 Средний Запад Хайават проходит через Bensenville, штат Иллинойс , в 1943 году локомотив является F7 4-6-4 . | ||||
| Обзор | ||||
|---|---|---|---|---|
| Первое обслуживание | 11 декабря 1940 г. | |||
| Последняя услуга | Апрель 1956 г. | |||
| Преемник | Претендент | |||
| Бывший оператор (ы) | Милуоки-роуд | |||
| Маршрут | ||||
| Среднее время в пути | 8 часов 45 минут (Омаха) 11 часов 55 минут (Су-Фолс) | |||
| Номер (а) поезда | 102 (на восток), 103 (на запад) | |||
| ||||
Midwest Hiawatha был пассажирский поезд на Милуоки - роуд , один из многих поездов Милуоки - роуд с Гайавате названием. Служба началась 11 декабря 1940 между Чикаго «s Union Station и Омаха, Небраска , Су - Фолс, Южная Дакота , через северный Иллинойс и Айова и Южная Дакота. [1]
Первоначально поезд использовал паровые двигатели Atlantic 4-4-2 и вагоны, освобожденные в результате переоборудования городов-побратимов Гайават в 1938 году , включая характерные вагоны для наблюдения за салоном Бивер-Хвост . [2] : 97 В 1940 году поезд преодолел 488 миль (785 км) между Чикаго и Омахой за 480 минут. [1] В отличие от соревнований между Чикаго и рекой Миссури, Midwest Hiawatha была запланирована на дневное время, что помогло повысить покровительство. На протяжении большей части своей истории он перевозил автобусы как в Омаху, так и в Су-Фолс, с закусочными, а также между Чикаго и Су-Фолс. Две секции поезда разделились в Маниле, штат Айова .[3] : 91
Окончательные поездки на Среднем Западе Гайават были 29 октября 1955 г. На другой день Милуков - роуд предполагается работой Union Pacific Railroad «s города Сан - Франциско , Лос - Анджелес , город Денвер , город Портленд и Challenger поездов. Команда Midwest Hiawatha стала двумя тренерами Су-Фолс – Чикаго, которые объединились с Challenger в Маниле. Милуоки-роуд полностью отказалась от названия в апреле 1956 года [3] : 91–92, когда направление на восток было перенесено на выезд из Омахи в 2:45 утра по центральному поясному времени.
Ссылки [ править ]
- ^ a b « « Гайавата »: Милуоки-роуд добавляет новый скоростной поезд» . Питтсбург Пресс . 15 декабря 1940 . Проверено 4 июля 2012 .
- ^ Кратвилл, Уильям (2002). Железные дороги Омахи и Каунсил-Блаффс . Издательство Аркадия .
- ^ a b Мюррей, Том (2005). Милуоки-роуд . Voyageur Press .
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Гайаватой Среднего Запада на Викискладе?
