В Яани Краткий курс был дорожно-гоночных уличная трасса используется для острова Мэн TT состоялся между 1907 и 1910 .
Место расположения | Сент-Джонс, остров Мэн |
---|---|
Часовой пояс | время по Гринвичу |
Важные события | Остров Мэн TT |
Длина | 25,51 км (15,85 миль) |
Повороты | 45+ |
Рекорд круга гонки | 17 минут 51 секунда (HHBowen, BAT, 1910) |
Гонки проводились в формате гонок на время на дорогах общего пользования, закрытых для гонок в соответствии с Законом Тинвальда (парламента острова Мэн), вокруг трассы, начинающейся от деревни Сент-Джонс, проходящей через Баллакрейн, Кирк Майкл, Пил и обратно в Сент-Джонс
Первая гонка на мотоциклах состоялась 28 мая 1907 года на 10 кругах по короткой трассе протяженностью 15 миль 1470 ярдов и была предназначена для разрешенных по дорогам туристических мотоциклов с глушителями выхлопа, седлами, педалями и брызговиками. [1]
Стартовая линия была расположена в Сент-Джонс, а короткий курс проходил по ряду дорог общего пользования, включая главную дорогу A1 Дуглас - Пил, дорогу A3 Каслтаун - дорогу Рэмси и основную дорогу A4 Пил до Кирк Майкл Кост роуд . Самая высокая точка трассы находилась на главной улице Каслтаун A3 до Рэмси-роуд у часовни Святого Иоанна прямо на Кронк-и-Водди на высоте 780 футов над уровнем моря. 54 ° 14′27 ″ с.ш., 4 ° 36′23 ″ з.д. / 54,24083 ° с.ш. 4.60639 ° з.д.
История
Автогонки начались на острове Мэн в 1904 году с триала Гордона Беннета и первоначально были ограничены гоночными автомобилями. Поскольку Закон об автомобилях 1903 года, принятый парламентом Великобритании, ввел ограничение скорости движения автомобилей на материке до 20 миль в час, секретарь Автомобильного автомобильного клуба Великобритании и Ирландии обратился к властям острова Мэн с просьбой разрешить гоночные автомобили на дорогах общего пользования. [2] В Автомагистрали (Light Локомотив) Закон 1904 дал разрешение на острове Мэн в 52,15 миль Highlands курс для 1904 года Гордон Беннет Trial.
В 1905 году на гонке «Автомобиль Гордона Беннета» было решено провести испытание мотоциклов на следующий день для команды, которая будет представлять Великобританию на Международных гонках на кубок мотоциклов. Несчастный случай на Ramsey Hairpin выбил одного из фаворитов перед гонкой, а неспособность мотоциклистов подняться на крутой горный участок трассы вынудила организаторов использовать 25-мильный участок трассы Gordon Bennett Trial. Он шел от Дугласа по основной дороге A5 Дуглас к Порт-Эрин- роуд к Каслтауну, от Каслтауна до Баллакрейна по Каслтауну A3 до Рэмси-роуд и возвращался к стартовой точке у Квартербриджа в Дугласе через Кросби и Глен-Вайн вдоль текущего Горного курса Снафелл в в обратном направлении с помощью А1 Дугласа к Пил дорогу. [3]
Во время Международного кубка по мотоциклам 1906 года, проходившего в Австрии, мероприятие подверглось обвинениям в мошенничестве и жестких действиях. Во время разговора по дороге домой на поезде между секретарем Auto-Cycle Club Фредди Стрейтом, братьями Чарли Коллиером и Гарри Коллиером из Matchless Motor Cycles и маркиза де Музилли Сент-Марс было предложено провести гонку в следующем году для дорожные туристические мотоциклы на основе автомобильных гонок, проводимых на острове Мэн на закрытых дорогах общего пользования. Новая гонка была предложена редактором журнала "The Motor Cycle" на ежегодном ужине Auto-Cycle Club, состоявшемся в Лондоне 17 января 1907 года. [4] Было предложено, чтобы гонки проводились в двух классах, с одноцилиндровые машины в среднем расходуют 90 миль на галлон, а двухцилиндровые машины - расход топлива 75 миль на галлон. Чтобы подчеркнуть туристический характер мотоциклов, были предусмотрены правила для седел, педалей, брызговиков и глушителей выхлопа.
Первая гонка 1907
Tourist Trophy 1907 года стал первой гонкой TT на острове Мэн. Скачки состоялись 28 мая 1907 года на короткой трассе Святого Иоанна. Гонка состояла из десяти кругов 15-мильной дистанции 1430 ярдов, в общей сложности 158 1/8 миль.
