Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке шоссе 95 США в Аризоне. Для всего маршрута см. Маршрут 95 США .
Маршрут США 95
США 95 выделено красным
Информация о маршруте
Поддерживается ADOT , округ Юма , город Юма , город Сомертон и город Сан-Луис
Длина123,36 миль [1] (198,53 км)
Включает перекрытие 19,17 миль (30,85 км) с I-10 и I-10 BL
Существовал27 июня 1960 г. - настоящее время.
ИсторияОснована как SR 95 в 1936 году.
Основные узлы
Южный конец Кормили. 2 на мексиканской границе в Сан-Луисе
 
Северный конец I-10 / US 95 на линииштата Калифорния
Расположение
ГрафстваЮма , Ла-Пас
Система автомагистралей
  • Система автомобильных дорог штата Аризона
← Аризона 93.svg SR 93→ Аризона 95.svg SR 95

US Route 95 (США 95) - это главная автомагистраль США в американском штате Аризона . Начиная с мексиканской границы в Сан-Луисе , США 95 действует как главная магистраль на север через Гадсден , Сомертон и Юма до прибытия в Кварцсайт . Между Quartzsite и границей Калифорнии на реке Колорадо в Ehrenberg , US 95 проходит полностью одновременно с I-10 . Часть шоссе US 95 между Сан-Луисом и Юмой обслуживается местными органами власти, а не Министерством транспорта Аризоны., который поддерживает оставшуюся часть маршрута.

US 95 - одна из самых молодых автомагистралей США в Аризоне, которая была проложена в штате 27 июня 1960 года. В прежние годы участок US 95 в Аризоне был южным продолжением шоссе 95 штата Аризона . Маршрут между Quartzsite и Сан-Луисом также был первым сегментом SR 95, который был введен в эксплуатацию Департаментом автомобильных дорог штата Аризона. У США 95 раньше были крупные пересечения с США 80 в Юме и США 60 / США 70 в Кварцсите, пока все три маршрута не были удалены из юго-западной Аризоны в период с 1969 по 1982 год.

Описание маршрута [ править ]

Маршрут 95 США (США 95) начинается на контрольно-пропускном пункте таможни и иммиграции США на границе Мексики и США в Сан-Луисе, штат Аризона . Оттуда маршрут идет на север до улицы Уртузуастеги, где он превращается в пару с односторонним движением вокруг центра Сан-Луиса. США 95 в северном направлении ведет по улице Уртузуастеги к проспекту Уильяма Брукса к улице D к главной улице, а по трассе США 95 в южном направлении - по улице Арчибальд от главной улицы до улицы Уртузуастеги. Первоначальное выравнивание через центральный район Сан-Луиса, главную улицу, теперь поддерживается городом Сан-Луис. [2] В северной части центра города, бульвар Сезара Чавеса обеспечивает прямой доступ к автомагистрали штата Аризона 195.(SR 195). Продолжая движение на север от Сан-Луиса, США 95 входят в сельский пейзаж юго-западного округа Юма . Шоссе идет почти идеально прямо на север, параллельно реке Колорадо и международной границе с Гадсденом . Через Гадсден 95-я улица называется Мейн-стрит. Сразу к северу от Гадсдена, США 95 поворачивают на восток, затем на север во второй раз, снова на восток у бокового оросительного канала Хорн. США 95 снова становится Мейн-стрит, проходя через Сомертон . На восточной стороне Сомертона, США 95 поворачивают на северо-восток на небольшое расстояние, прежде чем повернуть прямо на север на 15-й улице графства. Вход в Юму, США 95 переходит в Южную авеню B и продолжается до перекрестка с Западной 16-й улицей, где она направляется на восток. На 4-й авеню автомагистраль США 95 пересекается с кольцевой автодорогой Interstate 8 Business Loop (I-8 Business) на обозначенном перекрестке. [3] I-8 Business действует как главная улица Юмы и как часть исторической части США 80 . [3] [4]

Река Гила, вид с автомагистрали 95 возле Юмы .

