Система узкой колеи южной части Тихого океана была сеть 3 фута ( 914 мм ) узкоколейных железнодорожных линий , эксплуатируемых Южной железной дороге (SP) в западной части Соединенных Штатов . Он состоял из двух линий, приобретенных в начале 20-го века, от западной Невады до восточной Калифорнии и южного Орегона .
Первая, бывшая железная дорога Карсона и Колорадо , включала 300 миль однопутной дороги, идущей к югу от главной линии южной части Тихого океана между Маунд-Хаусом, Невада , за пределами Карсон-Сити , и Килером, Калифорния . Первоначально линия была построена компанией Virginia and Truckee Railroad , а позже была куплена компанией Southern Pacific в 1900 году, когда линия принесла достаточно прибыли, чтобы погасить покупную цену всего за один месяц. [1] Однако в последующие годы линия была не такой прибыльной, хотя этого было достаточно, чтобы оправдать дизельную установку линии, что является одним из немногих подобных случаев в Соединенных Штатах. Последняя узкоколейная служба закончилась в 1960 году. [2]
Вторая линия была организована в 1882 году как Невада и Орегон (позже Железная дорога Невада-Калифорния-Орегон (NCO)) и была приобретена компанией Southern Pacific в 1925 году. Она включала 200 миль однопутной дороги, идущей на север от Рино, Невада, до Лейквью. , Орегон . Планы продолжить линию в точки в Орегоне так и не были реализованы. Линия была преобразована в стандартную колею в 1928 году, и ее оборудование шириной 3 фута ( 914 мм ) было продано [3], хотя несколько локомотивов впоследствии работали на южном конце сети, бывшей линии Карсон и Колорадо. [4]
Заметки
- ^ Turner 1974, стр.4
- ↑ Нравится 1975, с.83.
- ↑ "Железная дорога Невада-Калифорния-Орегон". Архивировано 27 августа 2007 г. в Wayback Machine.
- ^ Turner 1974, с.46
Рекомендации
- Тернер, Джордж (1974). Slim Rails through the Sand (3-е издание) . Trans-Anglo Книги. ISBN 0-87046-016-1.
- Нравится, Роберт С. (1975). С этой горы . Общественная типография и издательское дело. ISBN 0-912494-15-8.