| ||||
|---|---|---|---|---|
| Трансконтинентальное шоссе Христофора Колумба | ||||
 I-10 выделена красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Определено § 310 Кодекса об улицах и автомагистралях. | ||||
| Поддерживается Caltrans | ||||
| Длина | 243,31 миль [3] (391,57 км) | |||
| Существовал | 7 августа 1947 г., автор: FHWA [1] 1 июля 1964 г., автор: Caltrans [2] - настоящее время. | |||
| Основные узлы | ||||
| Уэст-Энд |  SR 1 в Санта-Монике | |||
| Ист-Энд |   I-10 / US 95 налинии штата Аризона в Эренберге, штат Аризона | |||
| Место расположения | ||||
| Графства | Лос-Анджелес , Сан-Бернардино , Риверсайд | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
.svg)
SR 9
SR 11Межгосударственная автомагистраль 10 ( I-10 ) - это трансконтинентальная межгосударственная автомагистраль в Соединенных Штатах, простирающаяся от Санта-Моники, Калифорния , на берегу Тихого океана до Джексонвилля, Флорида . Сегмент I-10 в Калифорнии проходит на восток от Санта-Моники через Лос-Анджелес , Сан-Бернардино и Палм-Спрингс , а затем пересекает штат Аризона . В Большого Лос - Анджелеса области, он известен как Санта - Моника шоссе и Сан - Бернардино шоссе , соединенных короткой параллелизм на I-5( Автострада Голден Стэйт ) на развязке Восточный Лос-Анджелес . У I-10 также есть части, обозначенные как шоссе Роза Паркс, шоссе Редлендс или трансконтинентальное шоссе Христофора Колумба . [4]
Описание маршрута [ править ]
Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии определяет маршрут 10 от:
(а) Маршрут 1 в Санта-Монике к Маршруту 5 возле Седьмой улицы в Лос-Анджелесе.
(b) Маршрут 101 возле Мишн-роуд в Лос-Анджелесе до границы штата Аризона на реке Колорадо через окрестности Монтерей-парка, Помона, Колтон, Индио и саммит Кириако и через Блайт.
Несмотря на законодательное определение, Caltrans соединяет два участка маршрута, пересекая I-10 вниз по I-5 между восточной развязкой Лос-Анджелеса и автострадой Санта-Моника, отрицая часть автострады Сан-Бернардино к западу от I-5. Этот короткий участок Маршрута 10 между Маршрутом 5 и Маршрутом 101 , который ранее определялся как Маршрут 110 (обозначенный как I-110) до 1968 года, подписан накладными расходами для I-10 в восточном направлении и для американского маршрута 101 (US 101) в западном направлении. Это сопоставление I-5 / I-10 согласуется с журналами маршрутов федеральной автомагистрали между штатами Федерального управления шоссейных дорог, что такое перекрытие существует для сегмента I-10 в Калифорнии. [5]
I-10 является частью шоссе и скоростной системы Калифорнии , [6] и является частью национальной системы автомобильных дорог , [7] сеть автомобильных дорог, которые считаются необходимыми для экономики, обороны страны, а также мобильность в Федеральной дорожной администрации . [8] I-10 имеет права быть включено в Государственной дорожной сети Scenic , [9] , но это не официально , как сценическое шоссе по Калифорнийскому департаменту транспорта . [10] Автострада Санта-Моники - это Маршрут 10 от Маршрута 1 до Маршрута 5, названный Государственной дорожной комиссией 25 апреля 1957 года. Участок между шоссеАвтострады Харбора (I-110) и Сан-Диего (I-405) также подписаны как шоссе Розы Паркс , в честь афроамериканского активиста за гражданские права. Автострада I-10 обозначена как Трансконтинентальное шоссе Христофора Колумба в Санта-Монике . [11]
Автострада Санта-Моники [ править ]
Автострада Санта-Моники - это самый западный сегмент I-10 и небольшой участок государственной трассы 1 (SR 1), начинающийся у туннеля МакКлюр в Санта-Монике и заканчивающийся к юго-востоку от центра Лос-Анджелеса на транспортной развязке Восточного Лос-Анджелеса .
I-10 начинает свое путешествие на восток в городе Санта-Моника, когда SR 1 превращается в автостраду и направляется на восток. SR 1 выезжает на бульвар Линкольна и направляется на юг, а I-10 - на восток. Вскоре после въезда в Лос-Анджелес у I-10 есть четырехуровневая развязка с I-405 . Затем I-10 продолжается через Соутел , Ранчо-Парк , Чевиот-Хиллз , Беверливуд и Крествью в западном Лос-Анджелесе , Лафайет-сквер и Веллингтон-сквер в Мид-Сити , Арлингтон-Хайтс , Вест-Адамс и Джефферсон-парк.в центр Лос-Анджелеса. На западном краю центра города у мемориальной развязки Досан Ан Чан Хо , I-10 имеет развязку с I-110 на юге и SR 110 на севере. Затем I-10 едет по южной окраине центра города к транспортной развязке Восточного Лос-Анджелеса. [12] [13]
На восточной развязке Лос-Анджелеса SR 60 расходится на восток в сторону Риверсайда и Помоны . Затем I-10 поворачивает на север, двигаясь одновременно с I-5 примерно 1,5 мили (2,4 км). Затем I-10 направляется на восток и сливается с движением от подъезда к US 101 на шоссе Сан-Бернардино. [12] [13]
Автострада имеет ширину 14 полос (две местные, пять экспрессов в каждом направлении) от развязки Harbour Freeway ( I-110 ) до съезда на Арлингтон-авеню. Большинство этих полос заполнено в часы пик (даже по субботам). Остальная часть автострады варьируется от восьми до 10 полос в ширину. Вся автострада открылась в 1965 году с 4 до 6 полосами движения, а официальное открытие состоялось в 1966 году [14].
