Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сомака
ТипДочернее предприятие
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1959 г. ( 1959 )
Штаб-квартира
Айн Себаа
,
Марокко [1]
Ключевые люди
Фабрис Делекруа
(директор) [2]
ТоварыУвеличивать 71824 (2016)
ДоходУвеличивать MAD 5320000000 (2011) [3]
ВладелецRenault (80%)
PSA (12%) [2]
Количество работников
1,200
РодительRenault [2]

Somaca ( Société marocaine de constructions carss ) - марокканский производитель автомобилей, основанный в 1959 году и в настоящее время принадлежащий французской компании Renault .

История [ править ]

Компания была основана в 1959 году правительством Марокко при техническом содействии Fiat SpA и ее французской дочерней компании Simca . Fiat прекратил производство в конце 2003 года, и 26% компании было продано Renault. [4] В 2005 году Renault выкупила контрольный пакет (54%) Somaca у Fiat SpA, который сейчас составляет 80%. [5]

Завод [ править ]

Завод имеет крытую площадь 90 000 м 2 . В компании работают 1200 сотрудников и две производственные линии. Компания собирает Kangoo и Kangoo Express (с 1999 г.) для местного рынка и Dacia Logan (с 2005 г.) для экспорта на рынки Франции и Испании. С 2009 года SOMACA также производит Sandero. [5] В том году было произведено 41 236 автомобилей. [6]

Другие операции Renault в Марокко [ править ]

В феврале 2012 года Карлос Гон и король Мохаммед VI открыли в Танжере завод альянса Renault-Nissan , специализирующийся на производстве недорогих автомобилей. [7] Он охватывает 300 гектаров, а производственная мощность прогнозируется на уровне 400 000 единиц в год. Марокканская пресса объявила, что эта цель будет достигнута к 2013 г. [8], однако с февраля 2012 г. по сентябрь 2013 г. было произведено всего 100 000 автомобилей. [9] [10]

Завод в Танжере принадлежит компании Renault Tanger Mediterranée, совместному предприятию Fipar-Holding (дочерняя компания марокканского пенсионного фонда Caisse de dépôt et de gestion ), контролирующего 47,6% акций [11], и Renault SAS .

В дополнение к первоначальным инвестициям в 2008-2009 гг. В размере 1 миллиарда дирхамов, полученных от марокканских банков [12], предприятие было профинансировано за счет инвестиций в размере 400 миллионов евро, при этом компания Fipar-Holding предоставила 200 миллионов евро и 173,5 миллиона евро от государства Марокко. за счет кредита Европейского инвестиционного банка. [13]

Автомобили Renault в Марокко распространяет Renault Maroc. [14] совместное предприятие Renault SAS и SNI (холдинговая компания Мохаммеда VI), которое контролирует 20% акций. [15]

Автомобили Renault и Dacia в Марокко получают выгоду от нетарифных барьеров для получения торговых преимуществ; их автомобили продаются с НДС 7%, тогда как автомобили других марок продаются с НДС 20%. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Dans les coulisses de Somaca: Les секреты промышленного производства" [За кулисами Somaca: Секреты промышленного производства] (на французском языке). Leconomiste.com. 7 марта 2012 . Проверено 7 октября 2012 года .
  2. ^ a b c "Сомака" (на французском). Kerix.info . Проверено 28 января 2013 года .
  3. ^ "Les 1000 premières entrepting au Maroc par ordre de chiffre d'affaires 2011 - Предприятия не la raison sociale начинаются par la lettre S - (Страница 1/2)" (на французском языке). Maroc1000.net. Архивировано из оригинального 21 февраля 2013 года . Проверено 28 января 2013 года .
  4. ^ «МАРОККО: SOMACA АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ СОГЛАСНЫ продать часть своих авуаров в МАРОККО НА RENAULT COMPANY (Краткая статья).» . findarticles.com . Архивировано из оригинала на 2010-08-03 . Проверено 20 апреля 2010 .
  5. ^ a b "РЕНО В МАРОККО" . renault.com . Проверено 20 апреля 2010 .
  6. ^ «Сомака» (на французском). Somaca.e-monsite.com . Проверено 7 октября 2012 года .
  7. ^ Guerraoui Саад (8 февраля 2012). «Renault открывает гигантский завод в Танжере» . Middle-east-online.com . Проверено 7 октября 2012 года .
  8. ^ Атика Haimoud (10 февраля 2009). "Магресс: Renault без Nissan à Tanger" . Aujourd'hui le Maroc . Проверено 26 декабря 2013 года .
  9. ^ "Maghress: Renault-Nissan de Tanger: экспорт 100.000ème véhicule" . Новости финансов . 13 сентября 2013 . Проверено 26 декабря 2013 года .
  10. ^ Насер Djama (сентябрь 2013). "Maroc: Renault Tanger экспортируется в Европу на 100 000 евро" . Usine Nouvelle . Проверено 26 декабря 2013 года .
  11. ^ SEH (2011-03-31). «Институт бывших футурных операторов и технических специалистов Renault Tanger» . La Vie Eco . Проверено 26 декабря 2013 года .
  12. ^ "Капитал Рено Танжер Эксплуатация увеличен на 135 MDH" . La Vie Eco . 11 марта 2013 . Проверено 26 декабря 2013 года .
  13. ^ "RENAULT TANGER-FINANCEMENT ПОСРЕДНИК" . ЕИБ . Проверено 26 декабря 2013 года .
  14. ^ «Интерактивная карта мира: Марокко» . Renault . Проверено 7 октября 2012 года .
  15. ↑ Мохамед Б. Фолл (13 февраля 2008 г.). "Les Afriques | Maroc: la SNI élargit son portefeuille au tourisme | le journal de la financial africaine" . Les Afriques . Проверено 26 декабря 2013 года .
  16. ^ "Renouvellement des Taxis: 3 500 досье на время" . Quellevoiture.ma . 12 марта 2013. Архивировано из оригинала 15 января 2018 года . Проверено 16 мая 2014 . Основное требование к цене Логана, стоимость 97 500 DH с TVA составляет 7%, если требуется 20% для эквивалентных импортных транспортных средств. Стоимость аренды такси составляет 35 000 DH.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный Somaca сайт архивации 2015-05-20 в Wayback Machine