Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Харви Хаус» перенаправляется сюда. Для использования в других целях, см Харви Хаус (значения) .

Обложка железнодорожной брошюры Санта-Фе 1909 года с описанием отелей, столовых и типовых меню Фреда Харви.

Компания Fred Harvey Company была владельцем сети ресторанов , отелей и других предприятий индустрии гостеприимства Harvey House , а также железных дорог на западе Соединенных Штатов . Он был основан в 1876 году Фредом Харви для обслуживания растущего числа пассажиров поездов. Когда Харви умер в 1901 году, его семья унаследовала 45 ресторанов и 20 вагонов-ресторанов в 12 штатах. [1] Во время Второй мировой войны Harvey Houses снова открылись для обслуживания солдат, которые путешествовали в эшелонах по США. [2] К 1968 году, когда он был продан Amfac, Inc.(теперь Xanterra Parks and Resorts, по состоянию на 2002 год), компания Fred Harvey Company была шестым по величине розничным продавцом продуктов питания в Соединенных Штатах. [3] Это оставило после себя прочное наследие хорошей еды, преданности клиентам, достойного обращения с сотрудниками и сохранения местных традиций. [4] [5]

История [ править ]

Casa del Desierto («Дом пустыни»), расположенный в Барстоу, штат Калифорния , можно увидеть здесь в 2006 году. На строительство этого испано-марокканского сооружения потребовалось два года, и он открыл свои двери 22 февраля 1911 года. обозначен как исторический памятник Калифорнии , № 892.
Встреча на высшем уровне Кахон и железная дорога Санта-Фе , c. 1919. Из туристической брошюры Fred Harvey Co.

Компания ведет свое происхождение от открытия в 1876 году трех железнодорожных ресторанов, расположенных в Уоллесе, Канзасе , Лоуренсе, Канзасе , и Хьюго, Колорадо , на Тихоокеанской железной дороге Канзаса . [5] [6] Эти кафе были открыты Фредом Харви , в то время грузовым агентом компании Chicago, Burlington & Quincy Railroad , который эмигрировал в Соединенные Штаты из Лондона, Англия, когда ему было 17 лет. [5]Работа кафе прекратилась в течение года, но Харви был убежден в потенциальной прибыли от предоставления высококачественной еды и обслуживания в железнодорожных ресторанах. Его давний работодатель, компания Burlington Railroad, отклонила его предложение о создании общесистемного предприятия общественного питания на всех остановках железной дороги, но впоследствии компания Atchison, Topeka & Santa Fe Railway (AT&SF) заключила контракт с Харви на несколько ресторанов на экспериментальной основе. . Харви начал с того, что занял столовую на 20 мест в их депо Топика, штат Канзас , которое открылось под его руководством в январе 1876 года [5].

В 1878 году Харви основал первый из своих ресторанов и отелей вдоль трасс AT&SF во Флоренции, штат Канзас . [7] [8] Вскоре последовал быстрый рост сети Harvey House: в 1879 году в Лакине, штат Канзас, открылась вторая столовая. [9]

Фреду Харви приписывают создание первой сети ресторанов в США [9]. Харви и его компания также стали лидерами в продвижении туризма на юго-западе Америки в конце 19 века. Харви продвигал этот регион, вдохновляя его магазин индийских сувениров, а также организовывал экскурсии по западу, известные как Indian Detours. Компания и ее сотрудники, включая знаменитых официанток, которые стали известны как Harvey Girls, успешно принесли новые более высокие стандарты вежливости и питания в регион, который в то время считался «Диким Западом». [9] Популярность Харви девочек стала еще сильнее в 1946 году , когда Джуди Гарленд снялась в киноверсии из Сэмюэл Хопкинс АдамсРоман Девочки Харви . [10]

