Southwest Limited был назван пассажирский поезд управляется Чикаго, Милуоки, Сент - Пол и Pacific Railroad (далее «Милуоки - роуд») на ночном графике между Чикаго, штат Иллинойс , и Канзас - Сити , штат Миссури . Поездом на запад (в Канзас-Сити) был поезд Milwaukee Road № 25, а поезд в восточном направлении (в Чикаго) был поездом № 26. На протяжении большей части истории поезда участок Southwest Limited также курсировал между Канзас-Сити и Милуоки. , Висконсин .
История
Милуоки-роуд завершила свой первый маршрут Чикаго-Канзас-Сити в 1887 году и вскоре после этого начала работать через пассажирские перевозки между этими городами. Маршрут Милуоки стал более конкурентоспособным в 1903 году, когда была завершена разделительная линия в Айове, что сократило время в пути в Канзас-Сити примерно на три часа. В связи с этим усовершенствованием железная дорога открыла пассажирский поезд Southwest Limited по маршруту Канзас-Сити, используя новое оборудование и более быстрый график.
Southwest Limited процветала в течение следующих трех десятилетий. Сообщается, что 1920-е годы были годами славы поезда, когда в нем было множество спальных вагонов и вагонов, вагон-ресторан и смотровая площадка. Стандарты обслуживания были высокими, и Southwest Limited считалась одним из лучших поездов Милуоки.
Примерно в 1932 году Southwest Limited начала предлагать автомобильные перевозки между Канзас-Сити и Милуоки. Секция Милуоки связана с главным поездом в Саванне, штат Иллинойс . В то же время из-за спада движения, вызванного Великой депрессией , Southwest Limited была объединена с Чикаго-Омаха Эрроу между Чикаго и Саванной. Секция Milwaukee Southwest Limited также доставляла на автомобилях в западные пункты назначения Arrow и обратно.
К началу 1950-х годов Southwest Limited явно находилась в упадке. В поезде больше не было спальных вагонов или вагонов-ресторанов, а его график на 13-1 / 2 часа был как минимум на четыре часа медленнее, чем у новых лайнеров Чикаго-Канзас-Сити, которые в то время эксплуатировались конкурирующими железными дорогами Берлингтона и Санта-Фе . Растущая популярность авиаперелетов и автомобилей в 1950-х годах также негативно повлияла на поезд. Последние пробеги Southwest Limited состоялись 26 апреля 1958 года, отметив конец пассажирского сообщения Милуоки-Роуд в Канзас-Сити. Участок поезда Милуоки-Саванна сохранялся до 1965 года, служа соединением с Эрроу .
Рекомендации
- Сторозук, Боб. " Southwest Limited - звезда Канзас-Сити". The Milwaukee Railroader, First Quarter 2000, pp 16-17.