Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
TB 30 Эпсилон
Socata TB 30 Epsilon (ВВС Франции) .jpg
Socata TB 30 Эпсилон
РольЛегкий военный учебно-тренировочный самолет
ПроизводительSOCATA ( Aérospatiale )
Первый полет22 декабря 1979 г.
Вступление1983 г.
Положение делАктивная служба
Произведено1979–1989

Socata TB 30 Эпсилон является Легкий военно - тренировочных самолетов производства Socata (тогда часть Аэроспасьяль ). Это тандемный двухместный самолет с металлическим планером. Первый прототип поднялся в воздух 22 декабря 1979 года.

Дизайн и разработка [ править ]

В 1978 году ВВС Франции ( Armée de l'Air ) опубликовали требование к новому базовому учебно-тренировочному самолету, чтобы частично заменить Fouga Magister в первых частях программы обучения пилотов. Предполагалось, что новый самолет будет иметь тандемные сиденья, оснащаться поршневым двигателем мощностью 224 кВт (300 л.с.) и иметь трехчасовую автономность. Аналогичные конструкции были предложены дочерней компанией SOCATA компании Aérospatiale (на базе их легкого самолета TB 10 Tobago ) и GEPAL ( GEPAL Mk II ). Предложение SOCATA, TB 30B, было выбрано в феврале 1979 г. [1]

Первый из двух прототипов поднялся в воздух 22 декабря 1979 г. [2], но испытания показали, что у Epsilon была плохая управляемость, и он был переработан с новым стреловидным задним стабилизатором, дополненным брюшной обвязкой и большим хвостовым оперением , а крыло было оснащено эллиптическим советы увеличивая размах крыла от 7,40 м (24 футов- 3 / 8  дюйма) до 7,59 м (24 футов 11 3 / 4  дюйма). Первый прототип снова полетел с этими изменениями 31 октября 1980 года, и вскоре было обнаружено, что проблемы с управлением были устранены. [3]

Эпсилон - низкокрылый свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции. Он оснащен плоско- шестипоршневым двигателем Lycoming O-540, приводящим в движение двухлопастной винт, и оснащен убирающейся ходовой частью с передним колесом . Пилот и инструктор сидят в тандеме под раздвижным плафоном из оргстекла , а компоновка кабины спроектирована так, чтобы облегчить переход на самолет Dassault / Dornier Alpha Jet, который французские студенты заканчивают после прохождения части Epsilon своей учебной программы. [2] [4]

TB 31 Омега

Первый прототип был модифицирован в испытательный стенд для турбовинтового двигателя Turbomeca TP 319 Arrius , который летал в таком виде 9 ноября 1985 года. [2] Затем испытательный стенд был модифицирован в специальный учебно-тренировочный турбовинтовой самолет TB 31 Oméga , оснащенный двигателем мощностью 360 кВт. (483 л.с.) Arrius 1A2, оснащенный катапультными креслами , вернулся в полет 30 апреля 1989 г. [5] В то время как он был предложен для участия в конкурсе Объединенной системы первичной подготовки самолетов ВВС США / ВМС США для замены Beechcraft T-34 Mentor и Cessna T-37 Tweet , он был отклонен, продажи не привели. [6]

История операций [ править ]

Armée де l'Air помещен первоначального заказа на 30 Epsilons в 1981 году, с последующими контрактами следующих в общей сложности 150 заказанных. [7] Первые поставки начались в 1983 году, а первые учебные курсы на базе Epsilon начались в сентябре 1984 года. [8]

Экспортные заказы были получены из Того на три вооруженных «Эпсилона» в 1984 году, поставленные в 1986 году (четвертый был поставлен позже для замены разбившегося самолета) и из Португалии в 1987 году на 18 самолетов, которые должны были быть собраны в Португалии компанией OGMA . [2]

Варианты [ править ]

  • TB 30 Epsilon : военный учебно-тренировочный самолет
  • TB 31 Oméga : Предлагаемая версия TB 30 Epsilon с турбовинтовым двигателем. Построен только один самолет

Операторы [ править ]

Картуш Доре (вторичная пилотажная группа AA )
 Португалия
  • Португальские ВВС - 16 на вооружении (2012) [9]
 Сенегал
  • Сенегальские ВВС - 2 на вооружении (2012) [10]
 Идти
  • ВВС Того - 3 на вооружении (2012 г.) [11]

Бывшие операторы [ править ]

 Франция
  • ВВС Франции - 34 в строю (2012 г.) [12] выведены из эксплуатации к 2019 г.

