Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фред Харви
Фред Харви.jpg
Родившийся
Фредерик Генри Харви

( 1835-06-27 )27 июня 1835 г.
Лондон , Англия , Соединенное Королевство
Умер9 февраля 1901 г. (1901-02-09)(65 лет)
Ливенворт , округ Ливенворт, Канзас , США

Фредерик Генри Харви (27 июня 1835 - 9 февраля 1901) был предпринимателем, который разработал обеденные залы, рестораны, сувенирные магазины и отели Harvey House , которые обслуживали пассажиров железных дорог Атчисон, Топика и Санта-Фе в заливе Колорадо. и Santa Fe Railway , то Kansas Pacific Railway , то Сент-Луис Сан - Франциско железной дорога и железная дорога Ассоциация терминала Сент - Луис .

Фреду Харви, как инновационному ресторатору и маркетологу, приписывают создание первой сети ресторанов в Соединенных Штатах. Он также был лидером в продвижении туризма на юго-западе Америки в конце 19 века. Фред Харви и его сотрудники успешно принесли новые более высокие стандарты вежливости и питания в регион, который в то время считался «Диким Западом». Он создал наследство, которое продолжили его сыновья, и оставалось в семье до смерти внука в 1965 году [1].

Несмотря на снижение патронажа пассажирских поездов в Соединенных Штатах в 20-м веке с появлением автомобилей, части компании Fred Harvey Company продолжали работать с 1968 года как часть более крупного конгломерата индустрии гостеприимства . [2]

Ранняя жизнь [ править ]

Фредерик Генри Харви родился в семье шотландцев и англичан и иммигрировал в Соединенные Штаты из Ливерпуля, Англия, в 1853 году в возрасте 17 лет. [3] Он устроился на работу в Нью-Йорке в качестве уборщика посуды и разносчика посуды в Smith and McNell's. restaurant, популярный ресторан в Нью-Йорке. [4] Там он научился бизнесу у причудливых владельцев заведения, Генри Смита и Т.Р. Макнелла. Они научили его важности качественного обслуживания, свежих ингредиентов и рукопожатия. Харви быстро дослужился до помощника официанта, официанта и повара. [4] Это раннее вступление в мир общественного питания окажет большое влияние на его жизнь позже. Он переехал из Нью-Йорка в Новый Орлеан.через 18 месяцев и пережил приступ желтой лихорадки, а затем переехал в Сент-Луис, где работал в ювелирном магазине. В 1856 году он женился на Барбаре Саре Маттас, от которой у него было в общей сложности шестеро детей. [5]

Работа на железной дороге [ править ]

Несмотря на успешную работу, Харви был вынужден вернуться в пищевую промышленность. Вместе с партнером он основал кафе, и у них обоих был прибыльный бизнес. Однако вскоре вмешалась Гражданская война . Партнер сочувствовал Конфедерации и уехал из города, забрав все заработанные деньги. Вскоре Харви снова встал на ноги, работая на железной дороге Ганнибала и Св. Иосифа, которая в конечном итоге была куплена железной дорогой Чикаго, Берлингтона и Куинси . Он поднялся по служебной лестнице и был переведен в Ливенворт, штат Канзас , где оставался его домом. Харви часто путешествовал, работая на железных дорогах, и был глубоко недоволен едой, которую подавали путешественникам.[5]

Предпринимательство [ править ]

La Casteňada , Лас-Вегас, Нью-Мексико, вид 2010 года. Дом Харви в стиле раннего возрождения миссии (1899 г.) и отель- партнер Альварадо в Альбукерке, Нью-Мексико (снесен в 1970 г.)
Каса - дель - Desierto ( «Дом пустыни») , расположенный в Барстоу, Калифорния рассматривается здесь в 2006 году испано-марокканская разработана структура потребовалось два года , чтобы построить, и открыл свои двери 22 февраля 1911 года.

Харви обнаружил свое призвание, когда в 1873 году он вместе с Джаспером «Джеффом» С. Райсом начал коммерческое предприятие по созданию двух столовых в двухстах восьмидесяти милях друг от друга вдоль Тихоокеанской железной дороги Канзаса, но партнерство снова было обречено. [6]

Партнерство Харви с Санта-Фе началось в 1876 году, когда он заключил сделку со своим знакомым Чарльзом Морсом, начальником железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе . Харви открыл закусочные вдоль железной дороги, и Морс не взимал с него арендную плату. Сделка была заключена только рукопожатием, но это имело огромные последствия для обеих сторон. [5] На пике популярности было 84 дома Харви, каждый из которых обслуживал как богатых, так и представителей среднего класса, и Харви стал известен как «Цивилизатор Запада».

Харви также получил развитие бизнеса с его инкорпорацией «Harvey Girl». Он нанимал женщин в возрасте от 18 до 30 лет и не разрешал им выходить замуж, пока они не отработали полный год работы. Harvey Girls проживали в доме, прилегающем к ресторанам, где за ними наблюдала самая старшая девушка, которая вводила комендантский час и сопровождала посещения мужчин. Примерно 5000 девушек Харви переехали на Запад, чтобы работать и в конце концов вышли замуж. Дома Харви продолжали строиться и эксплуатироваться до 1960-х годов. Харви был главой компании Fred Harvey Company , которая управляла сетью отелей и ресторанов под руководством его сыновей и внуков до 1965 года. В 1968 году она была продана гавайскому конгломерату индустрии гостеприимства Amfac, Inc. Когда Фред Харви умер (от рака кишечника), на железной дороге Санта-Фе было 47 ресторанов Harvey House, 15 отелей и 30 вагонов-ресторанов . В то время как некоторые сообщили его последние слова сыновьям: « Не режьте ветчину слишком тонко, мальчики », есть еще один рассказ, который обращается к реалиям ведения бизнеса:

«Его бутерброды с ветчиной или сыром с дополнительным ломтиком хлеба (всего три ломтика) за пятнадцать центов были известны повсюду своей ценностью. Конечно, он должен был получать прибыль, иначе он не мог оставаться в бизнесе, и поэтому эта история была рассказана Его служащие и другие обитатели юго-западных пространств довольно благоговейно величали себя на смертном одре, вместо того чтобы упомянуть долги или наследство своим родственникам, он должен был пробормотать: «Ребята, рубите ветчину тоньше» [7].

