Салон автомобиля (иногда называемый шведский стол гостиной , шведский автомобиль , клуб автомобиля или гриль автомобиля ) является тип легкового автомобиля на поезде, в котором водители могут приобрести продукты питания и напитки. [1] В автомобиле могут быть большие окна и удобные сиденья, чтобы отвлечься от обычного автобуса или ресторанов. Раньше (и особенно в «именных» поездах) в вагоне-салоне, скорее всего, была небольшая кухня или гриль и ограниченное меню. Еду готовили на заказ и часто готовили, хотя такие продукты, как клубные бутерброды, обычно были частью подношений. Машины часто эксплуатировались компанией Pullman., А также в других случаях , по железной дороге непосредственно как часть отдела вагона - ресторана (на Ачисоне, Топика и Санта - Фе железной дороги Фред Харви Компания пилотируемых концессию пищи).
Вагоны-залы, эксплуатируемые Pullman, предназначались исключительно для пассажиров спальных вагонов , в то время как вагоны , эксплуатируемые железной дорогой, были доступны как для автобусов, так и для пассажиров первого класса. Вагоны-буфеты часто можно было встретить в поездах, в которых не было полного обслуживания вагонов-ресторанов. В других поездах они дополняли закусочную и предлагали бутерброды, гамбургеры и короткие заказы в то время, когда закусочная не обслуживалась; например, в полдень и поздно вечером. Чтобы квалифицироваться как ресторан со шведским столом, автомобиль должен был предлагать как еду, так и напитки. Залы со шведским столом не следует путать с машинами для закусок или грилем, которые не предлагают полный спектр возлияния. [2]
В Великобритании роскошные автомобили класса «люкс» известны как «автомобили Pullman» в честь американской компании Pullman Company.
Галерея [ править ]
Открытка с интерьером Sun Lounge в 1960-е годы.
Интерьер салона Amtrak Superliner Sightseer.
Вагоны-таверны [ править ]
Вагоны-таверны, также называемые вагонами для наблюдения за тавернами, были вагонами-салоном, часто с перегородками, в которых продавались напитки. При использовании с годами II после Первой мировой войны, в 1960 - е годы, они появились на маршрутах дальнего следования, например, Atlantic Coast Line «s Champion , Канзас - Сити Южный » s Southern Belle , Луисвилл и Нэшвилл «s колибри , Джорджиан , или Нью-Йорк-Сентрал Нью-Йорка. Louis Southwestern Limited . Как видно из тренера Vacationer ACL ,этот подкласс вагонов использовался не только в поездах Pullman. [3] Как и в стандартных вагонах-салонах, в них были сиденья и диваны, обращенные от окон к проходам. Многие из них были оснащены радиоприемниками, с помощью которых можно было проигрывать музыку по радио или делать записи. [4] [5] [6]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- Уайт, Джон Х. (1985) [1978]. Пассажирский вагон американской железной дороги . Балтимор, Мэриленд: Издательство Университета Джона Хопкинса . ISBN 978-0-8018-2743-3.
- ^ http://www.merriam-webster.com/dictionary/club+car
- ^ http://forums.railfan.net/forums.cgi?board=PassengerTrains&action=display&num=1134687599
- ^ American Rails, Vacationer, https://www.american-rails.com/vacationer.html.
- ^ 1961 Расписание Атлантического побережья, стр. 9
- ^ 1947 Расписание Луисвилля и Нэшвилля http://viewoftheblue.com/photography/timetables/L&N82447.pdf
- ^ 1948 Центральное расписание Нью-Йорка, стр. 6 http://streamlinermemories.info/NYC/NYC48-4TT.pdf
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с вагонами салона на Викискладе?
- Автомобили для отдыха Amtrak
Портал поездов Продовольственный портал