Закон об автомобилях 1903 года (3 Edw.7, c. 36) был законом Парламента Соединенного Королевства , получившим королевское одобрение 14 августа 1903 года [1], который ввел регистрацию автотранспортных средств , лицензирование водителей и увеличил ограничение скорости. [2]
Контекст
Закон последовал за Законом о локомотивах на автомагистралях 1896 года, который увеличил ограничение скорости для легковых автомобилей до 14 миль в час с предыдущих 4 миль в час в сельской местности и 2 миль в час в городах.
Были некоторые, кто хотел, чтобы ограничение скорости было полностью снято. Влиятельный автомобильный клуб (который вскоре стал Королевским автомобильным клубом или RAC) разделились по этому поводу; Председателем рабочей группы по законопроекту был член парламента Джон Дуглас-Скотт-Монтегю, который придерживался умеренной линии, поддерживающей ограничения скорости, но против этого выступил председатель организации Роджер Уоллес, который был `` категорически против любого ограничения скорости '' и описал Монтегю как «предатель». Секретарь клуба публично без разрешения предложил «компромисс» со скоростью 25 миль в час. Парламентские дебаты были охарактеризованы как «ожесточенные». [3]
Разделы Закона
- Раздел 1 вводит преступление безрассудного вождения и предусматривает наказания. [2]
- Раздел 2 ввел обязательную регистрацию всех легковых автомобилей в совете графства или городском совете графства, в котором проживал водитель. Совет заключался в том, чтобы присвоить каждому автомобилю уникальный номер и предписать способ его отображения на транспортном средстве. Закон также объявил правонарушением вождение автомобиля по дороге общего пользования без указания его регистрационного номера . [2]
- Раздел 3 обязывает водителей легковых автомобилей в Соединенном Королевстве иметь водительские права с «первого дня января тысяча девятьсот четвертого года». [4] Никакого теста не требовалось, лицензия выдается советом при уплате пяти шиллингов. Квалификационный возраст для получения лицензии на автомобиль составлял 17 лет, а для мотоцикла - 14 лет. [2]
- Ограничение скорости на общественном шоссе была увеличена до 20 миль в час с 14 миль в час , которая была создана по локомотивам на Закон автомагистралях 1896 года . [2]
- Раздел 9 позволил установить более низкие ограничения скорости после местного запроса. [5]
- Были введены правила, касающиеся тормозной способности транспортных средств. [6]
Наследие
Этот закон должен был действовать всего три года, но был продлен Законом о продолжении действия истекающих законов 1900 года до тех пор, пока в 1929 году не был серьезно обсужден и принят новый закон. И Закон о локомотивах на автомагистралях 1896 года, и Закон об автомобилях 1903 года были отменены Законом о дорожном движении 1930 года . [7]
Королевская комиссия по Motorcars была создана в 1905 году в которой сообщалось в 1907 году , и рекомендовал легковым должны облагаться налогом, что предельная скорость должна быть отменена (только большинством голосов) и выразили озабоченность по поводу того , каким образом скорость ловушки были использованы для повышения доходы в сельской местности, а не используются для защиты жизни в городах. [8] [9] Поправки были обсуждены в 1905, 1911, 1913 1914 под названиями Закон Motor Car (1903) Поправка законопроект и Закон Motor Car (1903) Поправка (№ 2) законопроекта . [10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Лондонский вестник, номер 27589" (PDF) . 18 августа 1903 . Дата обращения 23 мая 2017 .
- ^ а б в г д «Краткое изложение важного законодательства» . Редакция GCSE Департамента образования (Северная Ирландия) . Архивировано из оригинального 13 декабря 2009 года.
- ^ Достижение автомагистрали 1 . 2004. с. 44.
- ^ "Закон об автомобилях, 1903 - Моторный сборник" . Дата обращения 23 мая 2017 .
- ^ «Пределы скорости двигателя - заявления местных властей» . 9 ноября 1908 . Проверено 16 апреля 2010 года .
- ^ «Сообщенные о дорожно-транспортных происшествиях, Великобритания: 2008» (PDF) . п. 178.
1903–1904: Закон об автомобилях ввел водительские права. Введены требования к торможению транспортного средства.
- ^ «Краткое изложение важного законодательства» . DOE NI . Архивировано из оригинального 3 -го сентября 2009 года.
- ^ «Дебаты о Королевской комиссии по автомобилям» . Hansard . 24 мая 1906 . Проверено 17 апреля 2010 года .
- ^ «АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО» . Hansard . 16 июля 1907 . Проверено 17 апреля 2010 года .
Благородный граф сказал: Милорды, в 1905 году была назначена очень важная и влиятельная Королевская комиссия для рассмотрения вопроса об автомобилях и того, какое законодательство было желательно, когда действовавший в то время Закон, срок действия которого был ограничен тремя годами, истек. . Эта Комиссия провела множество заседаний и допросила множество свидетелей; это была чрезвычайно кропотливая работа, и он представил очень тщательно продуманный и довольно объемный отчет ... Я считаю отмену ограничения скорости самой важной рекомендацией Королевской комиссии ... Полицейские не размещаются в деревнях, где есть Это люди, которые могут быть в опасности, но спрятаны в изгородях или канавах у самых открытых дорог в стране ... Я полностью согласен с тем, что благородный граф сказал о полицейских ловушках. На мой взгляд, они явно абсурдны как защита для общества и используются во многих графствах просто как средство вымогательства денег у проезжающего путешественника способом, напоминающим разбойников средневековья.
- ^ «Закон об автомобилях 1903 года» . Hansard . Проверено 16 апреля 2010 года .
дальнейшее чтение
- Дебаты о скорости автомобилей в Палате общин Соединенного Королевства июнь 1903 г.
- Дебаты по закону об автомобилях в Палате лордов, август 1903 г.