В то время как строительство Century Freeway в нескольких милях к югу снизило загруженность дорог до значительного количества за счет создания альтернативного маршрута из центра города в международный аэропорт Лос-Анджелеса , шоссе Санта-Моника по-прежнему остается одной из самых загруженных автострад в мире. Все три развязки между автомагистралями на всем протяжении этой дороги печально известны своей загруженностью и регулярно входят в десятку самых загруженных мест в Соединенных Штатах. [ необходима цитата ]
Из-за высокой интенсивности дорожного движения автомобильные аварии настолько распространены, что Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) построил специальные участки для расследования происшествий, отделенные от шоссе забором. Это позволяет Калифорнийскому дорожному патрулю быстро устранять аварии на проезжих полосах движения, а ограждения уменьшают заторы, предотвращая возникновение резких движений (при которых автомобили замедляются, чтобы их пассажиры могли наблюдать за расследованием происшествий). [15]
Автострада Санта-Моника считается границей между Западным Лос-Анджелесом и Южным Лос-Анджелесом . Часть автострады также проходит мимо византийско-латиноамериканского квартала, который является домом для многих иммигрантов, связанных с Восточной православной церковью .
Автострада Сан-Бернардино [ править ]
Автомагистраль I-10 направляется на восток от центра Лос-Анджелеса, Истсайд, Лос-Анджелес , с двумя дорогами с высокой посещаемостью (HOT), параллельными ей на северной стороне, называемой El Monte Busway . Эти дороги простираются до Аламеда-стрит на US 101, следуя по подъему на запад до места, где I-10 проходит Калифорнийский государственный университет в Лос-Анджелесе . Однако после развязки I-710 эти полосы снова сливаются с типичными левыми полосами каждой проезжей части.
К востоку от I-710, I-10 продолжается через Монтерей-Парк , Альгамбру , Розмид , Сан-Габриэль , Эль-Монте и Болдуин-парк до пересечения с I-605 . Затем он проезжает через Западную Ковину и Ковину, а затем поднимается на холм Келлог в Сан-Димас , где I-10 пересекается с SR 57 (ранее часть I-210 ) и SR 71 на развязке Kellogg . Затем I-10 направляется на восток через Помону и Клермонт , выезжая из округа Лос-Анджелес в округ Сан-Бернардино .[12] [13]
В округе Сан-Бернардино I-10 проезжает через Монклер , Апланд и Онтарио , обеспечивая доступ к международному аэропорту Онтарио . Затем у I-10 есть четырехуровневая развязка с I-15 перед поездкой через Фонтану , Риальто и Колтон . Затем I-10 пересекается с I-215, а затем ненадолго въезжает в собственно город Сан-Бернардино и проезжает через Лома-Линда и Редлендс . В Редлендсе I-10 пересекается с автострадой SR 210 (будущая I-210) и с SR 38 перед выездом на Yucaipa.и, наконец, округ Риверсайд . [12] [16]
Округ Риверсайд [ править ]
В округе Риверсайд I-10 проходит через Калимезу, прежде чем войти в Бомонт и слиться с восточной оконечностью SR 60 (ранее она была калифорнийским сегментом US 60 ). В Беннинг , I-10 имеет алмазную пересечение с SR 243 до прохождения через Сан Gorgonio перевале между горах Сан - Бернардино и Сан - Хасинто гор (где растительность делает быстрое изменение между средиземноморской и экологии пустыни) и входящего Палм - Спрингс . Следующие 56 км автострады между SR 111 и Dillon Road были названыМемориальная автострада Сони Боно в 2002 году. [17] Хотя I-10 пересекается с северной конечной точкой SR 111, главной артерии Палм-Спрингс, она в основном обходит город, а затем соединяется с SR 62 , основным маршрутом с востока на запад через дорогу. Пустыня Мохаве . I-10 проходит через Кафедральный город и проходит недалеко от северных границ города Ранчо Мираж , Палм-Дезерт и Ла-Кинта перед въездом в Индио . У I-10 есть развязка на Коачелле с северным концом SR 86.скоростная автомагистраль, которая также ведет к SR 111. Минуя Коачелла, I-10 пересекает пустыню Мохаве с небольшим количеством перекрестков и без городов. В нескольких милях к востоку и примерно на полпути между Индио и Блайтом , в районе Desert Center , I-10 пересекается с SR 177 , поворотом, который соединяется с SR 62. Рядом с линией штата Аризона I-10 встречается с конечной остановкой SR 78 . В городе Блайт I-10 проходит одновременно с US 95, поскольку оба маршрута пересекают реку Колорадо в Аризону . [12] [16]
I-10 в западном направлении обычно обозначается как Сан-Бернардино и / или Лос-Анджелес в пустыне Мохаве. В восточном направлении, на перевале Сан-Горгонио , указатель указывает «Индио, другие города пустыни» и указывает «Блайт» после Индио; первый знак для Феникса не наступит до Индио. [ необходима цитата ]
История [ править ]
