Мерседес (марки)

Акция Mercedes Company Limited, выпущенная 23 июня 1904 г .; эта британская сбытовая компания была первой компанией, которой разрешили продавать автомобили Mercedes в Англии и других странах. Также было разрешено иметь в названии слово «Мерседес».

Туристический автомобиль Mercedes 28/95 Wooden Skiff 1924 года выпуска . Обратите внимание на трехконечную звезду без круга Mercedes-Benz .

Mercedes ( немецкий: [mɛɐ̯ˈtseːdəs] ) был брендом Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). DMG начала развиваться в 1900 году, после смерти ее соучредителя Готлиба Даймлера . Хотя название не было заявлено как торговое название до 23 июня 1902 года и не было юридически зарегистрировано до 26 сентября, название бренда в конечном итоге будет применяться к модели автомобиля, построенной Вильгельмом Майбахом в соответствии со спецификациями Эмиля Еллинека.который был доставлен ему 22 декабря 1900 года. По контракту Еллинека новая модель содержала двигатель новой конструкции, получивший обозначение «Даймлер-Мерседес». Это название двигателя является первым случаем использования названия Mercedes компанией DMG. Конструкция автомобиля позже будет называться Mercedes 35 л.с. .

Эмиль Еллинек был австрийским дипломатом из Ниццы, который вел прибыльный бизнес по продаже автомобилей и, как энтузиаст гонок, участвовал в гонках на автомобилях DMG под псевдонимом Мерседес в честь своей дочери Мерседес Еллинек . ^[1] Позже он заключил контракт с DMG на небольшую серию специализированных спортивных автомобилей.с двигателем, который официально носил имя его дочери. Он очень успешно участвовал в гонках, добившись признания того, что интерес клиентов повысился, и Еллинек был включен в совет директоров DMG. Эта модель была значительным достижением в истории автомобилей. Модель была выпущена в продажу в 1901 году под названием Mercedes 35 л.с., и из-за успеха модели DMG начала применять это название как серию к другим моделям, таким как Mercedes 8/11 л.с. и Mercedes 40 л.с. Simplex. . Еллинек, кажется, стал одержим этим именем и даже изменил свое имя на Еллинек-Мерседес. Майбах ушел из DMG в 1907 году и впоследствии открыл собственное дело.

Название Mercedes позже использовалось для обозначения DMG в другом новом бренде Mercedes-Benz , созданном в 1926 году, когда оно применялось ко всем автомобилям, производимым новой компанией Daimler-Benz AG в результате слияния Benz & Cie. .. и Daimler Motoren Gesellschaft в том же году. Фамилия Карла Бенца была сохранена в новом бренде, но, поскольку DMG продавала эксклюзивные лицензии иностранным компаниям, они не могли использовать имя своего основателя, Daimler, на законных основаниях во всех странах и решили использовать имя своего наиболее популярная модель. Поскольку к моменту слияния Еллинек был членом совета директоров, имя было продвинуто в пользу удачи новой компании.

История серии Mercedes [ править ]

Mercedes был брендом в Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), который начал развиваться в 1901 году, после смерти его соучредителя Готлиба Даймлера.

30 марта 1900 года, через несколько недель после смерти Готлиба Даймлера, Вильгельм Бауэр решил спонтанно выйти на подъем на холм Ницца-Ла-Тюрби , но разбился со смертельным исходом, ударившись о скалу на первом повороте, избегая зрителей. Это заставило DMG отказаться от гонок.

Тем не менее, Эмиль Еллинек пришел к соглашению с DMG 2 апреля 1900 года, пообещав крупную сумму в 550 000 золотых марок, если Вильгельм Майбах спроектирует для него революционный спортивный автомобиль , который позже будет назван Mercedes 35 л.с. , из которых 36 единиц должны были быть доставлен до 15 октября. Контракт также включал заказ на 36 стандартных автомобилей DMG мощностью 8 л.с. Вскоре Еллинек стал членом Правления DMG и получил эксклюзивное представительство по продаже модели, которая впоследствии стала новым Mercedes 35 л.с., для Франции, Австрии, Венгрии, Бельгии и Соединенных Штатов Америки. Однако первая была доставлена ​​в Еллинек только 22 декабря.

Еллинек установил строгие спецификации для новой модели, заявив: «Я не хочу машину ни сегодня, ни завтра, это будет машина послезавтра». Он перечислил множество новых параметров для преодоления проблем, обнаруженных во многих плохо спроектированных «безлошадных экипажах» того времени, из-за которых автомобили не подходили для высоких скоростей и подвергались риску опрокидывания:

• Длинная колесная база и широкая колея для обеспечения устойчивости
• Лучше разместить двигатель на шасси автомобиля.
• Нижний центр тяжести
• Электрический розжиг с использованием новой системы Bosch (вместо газовой накаливания)

Новый двигатель, разработанный для этой модели, будет официально называться двигателем Daimler-Mercedes , что председатель DMG с готовностью принял, поскольку он решил проблему того, что имя Daimler во Франции принадлежит Panhard & Levassor.

В течение следующих нескольких месяцев Еллинек курировал разработку нового автомобиля - сначала посредством ежедневных телеграмм, а затем путем поездки в Штутгарт. Первый он получил 22 декабря 1900 года на вокзале Ниццы - он уже был продан барону Анри де Ротшильду , который также участвовал в гонках в Ницце.

В 1901 году автомобиль поразил автомобильный мир. Еллинек снова выиграл гонки в Ницце, легко обойдя своих соперников во всех классах мощности и достигнув скорости 60 км / ч. Директор Французского автомобильного клуба Поль Мейан заявил: «Мы вступили в эру Mercedes» , и это мнение разделяют газеты всего мира.

Рекорды, установленные новой моделью Mercedes мощностью 35 л.с., поразили весь автомобильный мир. Продажи DMG резко выросли, ее завод в Штутгарте работал на полную мощность, и компания укрепляла свое будущее как производитель автомобилей, а не просто производитель двигателей, который построил несколько автомобилей. Число сотрудников постоянно увеличивалось с 340 в 1900 году до 2200 в 1904 году.

Mercedes не был зарегистрирован как торговая марка для моделей автомобилей DMG до 23 июня 1902 года, но вскоре компания решила использовать это имя в качестве торговой марки для всей своей линейки автомобильных моделей - и официально зарегистрировала его 26 сентября 1902 года.

Ссылки [ править ]