Skjold -класса корветы (Skjold означает «щит» в норвежском ) представляет собой класс шесть легких, сверхбыстрым, стелс ракетных корветов на вооружении Королевского норвежского военно - морской флот . Раньше лодки классифицировались как МТБ ( моторные торпедные катера ), но с 2009 года Королевский норвежский флот описал их как корветы ( корветы ), потому что их мореходные качества сопоставимы с корветами и потому, что они не несут торпеды. Они были построены водворе Умое Мандал . С максимальной скоростью 60 узлов (110 км / ч)корветы класса Skjold были самыми быстрыми боевыми кораблями на плаву на момент их появления.[4]
P965 KNM Gnist | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Skjold класс |
Строители: | Умое Мандал , Мандал, Норвегия |
Операторы: | Королевский норвежский флот |
Предшествует: | Хаук класс |
В комиссии: | 1999– |
Планируется: | 6 |
Активный: | 6 |
Общие характеристики | |
Тип: | Прибрежный корвет |
Смещение: | 274 тонны при полной загрузке [1] |
Длина: |
|
Луч: | 13,5 м (44 футов) |
Черновой вариант: | 1,0 м (3,3 фута) |
Движение: |
|
Скорость: | |
Диапазон: | 800 миль (1500 км) на скорости 40 узлов (74 км / ч) [1] |
Дополнение: | 15–16 |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Заметки: |
|
Разработка и производство
В Skjold -класса суда началось с разработки Королевского норвежского военно - морского флота «Проект SMP 6081», а первая версия была предпроизводственной заказанной 30 августа 1996 года первый корабль своего класса, P960, был запущен 22 сентября 1998 года и введено в эксплуатацию 17 Апрель 1999 года. В «Белой книге» норвежского парламента от 2001 года рекомендовалось построить пять дополнительных катеров, и это было согласовано в 2002 году. Шесть судов класса Skjold заменили предыдущие четырнадцать патрульных катеров класса Hauk Королевским военно-морским флотом Норвегии .
Дизайн
Дизайн Skjold - это корабль с эффектом поверхности , сделанный из композитных материалов из стекловолокна и углерода. Плавучесть на ходу увеличивается за счет выдутого вентилятором отсека между двумя жесткими корпусами катамаранного типа. Это обеспечивает альтернативное решение компромисса между глиссирующим корпусом и V-образным корпусом: воздушная подушка снижает волновой удар на высоких скоростях, обеспечивая при этом плоский глиссирующий профиль с низким сопротивлением на ватерлинии.
Для обеспечения малозаметности в несущих конструкциях на больших площадях корабля использовались безэховые покрытия из радиопоглощающих материалов (RAM). Эта стратегия приводит к значительной экономии веса по сравнению с традиционной конструкционной техникой, заключающейся в применении облицовки RAM на внешние поверхности. Профиль корабля имеет граненый вид, без прямоугольных структур и нескольких ориентаций светоотражающих панелей. Двери и люки заподлицо с поверхностями, окна заподлицо, без видимых комингсов (края оконного проема) и оснащены радиолокационными отражающими экранами. Суда дополнительно защищены системой датчиков / ловушек Rheinmetall MASS .
Окончательный дизайн был изменен по сравнению с прототипом Skjold , который сам был перестроен в соответствии с новыми спецификациями. В частности, на судах используются 4 газовые турбины, объединенные редукторами Renk COGAG, построенными в облегченной конструкции. Меньшие газовые турбины мощностью 2 000 кВт используются для крейсерской скорости. Для ускорения спринта комбинируется вторая, более крупная газовая турбина, обеспечивающая в общей сложности 6000 кВт гидроабразивной форсунки на каждой линии вала. Две маршевые дизельные двигательные установки MTU 123, ранее использовавшиеся на холостых скоростях, были удалены. Носовая часть была усилена для установки 76-мм орудия Otobreda Super Rapid .
Материал корпуса был изготовлен другим способом для повышения прочности и минимизации уязвимости для огня. На мосту произошли некоторые изменения, в том числе были обновлены шесть пультов управления системами вооружения.
В 2020 году правительство Норвегии приняло решение о дальнейшей модернизации судов класса Skjold, чтобы частично компенсировать потерю фрегата Helge Ingstad. Модернизация будет проводиться в период с 2020 по 2024 год, что позволит классу Skjold оставаться актуальным до 2030 года, когда в соответствии с правительственным планом обороны предусматривается замена судов. [5]
Военно- морские силы и береговая охрана США проявили интерес к конструкции и арендовали P960 сроком на один год, с 2001 по 2002 год. В течение этого времени им управляла норвежская команда из 14 человек с морской амфибийной базы Литл-Крик .
Сосуды
# | Имя | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
P960 | Skjold | 4 августа 1997 г. | 22 сентября 1998 г. | 17 апреля 1999 г. | Название означает « Щит» на норвежском языке. |
P961 | Гроза | Октябрь 2005 г. | 1 ноября 2006 г. | 9 сентября 2010 г. | Название означает « Буря» на норвежском языке. |
P962 | Skudd | Март 2006 г. | 30 апреля 2007 г. | 28 октября 2010 г. | Название означает « выстрелил» на норвежском языке. |
P963 | Steil | Октябрь 2006 г. | 15 января 2008 г. | 30 июня 2011 г. | Название означает « крутой» по-норвежски. |
P964 | Проблеск | Май 2007 г. | Март 2012 г. | Название означает « Flash» на норвежском языке. | |
P965 | Гнист | Декабрь 2007 г. | Ноябрь 2012 г. | Название означает Spark на норвежском языке. |
Смотрите также
- Список кораблей ВМС Норвегии
Похожие корабли
- Baynunah -класса корвет (Объединенные Арабские Эмираты)
- Ракетный катер класса Hamina (Финляндия)
- Корвет класса "Стерегущий" (Россия)
- Ракетный катер Тип 022 (Китай)
- Корвет класса Milgem (Турция)
- Быстроходный ударный катер класса " Руссен" (Греция)
- Корвет класса Visby (Швеция)
- Его Чан -класса корвет (Республика Китая)
Рекомендации
- ^ a b «ВМС США вводят дизайн на основе наборов» (PDF) . СИНТЕФ. 21 мая 2014 . Проверено 15 июня 2017 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинального 25 декабря 2012 года . Проверено 13 сентября 2013 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б "Корабль быстрого реагирования класса Skjold" (PDF) . Умое Мандал. 2000. Архивировано из оригинального (PDF) 21 декабря 2008 года.
- ^ Лундквист, Эдвард Х. «Корабль с поверхностным эффектом класса Скьольд HNoMS Steil» . Defense Media Network . Проверено 6 декабря +2016 .
- ^ https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2020/june/8514-norwegian-defense-ministry-accelerates-investment-plans-for-corvettes-rd.html
- Сондерс, Стивен «Боевые корабли Джейн 2003–2004» ISBN 0-7106-2546-4 .
Внешние ссылки
- Лев Лазаускас (2008) Тактико-технические характеристики СЭС водоизмещением 260 т . Отчет Департамента прикладной математики, Университет Аделаиды, 19 февраля 2008 г.
- Норвежские корветы класса Skjold штурмуют и исчезают в проливе Плимут . 9 июля 2015.
Классы патрульных катеров Королевского военно-морского флота Норвегии | |
---|---|
HNoMS Рэп | 1873–1920 гг. |
Рэпп | 1952–? |
Тьельд | 1959–1992 |
Гроза | 1965–2000 |
Snøgg | 1970–1994 |
Хаук | 1979–2009 |
Skjold | 1999 – настоящее время |