То, что сейчас находится к востоку от Лос-Анджелеса I-10, было частью Атлантического и Тихоокеанского шоссе , одной из многих трансконтинентальных национальных автомобильных трасс . К 1926 году, когда были назначены пронумерованные шоссе Соединенных Штатов , дорога через пустыню к востоку от Индио не была улучшена , а дорога из Индио на запад до Сан-Бернардино (а также различные дороги на запад в Лос-Анджелес) была заасфальтирована. [18] В конце 1926 года US 99 был обозначен на участке дороги от Сан-Бернардино до Индио, где он повернул на юг вдоль нынешнего SR 86 на западной стороне Солтон-Си . [19]К западу от Сан-Бернардино, US 99 бежало в Лос-Анджелес , одновременно с US 66 (через Пасадену ), прежде чем повернуть на север; этот маршрут в Лос-Анджелес проходит к северу от более поздней трассы I-10. [20] Часть этого между Сан-Бернардино и Индио была определена в 1915 году как Законодательный маршрут 26 . (Он продолжался на юг от Индио через Эль-Сентро до Хебера . В 1931 году он продолжался на юг до Калексико на нынешнем SR 111. ) [21]
Маршрут из Индио через Мекку к линии штата Аризона возле Блайта был определен в 1919 году как Законодательный маршрут 64 до 1964 года. (Более поздние расширения вели LR 64 на запад вдоль нынешнего SR 74 ; отрезок 1931 года обошел Мекку на север). простирался на запад от Сан-Бернардино до Лос-Анджелеса в 1931 году, проходя вдоль трассы к югу от существующего US 66 / US 99. [21] Ни один из этих маршрутов не был подписан примерно до 1932 года, когда US 60 был продлен на запад от Аризоны до Лос-Анджелеса. , идущий вдоль LR 64 до Индио, LR 26 (с US 99) до Бомонта , до 1964 Законодательного маршрута 19 до Помоныи LR 26 в Лос-Анджелес. (Первоначальная трасса LR 26 проходила примерно там, где сейчас SR 60 к западу от Помоны, но трасса, близкая к нынешней I-10, открылась примерно в 1934 году). [ необходима цитата ]
Таким образом, в 1931 году то, что сейчас является I-10 к востоку от Лос-Анджелеса, было определено как LR 26 от Лос-Анджелеса до Индио и LR 64 от Индио до Аризоны. Он был подписан как US 99 от Сан-Бернардино до Индио, а 60 долларов США прибыли примерно в 1932 году из Лос-Анджелеса в Помону и из Бомонта в Аризону. США 70 были продлены на запад от Аризоны ок. 1936 г. на всем пути в Лос-Анджелес, [ необходима цитата ], а между 1933 и 1942 гг. [ Необходима цитата ] US 99 переместился из US 66, чтобы представить I-10 между Сан-Бернардино и Лос-Анджелесом, образуя трехсторонний параллелизм между Помоной. и Лос-Анджелес. Старые выравнивания и названия включают Valley Boulevard , Рамона Boulevardи Гарви-авеню .
I-10 считается первой автострадой в Лос-Анджелесе. Четырехмильный (6,4 км) участок сегодняшней автострады был построен между 1933 и 1935 годами и обошелся в 877 000 долларов (что эквивалентно 13,1 миллиона долларов в 2019 году [22] ). Шоссе «Бульвар Рамона» связывало центр Лос-Анджелеса с общинами южной части долины Сан-Габриэль. Дорожное полотно, открывшееся 20 апреля 1935 года, было названо «маршрутом воздушной линии» и рассматривалось как главное достижение в дизайне дорожного движения. [23]
Маршрут к востоку от Лос-Анджелеса был добавлен к системе автомагистралей между штатами 7 августа 1957 года. 14 августа 1957 года ему был присвоен номер I-10, а в ноябре короткий отрезок к западу от I-5 был утвержден как I-110. 10, 1958. [1] К тому времени большая часть, если не вся автострада Сан-Бернардино была завершена, и I-10 была подписана вдоль существующей автострады вместе с US 70, US 99 и частью US 60. Эти три маршрута все были удалены при изменении нумерации 1964 года , оставив только I-10.
Часть к западу от центра Лос-Анджелеса была до 1964 года Законодательным маршрутом 173 , определенным в 1933 году от Санта-Моники до центра Лос-Анджелеса. [24] К 1942 году он был подписан как SR 26 , в основном проходил по Олимпийскому бульвару . [ необходима цитата ] Позже он был заменен шоссе Санта-Моника и добавлен к системе автомагистралей между штатами 15 сентября 1955 года. Ему также был присвоен номер I-10 14 августа 1957 года. [1] Он был завершен c. 1964, [25] и стал Route 10 в 1964 году.
Части шоссе Санта-Моника, проходящие через бульвар Ла-Сьенега, обрушились после землетрясения в Нортридже 17 января 1994 года и были восстановлены с использованием новых сейсмостойких мостов. [26]
Эль - Монт Busway был преобразован в высоком размещении платных (горячие) полосы в 2013 году в рамках проекта Метро ExpressLanes . [27]
19 июля 2015 года мост, ведущий на восток по шоссе I-10 возле центра пустыни, обрушился из-за наводнения от остатков урагана Долорес , захватив автомобиль. [28] [29]
Национальная историческая тропа Хуана Баутиста де Анза [ править ]
I-10 является частью авто тур маршрута Хуан Баутиста де Анза Национального исторического Trail , в Национальном парке службе блока в США Национального исторического Trail и Национальный Trail тысячелетия программ. В 2005 году Caltrans начал размещать знаки на дорогах, которые пересекаются с историческим маршрутом Хуана Баутиста де Анза 1776 года , чтобы водители из Калифорнии могли теперь следовать по тропе.
