« Стрела» была пассажирским поездом, которым управляла железная дорога Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик («Милуоки-роуд») между Чикаго , Иллинойс и Омахой, Небраска . Он работал с 1926 по 1967 год. Arrow обеспечивала ночное сообщение между двумя городами, включая автомобили для других пунктов назначения в Айове .
История [ править ]
Milwaukee Road представила Arrow в августе 1926 года, заменив две предыдущие службы: Omaha Limited (Чикаго - Омаха) и Sioux City Limited (Чикаго - Sioux City ). Новый поезд обслуживал как Омаху, так и Су-Сити (для Су-Фоллс, Южная Дакота ), разделяясь на Маниллу, штат Айова . Через соединение с другими поездами « Стрела» также перевозила спальные вагоны Чикаго – Де-Мойн, Айова и Милуоки, Висконсин – Омаха (через Southwest Limited ). Поезд прошел между Чикаго и Омахой за 13 часов 20 минут. В 1934 году Милуоки-роуд расширилаСтрелка через реку Биг-Су к водопаду Су-Фолс. [1] : 61–65
Omaha спальный вагон закончился в начале 1955 года, был восстановлен позже в том же году , когда Милуоки Роуд начал обработку Union Pacific Railroad «s сухопутный маршрут поезда, и закончилась насовсем в 1958 г. Между 1956-1959 Arrow нес квартирой в Чикаго в Лос - Анджелесе тренер которые он обменял в Омахе. Участок Су-Фолс, включая последние спальные вагоны поезда, закончился 17 сентября 1965 года. Все, что осталось от « Эрроу», - это тренерский поезд Чикаго – Омаха, который на Милуоки-роуд остановлен 5 октября 1967 года. [1] : 66 Сегодня. , его маршрут используется компанией Metra в качестве района Милуоки / Вест-Лайн., принадлежащая преемнице Милуоки-роуд, компании Canadian Pacific через ее дочернюю компанию Soo Line Railroad .
Ссылки [ править ]
- ^ a b Скриббинс, Джим (2008) [1990]. Памятник Милуоки-Роуд . Миннеаполис : Университет Миннесоты Press . ISBN 9780816666621. OCLC 437119949 .
Внешние ссылки [ править ]
