Док-компания Смита
Smith's Dock Company, Limited , часто называемая просто Smith's Dock , была британской судостроительной компанией .
Первоначально компания была основана Томасом Смитом, который купил верфь Уильяма Роу в Сент-Питерс в Ньюкасл-апон-Тайн в 1810 году и торговал как William Smith & Co. [1] Компания открыла свой док в Норт-Шилдс в 1851 году. [1] Один из первыми кораблями, спущенными на воду на верфи, был Termagent в 1852 году . [1] Компания сменила название на Smith's Dock Co. в 1891 году. [1]
Компания стала ассоциироваться с Саут-Бэнк в Мидлсбро на реке Тис на северо-востоке Англии после открытия там предприятия в 1907 году. [2] Smith's Dock все больше концентрировала свой судостроительный бизнес на Саут-Бэнк, а ее верфь North Shields Yard использовалась в основном для ремонтных работ . (в частности , нефтяные танкеры ) с 1909 г. [3] Несмотря на смещение фокуса, штаб-квартира компании осталась в Норт-Шилдс.
Док Смита построил много кораблей, которые служили во время Второй мировой войны , в том числе траулеры , которые Адмиралтейство реквизировало и переоборудовало в вооруженные траулеры Королевской военно - морской патрульной службы , такие как HMT Amethyst или HMT Arab , на которых лейтенант Ричард Стэннард ( RNR ) выиграл Викторию . Крест .
Верфь также построила траулеры класса Tree для Королевского флота, в том числе HMT Walnut , который позже стал известным кораблем беженцев в Канаде. [4] Из 20 кораблей этого класса, построенных для Королевского флота, 4 были построены Smith's Dock.
Smith's Dock, пожалуй, наиболее известен тем, что подготовил проект корвета класса «Цветок » , противолодочного эскорта конвоя времен Второй мировой войны, прославленного в романе «Жестокое море » .
