Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Стрелка
RPRP Arrow Logo.png
Обзор
ВладелецСвязанные правительства Сан-Бернардино
Обслуживаемая площадьРедлендс и Сан-Бернардино , Калифорния
LocaleДолина Сан-Бернардино [1]
Тип транспортаПригородная железная дорога [2]
Количество строк1
Количество станций5
Ежедневная поездка1 600–1800 (ожидается) [3]
Исполнительный директорТришель Бейсден [4]
Интернет сайтwww .gosbcta .com / project / redlands-Passenger-Rail-project-arrow /
Операция
Операция начнетсяначало 2022 г. (прогноз) [5] ( начало 2022 г. )
Оператор (ы)Региональное управление железных дорог Южной Калифорнии [6]
Принимающие железные дорогиBNSF
SCRRA
ХарактерОбщая пригородная электричка с наземными переходами
Кол-во автомобилей3 Stadler FLIRT DMUs
1 Stadler FLIRT Н2 hydrail
Длина шлейфа163 футов (50 м)
Продвижение30-минутный пиковый период, 60-минутный непиковый период
Технический
Длина системы9 миль (14 км)
Кол-во трековв основном одинокий
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Системная карта

Легенда
Линия Сан-Бернардино и
Внутренняя Империя - Линия округа Ориндж
Сан-Бернардино – Центр города sbXВелосипедные сооруженияСтоянка
Река Санта-Ана
Типпеканоэ
Сан-Бернардино
Redlands
I-10
остановка
средство
Esri
Редлендс – Даунтаун Стоянка
I-10
Университет Стоянка
Тропа цветения апельсина
Эта диаграмма:

Arrow - это строящаяся линия пригородной железной дороги в округе Сан-Бернардино , Калифорния, США. Планируется, что он будет курсировать между транзитным центром Сан-Бернардино в центре Сан-Бернардино и университетом Редлендс в Редлендсе . Первоначально осуществлявшаяся Omnitrans , операции были переданы Региональному управлению железных дорог Южной Калифорнии в 2019 году. Ожидалось, что обслуживание начнется в 2020 году, но с июля 2019 года ожидается, что государственное обслуживание начнется в начале 2022 года.

При планировании система была известна как проект пассажирских железных дорог Redlands ( RPRP или RPR ) и претерпела несколько изменений конструкции, прежде чем прийти к окончательному сочетанию железнодорожных технологий.

История [ править ]

См. Также: История § Pacific Electric ; Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе § История ; и Редлендс, Калифорния § Железные дороги
Станция AT&SF Redlands 1910 года
Реконструкция станции Даунтаун Редлендс в рамках подготовки к отправлению поездов Arrow-Metrolink с противоположной платформы. Октябрь 2020.

Предыдущее железнодорожное сообщение в Редлендсе включало систему троллейбусов Pacific Electric «Red Car» и железную дорогу Атчисон, Топика и Санта-Фе . Сан - Бернардино линия PE служил Redlands из Лос - Анджелеса по пути своего Восточного округа, который был открыт в 1905 году и был оставлен в 1937 году [7] инфраструктуры EXTANT включает в себя PE право проезда , [8] в ATSF в Редлендс депо и Редлендс тележкой Сарай . [9]

Предложения о восстановлении пассажирского железнодорожного сообщения между Сан-Бернардино и Редлендсом были сделаны еще в 1990-х годах, при этом первоначально предполагалось, что обслуживание будет начато в 1995 году. [10] Эта дата постепенно переносится на 2013, 2015 и 2018 годы. [3] В то время этот проект назывался «Проект пассажирских железных дорог Редлендс». [11] [12]

К 2011 году сметная стоимость строительства снизилась до [ требуется пояснение ] от 130 до 150 миллионов долларов. [13] Первый контракт на проект был заключен 2 ноября 2011 года компанией SANBAG с HDR, Inc. на инженерные и экологические услуги. [14] Контракт был поправкой к существующему контракту для HDR на работу над отдельным проектом в регионе, продлением линии Сан-Бернардино до новой конечной остановки в Центре транзитных перевозок Сан-Бернардино . [14] Первоначально предполагалось, что работы начнутся в конце 2012 или 2013 гг. [10]с предполагаемым началом обслуживания в период с 2015 [13] до конца 2018 года.