К востоку от I-8 Business, US 95 пересекает Union Pacific Railroad на эстакаде, прежде чем добраться до развязки с межштатной автомагистралью I-8 (I-8). [3] US 95 продолжается к востоку от развязки до Araby Road, где государственное обслуживание маршрута берет на себя. [2] После прохождения главного кампуса Западного колледжа Аризоны , США 95 поворачивают на север через Блейсделл и выезжают из столичного района Юма. [3] Рядом с Домом , США 95 пересекается с ранним выравниванием старого главного шоссе между Юмой и Фениксом , прежде чем пересечь реку Хила по мосту. [3][5] К западу от моста через реку Хила находится заброшенный подвесной мост Макфол , который когда-то нес 95 долларов США через реку Хила, пока в 1968 году его не заменили нынешним мостом 95 долларов США и маршрутами. [6] США 95 продолжаетсясевер через Юма полигоне , проходя путь доступа для Laguna плотины , в Лагуна армии Аэродром , и General Motors пустыни испытательном полигоне . США 95 пересекают линию между округом Юма и округом Ла-Пас через небольшие горы, минуяконтрольно-пропускной пункт пограничного патруля США, прежде чем окончательно въехать в округ Ла-Пас и долину Ла-Пас . ВходQuartzsite , США 95 становится Центральным бульваром и проходит под I-10 , достигая обозначенного перекрестка с автобусом I-10. и южная конечная остановка SR 95 на Мейн-стрит. SR 95 продолжает движение на север по Центральному бульвару к Лейк-Хавасу-Сити, где находится Лондонский мост , а US 95 направляется налево на Мэйн-стрит. На выезде 17 с автомагистрали I-10 дорога US 95 соединяется с автомагистралью между штатами и проходит одновременно с автомагистралью I-10 на запад от Quartzsite. Автомагистраль US 95 проходит полностью одновременно с I-10 после выхода 11 на Доум-Рок-роуд, выхода 5 в Моргантауне и станции взвешивания перед въездом в Эренберг.. После съезда 1 с шоссе Эренберг-Паркер, автомагистрали 95 и I-10 продолжают движение через мост через реку Колорадо в Блайт, штат Калифорния . [3]

История [ править ]

Американская трасса 95 была поздним дополнением к системе автомобильных дорог Аризоны, которая была расширена до штата примерно в 1960 году на заре создания системы автомагистралей между штатами . [6] [7] Несмотря на то, что это короткий участок шоссе, он едет только между Эренбергом и Сан-Луисом на границе Мексики и США , он также служит главной автомагистралью с севера на юг, ведущей в города Юма , Сан-Луис и Кварцит . [2] История США 95 в Аризоне восходит к 1936 году, когда он был впервые установлен как Маршрут 95 штата Аризона и сеть дорог для фургонов территориальной эпохи. [5] [8]

Фон [ править ]

Подвеска McPhaul мост осуществляется SR 95 , а затем в США 95, через реку Гила между 1936 и 1968 гг.

История трассы 95 США в Аризоне восходит к сети примитивных дорог для повозок между Кварцсайт и Сан-Луисом . К 1925 году дорога между Сан-Луисом и Юмой превратилась в полностью асфальтированную дорогу графства с гравийной дорогой, соединяющей асфальтированную дорогу в Юме с Араби . Дифференцированная грязь уезд дорога также была построена над некоторыми из старых вагонных дорог между Куполом и Quartzsite. [5] В 1928 году Управление автомобильных дорог штата Аризона заключило контракт с Levy Construction Company из Денвера, штат Колорадо, на строительство нового подвесного моста через реку Хила.на уездной дороге между Домом и Кварцситом. Строительство началось в том же году и было завершено в 1929 году. Новый подвесной мост Макфола не только проходил через реку графства, но и заменил старый, более подверженный разрушениям мост на шоссе Антилопа-Хилл вверх по течению. Мост на холме Антилопы постоянно разрушался наводнениями реки Хила, и его приходилось восстанавливать каждый раз, когда происходило крупное наводнение. Это сделало окружную дорогу и мост Макфол основным пересечением с севера на юг реки Хила в графстве Юма . [9] К 1935 году уездная дорога от Купола до Кварцсита еще не была заасфальтирована. [10]