Будущее [ править ]
В связи с увеличением объема перевозок между Лос-Анджелесом и Сан-Бернардино у Caltrans есть несколько проектов по уменьшению заторов на дорогах:
- Завершить строительство одной полосы движения для автомобилей с высокой посещаемостью в каждом направлении между I-605 и SR 57. [30]
- Добавьте две платные экспресс-полосы в каждом направлении между линией округа Лос-Анджелес / Сан-Бернардино и Форд-стрит в Редлендсе. [31]
Выйти из списка [ править ]
| округ | Место расположения | mi [3] | км | Выход [3] | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Лос-Анджелес | Санта Моника | 0,00 | 0,00 | - | SR 1 север (шоссе Тихоокеанского побережья) - Окснард | Западный конец параллелизма SR 1 ; бывший заместитель США 101 |
| 1А | 4-я улица / 5-я улица | Выход на запад и вход на восток | ||||
| 0,96 | 1,54 | 1B | Бульвар Линкольна до SR 1 на юг | Восточный конец параллелизма SR 1; подписано как выезд 1A в восточном направлении; бывший SR 2 / US 66 / US 101 Альтернативный | ||
| 20-я улица | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||||
| 2,08 | 3,35 | 1С | Cloverfield Boulevard | Выход на запад и вход на восток | ||
| 2.30 | 3,70 | 2А | Сентинела авеню | Подпись как выезд 2 в восточном направлении | ||
| Лос-Анджелес | 2.35 | 3,78 | 2B-C | Банди Драйв | Выходы на запад и вход на восток; обозначены как выходы 2B (юг) и 2C (север) | |
| 3.11- 3,29 | 5.01– 5.29 | 3 |   I-405 - Сакраменто , аэропорт Лос-Анджелеса , Лонг-Бич | Обозначается выходами 3A (север) и 3B (юг); бывший SR 7 ; выезд 53B на I-405 | ||
| 4,24 | 6,82 | 4 | Оверленд-авеню / Национальный бульвар | Нет указателей на Национальный бульвар в западном направлении. | ||
| 5,05 | 8,13 | 5 | Национальный бульвар | Выход на запад и вход на восток | ||
| 5,76 | 9,27 | 6 | Бульвар Робертсона - Калвер-Сити | |||
| 6,81 | 10,96 | 7А | Бульвар Ла Сьенега / Бульвар Венеции ( SR 187, запад) | Venice Boulevard / SR 187 только в западном направлении | ||
| 7.00 | 11,27 | 7B | Фэйрфакс-авеню / Вашингтонский бульвар | |||
| 8,27 | 13.31 | 8 | Авеню Ла Бреа | |||
| 9,23 | 14,85 | 9 | Crenshaw Boulevard | |||
| 10,16 | 16,35 | 10 | Арлингтон-авеню | |||
| 10,66 | 17,16 | 11 | Западный проспект | Нет выхода номер в западном направлении | ||
| 12 | Нормандия авеню | |||||
| 11,64 | 18,73 | Вермонт-авеню | ||||
| 12,25 | 19,71 | Гувер-стрит | ||||
| 12,68– 12,73 | 20.41- 20.49 | 13A-B |   I-110 юг / SR 110 север / бульвар Пико - Сан-Педро , Пасадена , Даунтаун , Конференц-центр | Мемориальная развязка Досан Ан Чанг Хо . Обозначается выходами 13A (юг) и 13B (север) в восточном направлении; выезд 21 на I-110 / SR 110 / Harbour Freeway | ||
| 13C | Гранд Авеню | Нет выхода на запад | ||||
| 13,64 | 21,95 | 14А | Maple Avenue | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| Улица Лос-Анджелеса - Конференц-центр | Выход на запад и вход на восток | |||||
| 14,22 | 22,88 | 14B | Сан-Педро-стрит | Нет входа на запад | ||
| 14,55 | 23,42 | 15А | Центральный проспект | |||
| 15,19 | 24,45 | 15B | Аламеда-стрит | |||
| 15,71 | 25,28 | 16А | Матео-стрит / Санта-Фе-авеню | |||
| 16,23 | 26.12 | - |   SR 60 на восток до I-5 на юг - Помона , Санта-Ана | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выход 1A на SR 60 | ||
| - | Бойл-авеню | Только выход в восточном направлении | ||||
| - | I-5 на юг до SR 60 на восток (шоссе Помона) / улица Сото - Санта-Ана , Помона | Западный конец I-5 перекрытия; выход на запад и вход на восток; восточный конец автострады Санта-Моника; выход 1E на SR 60 | ||||
| 135A [a] | Четвертая улица | |||||
| 135B [а] | Проспект Сезара Чавеса | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||||
| 19.00- 19.07 | 30,58– 30,69 | - | I-5 север - Сакраменто | Восточная оконечность перекрытия I-5; съезд 135B-C на I-5 | ||
| 19А | State Street | Выход на запад и вход на восток | ||||
| - |  Автострада Сан-Бернардино на запад до США 101 на север ( автострада Санта-Ана ) - Лос-Анджелес | Левый выход в западном направлении и вход в восточном направлении | ||||
| 19C | Сото-стрит | Нет входа на восток; нет выхода номер в восточном направлении | ||||
| Маренго-стрит | Только вход в восточном направлении | |||||
| Восточный Лос-Анджелес | 19,59 | 31,53 | 20А | City Terrace Drive | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |
| 20,24 | 32,57 | 20B | Восточный проспект | Доступ в западном направлении является частью съезда I-710; обслуживает CSU Лос-Анджелеса | ||
| Монтерей Парк | 20,77 | 33,43 | 21 год |  I-710 (автострада Лонг-Бич) / бульвар Вэлли - Лонг-Бич | Съезд на восток и въезд на запад также включает съезды на Рамона-роуд; I-710 выезд 22 в северном направлении, 22A-B в южном направлении | |
| Альгамбра | - | I-10 Express Lanes - автобусный вокзал Эль-Монте | Левый выход и входы; нет выхода на восток | |||
| 21,70 | 34,92 | 22 | Фремонт-авеню - Южная Пасадена | |||
| 22,72 | 36,56 | 23А | Атлантический бульвар - Монтерей Парк | |||
| 23,38 | 37,63 | 23B | Гарфилд-авеню - Альгамбра | |||
| Сан-Габриэль - линия Rosemead | 24,22 | 38,98 | 24 | New Avenue | ||
