Юго-Западная железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Южные Западная линия является узкоколейной железнодорожной линией в южной части штата Квинсленд , Австралия. Он соединяется с южной линией непосредственно к югу от станции Уорик и продолжался в западном направлении на расстояние 413 км до города Дирранбанди . [1] Западная пристройка к Буми , одобренная парламентом Квинсленда в 1914 году, так и не была построена. Участок Таллон -Дирранбанди был закрыт 2 сентября 2010 г. [2]
Он обслуживает небольшие города Инглвуд (пересечение ныне закрытого филиала в Техасе ) и Гундивинди, а также деревни Йеларбон и Таллон .
История [ править ]
Юго-западная линия открылась до Тана 1 июля 1904 года и была завершена до Дирранбанди 21 мая 1913 года. [3] Дальнейшее расширение линии к западу от Дирранбанди было одобрено парламентом в 1914 году, но так и не было построено. [4]
Услуги [ править ]
Юго-западная почта была введена в качестве службы два раза в неделю в 1910 году. После открытия линии на Дирранбанди поезд отправился из Брисбена в 20:45, прибыл в Варвик в 04:00, Гундивинди в 10:00 и Дирранбанди в 16:30. Обратный рейс отправился в 11.30, прибыл в Гундивинди в 17.35, Уорик в 23.35 и в Брисбен в 07.10 на следующее утро.
Юго-Западная линия была последней железной дорогой в Австралии, которую обслуживали почтовые поезда . [5] Последняя почта Дирранбанди вышла 11 февраля 1993 года. [6]
Пассажирские перевозки больше не обслуживают Юго-Западную линию, хотя она по-прежнему используется для грузовых перевозок до Таллона. Линия за ней была сильно повреждена наводнением 2011 года и была закрыта 2 сентября 2010 года. Операторы междугородных автобусов Crisps Coaches и Greyhound Australia теперь обслуживают города вдоль маршрута.
Текущие стандарты линии [ править ]
Участок от Уорика до Гудивинди уложен рельсами 30, 41 и 47 кг / м, стальными шпалами на 25-50%, максимальной осевой нагрузкой 15,75 тонн и линейной скоростью 80 км / ч. Самый крутой уклон на участке - 1 к 44 (~ 2,3%), а минимальный радиус кривой составляет 200 м.
Следующий участок к Таллону имеет аналогичную железную дорогу, линейная скорость до Туби составляет 70 км / ч, далее 60 км / ч, максимальный уклон 1 из 50 (2%) и минимальный радиус поворота 400 м.
Последний участок до Дирранбанди имел рельсы 20 кг / м, нагрузку на ось 10 т и линейную скорость 40 км / ч.
Как и остальные региональные железные дороги Квинсленда, линия узкоколейная ( 3 фута 6 дюймов или 1067 мм ).
Галерея [ править ]
1721 превращает почту Дирранбанди в треугольник 13 ноября 1987 г.
Дирранбанди почта на станции Talwood 13 ноября 1987
Западная почта Дирранбанди в Гундивинди 13 ноября 1987 г.
Ссылки [ править ]
- ^ QR Limited (подразделение сетевого доступа) (сентябрь 2005 г.). «Юго-западная система: информационный пакет (выпуск 2)» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 июля 2008 года . Проверено 10 ноября 2008 года .
- ^ "Конец эпохи в Таллоне". Балонный маяк . 22 июля 2010. с. 1 - через Back on Track .
- ^ QR Limited . «QR Corporate - прекрасное видение» . Архивировано из оригинала на 30 июня 2010 года . Проверено 27 ноября 2008 года .
- Перейти ↑ Kerr, J. 'Triumph of Narrow Gauge' Boolarong Publications 1990
- ^ "Последний из почтовых поездов" Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог "июль 1990, страницы 155-166
- ^ QR Limited . «QR Corporate - современная конкурентоспособная железная дорога» . Архивировано из оригинала 22 июля 2008 года . Проверено 26 ноябрь 2 008 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Юго-Западной железнодорожной линией в Квинсленде . |
- Карта железнодорожной системы Квинсленда 1925 года