Несмотря на снижение патронажа пассажирских поездов в США в 20-м веке с появлением автомобилей, компания выжила и процветала, продавая свои услуги автомобильной публике. После 1926 года автомобили Harvey Cars использовались для предоставления услуг "Indian Detours", предлагаемых в ряде отелей Харви. Сын Фреда Харви Форд начал серию экскурсий по внутренним территориям Запада. Компания приобрела в Санта-Фе отель под названием La Fonda, и он стал штаб-квартирой Indian Detours, возглавляемой гидами по имени Курьеры. [5] Компания продолжала приспосабливаться к тенденциям. Во время Второй мировой войныНа Юго-Западе вновь открылись дома Фреда Харви, чтобы кормить американских солдат. По оценкам, в 1943 году компания Fred Harvey Company обслуживала более одного миллиона обедов каждый месяц в вагонах-ресторанах и Harvey Houses. [2] В конце 1950-х гг. В течение первых 15 лет компания эксплуатировала новую тогда еще известную в Иллинойсе платную дорогу «Оазисы», которая была построена над шоссе Interstate 294 в пригороде Чикаго компанией Standard Oil of Indiana (Amoco) . [11]

Наследие Фреда Харви продолжалось в семье до смерти внука в 1965 году. [12] Части компании Fred Harvey Company продолжали работать с 1968 года как часть более крупного конгломерата индустрии гостеприимства , Amfac, Inc., который стал Xanterra Parks и курорты в 2002 году. [13]

Рост компании и отношения с AT&SF [ править ]

Отель Castañeda, Лас-Вегас, Нью-Мексико , как видно в 2007 году. Дом Харви в стиле раннего возрождения миссии (1899 г.) и отель- партнер Альварадо в Альбукерке, Нью-Мексико .

До того, как включение вагонов-ресторанов в пассажирские поезда стало обычной практикой, единственным вариантом для пассажира железной дороги для доставки еды в пути было посещение одного из придорожных постов, часто расположенных рядом с железнодорожными остановками . [5] Обычно еда состояла из прогорклого мяса, холодных бобов и кофе недельной выдержки. [2] Если пассажирам не хватало времени на обед, они могли купить бутерброды и фрукты по завышенной цене на платформе поезда или в вагонах. [5] Такие плохие условия по понятным причинам отговорили многих американцев от поездки на запад.

Последующий рост и развитие компании Fred Harvey был тесно связан с развитием AT&SF. В соответствии с устным соглашением Харви открыл свой первый ресторан-депо в Топике, штат Канзас , в январе 1876 года. Железнодорожные чиновники и пассажиры были впечатлены строгими стандартами Фреда Харви в отношении высококачественной еды и первоклассного обслуживания. Перед тем, как открыть ресторан Topeka, Харви заказал совершенно новые столовые приборы, столовые приборы и блюда. [5] В результате AT&SF заключила последующие контракты с Харви, в соответствии с которыми ему были предоставлены неограниченные средства для создания серии «закусочных» на большей части маршрута. [9]В более заметных местах эти столовые превратились в отели, многие из которых сохранились до наших дней, например La Posada в Уинслоу, штат Аризона. К концу 1880-х годов через каждые 100 миль вдоль AT&SF располагалась столовая Фреда Харви, поскольку расстояние было эквивалентно тому, когда поездам нужно было заправляться и загружать воду. [9]

AT & SF согласился передать свежее мясо и производит бесплатно заряд для любого Harvey House через свои собственные линии рефрижераторов , то Santa Fe Холодильник диспетчерского и в них пище была отправлен из всех уголков США Существовали часто взломы в домах или припаркованных рефрижераторах для продуктов и ингредиентов, так как они были свежее, чем в других ресторанах. [5] Компания содержала два молочных завода (самый крупный из двух находился в Лас-Вегасе, штат Нью-Мексико ), чтобы обеспечить постоянные и достаточные поставки свежего молока. Когда в поездах стали появляться вагоны-рестораны, AT&SF заключила контракт с компанией Fred Harvey. чтобы обеспечить обслуживание посетителей закусочными, и вся реклама AT&SF провозглашала «Полное питание Фреда Харви».

