Город Портленд был назван пассажирский поезд управляется Union Pacific Railroad между Чикаго, штат Иллинойс , и Портленд, штат Орегон . Он начал службу в июне 1935 года, используя модернизированный поезд М-10001 . При наличии только одного комплекта оборудования поезд отправлялся с каждого из своих терминалов пять раз в месяц (или шесть раз в первые несколько месяцев). Маршрут использовал Чикаго и Северо-западный путь между Чикаго и Омахой, Небраска до 1955 года, замененный следом Милуоки-Роуд .
Обзор | |
---|---|
Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога |
Статус | Снято с производства |
Locale | Северо-запад США Средний Запад США |
Первое обслуживание | Июнь 1935 г. |
Последняя услуга | Апрель 1971 г. |
Бывший оператор (ы) | 1935-1955: Union Pacific Railroad и Чикаго и Северо-Западная железная дорога 1955-1971: Union Pacific и Milwaukee Road |
Маршрут | |
Начинать | Чикаго, Иллинойс |
Конец | Портленд, штат Орегон ; альтернативный участок в Сиэтл, Вашингтон |
Пройденное расстояние | 2263 миль (3642 км) (1954) |
Номер (а) поезда | 105 (в западном направлении); 106 (в восточном направлении) |
Бортовые услуги | |
Рассадка | Тренеры с упором для ног |
Спальные места | Открытые секции, комнаты, спальни с двуспальными кроватями, гостиные и отсеки (1954 г.) |
Объекты общественного питания | Вагон-ресторан |
Объекты наблюдения | Клубный салон-вагон |
Технический | |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Это был первый лайнер со спальными вагонами и первый лайнер, курсировавший из Чикаго до побережья Тихого океана; его график, состоящий из 39 часов 45 минут, стал стандартом. (В апреле 1935 года самый быстрый поезд занял 59 часов 20 минут из Чикаго в Портленд.) [1] M-10001 был снят с производства в марте 1938 года и заменен другим сочлененным поездом, бывшим City of Los Angeles M-10002 . В июле 1941 года M-10002 был заменен поездом с комплектом EMC E3, унаследованным от города Лос-Анджелес, который тянул бывшие вагоны M-10004 , с добавлением некоторых бывших вагонов M-10001 в качестве его состава. Услуга была расширена после войны, когда поезд был присоединен, а затем заменен полноразмерными поездами с локомотивами E6 и E7. Поезд был первым из 40-часовых лайнеров побережья, курсировавших ежедневно в феврале 1947 года. В 1955 году рельсы Милуоки-Роуд использовались вместо Чикаго и Северо-Западного между Чикаго и Омахой; с января 1959 г. по 1967 г. поезд курсировал через Денвер. Поезд был прекращен 1 мая 1971 года, когда пассажирские перевозки Union Pacific были переданы компании Amtrak . Маршрут примерно следует по следу несуществующего маршрута Amtrak, Pioneer , за исключением того, что последний направился в Огден, штат Юта , в то время как город Портленд не входил в Юту. [2]
Помимо багажа , тренера и спальных вагонов , около 1955 года город Портленд добавил Astra купол купол тренер, купол смотровую зал и купол вагон - ресторан на каждый состоит. Купольные вагоны-рестораны были уникальными для Union Pacific и использовались только в этом поезде и в городе Лос-Анджелес .
Крупные обслуживаемые города
До 1955 года:
- Чикаго, Юнион-Стейшн
- Сидар-Рапидс, Юнион-Стейшн
- Омаха, Union Station
- Бойсе, Union Pacific Depot
- Портленд, Юнион-Стейшн
После изменения маршрута 1955 года через Милуоки-роуд:
- Чикаго, Юнион-Стейшн
- Станция Марион (Сидар-Рапидс через автобусное сообщение)
- Омаха, Union Station
- Бойсе, Union Pacific Depot
- Портленд, Юнион-Стейшн
После изменения маршрута 1959 года:
- Чикаго, Юнион-Стейшн
- Станция Марион (Сидар-Рапидс через автобусное сообщение)
- Омаха, Union Station
- Денвер, Юнион Стэйшн
- Бойсе, Union Pacific Depot
- Портленд, Юнион-Стейшн
Купольная смотровая площадка верхний уровень
Купольная смотровая площадка нижний уровень
Смотровая машина для игры в карты
Автомобиль Redwood Lounge перевозился по Портленду и Лос-Анджелесу.
Автомобиль Pullman в дневном режиме
Отсек Pullman
Автобусный вагон
Смотрите также
- Пассажирские поезда на Чикагской и Северо-Западной железной дороге
- Пассажирские поезда на Union Pacific Railroad
Рекомендации
- ↑ Манн, Чарльз Ф.А. (17 сентября 1935 г.). «Самый мощный дизель, готовый к эксплуатации на рельсах» . Ежедневный журнал Мериден . Проверено 28 марта 2012 года .
- ^ Расписания Streamliner, Портленд, июль 1956 г., расписание http://www.streamlinerschedules.com/concourse/track7/cityportland195607.html
Внешние ссылки
- Пассажирские поезда, курсирующие накануне Amtrak