Дорога между Доумом и Араби имела большее историческое значение, когда-то являлась участком тропы Гила, а позже - Куковой Вагон-роуд . Этот маршрут широко использовался коренными американцами , испанскими миссионерами, личным составом армии Соединенных Штатов во время американо-мексиканской войны и старателями, направлявшимися в Калифорнию во время золотой лихорадки 1848 года . [11] [12]Это был тот же самый участок между Араби и Доумом, который впервые поддерживался правительством Аризоны в течение территориальных дней как часть территориальной дороги Восток-Запад. После государственности старая территориальная дорога стала частью нового Пограничного шоссе . Эта новая автомагистраль была одной из первых автомагистралей штата Аризона. После принятия Закона о федеральной автостраде от 1921 года западный участок пограничного шоссе был переименован в шоссе Юма-Феникс. [5] 11 ноября 1926 года шоссе Феникс-Юма стало частью системы автомобильных дорог США . Таким образом, американская трасса 80 стала первым обозначением автомагистрали США над тем, что сейчас является частью Аризоны 95 США. [3] [13] [14]Однако период времени, когда шоссе от Араби до Доума было обозначено как 80 долларов США, был недолгим. [15] В 1928 году US 80 был перемещен на более короткую недавно построенную трассу через Телеграфный перевал. Таким образом, шоссе Араби - Доум превратилось в дорогу графства. [15] Дорога между Эренбергом и Кварцсайтом, также ранее обслуживаемая неухоженными дорогами для фургонов, к 1925 году стала грунтовой дорогой графства. [5] 9 сентября 1927 года эта окружная дорога стала частью недавно обозначенного шоссе штата Аризона 74 ( SR 74). [8] [16] 8 июня 1931 года SR 74 был заменен на US 60, когда последнее шоссе было продлено через Аризону до Лос-Анджелеса, Калифорния .[17] То, что начиналось как обычная окружная дорога между рекой Колорадо и Кварцсайт, теперь превратилось в главную магистраль из Лос-Анджелеса в Феникс . [18]

Создание маршрута 95 [ править ]

Исторические маркеры маршрутов SR 95 и US 95
Дизайн 1941 года
Дизайн 1956 года
Дизайн 1960 года (южное направление)
Дизайн 1960 года (в северном направлении)
Дизайн 1963 года
Дизайн 1971 года (используется после 1991 года)

26 мая 1936 года асфальтированная дорога округа через Сан-Луис и Сомертон до US 80 в Юме была передана Департаменту автомобильных дорог штата Аризона и обозначена как State Route 95 (SR 95). 20 июня 1938 года окружные дороги между US 80 в Юме и Кварцсите стали частью северного расширения SR 95 до SR 72 в Баусе . [8] В настоящее время полностью обслуживаемый государственный маршрут, SR 95 был одним из нескольких шоссе, финансируемых проектами Управления прогресса работ (WPA) во время Великой депрессии . В частности, участок SR 95 между Юмой и Сомертоном был частью шоссе, улучшенного WPA. [6]В 1938 году шоссе между Сан-Луисом и Юмой было расширено, в то время как шоссе между Юмой и Кварцситом было сильно перестроено и перестроено. [19] К 1939 году все грунтовые участки SR 95 были покрыты гравием и смазаны маслом. [20] [5] В июле 1939 года Наблюдательный совет округа Юма принял решение проложить SR 95 между 80 США и мостом Макфол. [21] Штат поддержал решение округа, выставив заявки на строительство, чтобы проложить этот участок шоссе. [22] Контракт был присужден братьям Льюис из Феникса 15 декабря по цене 68 898 долларов. [23] Проект мощения был завершен между мостом Макфол и Юма в 1940 году. [24]К 1942 году тротуар был продлен на север от моста Макфол до полигона Юма . [25] В течение остальной части Второй мировой войны никаких улучшений в SR 95 не производилось, и шоссе осталось неизменным к концу войны в 1946 году [26]. ]

