Южная железнодорожная линия
Южная железнодорожная линия обслуживает регион Дарлинг-Даунс в Квинсленде , Австралия. 197-километровая (122 мили) длинная линия ответвляется от западной линии в Тувумбе , в 161 км (100 миль) к западу от Брисбена , и продолжается на юг через Уорик и Стэнторп к государственной границе Нового Южного Уэльса / Квинсленда в Валлангарре . [1]
Первый участок Южной железной дороги открылся от конца Главной железной дороги в Тувумбе до Миллхилла к северу от Уорика 9 января 1871 года, линия заканчивалась там, чтобы сэкономить на стоимости моста через реку Кондамин . [2]
В 1872 году в Стэнторпе было обнаружено олово , но разногласия по поводу маршрута, который должен был пройти через Уорик, привели к тому, что разрешение на продление линии не было дано до 1877 года. Труднопроходимая местность к югу от Уорика потребовала двух туннелей, один через твердую скалу, который занял два пути. лет на раскопки, и 3 мая 1881 года линия открылась до Станторпа . [3] Туннель Далвин был добавлен в Реестр наследия Квинсленда 28 июля 2000 года. [4]
Южная линия была завершена до Валлангарры 14 февраля 1887 года. Первые пассажирские поезда между Брисбеном и Сиднеем отправились 16 января 1888 года, когда открылась главная северная линия Нового Южного Уэльса . [5] [6] Поезда курсировали через перекресток Гоури на западной линии до 1915 года, когда открылась Дрейтонская девиация, что сократило время в пути на 30 минут.
Поскольку все поезда из Брисбена в Уорик и дальше должны были следовать через Тувумбу, было разработано предложение об открытии прямой линии до Уорика, известной как Via Recta . Это потребовало бы еще одного пересечения Главного хребта через ущелье Спайсерс , включающего спиральную петлю с некомпенсированными уклонами 1 из 33 и кривыми радиусом 100 м (328 футов), что дает основной уклон, эквивалентный 1 из 27. Предложение Via Recta потребовало бы очень значительных затрат на строительство, и как только было принято решение о продлении линии стандартной колеи от Казино до Южного Брисбена , необходимость в Via Recta отпала.
В 1904 году была открыта Юго-Западная железнодорожная линия . Он покинул Южную железную дорогу к югу от станции Уорик, чтобы сначала добраться до Тейна , а затем до Дирранбанди , более чем в 400 км к западу.