| 24,72 | 39,78 | 25А | Авеню Дель Мар - Сан-Габриэль | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении только для экспресс-полос; ранее выход 25B | ||
| 25,23 | 40,60 | 25B | Бульвар Сан-Габриэль | |||
| Rosemead | 25,73 | 41,41 | 26А | Walnut Grove Avenue | ||
| Розмид - линия Эль-Монте | 26,35 | 42,41 | 26B |  SR 19 ( Rosemead Boulevard ) - Пасадена | Включает доступ к / от Флэр Драйв в восточном направлении. | |
| Эль-Монте | 27,35 | 44,02 | 27 | Бульвар Темпл-Сити | Указатели западного направления; ранее выход 28 | |
| Болдуин авеню | Указатели в восточном направлении | |||||
| 28.06 | 45,16 | 28 год | Авеню Санта-Анита - Эль-Монте | Ранее выход 29 | ||
| 28,89 | 46,49 | 29A | Пек Роуд Юг | |||
| 28,94– 29,22 | 46.57- 47.03 | 29B | Пек Роуд Север, Бульвар Вэлли | Выезды на запад обозначены как 29B (бульвар Вэлли) и 29C (северная дорога Пек). | ||
| I-10 Express Lanes | Восточный конец экспресс-полос | |||||
| 29,97 | 48,23 | 30 | Гарви-авеню , Дерфи-авеню | Выход на запад и вход на восток | ||
| Болдуин Парк | 30.54- 30.59 | 49,15– 49,23 | 31A |  I-605 (шоссе Сан-Габриэль-Ривер) | Выходы в восточном направлении обозначены как 31A (юг) и 31B (север); I-605 выезд 22 | |
| 30,93 | 49,78 | 31B | Фрейзер-стрит | Подпись как выезд 31C в восточном направлении; нет входа на восток | ||
| 31,61 | 50,87 | 32A | Бульвар Болдуин Парк - Болдуин Парк | |||
| 32,05 | 51,58 | 32B | Авеню Францискито - Ла Пуэнте | Нет входа на восток; ранее выход 33А | ||
| 32,74 | 52,69 | 33 | Пуэнте Авеню - Промышленность | |||
| West Covina | 33,85 | 54,48 | 34A | Пасифик-авеню, Уэст-Ковина-бульвар | Подпись как выезд 34 в восточном направлении | |
| 34,24 | 55,10 | 34B | Сансет-авеню - Западная Ковина | Только выход на запад | ||
| 34,78 | 55,97 | 35 год | Винсент авеню | |||
| 35,89 | 57,76 | 36 |  SR 39 ( проспект Азуса ) | |||
| 36,87 | 59,34 | 37A | Цитрусовая улица | |||
| 37,40 | 60,19 | 37B | Улица Барранка | |||
| 37,90 | 60,99 | 38А | Гранд Авеню | |||
| Западная Ковина - линия Ковина | 38,39 | 61,78 | 38B | Холт-авеню | ||
| Ковина - линия Сан-Димас | 39,85 | 64,13 | 40 | Via Verde | ||
| Помона | 41,41 | 66,64 | 41 год | Келлог Драйв | Нет входа на восток; обслуживает Cal Poly Pomona | |
| Помона - линия Сан-Димас | 41,83 | 67,32 | 42A |   SR 57 (Оранжевая автострада) - I-210 (Предгорная автострада) - Санта-Ана | Подпись как выезд 42 в западном направлении; SR 57 север - бывшая I-210 ; SR 57 выход 21 в северном направлении, 22A-B в южном направлении | |
| 42,07 | 67,71 | 42B |  SR 71 юг (Chino Valley Freeway) / Campus Drive - Корона | Доступ в западном направлении осуществляется через выход 44; SR 71 выезд 15 | ||
| Помона | 43,05 | 69,28 | 43 год | Fairplex Drive | Бывший бульвар Ганеши; [32] выход в западном направлении является частью выхода 44; обслуживает ярмарку округа Лос-Анджелес | |
| 43,58 | 70,14 | 44 | Дадли-стрит | |||
| 44,67 | 71,89 | 45A | Белый проспект | Доступ в западном направлении осуществляется через выход 45; ранее выход 45 | ||
| 45,12 | 72,61 | 45B | Garey Avenue, Orange Grove Avenue - Помона | Подпись как выезд 45 в западном направлении | ||
| 45,80 | 73,71 | 46 | Таун-авеню | |||
| Claremont | 47,13 | 75,85 | 47 | Бульвар Индиан-Хилл - Клермонт | ||
| Сан-Бернардино | Montclair | 48,33 | 77,78 | 48 | Авеню Монте Виста | |
| 48,89 | 78,68 | 49 | Центральный проспект | |||
| Онтарио - линия возвышенности | 50,03 | 80,52 | 50 | Горный проспект - Маунт Лысый | ||
| 51,13 | 82,29 | 51 |  SR 83 (Евклид-авеню) - Онтарио , Нагорье | |||
| Онтарио | 52,90 | 85,13 | 53 | 4-я улица | ||
| 53,76 | 86,52 | 54 | Виноградник авеню | |||
| 54,82 | 88,22 | 55A | Холт-Бульвар | Доступ в восточном направлении осуществляется через выход 54; бывший США 99 север | ||
| 55B | Арчибальд-авеню - Аэропорт Онтарио | Подпись как выезд 55 в восточном направлении | ||||
| 55,83 | 89,85 | 56 | Haven Avenue | |||
| 56,84 | 91,48 | 57 год | Милликен авеню | |||
| 57,60 | 92,70 | 58 |  I-15 (Автострада Онтарио) - Корона , Сан-Диего , Барстоу , Лас-Вегас | Подпись: выезды 58A (север) и 58B (юг) в восточном направлении; I-15 выезд 109 в северном направлении, 109A-B в южном направлении | ||
| Онтарио - линия Фонтана | 58,79 | 94,61 | 59 | Etiwanda Avenue, Valley Boulevard | Бульвар Вэлли раньше был 99 югом США. | |
| Фонтана | 60,83 | 97,90 | 61 | Cherry Avenue | ||
| 62,84 | 101,13 | 63 | Citrus Avenue | |||
| 63,88 | 102,80 | 64 | Сьерра-авеню - Фонтана | |||
| Блумингтон | 66,15 | 106,46 | 66 | Сидар-авеню - Блумингтон | ||
| Риальто | 67,33 | 108,36 | 68 | Риверсайд Авеню - Риальто | ||
| Colton | 68,36 | 110,01 | 69 | Pepper Avenue | ||
| 69,62 | 112,04 | 70А | Ранчо авеню | |||
| 70,28 | 113,10 | 70B | 9-я улица - Даунтаун Колтон | |||
| 70,91 | 114,12 | 71 | Mt. Вернон-авеню | |||
| 71,90 | 115,71 | 72 |  I-215 - Сан-Бернардино , Барстоу , Риверсайд | Бывший I-15E / US 91 / US 395 ; восточный конец автострады Сан-Бернардино; западный конец автострады Редлендс; I-215 выезд 40A-B в северном направлении, 40 в южном направлении | ||
