Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Stadler Rail AG
ТипПубличная компания
ШЕСТЬ :  РЕЗЬБА
ПромышленностьПроизводство поездов
Основан1942 г.
ОсновательЭрнст Штадлер [1]
Штаб-квартира
Bussnang
,
Швейцария
Ключевые люди
Питер Шпулер (президент), Томас Альбург (генеральный директор)
Доход2 миллиарда швейцарских франков (2018)
Количество работников
8 500 [2]  (2019)
Интернет сайтwww.stadlerrail.com

Stadler Rail является швейцарским производителем железнодорожного подвижного состава , с акцентом на региональные поезда нескольких единиц и трамваев . Он также ориентирован на нишевые продукты, например, является одним из последних европейских производителей зубчатого железнодорожного подвижного состава. Штаб-квартира Stadler Rail находится в Бюсснанге , Швейцария.

Холдинг состоит из девяти филиалов с места в Алжире , Германии , Италии , в Нидерландах , Австрии , Польше , Швейцарии , Испании , Чехии , Венгрии , Белоруссии и США , а также планируется в Индонезии по INKA . К 2012 году в Stadler Rail работало около 6 100 сотрудников, в том числе 2750 в Швейцарии, 1200 в Германии, 1000 в Беларуси, 400 в Венгрии и 400 в Польше. [3] К 2017 году это увеличилось до 7000 сотрудников.[4]

История [ править ]

История компании Stadler Rail восходит к инженерному бюро, основанному Эрнстом Штадлером в 1942 году. [5] Три года спустя компания начала производить свои первые локомотивы, выпускающие как аккумуляторные электрические, так и дизельные типы. На протяжении большей части существования Stadler Rail действовала как относительно небольшой семейный бизнес, полностью базирующийся в Швейцарии, который традиционно ориентировался на производство высокотехнологичных железнодорожных вагонов для своих клиентов. [5] Клиентская база обычно находилась на относительно нишевых рынках, таких как узкоколейные и горные железные дороги.операторами, а не операторами обычных магистральных железных дорог. Stadler Rail оставалась относительно небольшим производителем подвижного состава вплоть до 1990-х годов; к середине 1990-х в компании Stadler работало всего 100 человек. [5]

В 1984 году компания Stadler Rail впервые решила начать производство пассажирского подвижного состава. [5] В середине-конце 1990-х годов бизнес продолжал расширяться за счет выпуска новых продуктов, а также приобретения двух других швейцарских заводов, которые производили специализированные железнодорожные вагоны для зубчатых и узкоколейных железных дорог. В последние годы 90-х годов компания Stadler Rail пережила значительный рост деловой активности. [5] Его клиентская база продолжала расширяться из года в год в течение следующих двух десятилетий, став одной из самых быстрорастущих и инновационных компаний по производству поездов, действующих в Европе. Stadler Rail стала серьезным конкурентом в нескольких категориях традиционным крупным компаниям подвижного состава, таким как Alstom ,Bombardier и Siemens , а также успешно получила несколько крупных заказов от действующих компаний по эксплуатации поездов в нескольких странах. [5]

Регио-Шаттл RS1

В 1999 году Stadler Rail приобрела 67% акций совместного предприятия Adtranz по производству Regio-Shuttle RS1 . [5] [6] Однако после приобретения Adtranz компанией Bombardier в 2000 году регулирующие органы Европейского Союза настаивали на разделении региональных и трамвайных продуктовых линий. Как следствие, Stadler Rail приобрела 100% -ную собственность на завод Pankow в Берлине , став его первой производственной базой в Германии в 2001 году. Производство RS1 продолжалось, став лидирующим на рынке трамваем в стране. [5]

Пожалуй, самым успешным продуктом компании было семейство FLIRT ( Fast Light Innovative Regional Train ), ассортимент включает в себя самые разнообразные конфигурации для удовлетворения различных потребностей, от небольших региональных поездов до роскошных междугородных поездов, а также версии с широкой колеей для Финляндии и бывшего Советского Союза. Союзные нации. [5] В 2004 году компания Stadler Rail поставила первый состав для Швейцарских федеральных железных дорог . К 2019 году операторы из 16 стран Европы, США, Алжира и Азербайджана заказали более 1400 FLIRT . [5]

