 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( октябрь 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Солис | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Внешний вид станции Солис | |||||||||||||||
| Место расположения | Solis Street Tondo , Манила Филиппины | ||||||||||||||
| Координаты | 14 ° 37′37,74 ″ с.ш. 120 ° 58′32,10 ″ в.д. / 14.6271500 ° с.ш.120.9755833 ° в. Координаты: 14 ° 37′37,74 ″ с.ш. 120 ° 58′32,10 ″ в.д. / 14.6271500 ° с.ш.120.9755833 ° в. | ||||||||||||||
| Принадлежит | Филиппинские национальные железные дороги | ||||||||||||||
| Линия (и) | PNR Northrail | ||||||||||||||
| Платформы | Боковые площадки | ||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||
| Код станции | SLS [1] | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыт | 1 августа 2018 г. | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||
  Солис Расположение в метро Манила | |||||||||||||||
PNR Метро пригородных поездов | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Солис - железнодорожная станция Филиппинских национальных железных дорог в составе линии Governor Pascual - FTI . Как и все станции PNR, станция на высоте . Он расположен вдоль железнодорожного переезда на улице Солис в Тондо , Манила .
После 20 лет заброшенности и почти 10 лет после реконструкции станции PNR вновь открыла станцию Солис как часть линии Калукан-Дела Роса 1 августа 2018 г. [2] [3]
Из-за почти десятилетнего неиспользования с момента восстановления станция была выветрена, и ее ворота были разрушены, а в случае ее западного барьера - демонтированы и, возможно, украдены. Электричество в нем не было до момента его повторной активации.
Эта станция была закрыта для железнодорожного сообщения в 1997 году. В 2009 году были построены новые платформы станции, но она не открывалась до 2018 года, когда она снова работает с запуском линии шаттла Калукан-Дела-Роза.
Заметки [ править ]
Станции Solis, C-3 и Asistio Avenue изначально лежали на старой линии Манила-Дагупан, позже - на линии Манила-Сан-Фернандо, также известной как северная магистраль . Он будет возрожден как часть обновленного Northrail , который первоначально будет обслуживать Кларка и Субика , и в конечном итоге может быть перестроен, чтобы вернуться к своему первоначальному пункту назначения.
Рельсовые коньки и рикши ходят вдоль линии, обеспечивая альтернативный источник транспортировки, хотя до строительства сегмента NLEX 10.1 . Это была единственная линия, по которой можно было добраться до железнодорожного депо Калукана.
Схема станции [ править ]
Платформы L1 | Боковая площадка , двери откроются слева | |
| Платформа А | PNR Метро пригородных поездов в направленииFTIиТутубана(←) | |
| Платформа B | PNR Метро пригородных поездов в сторонугубернатора Паскуаля(→) | |
| L1 | Зал / Уровень улицы | Кассы, Станция Управления, Магазины |
Ссылки [ править ]
- ^ «Отчет о пунктуальности за 6 февраля 2019 г.» . Scribd . Проверено 8 марта 2020 .
- ^ «20 ЛЕТ ПОСЛЕ: DOTr видит, что 10 000 пассажиров возвращаются на вновь открытую линию PNR Caloocan-Dela Rosa» . Новости GMA в Интернете . Проверено 1 августа 2018 .
- ^ Новости, ABS-CBN. «Через 20 лет линия PNR от Калукана до Макати снова откроется» . Новости ABS-CBN . Проверено 1 августа 2018 .
 | Эта статья о филиппинском железнодорожном вокзале незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