| Сан-Бернардино | 72,92 | 117,35 | 73 | Waterman Avenue | Обозначается выходами 73A (юг) и 73B (север) в восточном направлении. | |
| Линия Сан-Бернардино - Лома-Линда | 73,93 | 118,98 | 74 | Типпекано-авеню, Андерсон-стрит - международный аэропорт Сан-Бернардино , Университет Лома Линда | ||
| Лома Линда | 74,96 | 120,64 | 75 | Маунтин-Вью-Авеню - Брин-Мор | ||
| Redlands | 75,96 | 122,25 | 76 | Калифорнийская улица | ||
| 76,97 | 123,87 | 77A | Алабама-стрит | |||
| 77,29 | 124,39 | 77B |   SR 210 на запад (предгорье шоссе) на SR 330 на север - Пасадена , Бегущие источники | Бывший SR 30 West; SR 210 съезжает с 85A-B в восточном направлении; будущее и-210 | ||
| 77,45 | 124,64 | 77C | Теннесси-стрит | |||
| 78,56 | 126,43 | 79 |  SR 38 восток (Orange Street) / Eureka Street | Указатели в восточном направлении | ||
| 6-я улица до SR 38 - Big Bear | Указатели на запад | |||||
| 79,53 | 127,99 | 80 | Университетская улица | Указатели в восточном направлении | ||
| Cypress Avenue | Указатели на запад | |||||
| 80,79 | 130,02 | 81 год | Форд-стрит, бульвар Редлендс | Бульвар Редлендс - это бывшая территория США 99 север. | ||
| Юкайпа | 81,95 | 131,89 | 82 | Wabash Avenue | Выход на запад и вход на восток | |
| 83,16 | 133,83 | 83 | Бульвар Юкайпа - Юкайпа | |||
| 84,69 | 136,30 | 85 | Oak Glen Road, Live Oak Canyon Road | |||
| 85,63 | 137,81 | Зона отдыха Wildwood (только на восток) | ||||
| Риверсайд | Калимеса | 86,84 | 139,76 | 87 | County Line Road | |
| 87,68 | 141,11 | 88 | Бульвар Калимеса - Калимеса | Бывший США 99 север | ||
| 88,74 | 142,81 | 89 | Синглтон-роуд | Выход на запад и вход на восток | ||
| 89,87 | 144,63 | 90 | Бульвар Черри-Вэлли - Черри-Вэлли | |||
| 90,88 | 146,26 | Зона отдыха Бруксайд (только в западном направлении) | ||||
| Бомонт | 92,35 | 148,62 | 92 | Oak Valley Parkway | ||
| 93,49 | 150,46 | 93 | SR 60 запад (шоссе Морено-Вэлли) - Риверсайд | Левый выход в западном направлении; нет входа в западном направлении; бывший США 60 запад | ||
| 6-я улица - Бомонт | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший США 60 восток / США 99 юг | |||||
| 94,39 | 151,91 | 94 |  SR 79 юг (Бомонт-авеню) | |||
| 95,03 | 152,94 | 95 | Пенсильвания-авеню | Выход на запад и вход на восток | ||
| Бомонт - линия запрета | 96,13 | 154,71 | 96 | Хайленд-Спрингс-авеню | ||
| Запрет | 98,15 | 157,96 | 98 | Сансет Авеню | ||
| 98,78 | 158,97 | 99 | 22-я улица - Центр города Баннинг | |||
| 99,67 | 160,40 | 100 |  SR 243 юг (8-я улица) - Idyllwild | |||
| 100,68 | 162,03 | 101 | Харгрейв-стрит - Идиллуайлд | |||
| 101,58 | 163,48 | 102 | Рэмси-стрит | Выход на запад и вход на восток; бывший США 60 запад / США 99 север | ||
| Cabazon | 103,36 | 166,34 | 103 | Малки Роуд | Ранее Fields Road | |
| 104,48 | 168,14 | 104 | Тропа Моронго - Кабазон | Бывший юг США 99 ; ранее Apache Trail | ||
| 106,22 | 170,94 | 106 | Главная улица - Кабазон | Бывший США 99 север | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 111,37 | 179,23 | 110 | Железнодорожный проспект, дорога Хауген-Леманн - Уайтуотер | Ранее авеню Вербена; ранее выход 111 | |
| Палм-Спрингс | 112,02 | 180,28 | 111 |  SR 111 юг - Палм-Спрингс | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; ранее выход 112 | |
| 113,07 | 181,97 | Зона отдыха Whitewater | ||||
| 114,05 | 183,55 | 114 | Whitewater | |||
| 116,51 | 187,50 | 117 |  SR 62 на восток - Twentynine Palms , Yucca Valley | Подписано как «29 пальм». | ||
| 119,95 | 193,04 | 120 | Индиан-Каньон-Драйв - Норт-Палм-Спрингс | Ранее Индийская авеню | ||
| 122,96 | 197,88 | 123 | Тропа Джина Отри , Палм-драйв - Дезерт-Хот-Спрингс | |||
| Кафедральный собор | 126,31 | 203,28 | 126 | Финиковая пальма привод | ||
| Ранчо Мираж | 130,18 | 209,50 | 130 | Bob Hope Drive, Ramon Road - Палм-Спрингс | ||
| Пальмовая пустыня | 131,33 | 211,36 | 131 | Монтерей авеню - тысяча пальм | ||
| 133 | Portola Avenue | Предлагаемая развязка [33] | ||||
| 133,71 | 215,19 | 134 | Кук-стрит | |||
| 137,27 | 220,91 | 137 | Вашингтон-стрит | |||
| Индио | 139,16 | 223,96 | 139 | Indio Boulevard, Jefferson Street - Индио | Indio Boulevard - бывший US 99 на юг / SR 86 на юг. | |
| 141,56 | 227,82 | 142 | Монро-стрит - Центральный Индио | |||
| 142,56 | 229,43 | 143 | Джексон-стрит | |||
| 143,77 | 231,38 | 144 | Гольф-центр Parkway до SR 111 | |||
| Коачелла | 144,65 | 232,79 | 145 |  SR 86 юг (скоростная автомагистраль) - Броули , Эль-Сентро | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; бывший SR 86S | |
| 145,71 | 234,50 | 146 | Диллон-роуд до SR 86 юг (скоростная автомагистраль) - Коачелла | Подпись как Dillon Road только в восточном направлении | ||
| 149 | Проспект 50 | Предлагаемая развязка [34] | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 158,82 | 255,60 | Кактус Сити зона отдыха | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 161,94 | 260,62 | 162 | Frontage Road | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 168,37 | 270,97 | 168 | Cottonwood Springs Road - Мекка , Twentynine Palms | Бывший SR 195 | |