Усовершенствование SR 95 возобновилось 29 июля 1949 года, когда два отдельных частных подрядчика получили контракт на ремонт части шоссе в 35 милях (56 км) к северу от Юмы. [27] 18 января 1951 года SR 95 был перенаправлен от старого маршрута из США 80 по 10-й улице над Южно-Тихоокеанской железной дорогой вниз по маршруту с множеством поворотов и поворотов на новую трассу из США 80 по 16-й улице на юг. центра города до пересечения со старой трассой. В то время 16-я улица обслуживала старый аэропорт Пантер-Филд и стадион Silver Spur Rodeo Grounds. Новая трасса была построена компанией Johnson Construction Company в Тусоне и обошлась в 88 168 долларов. Старый маршрут был передан округу Юма. [28]Также к 1951 году остаток SR 95 между испытательным полигоном Юма и кварцитом был полностью заасфальтирован. [29] Из-за очень непрямого маршрута SR 95 к западу от US 80, округ Юма построил и заасфальтировал продолжение 16-й улицы между US 80 и SR 95. Расширение и сокращение 16-й улицы открылись 8 июля 1953 г. [30] 27 июня 1960 года американский маршрут 95 был продлен в Аризону от Блайта, Калифорния, до Кварцсайта, Аризона, через США 60 / США 70 через Эренберг. Затем US 95 заменил все SR 95 между Quartzsite и San Luis. Продление US 95 было запрошено Калифорнией и Аризоной ранее в том же году и одобрено Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог .[7] 21 апреля 1965 года автомагистраль US 95 была изменена на западную сторону Юмы между авеню B и US 80 с ее более старого маршрута на более прямую трассу вниз по западному сегменту 16-й улицы. [31] До 1965 года US 95 (и ранее SR 95) ушел на несколько кварталов севернее по авеню B до 1-й улицы, где повернул на юг, разделяя неправильный параллелизм с US 80 по 4-й авеню до 16-й улицы. [32] В 1968 году мост Макфола был заменен новым мостом замены. Вместо того, чтобы оставить уезд, подходы к мосту и сам мост были полностью заброшены. Несмотря на то, что по нему больше нет движения, мост Макфол все еще стоит. [9] 13 августа 1981 года исторический подвесной мост был добавлен кНациональный реестр исторических мест . [33]

Более поздние изменения [ править ]

13 февраля 1969 года обозначение US 70 было удалено с шоссе между Эренбергом и Кварцситом и сокращено до Globe . Это оставило US 60 и US 95 единственными оставшимися автомагистралями США на маршруте. [34] К 1971 году US 60 и US 95 между Quartzsite и Ehrenberg были перестроены в автостраду и теперь также подписаны как Interstate 10 , за исключением небольшого участка, начинающегося в восточной части Эренберга и проходящего через реку Колорадо и главная улица через Кварцсит. [35] 24 мая 1974 года, US 60 через Quartzsite, включая западную секцию, совпадающую с US 95, был обозначен I-10 Business . [36] Между 1977 и 1978 годами США 80 были усечены дальше на восток доБенсон с I-8 Business занимает место главной развязки автомагистралей с US 95 в Юме. [37] [38] В 1982 году US 60 был сокращен до Brenda, а обозначение удалено из пересечения I-10 / US 95. [39] 16 ноября 1984 года Департамент транспорта штата Аризона (ADOT) взял в собственность несколько городских улиц в Сан-Луисе и установил маршрут для грузовиков США 95 между пограничным переходом Сан-Луис и шоссе США 95 в южной части центра Сан-Луиса. . [40] [41]

После строительства межгосударственного участка не было никаких серьезных изменений в US 95 до начала 21 века. Большая часть 95 долларов США от северной оконечности центра Сан-Луиса до Араби-роуд к востоку от Юмы была передана ADOT поэтапно. 20 февраля 2009 года обслуживание и право собственности на US 95 через Somerton были переданы самому городу. [42] За этим последовала передача 95 долларов США городу Сан-Луис с улицы G и бульвара Хуана Санчеса на улицу округа 22 19 марта 2010 года. [43] 16 июля 2010 года ADOT отказался от владения компанией US 95 от 32-й улицы до Араби-роуд до города Юма. [44]Наконец, 19 ноября 2010 года, какие бы участки участка 95 долларов США все еще принадлежали ADOT между Юмой и центром Сан-Луиса, были переданы в разные местные юрисдикции в зависимости от местоположения каждого участка. [45] Несмотря на то, что ADOT больше не владеет US 95 между Юмой и Сан-Луисом, обозначение по-прежнему признается на заброшенном маршруте. Сегодня ADOT обслуживает другую государственную автомагистраль между Араби-роуд и Сан-Луисом, известную как State Route 195 . [2] В 2015 году грузовик US 95 в Сан-Луисе был выведен из эксплуатации в системе автомагистралей штата после того, как 95 долларов США были перенаправлены через центр города. [46]Между улицей D и улицей Уртузуастегу шоссе США 95 было удалено с главной улицы. США 95, идущие на север, были перенаправлены по 1-й авеню и D-стрит (бывший грузовик US 95), в то время как 95-й маршрут на юг был перенаправлен по улицам Арчибальд и Уртузуастегу. [2]

