5-Юго-Восточная железная дорога | |
Гарден Рич, штаб-квартира Юго-Восточной железной дороги | |
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Garden Reach , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия |
Locale | Западная Бенгалия , Джаркханд и Одиша |
Сроки работы | 1955 | настоящее время
Предшественник | Зона Восточной железной дороги |
Другой | |
Интернет сайт | www |
Юго - Восточная железная дорога (сокращенно SER ) является одним из 18 железнодорожных зон в Индии и частях Восточной железной дороги. Штаб-квартира находится в Гарден Рич , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия . Она включает в себя Адр железнодорожного подразделение , железнодорожное подразделение Chakradharpur , железнодорожное подразделение Кхарагпуре и железнодорожное подразделение Ранчи .
История [ править ]
Предшественник [ править ]
Компания Bengal Nagpur Railway (BNR) была зарегистрирована в 1887 году [1], чтобы принять на себя управление железной дорогой Нагпур Чхаттисгарх и преобразовать линию в широкую колею. Работы были завершены в 1888 году. Продление основной линии от Нагпура до Асансола было завершено к 1891 году. Была построена ветка длиной 161 миля (258 км), которая соединила Биласпур с угольной шахтой Умария и соединена с существующей линией от Умарии до Катни (1891). К началу двадцатого века работы на линиях Калькутта – Бомбей и Калькутта – Мадрас были завершены. В течение первой половины двадцатого века работы над линиями БНР неуклонно развивались. В 1921 г.Угольные месторождения Талчера были связаны железнодорожной веткой, начинающейся от Нергунди. В 1931 году была проложена линия Райпур - Визианагарам , соединившая восточное побережье с Центральной провинцией . К концу 1930-х годов БНР владела крупнейшей узкоколейной сетью в стране. 1 октября 1944 года управление BNR перешло к британскому индийскому правительству [2] и продолжало называться этим именем до 14 апреля 1952 года, когда оно было объединено с Ост-Индской железной дорогой и образовало одну из шести недавно выделенных зон в Индийские железные дороги : Восточной железной дороги .
Реорганизация [ править ]
1 августа 1955 года бывший участок Бенгальской железной дороги Нагпур был отделен, и появилась новая зона - Юго-Восточная железная дорога. [3] В июле 1967 года Юго-Восточная железная дорога перешла на линию реки Банкура-Домодар.
До апреля 2003 года Юго-Восточная железная дорога состояла из восьми участков: Харагпур, Адра, Самбалпур, Хурда-роуд, Вишакхапатнам, Чакрадхарпур, Биласпур и Нагпур. В апреле 2003 года из SER были выделены две новые зоны. 1 апреля 2003 года железная дорога Восточного побережья (E.Co.R), включающая участки Хурда- роуд , Самбалпур и Вишакхапатнам Юго-Восточной железной дороги , была посвящена нации; 5 апреля 2003 года Юго-Восточная Центральная железная дорога (SECR), в которую вошли подразделения Юго-Восточной железной дороги в Нагпуре и Биласпуре, и новое Райпурское подразделение, была посвящена нации. 13 апреля 2003 г. SER реорганизовала Adra иПодразделения Чакрадхарпура, чтобы сформировать новое подразделение Ранчи . [4] Юго-восточная железная дорога имеет электрические многоцелевые сараи в Тикиапаре, Харагпуре и Панскуре. Сараи для электровозов есть в Сантрагачи, Татанагаре, Бокаро Стил Сити и Бондамунде. Хранилища тепловозов расположены в Харагпуре, Бокаро Стил Сити и Бондамунде. Станция обслуживания автобусов находится в Сантрагачи. У Юго-Восточной железной дороги есть крупная мастерская, расположенная в Харагпуре. [5]
Администрация [ править ]
Юго-восточная железная дорога обслуживает штаты Западная Бенгалия , Джаркханд и Одиша . SE также предоставляет регулярные электрические сети (EMU) в районы, прилегающие к Калькутте , от Ховры до Харагпура , Амты , Мединипура , Татанагара , Баласора- Руркела и Сантрагачи до Шалимара . Он также обслуживает основные грузовые перевозки в Калькутту и Халдию .
Подразделения [ править ]
- Адра железнодорожное подразделение
- Харагпурский железнодорожный отдел
- Железнодорожное отделение Чакрадхарпур
- Железнодорожный дивизион Ранчи
Галерея [ править ]
Howrah - почта Мумбаи
Коромандел Экспресс
Экспресс Восточного побережья
Есвантпур-Ховрах Экспресс
Howrah - Почта Ченнаи
Ховрах - Пуна Дуронто
Испат Экспресс
Амаравати Экспресс
BNR House, резиденция генерального директора SER
Локо-навесы [ править ]
- Электрический локомотив, Татанагар
- Электрический локомотив, Сантрагачи
- Сарай для электровозов, Бокаро Стальной Город
- Электрический локомотив, Руркела
- Электрический и дизельный локомотив, Бондамунда
- Электрический и дизельный локомотив, Харагпур
См. Также [ править ]
- Станция Ховрах
- Зона Восточной железной дороги
- Зоны и подразделения индийских железных дорог
- Всеиндийская ассоциация мастеров станций (AISMA)
Ссылки [ править ]
- Перейти ↑ Rao, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 28
- Перейти ↑ Rao, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 37
- Перейти ↑ Rao, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 43
- ^ "Основные события с момента трифуркации (1.4.2003)" . Сайт Юго-Восточной железной дороги. Архивировано из оригинального 19 ноября 2005 года.
- ^ "История железнодорожной дивизии Адры" (PDF) . Железнодорожный совет . Зона Юго-Восточной железной дороги . Проверено 19 января +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Юго-Восточной железнодорожной зоной на Викискладе?
- Официальный веб-сайт