨 (1860–1941)» .延边 大学 学报: 社会 科学 天(на китайском языке).
  22. ^ 谢清明 (2014). «十月革命 前后 的 旅俄 华工 及 苏俄 相关 政策 研究» .江汉 学术(на китайском языке) (2).
  23. ^ Маленкова А. А. (2014). «Политика советских властей в отношении китайской диаспоры на Дальнем Востоке СССР в 1920—1930 －Е ГГ» . Проблемы Дальнего Востока (4): 129.
  24. ^ а б в 卜君哲 (2003). «近代 俄罗斯 西伯利亚 及 远东 地区 华侨 华人 社会 研究 （1860-1931）» (PDF) .东北 师范大学(на китайском языке).
  25. ^ "海参 威 华侨 被 拘禁" (на китайском языке). 申报. 24 июля 1929 г., с.
  26. ^ "威 部 在 狱 华侨 受 虐待" (на китайском языке). 申报. 12 августа 1929 г., с.
  27. ^ "伯力华 侨 备受 虐待" (на китайском языке). 申报. 26 августа 1929 г., стр. 第八.
  28. ^ "威 埠 华侨 复 遭 逮捕" (на китайском языке). 申报. 17 сентября 1929 г. pp.
  29. ^ "苏俄 大 捕 华侨" (на китайском языке). 申报. 15 сентября 1929 г. pp.
  30. ^ "威 部 在 狱 华侨 受 虐待" (на китайском языке). 申报. 21 сентября 1929 г., с.

Библиография [ править ]

  • Бишер, Джейми (2005). Белый террор: казачьи полководцы Транссиба . Лондон , Нью-Йорк : Рутледж .
  • Эллеман; Брюс А .; Тайная дипломатия Советского Союза относительно Китайско-Восточной железной дороги, 1924–1925; Журнал азиатских исследований, Vol. 53 (1994), S. 459–68.
  • Джоуэтт, Филип С. (2017). Горький мир. Конфликт в Китае 1928–37 . Страуд : Издательство Эмберли. ISBN 978-1445651927.
  • Ленсен, Джордж Александр; Проклятое наследство. Советский Союз и маньчжурские кризисы. 1924–1935 , Анн-Арбор, 1974.
  • Патрикефф, Феликс; Elleman, Bruce A .; Коткин, Стивен; Железная дорога как политический катализатор: Китайско-восточная железная дорога и советско-китайский конфликт 1929 г. , в: Маньчжурские железные дороги и открытие Китая: международная история, Бейзингсток, 2002, ISBN 0-333-73018-6 
  • Патрикефф, Феликс; Российская политика в изгнании: баланс сил в Северо-Восточной Азии, 1924–1931 , в: Маньчжурские железные дороги и открытие Китая: международная история , Basingstoke 2002, ISBN 0-333-73018-6 
  • Уокер, Майкл; Советско-китайская война 1929 года; Лоуренс Ка. 2017 (Университетское издательство Канзаса).
  • Коткин, Стивен (2017). Сталин: В ожидании Гитлера, 1929-1941 гг . Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 978-1-59420-380-0.
Журнал Time