| Предшественник | Железная дорога Нанитон и Хинкли [1] |
|---|---|
| Преемник | Лондон и Северо-Западная железная дорога [1] |
| Основан | 14 июня 1860 г. [1] |
| Несуществующий | 1867 [1] |
| Судьба | взят на себя |
| Обслуживаемая площадь | Лестершир, Уорикшир |
Железная дорога Южного Лестершира была основана в 1850 году как железная дорога Нанитон и Хинкли , с парламентскими полномочиями построить 7 км железной дороги от Нанитона на лондонской и Северо-Западной железной дороге до Хинкли в Лестершире . [1] В 1860 году Парламент разрешил компании продлить свою линию до Вигстон-Джанкшен на Мидлендской железной дороге и переименовать себя в Южную Лестерширскую железную дорогу. [1] Расширение было завершено в 1864 году и включало станции в Эльместорпе (для Эрла Шилтона и Барвелла), Крофт, Нарборо , Блаби.и Вигстон, а также подъездные пути к гранитным карьерам в Стони Стэнтон, Крофт и Эндерби. [2]
Железная дорога Южного Лестершира была передана в 1867 году LNWR, которая, в свою очередь, стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог в группировке 1923 года . [1]
В 1960-х годах Британские железные дороги закрыли все станции Южного Лестершира, кроме Хинкли. Однако общественные возражения заставили BR вновь открыть Нарборо в 1970 году. [3] Совет графства Лестершир открыл новую станцию в 1986 году в Южном Вигстоне , [4] примерно в 300 метрах к востоку от бывшей станции Глен Парва Южно-Лестерширской железной дороги .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f g "Серийный номер RAIL 636" . Каталог . Национальный архив . 5 октября 2011 г.
- ^ "История железной дороги в Хинкли, Лестершир" . www.hinckleypastpresent.org . Проверено 26 марта 2018 .
- ^ Стреттон, Джон (2005). Лестершир . Британские железные дороги: прошлое и настоящее. Издательское дело прошлого и настоящего. п. не цитируется. ISBN 1-85895-198-4.
- ^ Беван, Алан, изд. (1998). AZ повторного открытия железных дорог (четвертое изд.). Fareham: Railway Development Society Ltd. стр. 32. ISBN 0-901283-13-4.