бывший логотип с использованием оригинального названия проекта

Проект столкнулся с дальнейшими задержками, в том числе с остановкой федерального правительства США в октябре 2013 года , после чего строительство должно было начаться осенью 2016 года. [15] В феврале 2014 года проект снова был отложен, [ цитата необходима ], когда сан В документе правительства Бернардино (SANBAG) говорится, что «строительство планируется начать в конце 2015 года, а эксплуатация - в 2018 году». [16] В 2015 году официальные лица SANBAG заявили, что линия должна быть завершена и введена в эксплуатацию в 2020 году. [13] [17] К июлю 2016 года строительство планировалось начать в 2017 году, а обслуживание - в 2020 году. [11] [18] [ 19] [20]В июле 2016 года в рамках восьмого раунда грантовой программы TIGER проект получил дополнительные 8,6 млн долларов от Министерства транспорта США . [19]

Служба была официально названа « Эрроу» в ноябре 2016 года. [11] [21] Ожидается, что правительственная ассоциация Сан-Бернардино подаст заявки на восстановление магистральных путей на сумму 132,3 миллиона долларов в январе 2019 года [22].

Строящийся восточный вокзал Университетской станции, апрель 2020 г.

Строительство [ править ]

Первый этап строительства включает замену всех путей на линии, реконструкцию пяти мостов и установку 24 переходов . [3] Закладка фундамента для строительства линии состоялась 19 июля 2019 г. [23] Запуск сервиса запланирован на начало 2022 г. [5]

К октябрю 2019 года Омнитранс столкнулся с растущим дефицитом и сокращением услуг. Таким образом, Комитет по транзиту транспортного управления округа Сан-Бернардино проголосовал за передачу функций по эксплуатации и строительству компании Metrolink . [6] Маршрут и станции были показаны как строящееся расширение линии Сан-Бернардино на транспортной карте Metrolink в том же месяце. [24] По состоянию на 21 января 2021 г. строительство завершено более чем на 80%. [25] [26]

Будущее [ править ]

В 2011 году при планировании второй фазы проекта легкорельсовый транспорт или дизель-поезда заменили обычный подвижной состав (который в то время должен был быть тяжелым железнодорожным оборудованием Metrolink), были построены еще пять станций [14] и дополнительные подъездные пути чтобы обеспечить 15-минутный интервал в пиковый период и 30-минутный интервал в непиковый период. [13] Ориентировочная стоимость строительства составляет от 80 до 100 миллионов долларов для легкорельсового транспорта или от 225 до 300 миллионов долларов для дизельных поездов. [13] Эксплуатационные расходы будут составлять от 1 до 14 миллионов долларов для легкорельсового транспорта или от 12 до 16 миллионов долларов для дизельных поездов. [13] Возможный следующий этап - расширение колеи до Хайленда.и международный аэропорт Сан-Бернардино перед возвращением в центр города Сан-Бернардино . [10]

В будущем услуги могут быть расширены по другим коридорам Metrolink. [8]

Маршрут [ править ]

Маршрут протяженностью 9 миль (14 км) проходит по бывшей железнодорожной линии Атчисон, Топика и Санта-Фе . [3] [13] Хотя в основном это однопутная линия, 2 мили (3,2 км) двухпутной дороги будут построены в середине маршрута, чтобы позволить транспортным средствам проезжать друг друга. [17] Было предложено четыре первоначальных остановки : две в Редлендсе и две в Сан-Бернардино, с начальным прогнозируемым пассажиропотоком от 1600 до 1800 пассажиров в день. [3] Esri пятой станция New York St. позже была добавлена после того, как Esri предложил остановки и предлагаемые средства для добавления. [27] С подключением услуги кПоезда Metrolink и скоростной автобус sbX в Сан-Бернардино, пять новых станций будут расположены в транзитном центре Сан-Бернардино , на Уотерман-авеню рядом с внутренним региональным центром , на улице Нью-Йорк, недалеко от штаб-квартиры Esri, в центре города Редлендс (рядом и, возможно, объединяя исторический Redlands Santa Fe Depot ), [28] [29] и Университет Редлендса . [17] [18]

САНБАГ и город Лома Линда в 2015 году планировали построить станцию ​​на Калифорнийской улице в этом городе [12], но в конечном итоге этот проект был исключен из рассмотрения. [17] [ неудавшаяся проверка ] В ноябре 2016 года официальные лица SANBAG заявили, что станция Уотерман-авеню будет построена на Типпекано-авеню вместо этого, сославшись на более высокую посещаемость на предполагаемой станции Типпеканоэ из-за повышенной безопасности Внутреннего регионального центра после массового расстрела в Сан-Бернардино. , а также изменения зонирования возле остановки Waterman. [11] [21]

Низкий объем грузовых перевозок по BNSF будет продолжаться на участке маршрута. [14]

Станции [ править ]

ГородСтанцияПодключения
Сан-БернардиноТранспортный центр Сан-Бернардино Метролинк :Внутренняя империя - округ Ориндж Сан-Бернардино
Омнитранс : sbX , экспресс и местные маршруты
Типпеканоэ
RedlandsEsri
Редлендс – Даунтаун Метролинк :Сан-Бернардино
Омнитранс
Университет Редлендса