Еда Харви подавалась роскошными порциями, что было выгодно путешественникам; например, пироги разрезали на четверти, а не на шестые, что было отраслевым стандартом в то время. Например, первому посетителю ресторана «Топика» подали четверть яблочного пирога. [5] Компания Harvey и AT&SF установили серию сигналов, которые позволили персоналу столовой сделать необходимые приготовления, чтобы накормить весь поезд всего за тридцать минут. Например, «код чашки» позволял официанткам легко видеть, какой напиток был заказан, по тому, как чашка была поставлена ​​на блюдце. [5]В Harvey Houses трапезы подавали на прекрасном китайском и ирландском постельном белье. Фред Харви, привередливый трактирщик, установил высокие стандарты эффективности и чистоты в своих заведениях, лично проверяя их как можно чаще. Говорили, что ничто не ускользнуло от его внимания, и было даже известно, что он полностью перевернул плохо накрытый стол. [5] Мужчины-клиенты были обязаны носить пальто и галстук во многих столовых Харви. [9] Харви Дома продолжал служить питание для ГИ , путешествующих по эшелонов во время Второй мировой войны . [2]

Эти взаимовыгодные отношения, характеризуемые как одно из самых успешных и влиятельных деловых партнерств на раннем этапе развития американского Запада, продолжались до 1968 года, когда компания Fred Harvey Company была продана компании Amfac Inc., ныне Xanterra Resorts and Parks. [5]

Услуги и туризм Гранд-Каньона [ править ]

Ресторан Harvey House в бывшем Frisco Depot в Хьюго, Оклахома

Для юго-запада Харви нанял архитекторов Чарльза Уиттлси и Луи Кертисса для создания влиятельных отелей в Санта-Фе и Гэллапе, Нью-Мексико . Гранд - Каньон был Санта - Фе железной дороги основным туристическим направлением и основным видом деятельности Harvey компании, особенно после того, как он стал национальным парком в 1919 году [14] Прочные, ландшафтно-интегрированные и культурно соответствующие принципы проектирования там повлияли на поколение последующая западная архитектура США через структуры Службы национальных парков и Гражданского корпуса охраны природы, построенные во время Великой депрессиии после. Мэри Колтер, архитектор компании с 1904 по 1949 год, в частности, стремилась включить свою архитектуру в естественное великолепие Каньона, опираясь на его красоту. Колтер сосредоточился на подлинности. [15] Hopi House и Bright Angel Lodge, оба на южном краю Гранд-Каньона, являются яркими примерами ее работ, которые повлияли на популярные интерпретации «пустыни» и коренных жителей Америки. [16] Ложа Светлого Ангела была завершена в 1935 году, во время Великой депрессии. [17]

Команда Харви при поддержке железной дороги Санта-Фе создала целый набор культурных образов, основанных на отличительных и часто упускаемых из виду художественных традициях коренных американцев и первых испанских поселенцев в этом районе. Особого внимания заслуживают здания на южном краю Гранд-Каньона, включая домики, сувенирные магазины и специальные смотровые площадки, которые сегодня внесены в Национальный реестр исторических мест. [18]

Было высказано предположение, что Harvey Houses создали « специальное блюдо с синими тарелками», ежедневное недорогое полноценное блюдо, подаваемое на фарфоровой тарелке с синим узором; Они упоминаются в меню Харви 1892 года, за тридцать лет до того, как этот термин получил широкое распространение. В дополнение к AT&SF, компания Harvey управляла ресторанами для побережья Мексиканского залива и Санта-Фе, Канзас-Пасифик , Сент-Луис-Сан-Франциско и Терминальной железнодорожной ассоциации железных дорог Сент-Луиса . [5]

AT&SF содержала и эксплуатировала флот из трех пассажирских паромов, которые соединяли железную дорогу с Сан-Франциско по воде. Суда прошли восемь миль между паромным терминалом Сан-Франциско и железнодорожным вокзалом Пойнт-Ричмонд через залив. Первоначально служба была создана как продолжение названных пассажирских поездов компании, таких как « Ангел» и « Святой» . Два более крупных корабля, « Сан-Пабло» и « Сан-Педро» , имели газетный киоск-обеденный стол, расположенный на главной палубе, и столовую на верхней палубе. Были поданы блюда, бутерброды, сладкие булочки, выпечка и кофе. AT&SF прекратила паромное сообщение в 1933 году из-за последствийВеликая депрессия .

