Метро Skybus были прототип приостановлено железнодорожной системы на индийском технолог Б. Раджамар с Конкана железной дорогой . [1] Система состояла из эстакады с подвешенными под ней автомобилями, подобная системе Wuppertal Schwebebahn или H-Bahn в Германии .
1,6 км (1 мили ) испытательный трек в Маргао , Гоа начал испытания в 2004 году, но на 25 сентября, один сотрудник был убит и трое ранены в результате несчастного случая, испытание заканчивалось. [2] Испытательный трек предполагалось продлить до 10,5 км, но после аварии никакого прогресса не произошло. [3] В 2013 году Конканская железная дорога демонтировала линию. [4]
Строительство [ править ]
Skybus может двигаться со скоростью 100 км / ч на электроэнергии [5] с подвесными вагонами, которые перевозят пассажиров.
Треки [ править ]
Тяжелые рельсы стандартной ширины 52 кг на метр (100 фунтов / ярд) помещаются в корпуса размером 8 x 2 м. Эти рельсы поддерживаются колоннами диаметром 1 м и высотой 10 м, расположенными с интервалами 15-20 м на свайном фундаменте. Эта конструкция построена в перегородке между полосами движения. Sky Bus следует по существующим дорожным маршрутам, не нарушая движения транспорта. Самый крутой градиент составлял 2%. Самая крутая кривая имела радиус 100 м. Максимальный радиус вертикального изгиба составил 3375 м. [ необходима цитата ]
Тележки [ править ]
Механизм привода обеспечивают две стандартные оси «тележки». Каждая тележка приводится в движение трехфазным двигателем переменного тока. Третий рельс обеспечивает питание. Торможение может быть либо рекуперативным (возврат электричества в сеть) с дополнительным дисковым, либо (аварийным) механическим торможением. Мощность передается на автомобили с помощью щеток или токонесущих колес.
Тренеры [ править ]
Вагоны представляют собой легкие корпуса с двойными стенками и широкими окнами большего размера, подвешенные под рельсами. Вагоны с кондиционером имеют автоматические двери шириной 4 метра. Они предлагают пассажирам аудиовизуальную информацию. Каждая пара вагонов перевозит по 300 пассажиров. Каждый вагон имеет длину 9,25 м и ширину 3,2 м. «Поезда» состоят из двух вагонов общей длиной 18,5 м.
Traverser [ править ]
Траверсер автоматически перемещает единицы между гусеницами. Траверсер - это модифицированная форма поперечины, используемая в других отраслях промышленности для подъема и перемещения объектов. В траверсе платформа пути подвешена к тележке, которая состоит из двигателя и также установлена на пути. Маршрутизатор действует как станция. Расстояние 50 м от последней станции до проходящего пути поддерживается, чтобы обеспечить удерживающую способность для двух единиц, поскольку третья единица проезжается в случае непредвиденной задержки.
Станция [ править ]
Станция представляет собой платформу с кондиционером на высоте 5,5 м над землей. На станциях есть автоматические двери и лифты. Смарт-карта открывает дверь станции. Станция умещается на участке длиной 50 метров.
Испытания [ править ]
В 2004 году компания Konkan Railway провела испытание Sky Bus в Маргао , Гоа, с помощью правительства штата Гоа. 25 сентября один сотрудник был убит и трое получили ранения в результате несчастного случая, когда тренеры ударились о бетонные столбы трассы, что завершило судебное разбирательство. [6]
Управляющий директор Бхану Пракаш Тайал поделился, что KRC не смогла спроектировать критически важные компоненты, такие как «ограничитель поворота» и «переключающий аппарат», которые потенциально могли бы решить проблемы безопасности, которые окружали проект после аварии 2004 года. [4]
Раджарам защищал Sky Bus, заявив, что аварии можно было избежать. [7]
Закрытие [ править ]
В октябре 2013 года Конканская железнодорожная корпорация (KRC) приняла решение о прекращении проекта SkyBus для сокращения расходов. В результате принятого решения испытательный полигон длиной 1,6 км был демонтирован. KRC запросил у иностранных фирм интерес к обслуживанию и модернизации испытательного трека; это было встречено неудовлетворительно, что также повлияло на решение о демонтаже. [4]
См. Также [ править ]
- Бенни Рейлплан
- H-Bahn
- Список монорельсовых систем
- Мемфисская подвесная железная дорога
- Монорельс Мумбаи
- Железнодорожный транспорт в Индии
- Schwebebahn Dresden
- Транспорт в Индии
- Wuppertal Schwebebahn
Ссылки [ править ]
- ^ "Konkan Rly, чтобы пригласить EOI для метро Sky Bus" . Deccan Herald .
- ^ Шастри Анил (23 декабря 2004). «The Hindu: National: Sky Bus Metro возобновляет работу через 3 месяца» . hindu.com .
- ^ Пандей, Vineeta (15 марта 2005). «Проект Skybus: Фантазия или реальность?» . Таймс оф Индия . Проверено 7 июня 2006 года .
- ^ a b c «Это финал! Конканская железнодорожная корпорация отказывается от проекта Skybus - The Times of India» . Таймс оф Индия . Дата обращения 30 мая 2015 .
- ^ Rajaram Bojji: Skybus Технология Movie Full.
- ^ "National: метро Sky Bus возобновляет работу через 3 месяца" . Ченнаи, Индия: индус. 23 декабря 2004 . Проверено 11 августа 2010 года .
- ^ "Статья ACD 20 июля 2010" . Проверено 26 ноября 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Skybus Metro . |
- Страница Skybus с сайта konkanrailway.com
- Страница Skybus компании Konkan Railways (PDF)
- Фан-клуб индийских железных дорог: метро Konkan Railway Skybus
- Б. Раджарам, проектировщик метро Skybus
- Подвесная система перевозки автобусов. Патент США 6688235 B2.