Подвижной состав [ править ]

В сентябре 2010 года SANBAG рассмотрел варианты, которые включали поезд Metrolink , другие типы электрифицированных или дизельных поездов, а также автобусы. [30] В апреле 2011 года SANBAG объявила, что остановилась на использовании обычного тяжелого рельсового оборудования для обслуживания. [3] Это будет обеспечиваться отремонтированным подвижным составом бывшего Metrolink [10], работающим в 30-минутном режиме пиковой нагрузки и ежечасном внепиковом режиме. [13] В то время как SANBAG предпочитала электрифицированный легкорельсовый транспорт , его стоимость в 268,1 миллиона долларов превышала лимит в 250 миллионов долларов для федеральных грантов на транзит Small Starts, которые должны были быть использованы. [3]Ориентировочная стоимость услуг тяжелого железнодорожного транспорта составляла 198,6 млн долларов, которые могли быть оплачены за счет федеральных транспортных субсидий, основанных на доходах от налога на население и налога с продаж. [3]

В 2015 году из-за протеста общества против парка Metrolink компания SANBAG выбрала дизельные многоканальные агрегаты (DMU) в качестве подвижного состава линии. [17] [18] [20] Некоторые поезда Metrolink будут продолжать движение до станции около станции Arrow's Downtown Redlands вдоль восстановленного пути. [31] [29] [8] Stadler Rail FLIRT [32] DMU были выбраны для обслуживания на линии по контракту на 31,4 миллиона долларов. [33] Дополнительная FLIRT, использующая накопитель энергии на водородных топливных элементах , разрабатывается компанией Stadler для использования на линии с запланированным внедрением в 2024 году. [34]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Redlands Passenger Rail & Future Arrow Hybrid-Rail Service" . Транспортное управление округа Сан-Бернардино . Проверено 10 января 2018 года .
  2. Рианна Уайтхед, Брайан (5 декабря 2017 г.). «Руководители Сан-Бернардино празднуют дебют новой пассажирской железной дороги от депо Санта-Фе до городского транзитного центра» . Сан-Бернардино Сан . Проверено 7 декабря 2017 года .
  3. ^ a b c d e f g h Макдафф, Кэсси (16 мая 2011 г.). «Несовершенное железнодорожное решение» . Пресс-Предприятие . Риверсайд, Калифорния: Press-Enterprise Corporation. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 5 ноября 2011 года .
  4. ^ "Омнитранс называет Байсдена директором железной дороги" . Прогрессивная железная дорога. 28 июня 2017 . Проверено 10 июля 2017 года .
  5. ^ a b «Началось строительство железной дороги, соединяющей Редлендс с Сан-Бернардино» . Redlands Daily Факты . 19 июля 2019.
  6. ^ a b Скаузилло, Стив (21 октября 2019 г.). «Дефицит в 520 миллионов долларов заставил Omnitrans рассчитывать на увольнения и сокращение автобусных линий, но достаточно ли этого?» . Солнце . Проверено 24 ноября 2019 года .
  7. ^ «Восточный округ: Редлендс» . Тихоокеанское историческое общество электрических железных дорог. Архивировано из оригинала на 5 декабря 2017 года . Проверено 5 декабря 2017 года .
  8. ^ a b c Эмерсон, Сандра (1 ноября 2017 г.). «Совершите виртуальный тур по железнодорожному сообщению Redlands, которое начнется в 2020 году» . Redlands Daily Факты . Проверено 8 января 2018 года .
  9. ^ Muckenfuss, Марк (25 июля 2015). «Последний остаток красных машин» . Пресс-Предприятие . Проверено 5 декабря 2017 года .
  10. ^ a b c d Sears, январь (8 мая 2011 г.). «ТРАНСПОРТ: Поезда Metrolink соединят Редлендс, Сан-Бернардино» . Пресс-Предприятие . Риверсайд, Калифорния: Press-Enterprise Corporation. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 6 ноября 2011 года .
  11. ^ a b c d Эмерсон, Сандра (16 ноября 2016 г.). «Пассажирское железнодорожное сообщение Редлендс будет называться Стрелка» . Redlands Daily Факты . Проверено 19 ноября 2016 года .
  12. ^ a b Эмерсон, Сандра (6 мая 2015 г.). «Городской совет Редлендса обновил информацию о проекте пассажирской железной дороги Редлендса» . Redlands Daily Факты . Проверено 16 марта 2016 года .
  13. ^ a b c d e f g h «Присужден контракт на пригородную линию Калифорнии» . Поезда (требуется регистрация) . Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing . 2 ноября 2011 . Проверено 6 ноября 2011 года .