Основные перекрестки [ править ]

округРасположениеmi [1]кмВыходНаправления [3]Ноты
ЮмаСан-Луис0,0000,000Calle UnoПорт въезда в Сан-Луис ; продолжение за пределами международной границы с Мексикой
0,560,90Бульвар Хуана Санчеса до SR 195 к северуБудущее SR 195
Юма23.0337,06 I-8 BL / Historic US 80 (Четвертая авеню)Бывший расклад US 80
23,9638,56Южный конец государственного обслуживания
23.96-
24.09		38.56-
38.77		 I-8  - Феникс , Тусон , Сан-ДиегоI-8 выезд 2
24.0938,77Северный конец гос. Обслуживания
Взаимодействие с другими людьми29.0846,80Арабская дорогаЮжный конец государственного обслуживания
Ла-ПасКварц104,19
18,97		167,68
30,53		 SR 95 север (центральный бульвар север) / I-10 BL восток (восток Мейн-стрит) до I-10 восток - Паркер , ФениксКонтрольные отметки меняются, чтобы отразить пробег I-10 BL; южный конец параллелизма I-10 BL; южная конечная остановка SR 95; I-10 BL раньше US 60 / US 70
17,50
17,54		28,16
28,23		 I-10 восток / I-10 BL заканчивается - ФениксИзменение Milepost, чтобы отразить пробег I-10; северный конец параллелизма I-10 BL; южный конец параллелизма I-10; западная оконечность I-10 BL; I-10 BL раньше US 60 / US 70
Взаимодействие с другими людьми11,9919.3011Dome Rock RoadНомера выхода следуют за I-10
Эренберг5,879,455Том Уэллс Роуд
0,721,161Эренберг , Паркер
Река Колорадо0,000,00 I-10 запад / США 95 север - Лос-АнджелесПродолжение в Калифорнию
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Аризоны