Harvey Girls [ править ]

Сохранившаяся униформа "Девушка Харви"
Джуди Гарланд в кадре из сериала «Девочки Харви» .
Железнодорожное депо, гостиница и ресторан Эль-Гарсес в Нидлс, Калифорния, на рубеже ХХ века. Учреждение, открытое в 1908 году, было названо в честь Падре Франсиско Гарсеса , известного испанского францисканского священника, который совершил несколько путешествий по региону в 1771 и 1774 годах по пути между южной Аризоной и миссиями Калифорнии .
Отель La Posada, построенный в 1929 году и открытый в 1930 году, расположен в Уинслоу, штат Аризона . Этот отель является последним из отелей Фреда Харви. [19]

В 1883 году Харви ввел политику использования обслуживающего персонала женского пола, состоящего только из белых . Он искал одиноких, хорошо воспитанных и образованных американских женщин и размещал в газетах на Восточном и Среднем Западе объявления о «белых, молодых женщинах 18–30 лет, с хорошим характером, привлекательных и умных». [20] Девушкам платили 18,50 долларов в месяц, плюс проживание и питание, щедрый доход по стандартам того времени. [21]

Женщины были подвергнуты строгому комендантскому часу в 22:00, установленному старшей Харви Гёрл, которая взяла на себя роль и обязанности домашней матери . [9]Официальная накрахмаленная черно-белая униформа (которая была разработана, чтобы уменьшить женское телосложение) состояла из юбки, которая свешивалась не более чем на восемь дюймов от пола, воротников «Элси», непрозрачных черных чулок и черных туфель. Волосы были собраны в сетку и перевязаны обычной белой лентой. Категорически запрещался любой макияж, а также жевание резинки при исполнении служебных обязанностей. Harvey Girls (как они вскоре стали известны) должны были заключить шестимесячный трудовой договор и лишиться половины своей базовой заработной платы, если они не смогли завершить срок службы. Брак был самой частой причиной увольнения девушки. [9]

Ограничения сохранили безупречную репутацию девушек Харви и сделали их еще более подходящими для брака. Философ-ковбой Уилл Роджерс однажды сказал: «Раньше путешественник питался буйволом. Для этого буйвол получил свою фотографию на пятаке. Что ж, Фред Харви должен иметь его фотографию на одной стороне десятицентовика, а одна из его официанток с руками, полными вкусной ветчины и яиц, на другой стороне, потому что они обеспечивали Запад едой и женами ». [22] Однако сама возможность покинуть свой дом, насладиться путешествием, получить новый опыт и работать вне дома была очень раскрепощающей для тысяч молодых женщин. [2] После закрытия домов Харви в большинстве городов многие бывшие девушки (а сегодня их дочери и внучки) присоединились к ним в знак признательности, чтобы продолжить свое наследие.

В мифологии, которая выросла вокруг Harvey Houses и Harvey Girls, эти женщины-работницы, как говорят, помогли «цивилизовать американский юго-запад». [23] Эта легенда нашла выражение в «Девушках Харви» , романе Сэмюэля Хопкинса Адамса 1942 года и в одноименном музыкальном фильме MGM 1946 года, вдохновленном им, с Джуди Гарланд в главной роли.

Автосервис-ресторан [ править ]

Сначала Харви отказался от предложения добавить транзитные столовые ко всем поездам AT&SF, курсирующим к западу от Канзас-Сити. В конце концов, Харви согласился поддержать железную дорогу в этом начинании, и California Limited стала первыми именными поездами AT&S, в которых по пути предлагалось питание компании Harvey. Более поздние поезда, такие как хваленый Super Chief , с самого начала включали в себя вагоны-рестораны (укомплектованные персоналом компании Fred Harvey Company ) как часть стандартного комплекта легковых автомобилей. Мэри Колтер специально разработала фарфоровый узор Mimbreno для вагонов-ресторанов Super Chief. [5]

Отделение от AT&SF [ править ]

Начиная с 1930-х годов, компания Fred Harvey Company начала расширяться в других местах, недоступных для AT&SF, и часто вдали от железнодорожных пассажирских маршрутов. Рестораны были открыты в таких местах, как Chicago Union Station (крупнейший объект, которым управляет Харви), San Diego Union Station , автовокзал Сан-Франциско и международный аэропорт Альбукерке ; последний из них был открыт в 1939 году у пассажирского терминала Союза в Лос-Анджелесе и мог вместить почти 300 посетителей. [5]