  14. ^ a b c d «Присужден контракт по проекту пассажирских железных дорог Редлендс» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Sutton, Суррей: DVV Media UK Ltd. 2 ноября 2011. Архивировано из оригинала на 4 августа 2017 года . Проверено 12 ноября 2017 года .
  15. Рианна Вальднер, Эрин (1 ноября 2013 г.). «РЕДЛЭНДЗ: план пассажирских железных дорог замедлен из-за останова» . Пресс-Предприятие . Риверсайд, Калифорния: Press-Enterprise Corporation. Архивировано из оригинала на 15 января 2014 года . Проверено 15 января 2014 года .
  16. ^ "Информационный бюллетень проекта пассажирских железных дорог Редлендс" (PDF) . Сан-Бернардино, Калифорния: Связанные правительства Сан-Бернардино . 26 февраля, 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 22 апреля 2014 года . Проверено 21 апреля 2014 года .
  17. ^ а б в г д Эмерсон, Сандра (15 сентября 2015 г.). «SanBAG предоставляет обновленную информацию о стоимости и сроках реализации проекта железной дороги Redlands» . Redlands Daily Факты . Проверено 17 декабря 2015 года .
  18. ^ a b c "Проект пассажирской железной дороги Редлендс" (PDF) . САНБАГ . Архивировано из оригинального (PDF) 22 декабря 2015 года . Проверено 16 марта 2016 года .
  19. ^ a b Эмерсон, Сандра (28 июля 2016 г.). «Проект пассажирских железных дорог Редлендс получает поддержку федерального гранта» . Redlands Daily Факты . Проверено 20 октября, 2016 .
  20. ^ a b Эмерсон, Сандра (7 ноября 2015 г.). «SanBAG начинает разработку проекта пассажирских железных дорог Redlands» . Redlands Daily Факты . Проверено 16 марта 2016 года .
  21. ^ a b «Следующая остановка: Типпекано-авеню в Сан-Бернардино» . Информационный бюллетень проекта пассажирских железных дорог Redlands . САНБАГ . 8 декабря 2016 года Архивировано из оригинала 21 марта 2017 года . Проверено 5 мая 2017 года .
  22. ^ "California Pulse: Новости строительного проекта за декабрь 2018" . ENR California. 3 декабря 2018 . Проверено 7 декабря 2018 года .
  23. ^ "Новаторские работы, проведенные для железнодорожной линии Редлендс-Сан-Бернардино" . Редлендс-Лома Линда, штат Калифорния . 22 июля 2019.
  24. ^ «Расписание» (PDF) . Метролинк . SCRRA . Проверено 24 ноября 2019 года .
  25. ^ https://www.redlandscommunitynews.com/news/government/redlands-passenger-rail-project-80-complete/article_a1db4f3e-5c15-11eb-9e70-17e4b01d5d22.html
  26. ^ https://www.redlandscommunitynews.com/news/road-construction-continues-on-redlands-passenger-rail-project/article_20421996-7207-11eb-9c21-3ffec1e0bf34.html
  27. ^ https://www.arcgis.com/apps/MapJournal/index.html?appid=012a51a08e4f4ccdb32c7a3eaa2d45ec
  28. ↑ Эмерсон, Сандра (7 декабря 2017 г.). «У города теперь есть название планируемой железнодорожной станции в центре Редлендса» . Redlands Daily Факты . Проверено 7 января 2018 года .
  29. ^ a b Эмерсон, Сандра (15 ноября 2017 г.). «Что новое владение Redlands Santa Fe Depot может означать для будущего железнодорожного сообщения» . Redlands Daily Факты . Проверено 8 января 2018 года .
  30. ↑ Sears, январь (9 сентября 2010 г.). «Пассажирское железнодорожное сообщение с Редлендсом еще через несколько лет» . Пресс-Предприятие . Риверсайд, Калифорния: Press-Enterprise Corporation. Архивировано из оригинала 6 ноября 2011 года . Проверено 6 ноября 2011 года .
  31. ↑ Эмерсон, Сандра (19 августа 2016 г.). «Куда движется проект железной дороги Redlands» . Пресс-Предприятие . Проверено 6 ноября 2016 года .
  32. ^ «Техническое предложение» (PDF) . Транспортное управление округа Сан-Бернардино . Штадлер . Проверено 13 ноября 2017 года .
  33. ↑ Эмерсон, Сандра (28 июля 2017 г.). «Redlands делает следующий шаг в обеспечении пассажирского железнодорожного сообщения в городе» . Redlands Daily Факты . Проверено 31 июля 2017 года .
  34. ^ «Stadler доставит водородный поезд для SBCTA» . Железнодорожный век. 15 ноября 2019 . Проверено 24 ноября 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт проекта
  • Микросайт проекта SBCTA
  • Архив микросайта проекта SANBAG
  • Рабочая группа Rail to Redlands