Чтобы способствовать расширению портфеля заказов и расширению клиентской базы, компания быстро расширила свои производственные возможности. Для обслуживания только восточноевропейского рынка в 2005 году был построен новый сборочный завод в Венгрии , а в следующем году был построен еще один в Польше ; шесть лет спустя в Беларуси была открыта третья производственная площадка . [5] По сообщениям, к концу 2019 года в компании работало более 7000 сотрудников в различных местах в 20 странах. Ежегодно компания комплектует сотни рельсовых транспортных средств, в том числе трамваи , локомотивы и вагоны. [5]Помимо производственной деятельности, значительный бизнес связан с программами технического обслуживания и ремонта по контрактам, которые Stadler Rail предоставляет операторам в Европе, США, на Ближнем Востоке и в регионах Северной Африки . [5]

Компания также выросла за счет многочисленных приобретений, включая швейцарскую компанию Winpro AG, базирующуюся в Винтертуре в 2005 году, Voith Rail Services из Нидерландов в 2013 году и Vossloh Rail Vehicles из Валенсии в 2015 году. Они были интегрированы в более широкую организацию Stadler Rail. расширение ассортимента предлагаемых товаров и услуг. [5]

В течение многих лет Питер Шпулер занимал должность главного исполнительного директора (CEO) компании, а также имел значительную долю в бизнесе. [5] По словам Питера Дженелтена, исполнительного вице-президента Stadler Rail по маркетингу и продажам, относительно бережливая структура бизнеса способствовала очень быстрому принятию решений и сокращению времени вывода продукта на рынок, что, в свою очередь, было важным фактором продаж. точка для своих клиентов. Журнал железнодорожной отрасли Rail Magazine утверждал, что компания Stadler Rail была основным бенефициаром недовольства клиентов доминирующими конкурентами на рынке, особенно с точки зрения доставки и сертификации. [5]

В 2014 году Stadler Rail объявила о создании совместного предприятия с азербайджанской компанией International Railway Distribution LLC для производства подвижного состава в стране. За месяц до этого компания Stadler получила контракт на сумму 120 миллионов швейцарских франков на производство 30 спальных вагонов и вагонов-ресторанов. [7] Подвижной состав, первоначально предназначенный для России, также был перепродан Азербайджану и соседней Грузии . [5]

Британский железнодорожный класс 745

Компания Stadler Rail традиционно избегала серьезных контактов с клиентской базой британских железных дорог, что, по ее утверждениям, было связано с неблагоприятной сложностью нормативно-правовой базы. [5] Однако в 2017 году руководство решило предпринять решительный рывок в Великобританию, как для приобретения доли рынка среди железнодорожных операторов, так и для создания новых производственных и сервисных мощностей. Он быстро обеспечил заказ на 610 миллионов фунтов стерлингов из Abellio Большого Англии для его FLIRT семьи, что приводит к 378 транспортных средств , соответствующих ограничительной Великобритании габариту , которые были построены в Bussnang . [5] Дальнейшие заказы на рынке Великобритании включают метро Glasgow.Заказ на 17 поездов метро, ​​работающих через автоматизированную систему без машиниста, является первым для Stadler. Еще один крупный заказ поступил от Merseytravel на изготовление электропоездов на заказ. [5]

В апреле 2019 года Stadler Rail была зарегистрирована на SIX Swiss Exchange , что снизило долю Spuhler в компании до 40%. [8] До листинга Spuhler владел 80% акционерного капитала компании, в то время как RAG Stiftung держала еще 10% ключевых сотрудников, а оставшиеся 10% были разделены между несколькими старшими сотрудниками компании. [9]

В последние годы сектор легкорельсового транспорта и метро становятся все более важными потребителями. [5] Различные операторы в Германии, Норвегии и Великобритании приняли трамваи компании Variobahn, в то время как Stadler Rail получила свой первый контракт на подземные поезда в 2015 году. В декабре 2015 года компания получила огромный заказ через совместное предприятие с Siemens на сумму до в 1380 транспортные средства для Берлина «S S-Bahn , последние из которых должны быть доставлено к 2023 Во время 2019, Stadler Rail , как сообщается , прилагает усилия , чтобы капитализировать на мелких оператор, движимых тенденциями к регионализации и открытой операции доступа к безопасному бизнесу для своих железнодорожных вагонов, легкорельсового транспорта и нескольких единиц. [5]

Фабрики [ править ]