С 1959 по 1975 год организация Фреда Харви управляла серией ресторанов в оазисе платной дороги Иллинойса , набором остановок для отдыха на шоссе, построенных на мостах над платной дорогой. В 1954 году семья Харви приобрела отели в Гранд-Каньоне у AT&SF, таким образом гарантируя, что компания Fred Harvey Company продолжит зарабатывать деньги. [5] В 1966 году Фред Харви купил отель Furnace Creek Inn , недалеко от национального парка Долина Смерти , в американском городе Боракс в 1966 году, после того как он эксплуатировал его десять лет. [24] Первоначальная компания Fred Harvey , а также тесное сотрудничество компании с AT&SF просуществовали до 1968 года, когда она была приобретена корпорацией Amfac Corporation.Гавайев. Amfac был переименован в Xanterra Parks & Resorts в 2002 году. [25] [26] В 2006 году Xanterra приобрела железную дорогу Гранд-Каньон и ее собственность. [27]

Под Amfac [ править ]

В 1968 году Amfac купила Fred Harvey Co. [28]. В 1970-е годы Фред Харви как подразделение Amfac управлял: [29]

  • Отель Airport Marina в Манчестере и Линкольне в Вестчестере, Лос-Анджелес , недалеко от международного аэропорта Лос-Анджелеса
  • Печи Creek Inn и Ранчо в Долине Смерти (теперь Inn в Долине Смерти)
  • Еда и напитки и услуги питания на борту в аэропорту Онтарио

Выберите отели и объекты Харви [ править ]

Список некоторых из 84 объектов Фреда Харви в алфавитном порядке (без учета таких статей , как / el / la / las / los):

А

  • Отель Airport Marina в Вестчестере, Лос-Анджелес, недалеко от международного аэропорта Лос-Анджелеса (принадлежит Fred Harvey Co., входящему в состав Amfac ) [30]
  • Альварадо  - Альбукерке, Нью - Мексико ; закрыта в 1970 г., снесена

B

  • Дом Белен Харви  - Белен, Нью-Мексико ; закрыт в 1939 году, ныне дом-музей Харви.
  • Бизон - Хатчинсон, Канзас ; закрыт в 1946 г.

C

  • Casa del Desierto  - Барстоу, Калифорния ; закрыта в 1959 г., отремонтирована в 1999 г., работает как два музея и городские офисы
  • Кастанеда  - Лас - Вегас, Нью - Мексико ; закрыта в 1948 году, использовалась в фильме 1984 года Red Dawn , восстановлена ​​и вновь открыта в 2019 году.
  • Лас Чавес - Вон, Нью-Мексико ; закрыт в 1936 г.

E

  • Эскаланте  - Эш-Форк, Аризона ; закрыта в 1948 году, снесена в 1970-х

F

  • Ла Фонда  - Санта-Фе, Нью-Мексико ; приобретена Железной дорогой Санта-Фе, сдана в аренду Фреду Харви в 1925 году; в эксплуатации, разные собственники
  • The Fray Marcos - Уильямс, Аризона ; сейчас здесь находится Железнодорожный отель Гранд-Каньон , спроектированный так, чтобы напоминать вековое депо, в котором находился оригинальный отель Fray Marcos.

грамм

  • Эль Гарсес  - Иглы, Калифорния ; закрыта в 1958 г., восстановлена ​​в 2014 г.

ЧАС

  • Харви Хаус - Юнион Стейшн , Лос-Анджелес; спроектирован Мэри Колтер , построен в 1939 году, закрыт в 1967 году, отреставрирован Cedd Moses '2013 Hospitality Group и вновь открыт как Imperial Western Beer Company и Streamliner Bar в 2018 году [31]
  • Дом-музей Харви - Флоренция, Канзас ; построен в 1876 году, ныне дом-музей Харви.
  • Дом Хавасу - Селигман, Аризона ; закрыта в 1955 г., снесена в 2008 г.

N

  • Эль-Навахо - Гэллап, Нью-Мексико ; закрыто и снесено в 1957 году. Это здание, спроектированное Мэри Колтер как дань уважения коренным американцам, превратилось в парковку. [2]

О

  • Печи Creek Inn и Ранчо в Долине Смерти (теперь Inn в Долине Смерти)
  • Эль-Ортис - Лами, Нью-Мексико ; закрыт в 1938 г.
  • Эль Отеро - Ла Хунта, Колорадо ; закрыт в 1948 г.