| Взаимодействие с другими людьми | 172,89 | 278,24 | 173 | Summit Road - Саммит Кириако | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 176,94 | 284,76 | 177 | Hayfield Road | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 181,87 | 292,69 | 182 | Дорога красных облаков | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 188,83 | 303,89 | 189 | Орлиная горная дорога | ||
| Центр пустыни | 191,92 | 308,87 | 192 |  SR 177 север (Райс-роуд) - Центр пустыни | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 201,22 | 323,83 | 201 | Корн-Спрингс- роуд | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 216,76 | 348,84 | 217 | Ford Dry Lake Road | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 221,87 | 357,07 | 222 | Wiley's Well Road - зона отдыха Wiley's Well | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 231,94 | 373,27 | 232 | Меса Драйв - Аэропорт Блайт , Меса Верде | Бывший США 60 восток | |
| Блайт | 235,97 | 379,76 | 236 |  SR 78 запад (Соседский бульвар юг) / I-10 BL восток (Соседский бульвар север) - Броули | ||
| 238,97 | 384,58 | 239 | Бульвар Лавкина - Блайт | |||
| 239,98 | 386,21 | 240 | 7-я улица - Блайт | |||
| 240,99 | 387,84 | 241 |  США 95 север (Бульвар Впуска) - Иглы , Ярмарочная площадь | Западный конец США 95 перекрывается | ||
| 242 | Хобсонвей ( I-10 BL ) | Выход и вход в западном направлении | ||||
| 242,92 | 390,94 | 243 | Ривьера Драйв / I-10 BL запад | Выход и вход в восточном направлении; выход и вход в западном направлении заменены выходом 242; Автобус И-10. бывший США 60 западных | ||
| Станция сельскохозяйственной инспекции (только в западном направлении) | ||||||
| Река Колорадо | 243,31 | 391,57 | Линия Калифорния - Аризона | |||
| I-10 восток / США 95 юг - Феникс , Юма | Продолжение в Эренберг, Аризона. | |||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
- ^ a b Номер выхода следует за I-5, а не за I-10.
Стремление к США 101 [ править ]
| Межгосударственный проезд 10 до США 101 | |
|---|---|
| Место расположения | Лос-Анджелес |
| Длина | 1,0 миль (1,6 км) |
| Существовал | 1964 – настоящее время |
Законодательное определение Route 10 включает ответвление от I-5 ( автострада Голден Стейт ) на запад до US 101 ( автострада Санта-Ана ) недалеко от центра Лос-Анджелеса. Этот участок дороги, самая западная часть автострады Сан-Бернардино , был фактически частью первоначальной автострады Сан-Бернардино , по которой проходили дороги США 60 , 70 и 99 долларов США задолго до открытия автострады Голден Стэйт. Он был добавлен в систему автомагистралей между штатами к 1958 году как I-110, но в 1968 году он был удален из системы, превратившись в ответвление маршрута 10.
Эта дорога обозначена только для дорог, на которые она ведет: US 101 в северном направлении и I-10 в восточном направлении. Между его концами есть только две развязки : выход в западном направлении от подъезда на Мишн-роуд непосредственно перед слиянием с US 101 в северном направлении и выход в восточном направлении на State Street и Soto Street перед слиянием с I-10 в восточном направлении - этот имеет номер ( как выход 19). [3] Нет доступа от подъезда I-10 к I-5. [13]
Список выезда
. Весь маршрут пролегает в Лос-Анджелесе , округ Лос-Анджелес .
| mi [3] | км | Выход [35] | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 | - | США 101 север ( шоссе Санта-Ана ) | Западная конечная остановка автострады Сан-Бернардино; нет доступа к США 101 юг; США 101 выход 1D | ||
| 0,1 | 0,16 | - | Миссия Дорога | Выход на запад и вход на восток; также включает в себя доступ с Плезант-авеню и движущегося на север США 101 (через выход 1D) на въездную рампу. | ||
| 0,6 | 0,97 | 19 | Стейт-стрит до Сото-стрит | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | ||
| 1.0 | 1.6 | - |  I-10 на восток (шоссе Сан-Бернардино на восток) | Нет доступа к I-10 запад; автострада продолжается как I-10 восток | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||
См. Также [ править ]
- Портал California Roads
- Ллойд Дж. Дэвис , член городского совета Лос-Анджелеса (1943–1951), выступал за железнодорожные перевозки по автостраде Санта-Моника.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c «Типы автомагистралей между штатами и история федеральных автострад Калифорнии» . Калифорнийские шоссе . Проверено 29 ноября 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "Автомагистраль между штатами 10" . Калифорнийские шоссе . Проверено 29 ноября 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ a b c d e Warring, KS (18 апреля 2008 г.). «Межгосударственные 10 развязок на автомагистрали» (PDF) . Калифорнийская система нумерованных выездов . Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 5 февраля 2009 года .
- ^ 2004 Названные автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии. Январь 2004. С. 7–8. Архивировано 7 ноября 2005 года (PDF) . Проверено 8 декабря 2017 года .
- ^ Аддерли, Кевин (31 декабря 2014). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2014 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 6 декабря 2015 года .