Во вторник, 28 мая 1907 года, пары гонщиков из 25 участников стартовали вместе, используя формат гонок на время. [5] Гонку в классе с одним цилиндром выиграл Чарльз Коллиер на мотоцикле Matchless за 4 часа 8 минут 8 секунд при средней скорости 38,21 миль в час. Его брат Гарри Коллиер, который также ездил на мотоцикле Matchless, имел проблемы с остановкой двигателя на 2-м круге и в конечном итоге сошел на 9-м круге [6].
1907 Одноцилиндровый гоночный автомобиль TT
Вторник, 28 мая 1907 г. - 10 кругов (158 ⅛ миль) - короткий курс.
Классифицировать | Нет | Всадник | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Чарли Коллиер | 3½ л.с. Несравненный | 38,21 миль / ч | 4: 08.08.2 |
2 | 2 | Джек Маршалл | 3½ л.с. Триумф | 36,60 миль / ч | 4: 19.47.3 |
3 | 1 | Фрэнк Халберт | 3½ л.с. Триумф | 35,50 миль / ч | 4: 27.49.4 |
Первоначально в классе Twin-Cylinder 1907 года и общей гонке руководил Рем Фаулер на мотоцикле Norton. Общее лидерство упало, поскольку Рем Фаулер столкнулся с рядом проблем с приводными ремнями и свечами зажигания и на 7-м круге разбился на скорости почти 60 миль в час из-за лопнувшей шины на участке « Дьявольский локоть » на участке трассы от Кирка Майкла до Пила. Фаулер почти сдался, но зритель сказал, что он опередил класс с двумя цилиндрами в 30 минутах от Билли Уэллса и продолжил побеждать со средней скоростью 36,22 миль в час и установил самый быстрый круг в гонке на скорости 42,91 миль в час. выигрыш денежного приза в размере 25 фунтов стерлингов.
1907 Двухцилиндровый TT Race
Вторник, 28 мая 1907 г. - 10 кругов (158 ⅛ миль) - короткий курс.
Классифицировать | Нет | Всадник | Команда | Скорость | Время |
---|---|---|---|---|---|
1 | Рем Фаулер | Нортон - Пежо | 36,21 миль / ч | 4: 21,52,8 | |
2 | WH 'Билли' Уэллс | Виндек | 32,30 миль / ч | 4: 53,44,5 | |
3 | WMHeaton | Рекс | 30,50 миль / ч | 5: 11.03.5 |
Для гонки 1908 года расход топлива был увеличен до 100 миль на галлон для одноцилиндровых машин и до 80 миль на галлон для двухцилиндровых машин, а использование педалей было запрещено. Гонку выиграл Джек Маршалл на мотоцикле Triumph со средней скоростью 40,49 миль в час. Для события 1909 года правила расхода топлива были отменены вместе с использованием глушителей выхлопных газов. Одноцилиндровые машины были ограничены объемом двигателя 500 куб. См, а близнецы - двигателем 750 куб. Из-за озабоченности по поводу увеличения скорости круга на мероприятии 1910 года объем двухцилиндровых машин был уменьшен до 670 куб. См. Тем не менее, Гарри Боуэн на двухцилиндровом мотоцикле BAT увеличил рекорд круга до средней скорости 53,15 миль в час, а позже разбился о деревянный берег в Баллакрейне .
Источники
- ^ История мотокурса туристических трофейных гонок острова Мэн 1907–1989 Ником Харрисом, стр. 11 (1990) (1-е издание), ISBN публикации Хейзелтона 0-905138-71-6
- ^ Island Racer 2004 pp.112-113 Mortons Media Group Ltd ISSN 1743-5838
- ^ Island Racer 2005 РР64 Mortons Media Group Ltd ISSN 1743-5838
- ^ Остров Мэн TT Чарльзом Дином, pp10-11 (1-е издание) (1975) Patrick Stevens Ltd ISBN 0-85059-172-4
- ^ Остров Мэн TT Чарльзом Дином, стр.13 (1-е издание) (1975), Патрик Стивенс Ltd ISBN 0-85059-172-4
- ↑ Мотоцикл от 5 июня 1907 г., стр. 446
Внешние ссылки
Координаты : 54 ° 12′11 ″ с.ш., 4 ° 38′25 ″ з.д. / 54.20306 ° с.ш.4,64028 ° з.д. / 54.20306; -4,64028