п

  • Ла Посада  - Уинслоу, Аризона ; закрыта в 1957 г .; восстановлен и вновь открыт как исторический отель

S

  • Секвойя - Сиракузы, Канзас ; закрыт в 1936 г.
  • Дом Слэтона Харви - Слэйтон, Техас ; открылся в 1912 году, ресторан закрылся в 1942 году, до закрытия оставался железнодорожным депо, пришел в негодность и подлежал сносу, был спасен несколькими местными жителями, отремонтирован и вновь открыт - в настоящее время используется как центр мероприятий и кровать и завтрак

Т

  • Эль Товар  - Гранд-Каньон, Аризона ; все еще в эксплуатации. Дизайн Эль-Товара, выполненный Чарльзом Уиттлси, архитектором AT&SF, был выполнен в стиле Санта-Фе, и его сравнивают с внутренним домиком. [32] Открытый в 1905 году отель находится прямо на краю Гранд-Каньона. [5]

V

  • Эль-Вакеро - Додж-Сити, Канзас ; закрыт в 1948 г.

См. Также [ править ]

  • Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе и ее пассажирские поезда
  • Обед на борту Super Chief
  • Специальная синяя пластина
  • Ван Ной Железнодорожные новости и гостиничная компания

Ссылки [ править ]

  1. ^ Рестораны Harvey House , Kansapedia, Канзасское историческое общество
  2. ^ Б с д е е Poling-Kempres, Лесли (1989). Девочки Харви: женщины, которые открыли Запад . Нью-Йорк: Издательская группа Авалон. ISBN 9781569249260.
  3. ^ Фред Харви (Фирма). Fred Harvey Company Records, 1889–2005 , Университет Северной Аризоны
  4. Перейти ↑ Fred Harvey: Branding the Southwest , Special Collections and Archives, North Arizona University, 2015 .
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Фрид, Стивен. Аппетит к Америке: как дальновидный бизнесмен Фред Харви построил империю железнодорожного гостеприимства . Нью-Йорк: Bantam Books, 2010. ISBN 978-0-553-80437-9 [ необходима страница ] 
  6. ^ Биография Фреда Харви , специальные коллекции и архивы, Университет Северной Аризоны, 2015 .
  7. ^ Harvey House (Флоренция, Канзас) - Приложение NRHP
  8. ↑ Harvey House (Флоренция, Канзас) - Фотографии NRHP
  9. ^ a b c d e f g h Форд, Роберт С .; Ван Флит, Дэвид Д. (2019). «Фред Харви и девушки Харви» . Журнал истории менеджмента . 25 (1): 26–46. DOI : 10.1108 / JMH-05-2018-0025 .
  10. ^ "Девушки Харви" . 18 января 1946 . Проверено 1 марта 2017 г. - через IMDb.
  11. ^ "История оазиса платной дороги Иллинойса" . Panix.com . Проверено 10 июня 2014 года .
  12. ^ "Вехи" . Время . 18 июня 1965 г.
  13. ^ «Наше наследие Фреда Харви | Xanterra Parks & Resorts, Inc.» . Xanterra.com . Проверено 27 ноября 2015 года .
  14. ^ «Фред Харви: брендинг юго-запада - Гранд-Каньон» . library.nau.edu . Проверено 10 октября, 2020 .
  15. ^ Вейгл Март (1992). "Экспозиция и посредничество: Мэри Колтер, Эрна Фергюссон и популяризация коренных жителей Юго-Запада Санта-Фе / Харви, 1902-1940 гг." . Границы: Журнал женских исследований . 12 (3): 116–150. DOI : 10.2307 / 3346645 . JSTOR 3346645 - через JSTOR. 
  16. ^ «Фред Харви: брендинг юго-запада - Гранд-Каньон» . library.nau.edu . Проверено 10 октября, 2020 .
  17. ^ "Яркий Ангел Лодж и Каюты" . Гранд-Каньон . 29 ноября 2017 года . Проверено 10 октября, 2020 .
  18. ^ Gr, почтовый адрес: а / я 129; Каньон; США, AZ 86023 Телефон: 928-638-7888 Связаться. «Жилье - Национальный парк Гранд-Каньон (Служба национальных парков США)» . www.nps.gov . Проверено 10 октября, 2020 .