- ^ «Статья 2 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и шоссе . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
- ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (25 марта 2015 г.). Национальная система автомобильных дорог: Калифорния (Юг) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 октября 2017 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ «Статья 2.5 Главы 2 Раздела 1» . Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей . Сакраменто: Калифорнийское бюро законодательного совета . Проверено 6 февраля 2019 года .
- ↑ Департамент транспорта Калифорнии (август 2019 г.). «Официально обозначенные государственные живописные дороги и исторические бульвары» (XLSX) . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии . Проверено 20 октября 2017 года .
- ^ Калифорнийский департамент транспорта; Транспортное агентство штата Калифорния (январь 2015 г.). 2014 г. названы автострады, шоссе, сооружения и другие приспособления в Калифорнии . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии. С. 25–26, 28. Архивировано из оригинального (PDF) 30 мая 2015 года . Проверено 30 мая 2015 года .
- ^ a b c d e Рэнд МакНелли (2008). Атлас дорог (Карта). Чикаго: Рэнд МакНелли. С. 15, 17, 18–19.
- ^ а б в г Thomas Brothers (1999). Путеводитель и справочник по округам Лос-Анджелес и Ориндж (карта). Братья Томас. С. 671, 631, 632, 633, 634, 635, 636, 596, 597, 637, 638, 598, 599, 639, 640, 600, 641.
- ↑ Мастерс, Натан (10 сентября 2012 г.). «Создание автострады Санта-Моника» . KCET . Проверено 4 июля, 2016 .
Подпись к фотографии: Открытие автомагистрали Interstate 10 в Санта-Монику 5 января 1966 года.
- ^ Dimassa, Cara Mia (27 ноября 2001). «Автострада беспорядок? Остановитесь и посмотрите на себя» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 4 июля, 2016 .
- ^ a b Братья Томас (1999). Путеводитель по улицам и справочник округов Сан-Бернардино и Риверсайд (карта). Братья Томас. стр. 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 648, 649, 689, 690, 720, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 756, 757, 758, 788, 390, 819, 5410, 5471, 391, 392, 5491.
- ^ Троун, Kimberly (11 января 2002). «Знаки автострады отдают дань уважения Боно». Солнце пустыни . п. B1.
- ^ Рэнд МакНелли (1926). Калифорния (карта). Чикаго: Рэнд МакНелли. Архивировано из оригинального 26 июля 2011 года . Проверено 29 ноября 2011 года .
- ^ Соединенные Штаты пронумерованные шоссе . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . 1927 г.[ требуется полная цитата ]
- ^ Рэнд МакНелли (1926). Лос-Анджелес и окрестности (карта). Чикаго: Рэнд МакНелли. Архивировано из оригинального 25 мая 2011 года . Проверено 29 ноября 2011 года .
- ^ а б «Хронология Калифорнийских шоссе 1915–1932» . Калифорнийские шоссе . Проверено 29 ноября 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?" . Измерительная ценность . Проверено 22 сентября 2020 года .США дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют Измерительные Worth серии.
- ↑ Мастерс, Натан (15 августа 2012 г.). "Первые автострады Лос-Анджелеса" . KCET . Проверено 4 апреля 2013 года .
- ^ «Хронология Калифорнийских шоссе 1933–1946» . Калифорнийские шоссе . Проверено 29 ноября 2011 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ↑ Департамент транспорта Калифорнии (июль 2007 г.). «Ввод мостов на государственных автомагистралях» . Сакраменто: Департамент транспорта Калифорнии.
- ^ «Землетрясение в Нортридже: достигнутый прогресс, уроки, извлеченные из сейсмоустойчивого проектирования мостов» . Дороги общего пользования . Федеральное управление автомобильных дорог . Лето 1994 . Проверено 29 ноября 2011 года .
- ^ "Метро ExpressLanes откроется на шоссе Сан-Бернардино (10)" . Лос-Анджелес: KNBC-TV . 22 февраля 2013 . Проверено 28 февраля 2013 года .
- ^ Брунелл, Натали; Терлеки, Меган (19 июля 2015 г.). «Обрушился мост на I-10 в центре пустыни, машина-ловушка» . Палм-Спрингс, Калифорния: KESQ-TV . Архивировано из оригинала 21 июля 2015 года . Проверено 19 июля 2015 года .
- ^ "Мост через 10 Fwy к востоку от Коачеллы рушится в воды наводнения" . Лос-Анджелес: KABC-TV . 20 июля 2015 года . Проверено 20 июля 2015 года .
- ^ Caltrans. «Проект переулка с высокой загруженностью шоссе Сан-Бернардино (I-10)» . Штат Калифорния . Проверено 12 ноября 2018 года .
- ^ «Обзор проекта коридора I-10» . Проекты коридоров I-10 и I-15 . Проверено 14 ноября 2018 года .
- ^ «Помона: бульвар Ганеша переименован» . Лос-Анджелес Таймс . 22 марта 1990 . Проверено 20 марта 2021 года .
- ^ Департамент общественных работ. «Проект развязки I-10 / Portola Avenue» . Город Пальмовой пустыни . Проверено 19 июля 2019 года .
- ^ ДиПьерро, Эми. «Разработчик купил четыре квадратных мили к северу от I-10 на Коачелле за 14 миллионов долларов» . Солнце пустыни . Проверено 8 августа 2019 года .
- ^ Google (15 мая 2015 г.). "Карта проезжей части I-10 (шоссе Сан-Бернардино)" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 мая 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с межштатной автомагистралью 10 в Калифорнии . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Автомагистраль между штатами 10 , Interstate-Guide.com
- Автомагистраль между штатами 10 , Калифорния @ AARoads.com
- Состояние автомагистрали Interstate 10 , Caltrans
- Автомагистраль между штатами 10 , Калифорнийские шоссе
- Национальная историческая тропа Хуана Баутиста де Анза официальный веб-сайт Службы национальных парков США
| Межгосударственный 10 | ||
|---|---|---|
| Предыдущее состояние: Терминус | Калифорния | Следующий штат: Аризона |
