Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Юго-Восточная железная дорога (SER)
Indianrailwayzones-numbered.png
5-Юго-Восточная железная дорога
Офис BNR, Garden Reach.jpg
Гарден Рич, штаб-квартира Юго-Восточной железной дороги
Обзор
Штаб-квартираGarden Reach , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия
LocaleЗападная Бенгалия , Джаркханд и Одиша
Сроки работы1955 ; 66 лет назад – настоящее время ( 1955 )
ПредшественникЗона Восточной железной дороги
Другой
Интернет сайтwww .ser .indianrailways .gov .in

Юго - Восточной железной дороги (сокращенно SER ) является одним из 18 железнодорожных зон в Индии и части Восточной железной дороги. Штаб-квартира находится в Гарден Рич , Калькутта , Западная Бенгалия , Индия . Она включает в себя Адр железнодорожного подразделение , железнодорожное подразделение Chakradharpur , железнодорожное подразделение Кхарагпуре и железнодорожное подразделение Ранчи .

История [ править ]

Предшественник [ править ]

Компания Bengal Nagpur Railway (BNR) была зарегистрирована в 1887 году [1], чтобы принять на себя управление железной дорогой Нагпур Чхаттисгарх и преобразовать линию в широкую колею. Работы были завершены в 1888 году. Продление основной линии от Нагпура до Асансола было завершено к 1891 году. Была построена ветка протяженностью 161 миля (258 км), которая соединила Биласпур с угольной шахтой Умария и соединена с существующей линией от Умарии до Катни (1891). К рубежу двадцатого века работы на линиях Калькутта – Бомбей и Калькутта – Мадрас были завершены. В течение первой половины двадцатого века работы над линиями БНР неуклонно развивались. В 1921 г.Угольные месторождения Талчера были связаны железнодорожной веткой, начинающейся от Нергунди. В 1931 году была проложена линия Райпур - Визианагарам , соединившая восточное побережье с Центральной провинцией . К концу 1930-х годов БНР владела крупнейшей узкоколейной сетью в стране. 1 октября 1944 года управление BNR перешло к британскому индийскому правительству [2] и продолжало называться этим именем до 14 апреля 1952 года, когда оно было объединено с Ост-Индской железной дорогой и образовало одну из шести недавно выделенных зон в Индийские железные дороги : Восточной железной дороги .

Реорганизация [ править ]

Основные маршруты индийской железнодорожной системы в 1955 г.

1 августа 1955 года бывший участок Бенгальской железной дороги Нагпур был отделен, и появилась новая зона - Юго-Восточная железная дорога. [3] В июле 1967 года Юго-Восточная железная дорога перешла на линию реки Банкура-Домодар.

Станции Юго-Восточной железной дороги при создании Юго-Восточной железной дороги

До апреля 2003 года Юго-Восточная железная дорога состояла из восьми участков: Харагпур, Адра, Самбалпур, Хурда-роуд, Вишакхапатнам, Чакрадхарпур, Биласпур и Нагпур. В апреле 2003 года из SER были выделены две новые зоны. 1 апреля 2003 года железная дорога Восточного побережья (E.Co.R), включающая участки Хурда- роуд , Самбалпур и Вишакхапатнам, была посвящена нации; 5 апреля 2003 года Юго-восточная центральная железная дорога (SECR), в которую входят подразделения Юго-Восточной железной дороги в Нагпуре и Биласпуре, и новое райпурское подразделение, была посвящена нации. 13 апреля 2003 г. SER реорганизовала Adra иПодразделения Чакрадхарпура, чтобы сформировать новое подразделение Ранчи . [4] Юго-восточная железная дорога имеет многоэлектроцентрали в Тикиапара, Харагпур и Панскура. Навесы для электровозов есть в Сантрагачи, Татанагаре, Бокаро Стил Сити и Бондамунде. Сараи тепловозов расположены в Харагпуре, Бокаро Стил Сити и Бондамунде. Станция технического обслуживания автобусов находится в Сантрагачи. У Юго-Восточной железной дороги есть крупная мастерская, расположенная в Харагпуре. [5]

Администрация [ править ]

Юго-восточная железная дорога обслуживает штаты Западная Бенгалия , Джаркханд и Одиша . SE также предоставляет регулярные электрические сети (EMU) в районы, прилегающие к Калькутте , от Ховры до Харагпура , Амты , Мединипура , Татанагара , Баласора- Руркелы и Сантрагачи до Шалимара . Он также обслуживает основные грузовые перевозки в Калькутту и Халдию .

Подразделения [ править ]

  • Адра железнодорожное подразделение
  • Харагпурский железнодорожный отдел
  • Железнодорожное отделение Чакрадхарпур
  • Железнодорожный дивизион Ранчи

Галерея [ править ]

  • Howrah - почта Мумбаи

  • Коромандел Экспресс

  • Экспресс Восточного побережья

  • Есвантпур-Ховрах Экспресс

  • Howrah - Почта Ченнаи

  • Ховрах - Пуна Дуронто

  • Испат Экспресс

  • Амаравати Экспресс

  • BNR House, резиденция генерального директора SER

Сараи локомотивов [ править ]

  • Электрический локомотив, Татанагар
  • Электрический Локо Сарай, Сантрагачи
  • Сарай для электровозов, Бокаро Стальной Город
  • Электрический локомотив, Руркела
  • Электрический и дизельный локомотив, Бондамунда
  • Электрический и дизельный локомотив, Харагпур

См. Также [ править ]

  • Станция Ховрах
  • Зона Восточной железной дороги
  • Зоны и подразделения индийских железных дорог
  • Всеиндийская ассоциация мастеров станций (AISMA)

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Rao, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 28
  2. Перейти ↑ Rao, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 37
  3. Перейти ↑ Rao, MA (1988). Индийские железные дороги , Нью-Дели: Национальный книжный фонд, стр. 43
  4. ^ "Основные события с момента трифуркации (1.4.2003)" . Сайт Юго-Восточной железной дороги. Архивировано из оригинального 19 ноября 2005 года.
  5. ^ "История железнодорожной дивизии Адры" (PDF) . Железнодорожный совет . Зона Юго-Восточной железной дороги . Проверено 19 января +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Юго-Восточной железнодорожной зоной на Викискладе?
  • Официальный веб-сайт