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Отдел инвентаризации проезжей части, Отдел мультимодального планирования (31 декабря 2013 г.). «Журнал Государственных автомобильных дорог 2013» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 2 июля 2019 года .
  2. ^ a b c d e Департамент транспорта штата Аризона, Отдел мультимодального планирования (2015). «Государственная система автомобильных дорог (ArcGIS)» . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 1 августа 2018 года .
  3. ^ a b c d e f g h Google (2 августа 2019 г.). «Трасса 95 США в Аризоне» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 августа 2019 года .
  4. ^ Повестка дня заседания Совета по транспорту штата Аризона (PDF) (Отчет). Феникс: Транспортный совет штата Аризона. 20 июля 2018 г. С. 310–339 . Проверено 16 июня 2019 года .
  5. ^ a b c d e f Кин, Мелисса; Брудер, Дж. Саймон (март 2004 г.). «Хорошие дороги везде: история строительства дорог в Аризоне» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 18 сентября 2019 года .
  6. ^ a b c Прай, Марк; Андерсен, Фред (декабрь 2011 г.). «История транспорта Аризоны» (PDF) . Технический отчет . Департамент транспорта Аризоны. С. 61–67 . Проверено 24 августа 2018 . CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  7. ^ a b Вайнгрофф, Ричард (27 июня 2017 г.). «США 95 и северное и южное шоссе Айдахо» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 августа 2019 года .
  8. ^ a b c Департамент автомобильных дорог штата Аризона и Управление дорог общего пользования США (июнь 1939 г.). "История Департамента автомобильных дорог штата Аризона" (PDF) (Историческая справка) . Получено 24 июля 2019 г. - через Arizona Memory Project. CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  9. ^ a b Штат Аризона (31 октября 2004 г.). "Формы инвентаризации исторической собственности - мосты Юма" (PDF) . Инвентарные записи . Департамент транспорта Аризоны (ADOT) . Проверено 23 августа 2018 года .
  10. Перейти ↑ Arizona State Highway Department (1935). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (PDF) (Карта). 1: 1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 15 октября 2019 года .
  11. ↑ Боггс, Джонни (23 мая 2016 г.). "По старой тропе Хилы" . Журнал True West . Проверено 24 августа 2018 года .
  12. ↑ Гаага, Харлан (7 декабря 2000 г.). «В поисках южного сухопутного пути в Калифорнию» . Калифорнийский департамент рыбы и дикой природы. п. 2 . Проверено 25 августа 2018 года .
  13. ^ Weingroff, Ричард Ф. (17 октября 2013). «Маршрут 80 США: шоссе Дикси по суше» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 апреля 2015 года .
  14. ^ Дженсен, Джефф (2013). Прокатитесь по Бродвею Америки! . Тусон: Bygone Byways. ISBN 9780978625900.
  15. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Аризона (1928). Карта Аризоны (Карта). 1: 1,267,200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 24 августа 2018 г. - через AARoads.
  16. Перейти ↑ Arizona State Highway Department (1927). Официальные маршруты Государственной дорожной комиссии штата Аризона и государственные автомагистрали штата Аризона (карта). 1: 1,267,200. Картография WB Land. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 24 августа 2018 г. - через AARoads.
  17. ^ Weingroff, Ричард (27 июня 2017). «США 666:« Звери с дороги »?» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 августа 2019 года .
  18. ^ AG Taylor Printing Company (1931). Карта состояния дорожного управления штата Аризона системы автомобильных дорог штата (карта). 1: 1,267,200. Департамент автомобильных дорог штата Аризона . Проверено 27 июля 2019 г. - через AARoads.
  19. ^ «US Highway 95: San Luis to Yuma to Quartzsite Highway» (PDF) (PDF-файл). Исторические дороги Аризоны. Департамент транспорта Аризоны: 1. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  20. Перейти ↑ Arizona State Highway Department (1939). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (карта). 1: 1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 27 июля 2019 г. - через AARoads.
  21. ^ «Офис Наблюдательного совета округа Юма» . The Yuma Weekly Sun и Yuma Examiner . 28 июля 1939 г. с. 4 . Проверено 1 августа 2019 г. - через Newspapers.com.
  22. ^ «Запланированы заявки на строительство шоссе Юма-Баус» . Республика Аризона . 8 декабря 1939 г. с. 13 . Проверено 1 августа 2019 г. - через Newspapers.com.
  23. ^ "Работа Дорожного Совета Награды" . Республика Аризона . 16 декабря 1939 г. с. 21 . Проверено 1 августа 2019 г. - через Newspapers.com.
  24. Перейти ↑ Arizona State Highway Department (1940). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (карта). 1: 1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 27 июля 2019 г. - через AARoads.
  25. Перейти ↑ Arizona State Highway Department (1942). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (карта). 1: 1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 27 июля 2019 г. - через AARoads.
  26. Перейти ↑ Arizona State Highway Department (1946). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (карта). 1: 1,267,200. Картография WM DeMerse. Департамент транспорта Аризоны . Проверено 27 июля 2019 г. - через AARoads.