Инновации в маркетинге [ править ]

Харви также известен как пионер в искусстве коммерческого культурного туризма. Его «Индейские обходы» были предназначены для того, чтобы показать подлинный опыт коренных американцев, заставив актеров разыграть определенный образ жизни в пустыне, чтобы продать билеты ничего не подозревающим туристам. [8] Маркетинговые подвиги Фреда Харви не ограничились привлекательностью, поскольку в качестве гидов он использовал привлекательных женщин в нарядах, которые становились их фигурами. Эта тактика была адаптирована из его ресторанов, где Харви Девчонки работали официантками. [9]

Фред Харви также был издателем открыток, которых рекламировали как «лучший способ продвинуть свой отель или ресторан». Большинство открыток было издано в сотрудничестве с Detroit Publishing Company. [10] Их открытки «Пхостинт» из Аризоны собираются по всему миру. [ необходима цитата ]

Наследие [ править ]

Фреду Харви через компанию Fred Harvey приписывают создание первых «сетевых» ресторанов в Соединенных Штатах. [11] Он считается «отцом-основателем американской индустрии услуг». [12] Фред Харви Музей расположен в бывшей резиденции Харви в Ливенворт, штат Канзас . [13]

Мюзикл под названием «Девочки Харви» с Джуди Гарланд , Сидом Чариссом и Анжелой Лэнсбери в главных ролях , основанный на почти полнометражном романе Сэмюэля Хопкинса Адамса , был снят в 1946 году. Он получил премию Оскар за лучшую песню за « На Атчисоне» Топика и Санта-Фе ". В романе по альтернативной истории стимпанка 1995 года «Два Джорджа » Ричарда Дрейфусса и Гарри Тертледова Харви упоминается в первой главе как занимавшийся производством дирижаблей в дополнение к железным дорогам.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Стивен Фрид . Аппетит к Америке: как дальновидный бизнесмен Фред Харви построил железнодорожную империю гостеприимства, которая цивилизовала Дикий Запад (Bantam; 2010) 518 страниц;
  • Хендерсон, Джеймс Д. (зима 1966 г.). «Блюда Фреда Харви». Аризона и Запад . 8 (4): 305–322. JSTOR  40167249 .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Вехи: 18 июня 1965" . Время . 18 июня 1965 г.
  2. ^ «Наше наследие Фреда Харви | Xanterra Parks & Resorts, Inc.» . Xanterra.com. Архивировано из оригинала на 2013-05-25 . Проверено 10 июня 2014 .
  3. ^ Стивен Фрид. Аппетит к Америке: как дальновидный бизнесмен Фред Харви построил империю железнодорожного гостеприимства, которая цивилизовала Дикий Запад (Bantam; 2010)
  4. ^ a b Фрид, Стивен (2010). Аппетит к Америке: как дальновидный бизнесмен Фред Харви построил империю железнодорожного гостеприимства, которая цивилизовала Дикий Запад (1-е изд.). Нью-Йорк: Bantam Books. п. 544. ISBN 9780553804379.
  5. ^ a b c Американский совет научных обществ, Джон Артур Гаррати и Марк К. Карнс, Американская национальная биография (Oxford Univ Pr (T), 1999).
  6. ^ Хендерсон, Джеймс Д. «Еда Фредом Харви». Аризона и Запад 8, вып. 4 (1966)
  7. ^ Hegemann, Элизабет Комптон. Торговые дни навахо . Нью-Мексико: University of New Mexico Press, 1963, стр. 8
  8. ^ Вейгл Март (весна 1989). «Из пустыни в мир Диснея: железная дорога Санта-Фе и компания Фреда Харви демонстрируют юго-запад Индии». Журнал антропологических исследований . 45 (1): 115–137. DOI : 10,1086 / jar.45.1.3630174 . JSTOR 3630174 . S2CID 164097599 .  
  9. ^ Полинг-Kempes, Лесли (1994). Девочки Харви: женщины, открывшие Запад . Марлоу и компания. ISBN 978-1-56924-926-0.
  10. ^ "Photochrom / Phostint, Detroit Photographic / Detroit Publishing Company" . photosdevelopthewest.com. Архивировано из оригинала на 2014-02-02 . Проверено 30 января 2014 .
  11. ^ «Фред Харви: основатель сети ресторанов» . Streetdirectory.com . Проверено 10 июня 2014 .
  12. ^ Как был завоеван Запад? С гостеприимством , Национальное общественное радио , 22 апреля 2010 г.
  13. ^ Музей Фреда Харви , Ассоциация исторических музеев Ливенворта

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Harvey House
  • Дом-музей Харви, Флоренция, Канзас
  • Друзья компании Фреда Харви (вики)
  • Лесли Полинг-Кемпес (1994). Девочки Харви . Марлоу и компания. ISBN 978-1-56924-926-0.
  • «Из пустыни в мир Диснея»