Технические характеристики [ править ]

Данные из Энциклопедии World Aircraft , [13] Jane's All The World's Aircraft 1988-89 [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 7,59 м (24 футов 11 дюймов)
  • Размах: 7,92 м (26 футов 0 дюймов)
  • Высота: 2,66 м (8 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 9 м 2 (97 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 7
  • Профиль крыла : корень: RA 1643 (16%); подсказка: RA 1243 (12%) [14]
  • Пустой вес: 932 кг (2055 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1250 кг (2756 фунтов)
  • СИЛОВАЯ: × Лайкоминг AEIO-540-L1B5D 6-цилиндровый с воздушным охлаждением горизонтально-оппозитными поршнями двигатель, 220 кВт (300 л.с.)
  • Винты: 2-лопастной винт постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 378 км / ч (235 миль / ч, 204 кН)
  • Крейсерская скорость: 358 км / ч (222 миль / ч, 193 кН)
  • Скорость сваливания: 115 км / ч (71 миль / ч, 62 кН)
  • Никогда не превышайте скорость : 520 км / ч (320 миль / ч, 280 узлов)
  • Диапазон: 1300 км (810 миль, 700 миль)
  • Практический потолок: 7010 м (23000 футов)
  • Скорость подъема: 9,4 м / с (1850 фут / мин)

Вооружение

  • До 480 кг (1100 фунтов) на четырех подкрыльевых узлах подвески (экспортные версии)

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Socata TB 10 Тобаго

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • ENAER T-35 Pillán

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. Перейти ↑ Jackson 1987, p. 8.
  2. ^ а б в г д Тейлор 1988, стр. 56.
  3. ↑ Джексон, 1987, стр. 9–10.
  4. ↑ Джексон, 1987, стр. 10–11.
  5. Перейти ↑ Lambert 1990, p. 88.
  6. Перейти ↑ Lambert 1993, pp. 92–93.
  7. Перейти ↑ Jackson 1987, p. 9.
  8. ↑ Джексон, 1987, стр. 11–15.
  9. Перейти ↑ Hoyle Flight International 2012, p. 58.
  10. Перейти ↑ Hoyle Flight International 2012, p. 59.
  11. Перейти ↑ Hoyle Flight International 2012, p. 61.
  12. Перейти ↑ Hoyle Flight International 2012, p. 50.
  13. ↑ Дональд 1997, стр. 19–20.
  14. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Дата обращения 16 апреля 2019 .

Библиография [ править ]

  • «Справочник: ВВС мира». Flight International, 11–17 ноября 2008 г., стр. 52–76.
  • Дональд, Дэвид. Энциклопедия мировой авиации . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997, стр. 19–20. ISBN 1-85605-375-X . 
  • Хойл, Крейг. «Справочник: ВВС мира». Flight International , Vol. 178, № 5257, 14–20 сентября 2010 г., стр. 26–53.
  • Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Flight International , Vol. 182, № 5370, 11–17 декабря 2012 г. С. 40–64.
  • Джексон, Пол. «Эпсилон ... Послушный тренер из Тарба». Air International, том 32, № 1, январь 1987 г., стр. 7–15. ISSN 0306-5634.
  • Ламберт, Марк. Самолеты всего мира Джейн 1990–91 . Колсдон, Великобритания: Данные по защите Джейн, 1990. ISBN 0-7106-0908-6 . 
  • Ламберт, Марк. Самолеты всего мира Джейн 1993–94. Колсдон, Великобритания: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 . 
  • Тейлор, Самолет Джона В. Р. Джейн "Весь мир" 1988-89. Колсдон, Великобритания: Данные защиты Джейн, 1988. ISBN 0-71060-867-5 . 

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Socata TB-30 Epsilon на Викискладе?