  27. ^ «Ставка Таннера низкая» . Аризона Дейли Стар . 29 июля 1949 г. с. 23 . Проверено 1 августа 2019 г. - через Newspapers.com.
  28. ^ "New State Highway" . Sun-Advertiser . Юма, Аризона. 18 января 1951 г. с. 1 . Проверено 1 августа 2019 г. - через Newspapers.com.
  29. ^ Shell Oil Company; Компания HM Gousha (1951). Карта шоссе Shell в Аризоне и Нью-Мексико (карта). 1: 1,774,080. Чикаго: Shell Oil Company . Получено 1 апреля 2015 г. - через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  30. ^ "Новое шоссе 95!" . Юма Daily Sun . 8 июля 1953 г. с. 1 . Проверено 1 августа 2019 г. - через Newspapers.com.
  31. ↑ Arizona State Highway Department (21 апреля 1965 г.). "Постановление ADOT о полосе отвода 1965-P-039" . Проверено 6 мая 2015 г. - через Arizona Highway Data. Поверните часть US 95, начиная с 4-й авеню и 16-й улицы на запад вдоль 16-й улицы Юма и 9-й улицы округа до авеню B.
  32. ^ «Уведомление об общественных слушаниях» . Республика Аризона . 24 июня 1958 г. с. 2 . Проверено 1 августа 2019 г. - через Newspapers.com.
  33. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 2 ноября 2013 г.
  34. ↑ Arizona State Highway Department (13 февраля 1969 г.). "Резолюция ADOT о полосе отвода 1969-P-101" . Проверено 15 октября 2019 г. - через Arizona Highway Data. Удалите обозначение US 70, перекрывающее US60 и 66 из Cal. состояние ln к jct. США 60 в глобусе.
  35. ^ Отдел фотограмметрии и картографии (1971). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (карта). 1: 1,267,200. Департамент автомобильных дорог штата Аризона . Проверено 15 октября 2019 г. - через AARoads.
  36. ^ Аризона Департамент транспорта (24 мая 1974). "Постановление ADOT о полосе отвода 1974-P-058" . Проверено 15 октября 2019 г. - через Arizona Highway Data. Обозначение бизнес-маршрута 10 присвоено US 60–70 от западной транспортной развязки Quartzsite с востока на восточную транспортную развязку Quartzsite.
  37. ^ Министерство транспорта Аризоны (1977). Дорожная карта ADOT в Аризоне (карта). 1: 1,267,200. Феникс: Департамент автомобильных дорог Аризоны.
  38. ^ Министерство транспорта Аризоны (1978). Дорожная карта ADOT в Аризоне (карта). 1: 1,267,200. Феникс: Департамент автомобильных дорог Аризоны.
  39. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (19 ноября 1982 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . п. 534 - через Wikisource .
  40. ^ Аризона Департамент транспорта (16 ноября 1984). «Постановление ADOT о полосе отвода 1984-11-A-075» . Проверено 15 октября 2019 г. - через Arizona Highway Data. Создать шоссе штата Сан-Луис и обозначить автомобильный маршрут США 95.
  41. ^ Отдел планирования перевозок, Бюро данных (15 декабря 1998). «Журнал Государственной системы автомобильных дорог 1998 г.» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 15 октября 2019 года .
  42. ^ Департамент транспорта Аризоны. «Постановление ADOT о полосе отвода 2009-02-A-010» . Проверено 15 октября 2019 г. - через Arizona Highway Data. Отказаться от части шоссе 95 США до города Сомертон в соответствии с Межправительственным соглашением № 05-094 от 9 мая 2006 г. с поправками от 4 октября 2007 г .: PR: 5–19 и 20–36, страницы 586 и 624; 00-01-A-008: Различные городки; Диапазоны; и разделы.
  43. ^ Департамент транспорта Аризоны. «Постановление ADOT о полосе отвода 2010-03-A-023» . Проверено 15 октября 2019 г. - через Arizona Highway Data. Вывоз путем оставления в городе Сан-Луис для дальнейшего использования общественным транспортом. 19.05.36 и 20.05.36, страницы 586 и 624; 26.05.36, стр. 634; 25.10.46, стр. 43; 01.08.47, стр. 208; 98-05-А-014 от 15.05.98. Т-11С; R-25W; S-1
  44. ^ Департамент транспорта Аризоны . «Резолюция ADOT о праве отвода 2010-07-A» . Проверено 15 октября 2019 г. - через Arizona Highway Data. Оставьте участки Business Route 8 и US Highway 95 в сторону города Юма и округа Юма для продолжения использования общественного транспорта. PR: 09-09-27, стр. 26 и 27; 77-16-А-048 от 16.09.77; S-Разные: T-8 и 9S: R-22 и 23W.
  45. ^ Аризона Департамент транспорта (19 ноября 2010). «Постановление ADOT о полосе отвода 2010-11-A-087» - через данные по шоссе Аризоны. Отказаться от местных юрисдикций в соответствии с JPA 98–175 с 32-й улицы в Юме на юг в нескольких милях до 22-й улицы Ко в Сан-Луисе. См. Дополнительную информацию в разделе «Плата разрешения». ПР: 5-19-36, с. 586 и 624; 5-26-36, с. 634; + Разное.
  46. ^ Секция географической информационной системы, Отдел мультимодального планирования (31 декабря 2015 г.). «Брошюра с кратким изложением пробега журнала государственной системы автомобильных дорог 2015 г.» (PDF) . Департамент транспорта Аризоны . Проверено 8 января 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Географические данные, относящиеся к трассе 95 США в Аризоне на OpenStreetMap
  • США 95 в Аризоне на AARoads
  • США 95 и 95 Аризона на дорогах Аризоны


Маршрут США 95
Предыдущее состояние:
Терминус		 АризонаСледующий штат:
Калифорния