Новый поезд на заводе Stadler Bussnang
Stadler Polska в Седльце
  • Бусснанг ( Швейцария ); место оригинальной фабрики 1962 г.
Stadler Bussnang AG
  • Альтенрейн (CH); приобретена в 1997 году у Schindler Group
Stadler Altenrhein AG
  • Панков , Берлин (Германия); приобретена в 2000/2001 году у Adtranz
Stadler Pankow GmbH
  • Биль / Бьен (Швейцария); 2004 г. приобретено на торгах
Stadler Stahlguss AG
  • Седльце (Польша); 2007 год приобретен
Stadler Polska Sp. Z oo
  • Вайден-ин-дер-Оберпфальц ; ex Partner für Fahrzeugausstattung (PFA), с 4 января 2005 г.
Stadler Weiden GmbH
  • Винтертур (Швейцария); бывшая Winpro AG (бывшая Swiss Locomotive and Machine Works ), приобретенная 7 сентября 2005 г.
Stadler Winterthur AG
  • Фанипал (BY); 2014 приобретено
Штадлер Минск
  • Солт-Лейк-Сити (Юта (США)); 2015 г.
Stadler US Inc.
  • Альбуишеч (Валенсия (ES)); бывшее подразделение железнодорожных транспортных средств Vossloh (бывший завод MACOSA компании Alstom ), приобретенное в 2015 г.
Stadler Valencia SAU
  • Крайова (РО); 2019 СП с Electroputere по производству оборудования для подвижного состава
  • Баньюванги (ID); совместное предприятие с ПТ ИНКА , в стадии строительства [10]
PT Stadler INKA Индонезия

Продукты [ править ]

Трамвай Tango в Цюрихе , используемый для тестирования и рекламы. Этот трамвай теперь служит в Базеле «s линиях 10 и 11.
X74 Проводить обучение от ССО Экспресс
Stadler M110 / M111 в Минском метрополитене

Stadler продает ряд стандартных модульных автомобилей, в том числе:

  • EC250 ( УЛЫБКА ), высокая скорость электрического мультиединичным.
  • ФЛИРТ , электрический , [11] дизель , би-режим или водород [12] мультиединичный. [13]
  • GTW , сочлененный вагон. [11]
  • ПОЦЕЛУЙ , A двухуровневый электрический мультиединичный . [14]
  • Реджио Челночное , один блок дизель ВСЗ . [11]
  • WINK , дизель / батареи или электрический / аккумулятор короткого мультиединичным. [15]
  • Spatz , узкоколейной вагон с панорамными окнами. [11]
  • Танго , высокий этаж или частичный с низким полом трамвай . [16]
  • Variobahn , полностью низкопольный трамвай. [17]

С момента приобретения Vossloh España в 2016 году компания Stadler Rail дополнительно произвела следующие бывшие конструкции Vossloh:

  • Ситилинк , трамвайный поезд на службе в Германии , Испании и Великобритании ( Шеффилд Supertram Class 399 )
  • Евро , дизель-электровоз , построенный для европейского рынка
    • Eurolight , зажигалка варианта для пассажирской и грузовой легкой роли, используется в Соединенном Королевстве ( Class 68 )
    • Евро Dual , электро-дизельный вариант, используется в Соединенном Королевстве ( Class 88 )

Компания Stadler также построила ряд специальных автомобилей для конкретных клиентов, в некоторых случаях включая элементы их стандартной конструкции. К ним относятся:

  • NExT , индивидуальный дизайн для Regionalverkehr Берн-Золотурн в Швейцарии
  • Allegra , обычай EMU для Rhaetian железной дороги в Швейцарии
  • Ee 922 , электрический маневровый локомотив , построенный для швейцарских федеральных железных дорог
  • EEM 923 , гибрид электро-дизель Маневровый локомотив , построенный для швейцарских федеральных железных дорог
  • полумодульные легкие железнодорожные транспортные средства для Forchbahn и Трогенербана в Швейцарии [11] [18]
  • Стеллаж железнодорожных вагонов для Wengernalpbahn , в Jungfraubahn и Роршах-Heiden-Bahn в Швейцарии, Монсеррат железной дороги и Валь - де - Нурия железной дороги в Испании , и Diakofto-Калаврита железной дороги в Греции [11]
  • Он 4/4 для бразильской MRS логистики, самый мощный локомотив шестеренки в мире
  • Пока еще безымянный двухуровневого тренеры для Rocky Mountaineer . По конструкции вагоны будут похожи на Colorado Railcar Ultra Dome . [19]
  • Трамвай Metelica в Остраву [20]
  • Строящийся беспилотный подвижной состав метро Glasgow [21] [22] [23] [24]
  • В Классе 777 электропоезда для пригородных Merseyrail услуг. [25] [26]
  • 354 железнодорожных вагона CQ400 для системы тяжелых железных дорог MARTA в Атланте, штат Джорджия . [27]
  • 46 агрегатов с 5 вагонами для системы метро Tyne and Wear Metro . [28]
  • Козерог : составной поезд [29]

