Кран-Симплекс

Crane-Simplex была производителем автомобилей, работавшей в Нью-Йорке и Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси , в начале 20 века. ^[1]

История [ править ]

Компания Smith and Mabley Manufacturing Co. из Нью-Йорка была основана Карлтоном Рэймондом Мейбли (1878-1963) и его шурином Альбертом Проктором Смитом для импорта европейских автомобилей для продажи в Америке. В 1904 году они построили свой первый автомобиль, который назывался S&M Simplex , в основном из импортных запчастей Mercedes . Компания обанкротилась в 1906 году, а в 1907 году активы фирмы были поглощены Simplex Automobile Co.. Герман Брозель, увлеченный гонками, купил компанию и модернизировал Simplex, чтобы она могла развивать скорость 90 миль в час (140 км / ч). Фирма стала Crane-Simplex после покупки компании Crane Motor Car в Байонне, штат Нью-Джерси., которая была основана Генри Миддлтоном Крейном в 1915 году. Компания Crane-Simplex была куплена в 1920 году автомобильной компанией Mercer, но к 1922 году право собственности перешло к Генри Крейну, который тогда не смог реализовать свои амбиции по возрождению марки.

1912 г. Автомобиль Crane-Simplex

Автомобили [ править ]

Симплекс 1909 года в Крофордском автомобильном музее авиации

Смит и Мейбли 1904 года были туристической моделью. Оснащенный метрической тонной , он мог вместить 5 пассажиров и продан за US $ 5500. вертикально установленного с водяным охлаждением прямого 4 , в передней части автомобиля, производится 18 л.с. (13,4 кВт). Была установлена ​​4-ступенчатая коробка передач. Автомобиль с деревянным и угловым железным каркасом весил 1200 фунтов (544 кг). В машине использовался сотовый радиатор с вентилятором.

Crane-Simplex, построенный в Нью-Йорке , был одним из самых дорогих, самых больших, мощных и хорошо построенных роскошных автомобилей начала двадцатого века. Они принадлежали только самым богатым светским людям и предпринимателям того времени и построены лучшими производителями кузовов в США. Всего был изготовлен 121 экземпляр.

Известные модели [ править ]

• 1908 г. 50 Speedcar Roadster (самый старый из известных Симплекс) ^[2]
• 1909 90 HP Tourabout - большой 11-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 90 лошадиных сил (67 кВт) и 3 клапана на цилиндр
• Родстер 1915 года - считается единственным родстером Simplex, когда-либо созданным, мощностью 110 лошадиных сил (82 кВт).
• 1915 Sport Berline Brewster - личный автомобиль Генри Крейна, построенный для Нью-Йоркского автосалона 1915 года, новый продан за 13 800 долларов.
• 1916 Модель 5 Холбрук Skiff - построен для 1916 New York Auto Show с яхт-вдохновил дизайн, ( в том числе двери в середине , а не рядом пассажиров и пропеллером сзади) вскоре купленного в Сан - Франциско автосалоне, в настоящее время принадлежит Джей Лено
• Crane-Simplex 1918 года - принадлежал Джону Д. Рокфеллеру , имел два кузова Брюстера для летнего и зимнего сезонов, теперь один из последних уцелевших автомобилей семейства Рокфеллеров.
• Лимузин «Принц Уэльский» 1918 года выпуска , кузов от Brooks-Ostruk - построен для Фредерика В. Вандербильта , теперь принадлежит Национальному историческому памятнику «Особняк Вандербильта» .

Известные владельцы [ править ]

• Фредерик В. Вандербильт
• Джон Д. Рокфеллер
• Джон Д. Рокфеллер-младший
• Альфред Атмор Поуп
• Загадка Папы Теодата
• Джей Лено

Лодки [ править ]

Двигатели Simplex приводили в движение моторные лодки серии Dixie, которые с 1907 по 1911 год четырежды выигрывали трофей Хармсворта .

Ссылки [ править ]

• Популярный ежемесячный журнал Фрэнка Лесли (январь 1904 г.)

Внешние ссылки [ править ]

• Crane-Simplex 1916 года Джея Лено (изображение)
• Кран-Симплекс Модель 5