  19. ^ «Harvey Hotels & Restaurants на Шоссе 66 - Легенды Америки» . www.legendsofamerica.com . Проверено 10 октября, 2020 .
  20. ^ «Фред Харви: брендинг юго-запада - девушки Харви» . library.nau.edu . Проверено 10 октября, 2020 .
  21. ↑ Фред Харви и девушки Харви
  22. ^ "Девушки Харви: Женщины, которые приручили Дикий Запад" . История Хойденса . Проверено 22 января 2019 года .
  23. ↑ Джесси Родс. Как был завоеван Запад ... Официантками: Harvey Girls помогли обосноваться на Западе и улучшить положение женщин в рабочей силе , Smithsonian.com, 8 июля 2013 г.
  24. ^ «Историческая хронология (Backgrounder)» . Проверено 22 апреля 2018 года .
  25. ^ «Xanterra Parks & Resorts обеспечивает профессиональное управление национальными и государственными парками и курортами» . Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Проверено 30 января 2007 года .
  26. ^ Xanterra Фред Харви Наследство архивации 25 мая 2013, в Wayback Machine
  27. ^ "Кто мы | Железная дорога и гостиница Гранд-Каньона" . Железная дорога Гранд-Каньон . 24 ноября 2017 года . Проверено 10 октября, 2020 .
  28. ^ "Корпорации: Широкие колебания Amfac" . ВРЕМЯ . 31 июля 1972 . Проверено 27 июня 2010 года .
  29. ^ "Реклама для Amfac" . Лос-Анджелес Таймс . 26 июня 1975 г.
  30. ^ "Реклама для Amfac" . Лос-Анджелес Таймс . 26 июня 1975 г.
  31. ^ «Восстановление последней части грандиозной комнаты Фреда Харви Union Station» . Обузданный Лос-Анджелес . Проверено 12 октября 2018 года .
  32. ^ Краска, Виктория (2005). Все на борт в Санта-Фе: продвижение железной дороги на юго-запад, 1890-1930-е годы . Альбукерке: Издательство Университета Нью-Мексико. ISBN 9780826336583.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Герцог, Дональд (1997). Санта-Фе ... Железные ворота на Запад Америки, Том 2 . Книги Золотого Запада , Сан-Марино, Калифорния . ISBN 0-87095-110-6.
  • Фостер, Джордж Х. и Питер К. Вейглин (1992). Поваренная книга дома Харви: Воспоминания об ужине вдоль железной дороги Санта-Фе . Longstreet Press, Атланта, Джорджия. ISBN 1-56352-357-4.
  • Густафсон, Ли и Фил Серпико (1992). Депо «Береговые линии Санта-Фе»: Лос-Анджелес . Omni Publications, Палмдейл, Калифорния. ISBN 0-88418-003-4.
  • Хендерсон, Джеймс Дэвид (1969). Питание от Фреда Харви . Издательство Техасского христианского университета, Форт-Уэрт, Техас.[ ISBN отсутствует ]
  • Полинг-Кемпес, Лесли (1989). Девушки Харви, женщины, открывшие Запад . Paragon House, Нью-Йорк. ISBN 1-55778-064-1.
  • Портерфилд, Джеймс Д. (1993). Ужин по железной дороге: история и рецепты золотого века железнодорожной кухни Америки . Сент-Мартинс Пресс, Нью-Йорк. ISBN 0-312-18711-4.
  • Томас, Д.Х. (1978). Юго-западные индийские обходные пути . Хантер Паблишинг Ко., Феникс, Аризона. ISBN 0-918126-11-8.
  • Фрид, Стивен (2010). Аппетит к Америке: как дальновидный бизнесмен Фред Харви построил империю железнодорожного гостеприимства, которая цивилизовала Дикий Запад . Bantam Books , Нью-Йорк. ISBN 978-0-553-80437-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Историческое общество Харви Гёрл
  • Домашняя страница Harvey House
  • Коллекция Фреда Харви - Университет Аризоны
  • Ла Посада - Уинслоу, Аризона
  • Девушки Харви на IMDb .
  • Энциклопедия истории и культуры Оклахомы - Harvey Girls
  • Harvey Girls изменили западные границы (EPCC)