Сопвит Бульдог

Сопвич 2FR.2 Бульдог был прототип британского двухместным истребителем из Первой мировой войны . Одномоторный биплан Bulldog представлял собой истребитель / разведывательный самолет, предназначенный для замены Bristol F.2 Fighter , но безуспешно, так как замена Bristol Fighter не закупалась.

Разработка и дизайн [ править ]

В августе 1917 года компания Sopwith Aviation Company приступила к проектированию двухместного истребителя-разведчика, предназначенного для замены истребителя Bristol F.2 , и получила разрешение на создание прототипов Sopwith FR.2. Он был предназначен для установки на FR.2 двигателя Hispano-Suiza 8 с водяным охлаждением V-8 мощностью 200 л.с. (149 кВт) , но Hispano пользовался большим спросом, и было решено перейти на новый Clerget 11 , более мощный. Одиннадцатицилиндровый роторный двигатель , изменение которого привело к изменению обозначения предполагаемой конструкции на 2FR.2. ^[1]

Bulldog представлял собой компактный одноместный биплан, напоминающий первый прототип одноместного истребителя Sopwith Snipe . Пилот сидел под верхним крылом, его голова и плечи торчали через большую щель в центральной части, а кабина наблюдателя находилась за задней кромкой верхнего крыла. Вооружение состояло из двух синхронизированных пулеметов Виккерс, установленных в горке перед пилотом, в то время как наблюдатель / наводчик был снабжен двумя пушками Льюиса , одно на телескопической установке перед кабиной наблюдателя, а второе на стойке, обеспечивающей защиту сзади. ^{[1] [2]}

Первый прототип появился в начале 1918 года, но был тяжелым и плохо управляемым. Он был быстро перестроен с гораздо более крупными крыльями с двумя отсеками, ^[3] что улучшило управляемость, но характеристики прототипа остались разочаровывающими, ^[4] даже не соответствуя характеристикам самолета, который он должен был заменить. Плохая производительность была отчасти из-за того, что двигатель Clerget не смог обеспечить ожидаемую мощность, выдавая только 200 л.с. (149 кВт) вместо ожидаемых 260 л.с. (194 кВт). ^[5] Второй прототип был оснащен радиальным двигателем ABC Dragonfly мощностью 360 л.с. (267 кВт)., ставший Bulldog Mk.II, а первым прототипом стал Bulldog Mk.I. Однако, хотя Dragonfly давал гораздо больше мощности, чем Clerget, он был безнадежно ненадежным, так как один летчик-испытатель заявил, что «... я никогда не помню, чтобы мне удавалось заставить работать все цилиндры одновременно» и «Я не помните, что у нас было единственное успешное выступление с двигателем ». ^[6]

Работа над третьим прототипом была прекращена из-за отказа первых двух самолетов ^[4], хотя второй прототип продолжал использоваться по крайней мере до марта 1919 года, выполняя испытательные полеты в тщетных попытках решить проблемы Dragonfly. ^[7]

Технические характеристики (Mk.I, двухсекционное крыло) [ править ]

Данные с боевых самолетов времен Первой мировой войны: истребители третьего тома ^[7]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
• Размах: 33 футов 9 дюймов (10,29 м)
• Высота: 8 футов 9 дюймов (2,67 м)
• Площадь крыла: 31,1 м ² (335 кв футов )
• Пустой вес: 1441 фунт (654 кг)
• Полная масса: 2495 фунтов (1132 кг)
• Силовая установка: 1 × Clerget 11Eb 11-цилиндровый роторно-поршневой двигатель, 200 л.с. (150 кВт)
• Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Представление

• Максимальная скорость: 109 миль / ч (175 км / ч, 95 узлов) на высоте 10 000 футов (3048 м)
• Выносливость: 2 часа
• Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
• Время набора высоты: 15 000 футов (4572 м) за 15 минут 35 секунд

Вооружение

• Орудия: 2 пулемета Vickers, стреляющие вперед .303, и 2 пулемета Lewis в задней кабине.

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Бристоль F.2 Истребитель
• Сопвит Бегемот

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Фото