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.stadlerrail.com/en/about-us/
  2. ^ «Ключевые цифры» . Штадлер . Проверено 15 октября 2020 года .
  3. ^ «История» . Stadler Rail. Архивировано из оригинального 11 мая 2015 года . Проверено 15 октября 2020 года .
  4. ^ "Факты и цифры 2017, английское издание" (PDF) . Штадлер . Проверено 7 октября 2017 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v "ИЗ АРХИВОВ: Stadler - доставка со швейцарской точностью" . railmagazine.com. 4 сентября 2019.
  6. ↑ New Joint Venture Today's Railways Europe, выпуск 48 декабря 1999 г., стр. 17
  7. ^ «Stadler создает совместное предприятие в Азербайджане» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 17 июля 2014 . Проверено 17 июля 2014 года .
  8. ^ "Stadler Rail перечисляет на ШЕСТИ Швейцарской бирже" . Железнодорожный вестник Интернэшнл. 12 апреля 2019.
  9. ^ «Stadler объявляет подробности IPO и планирует листинг 12 апреля» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 29 марта 2019.
  10. ^ "Perusahaan Patungan INKA дан STADLER, Akhirnya Dibentuk" . Industri Kereta Api . 4 августа 2020 . Проверено 21 января 2021 года .
  11. ^ a b c d e f «Stadler делает ставку на поезда, изготовленные по индивидуальному заказу» . Железнодорожный вестник . 1 июня 2004 . Проверено 20 сентября 2013 года .
  12. ^ «Stadler доставит водородный поезд для SBCTA» . Железнодорожный век. 15 ноября 2019 . Проверено 24 ноября 2019 .
  13. ^ Первый электро-дизельный флирт заказан http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/first-electro-diesel-flirts-ordered.html
  14. ^ "Один поцелуй хорош, два поцелуя лучше" . Железнодорожный вестник . 1 сентября 2012 . Проверено 20 сентября 2013 года .
  15. ^ "Stadler выпускает многоблочный агрегат Wink, предлагающий ряд вариантов тяги" . Железнодорожный вестник. 22 ноября 2017 . Проверено 23 ноября 2017 года .
  16. ^ "Первое танго в Базеле" . Железнодорожный вестник . 9 сентября 2008 . Проверено 20 сентября 2013 года .
  17. ^ "Первый трамвай Variobahn прибывает в Берген" . Железнодорожный вестник . 9 декабря 2009 . Проверено 20 сентября 2013 года .
  18. ^ "Низкопольный многоквартирный дом Be 4/6 для Forchbahn, Швейцария" (PDF) . Stadler Rail. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2013 года . Проверено 20 сентября 2013 года .
  19. ^ Джонстон, Боб (июль 2016 г.). «Rocky Mountaineer переворачивает новые GoldLeafs». Поезда . 76 (7): 21.
  20. ^ "Трамваи Stadler Metelica выбраны для Остравы" . Metro Report International . 22 ноября 2016.
  21. ^ «Метро Глазго первое в Великобритании работает без обслуживающего персонала» . www.scotsman.com . Проверено 12 февраля 2018 .
  22. ^ "Представлены новые поезда метро - SPT" . SPT . 4 марта 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
  23. ^ «Возрождение метро - Глазго, чтобы ввести ОТО» . Инженер-железнодорожник . 23 августа 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
  24. ^ "Новые поезда открыты для Метро Глазго" . BBC News . 4 марта 2016 . Проверено 12 февраля 2018 .
  25. ^ Барроу, Кит. «Stadler будет поставлять новые поезда Merseyrail» . Международный железнодорожный журнал . Международный железнодорожный журнал . Проверено 16 декабря +2016 .
  26. ^ STADLER ПОДПИСЫВАЕТ ДОГОВОР НА СТРОИТЕЛЬСТВО И ОБСЛУЖИВАНИЕ 52 ПОЕЗДОВ МЕТРО ДЛЯ ГОРОДСКОГО РЕГИОНА Ливерпуль
  27. ^ Ltd, DVV Media International. «Stadler поставит в Атланту до 354 вагонов метро» . Отчет о метро . Проверено 29 марта 2019 .
  28. ^ Тайн и Уир, Нексус. «Nexus представляет новые поезда метро Tyne and Wear Metro за 362 миллиона фунтов стерлингов» . Nexus . Проверено 28 января 2020 года .
  29. ^ Stadler козерог

Внешние ссылки [ править ]

  • Stadler Rail
  • Штадлер Винтертур