Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Запасного колеса )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о жире на животе, см. Абдоминальное ожирение .
Запасное колесо позволяет водителю заменить спущенное колесо и продолжить движение.
Обод Stepney. Ранний подход к обеспечению авто запаской
Двойные боковые запасные шины за передними крыльями на Nash Ambassador 1931 года
Временное запасное колесо для экономии места, установленное в багажнике AMC AMX 1970 года с одноразовым воздушным баллоном.
Полноразмерное запасное колесо, установленное в грузовом отсеке Jeep Grand Cherokee 1993 года выпуска.
Полноразмерная запаска в моторном отсеке Renault 14
Шина типа «пончик» на Шевроле Лачетти

Запасное колесо (или запаску [1] ) является дополнительной шина (или шин - см правописания различий ) осуществляются в транспортном средстве в качестве замены для одного , который идет плоским , имеет выброс , или имеет другую аварийную ситуацию. Запасная шина, как правило, является неправильным , поскольку почти все автомобили фактически несут целое колесо с установленной на нем шиной в качестве запасного, а не просто шину, поскольку установка шины на колесо потребует от автомобилиста наличия дополнительного специализированного оборудования. Однако некоторые запасные шины (типа «экономия места» и «пончик») не предназначены для езды на большие расстояния. [2]У космических спасателей максимальная скорость составляет около 50 миль в час (80 км / ч). [3]

При замене поврежденной шины размещение компактной запасной части на неприводной оси предотвратит повреждение трансмиссии. При установке на ось трансмиссии шина меньшего диаметра может вызвать нагрузку на дифференциал, что приведет к повреждению и снижению управляемости. [4]

История [ править ]

Первые дни автомобильного путешествия проходили по примитивным дорогам, усеянным заблудшими подковообразными гвоздями. Проколы (спущенные шины) были слишком распространенным явлением и требовали, чтобы автомобилист снял колесо с автомобиля, демонтировал шину, залатал внутреннюю камеру , перемонтировал шину, накачал шину и снова смонтировал колесо.

Чтобы облегчить этот трудоемкий процесс, Уолтер и Том Дэвис из Лланелли , Уэльс , изобрели запасное колесо в 1904 году. В то время легковые автомобили производились без запасных колес. [5] Их компания Stepney Iron Mongers имела агентов по сбыту в США, Бельгии, Франции и Италии. [6] Слово «stepney» иногда используется как синонимы в странах, которые когда-то были частью Британской империи, таких как Пакистан , Бангладеш, Индия и Мальта . [1]

Первыми, кто оснастили автомобили надутым запасным колесом в сборе с шинами, были Ramblers производства Thomas B. Jeffery Company. [7] Сменное колесо Rambler с установленным и накачанным запасным колесом означало, что автомобилист мог быстро заменить его на проколотую шину, которую затем можно было отремонтировать в более удобное время и в более удобном месте. [8]

Предварительно установленная запасная шина и комбинация колес оказались настолько популярными среди автомобилистов, что перевозка до двух запасных шин стала обычным явлением. [ необходима цитата ] Автопроизводители часто оснащают автомобили одно- или двухсторонним креплением. Запчасти были установлены за передними крыльями, так как они переходили в подножки (узкая подножка служила ступенькой под дверями).

В 1941 году правительство США запретило запасные шины на новых автомобилях. Нехватка ресурсов, вызванная Второй мировой войной, привела к введению квот и законов, направленных на принудительное сохранение, в том числе каучука, который производился за границей и который трудно достать. Аналогичный запрет был введен США во время Корейской войны в 1951 году [9].

Использование в 21 веке [ править ]

Современные автомобили могут поставляться с полноразмерными запчастями, мини-запасными частями ограниченного использования или иметь возможность работать без пробега. [10]

  • Запасное колесо может быть того же типа и размера, что и на автомобиле. Запасной может быть либо установлен на обычной стальной обод или дорожного колеса согласующего как найдено на транспортном средстве. Среди легковых автомобилей полноразмерные запчасти обычно предоставляются для внедорожников и легких грузовиков , поскольку запасные части «ограниченного использования» могут отрицательно повлиять на такие транспортные средства с более высоким центром тяжести. Кроме того, запасная часть «ограниченного использования» может быть небезопасной для полностью загруженного грузовика или грузовика, буксирующего прицеп. Из-за размера полноразмерной запаски ее часто устанавливают снаружи, например, на задней двери внедорожников, а иногда и на переднем капоте.
  • Многие автомобили снабжены запасными шинами для ограниченного использования, также известными как «экономия места», «бублик» или «компактная» запасная шина - в попытке снизить стоимость, снизить вес автомобиля и / или сэкономить место, которое потребовалось бы для полноразмерной запаски. По состоянию на 2017 год временные запчасти входят в стандартную комплектацию 53 процентов моделей 2017 года в США. [11] Устройство для экономии места обычно на 7 кг легче, чем полноразмерное колесо, а в некоторых автомобилях так называемое устройство для экономии места может практически не сэкономить места. Также возникает сложность транспортировки полноразмерного колеса и шины после установки устройства для экономии места. Запаска обычно устанавливается на простой стальной обод.

Как правило, они меньше обычных шин на автомобиле и могут использоваться только на ограниченных расстояниях из-за их короткого срока службы и низкой скорости. А также из - за разный размером бублика по сравнению с обычным колесом, электронной системой контроля устойчивости и системы контроля тяги не будет работать должным образом и должна быть отключены до тех пор , оригинальное колесо не будет восстановлено. [ необходима цитата ] Запасные шины для экономии места потенциально могут поставить под угрозу торможение (особенно на автомобилях, не оборудованных антиблокировочной системой) и управляемость автомобиля. [12]

  • В некоторых случаях автомобили могут быть оснащены шинами, спущенными со спущенными колесами, и поэтому не требуют отдельной запасной шины. Другие автомобили могут нести баллончик с пеной для ремонта шин, чтобы отремонтировать проколотые шины, хотя они часто не работают в случае более крупных проколов и бесполезны в случае прорыва.

Хранилище [ править ]

Запасные шины в автомобилях часто хранятся в отсеке для запасных шин - углублении в багажнике автомобиля, обычно в центре, где запасное колесо хранится, когда оно не используется. В большинстве автомобилей запасное колесо крепится болтом и гайкой-барашком . Обычно жесткий лист картона лежит поверх колодца для запасного колеса с ковриком багажника поверх него, чтобы скрыть запасное колесо и обеспечить приятный внешний вид и плоскую поверхность для пространства багажника.

Другие места для хранения включают люльку под задней частью автомобиля. Эта люлька обычно крепится болтом, доступным изнутри багажника, для безопасности. Эта компоновка имеет преимущества по сравнению с хранением шины внутри багажника, в том числе отсутствие необходимости опорожнять содержимое багажника для доступа к колесу, и такая компоновка может также сэкономить место в некоторых приложениях. Однако у него есть недостатки, поскольку эта шина загрязняется, что делает процесс замены шины более неприятным, а механизм может также ржаветь на старых автомобилях, что затрудняет освобождение запасной части. Расположение люльки обычно практично только на автомобилях с передним приводом , поскольку люлька будет мешать задней оси на большинстве автомобилей с задним или полным приводом.легковые автомобили. Подобное расположение также часто встречается на грузовиках, где запасные части часто хранятся под кузовом грузовика.

Много внедорожников (SUV) и внедорожников есть запасное колесо установлено снаружи - как правило , на задней двери, но другие могут установить их на крыше, сбоку, или даже на капот (капот).

В автомобилях с центральным и задним расположением двигателя запасное колесо обычно хранится в переднем багажнике.

Некоторые автомобили хранят запасное колесо в моторном отсеке, например Renault 14 , Fiat Panda первого поколения и старые автомобили Subaru, такие как Subaru Leone .

Такие автомобили, как Volkswagen Beetle, использовали запасные шины для вспомогательных целей, таких как подача давления в систему омывателя ветрового стекла.

Многие модели автомобилей Bristol - от 404 1953 года до истребителя 2004 года - несли полноразмерное запасное колесо и шину в багажном отсеке, встроенном в левое крыло. Это не только увеличило объем багажного отделения и обеспечило легкий доступ к запасному без необходимости разгружать багажник, но и улучшило распределение веса за счет сохранения как можно большей массы в пределах колесной базы и уравновешивания веса аккумулятора , установленного в аналогичном отсеке справа. ручное крыло.

См. Также [ править ]

  • Крышка запасного колеса
  • Шина Continental
  • Спущенная шина
  • Шина Whitewall

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Текстовый фрейм основной записи OED Online» . Bl.uk . Проверено 24 июля 2014 года .
  2. ^ Toyota Corolla 2016, стр. 529 , Компактная запасная шина помечена этикеткой «ТОЛЬКО ДЛЯ ВРЕМЕННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ» на боковине шины. Используйте компактное запасное колесо временно и только в экстренных случаях.
  3. ^ Toyota Corolla 2016, стр. 530 , «Не двигайтесь со скоростью, превышающей 50 миль в час (80 км / ч), когда на автомобиле установлено компактное запасное колесо. Компактное запасное колесо не предназначено для движения на высоких скоростях. Отказ несоблюдение этой меры предосторожности может привести к несчастному случаю, повлекшему за собой смерть или серьезную травму ».
  4. ^ "Как долго вы действительно можете использовать запасное колесо?" . popularmechanics.com . 29 марта 2012 . Проверено 12 апреля 2018 года .
  5. ^ Музей Парк Ховарда. «Запасное колесо Степни, сделанное для ранних автомобилей» . BBC . Проверено 24 июля 2014 года .
  6. ^ "Уэльс - История - Колесо Степни" . Bbc.co.uk. 3 марта 2010 . Проверено 24 июля 2014 года .
  7. ^ Хайд, Чарльз К. (2009). Известные независимые автопроизводители: Nash, Hudson и American Motors . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 12. ISBN 978-0-8143-3446-1. Проверено 24 июля 2014 года .
  8. ^ "Запасное колесо Rambler 1909 года (реклама)" . Западное медицинское обозрение . Государственная медицинская ассоциация Небраски. 13 (12): xiv. Декабрь 1908 . Проверено 24 июля 2014 года .
  9. ↑ Иган, Чарльз Э. (3 апреля 1951 г.). «Запрет на запасные шины стал обязательным; США принимают добровольные меры автопроизводителей - резина переходит на более тяжелую работу». Нью-Йорк Таймс .
  10. ^ Holas, Игорь (12 сентября 2007). «Запасная шина - это история» . Зимбио. Архивировано из оригинального 27 сентября 2012 года . Проверено 24 июля 2014 года .
  11. ^ https://www.edmunds.com/car-buying/the-disappearing-spare-tire.html
  12. ^ «Космические спасатели - ТУСТы» . RACV . Проверено 24 июля 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]